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Dacia Sandero 3

Commentaires - Quel prix pour une Dacia Sandero 3 d’occasion ?

Julien Bertaux

Quel prix pour une Dacia Sandero 3 d’occasion ?

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Par

" La citadine roumaine s’échange en occasion quasiment au prix du neuf."

J'ai cherché d'autres modèles chez d'autres constructeurs pour qui c'est pareil ou quasiment...

Je ne suis pas si sûr que c'est "parce que c'est de la m...,( ce que j'ai pu lire dans certains posts) que ça se revend bien!

Par

En réponse à ZZTOP60

" La citadine roumaine s’échange en occasion quasiment au prix du neuf."

J'ai cherché d'autres modèles chez d'autres constructeurs pour qui c'est pareil ou quasiment...

Je ne suis pas si sûr que c'est "parce que c'est de la m...,( ce que j'ai pu lire dans certains posts) que ça se revend bien!

   

Oserai-je écrire que si , j'ai un modèle qui ne décote pas ou vraiment trés peu et qui va d'ici peu "recoter" par rapport au neuf, l 'A110 dont on a eu récemment un article ici.

Avec la prochaine génération d’Alpine A110 qui sera 100% électrique, c’est une question de mois avant que l’actuelle génération thermique ne soit plus au catalogue.

Voyez-vous où je veux en venir ? Ces modèles thermiques sont susceptibles de voir leur valeur augmenter en occasion, s’agissant des dernières « vraies » Alpine.

A moins que je me trompe!:bah:

Par

Elle est trop chère en occasion, Dacia il faut acheter neuf.

Par

Il y a une nette différence entre:

"Elle se revend au prix du neuf" et,

"Elle est affichée au prix du neuf en occasion".

Cela dit...tant mieux pour la marque.

Plutôt que d'acheter de l'ocaz au prix du neuf, autant prendre du neuf.

Quand aux pensent aux "zexperts" qui nous expliquent que Dacia ça tien pas la cote....

Par

Ma femme en a depuis aout 2021 en tce 90cv full option. presque 20000km RAS.

Ca fait ce qu'on lui demande, la boite très courte (le 80/120 ne passe pas en 3eme) permet d'exploiter le peu de cv/nm et de rouler sereinement sur le réseau secondaire et sur autoroute a 110. Quelques rossignols par temps froid en ce moment et je trouve l'amortissement trop souple en buté.

Pour le reste c'est une voiture très correcte elle l'a payé 16k€ à l'époque full option et on l'a revendra sans grosse décote d'ici 1 an et demi.

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Par

voiture a fuir en occasion.. bien trop cher pour ce que c'est... a la limite en neuf... apres chacun est libre, mais en occasion jai du mal a comprendre, d'autant plus que les version un peu ancienne sont vraiment datée.... mais bon vu ce qui se vend plus rien ne m'étonne

Par

En réponse à gaetan09

voiture a fuir en occasion.. bien trop cher pour ce que c'est... a la limite en neuf... apres chacun est libre, mais en occasion jai du mal a comprendre, d'autant plus que les version un peu ancienne sont vraiment datée.... mais bon vu ce qui se vend plus rien ne m'étonne

   

voiture à la durée de vie de 10 ans maxi...

montez la sur un pont et inspecter le chassis... vous prendrez peur;..

tout est sous dimentionné et çà rouille!!!

meme punition que les françaises des années 80 qui passaient plus le ct..

10 ans plus tard à cause du chassis pourri..!!!

en plus dacia c'est plus les moteur essence costaud ..le 1l 6 athmo 90 cv...

c'est du 1 litre voir 1l2 tce... les motorisations peu fiables aujourd'hui...

bref dans 10 ans c'est poubelle!!!

 

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Avis Dacia Sandero 3

9,6 /20

Sandero 3 III 1.0 TCE 90 CONFORT (2021)

Par  le 26/11/2023

pas de chance 2 mois apres achat probleme sos, une annee apes le signalement enfin la reparation (juin 2022à mais pas de chance novembre 2022 a nouveau sos defectuex rentrer au garage a la sortie 1h apres toujour sos défectueux retour garge 1 semaine apres a la reprise de mon vehicule plus de rario ni main libre nombreuse piece a remplacer ????Si sela prend encor 1 annee pour reparer !!!!!!!!!

11 /20

Sandero 3 III 1.0 TCE 90 CONFORT (2021)

