Commentaires - Quel SUV citadin pour 20 000 € ?

SUV

I SUV

haters welcome lol

Petite erreur concernant le S cross : le malus est de 53€ comme sur le vitara.

Quand je cherchais a en acheter c'est le prix qu'on m'indiquait...

Comme quoi avec 20000€, une famille avec deux enfants peut se déplacer et partir en vacances. Le C3 Aircross est parfait pour cet exercice et très habitable et modulable.

Maintenant, si l'on veut, pour comparer, si l'on veut la même chose en électrique pour sauver la planète!!!

On a rien, il faut au minimum compter 40 à 45000€ et seulement 400km d'autonomie en moyenne. Soit un différentiel de 20 à 25000€ et comme les aides ne compense pas du tout cet achat, les gens resteront au diesel, voir l'essence et surtout augmenter le carburant ni fera rien, sauf mettre à pied les moins aisés.

Pas facile de sauver la planète et contrairement à ce que dit M. Tavares et d'autres, le monde technologique ne peut pas sauver la planète et surtout pas du jour au lendemain, dans un monde basé exclusivement sur