Par Leo77w le 18/10/2023

Véhicule acheté neuf en Janvier 2021. La peinture est plutôt fragile les moindres petit gravillons laissent des traces sur la peinture. Je roule environ 20,000KM / an (moins cette année 2023) la moitié à la campagne et sur autoroute, l'autre moitié dans Paris. Si la voiture est très à l'aise sur les routes de campagne, sur l'autoroute à 130 les bruits d'air induits par les rétroviseurs sont insupportables sur les longs trajets. Dans Paris et dans les bouchons la voiture est agréable à conduire et la direction sur assistée améliore le confort, mais détériore le ressenti de la route. Passons au choses qui fâchent... Ne comptez pas utiliser la connectivité Apple Car play si vous avez un iPhone plus recent que l'iPhone 11. Après ils ne sont plus compatibles. Pour la connectivité Android Auto cette dernière se déconnecte de façon intempestives c'est vraiment inutilisable. Le bluetooth quand à lui fonctionne normalement pour la musique et les appels en solution de repli face à l'apple car play qui ne marche pas. L'option carte mains libres est inutile puisque que la voiture ne s'ouvre pas à l'approche. Obligé de sortir la carte du fond de la poche. Peu utile. En 3ans et 50,000km parcourus, j'ai rencontré de nombreux problèmes qui ont envoyer la voiture au garage. Changement de la boite de vitesse à 500km. Changement du moteur à 3000km. Problèmes électroniques en pagaille tout les 5000km qui emmènent la voiture au garage 3 ou 4 jours à chaque fois. La direction à été changée ainsi que volant dont les commandes ne fonctionnaient plus. Niveau consommation le véhicule réclame 8,5L/100km en conduite mixe. 9L à 10L dans Paris dans les bouchons et jusqu'a 5L et quelques sur autoroute à 110 au régulateur en mode éco. Hormis les soucis de fiabilité et une consommation un peu élevée au regard des prestations délivrées par le véhicule, le véhicule pourrait être bien si toutes les options achetées fonctionnaient.

15,2 /20

Sandero 3 III 1.0 SCE 65 ACCESS (2021)

Par jeamtm le 14/06/2023

Dans la lignée des SANDERO de bases dont les prix débutait à 5990€ à l'époque contre 8990€ de nos jours.Constat : excellente voiture à tout faire sur la base de CLIO V ( chassis plus moderne que le DUSTER ).Confort : bon avec des sièges confortables bien que manque de maintient, insonorisation honnête et faible bruit de roulement, les 5 places ont des appuis têtes, diamètre volant assez grandTenue de route : pas de dynamisme mais sur sur les appuis, 1ere monte en pneu CONTINENTAL très bien, pneu taille haute donc bon amortissement, calibrage direction assisté électrique bon mais légerement floue au milieuPerformance : vu le poids léger, le SCE 65 est largement suffisant, il y a uniquement dans les grosses cotes sur voie rapide où il faut rétrograder ( le moteur monte volontiers dans les tours ), boite et embrayage très bien très agréableEspace à Bord : coffre OK, très bonne habilité arrière ( jambe et largeur coude, 3 enfants loges à l'aise même avec 2 réhausseurs basiques )Consommation : 4.6l à 80 sur le plat, sur autoroute à 130 environ 5.6-5.8l, hyper économique, tolérant à l'E85 ( pendant les ruptures ajout de 20l sans soucis sur un réservoir de 50l ), super autonomie du gros réservoir de 50l = 900 et parfois 1000kmEquipement : on est plus dans la DACIA de base avec les phares sont à LED de série ( code uniquement - mieux qu'un 5008!!! - excellente portée des phares la nuit ), appel d'urgence ( sisi ), des vitres électrique à l'avant ( pas de commande passager pour le conducteur... ), support smartphone+prise USB. On a perdu les pare-chocs peint et les enjoliveur plein de la SANDERO 2, idem pour le bleu navy uniquement blanc. J'aurais bien aimé le verrouillage centralisé au lieu des vitres électriques, une banquette 1/3-2/3 en option aussiRévision annuelle à 130€ en province, RAS en 18mois et 20000kmBref un hyper bon plan avec une garantie 3ans/100000lm

18,6 /20

Sandero 3 III 1.0 SCE 65 CONFORT (2020)

Par cobo le 29/03/2023

Alors acheter une voiture pas encore sortie m'as fait un peu peur pendant le confinement mais quelle voiture formidable. Oui formidable car c'est une voiture entrée de gamme si vous comparer à une série 1 vous serez déçu mais c'est normal il faut comparer le comparable que ça soit en gamme ou en prix. Il faut savoir que je l'ai eu dans les premiers en France c'est à dire que beaucoup de problèmes que j'ai pu rencontrer, on était corrigé par des rappels constructeurs et pour avoir une autre neuve depuis 1 mois ces problèmes sont corrigés. Le confort est présent, un look plutôt sport et très agréable conduite. En finition confort l'intérieur est sobre et design. C'est une très bonne voiture et pour avoir comparer à une clio V et une micra, les différences sont très minces et l'argument du prix l'a emporté. Cette sandero n'est pas en retard au niveau de la conception par rapport à ces concurrentes et même fais preuve d'innovations (utilisation de tissu sur la planche de bord) ou reprends des éléments de la clio comme le levier de vitesse ou la clim du captur/dusterC'est une voiture très pratique à mettre dans toutes les mains avec pleins d'option (freinage d'urgence assisté, apple carplay, regu et limitateur de vitesse)Je pense que si vous lisez ce commentaire c'est pour savoir si le moteur est assez puissant alors honnêtement ce n'est pas un foudre de guerre mais il convient parfaitement j'ai traversé les pyrénnées et le massif centrale avec la voiture chargée pour les vacances avec ma compagne sans problème (et ma compagne remplis le coffre hein). Le seul défaut c'est qu'il s'agit d'une boite 5 donc à 130 le régime est un peu élevé mais cohérent pour avoir de la reprise. De 0 à 90 km vous allez partir, atteindre le 110 sans soucis, le 130 sera atteint avec un peu de temps. Mais vous ne sentirez jamais le moteur comme en manque ou en retard. Ce n'est pas un modèle sport mais c'est qu'il fait cette voiture, le best seller des derniers trimestres

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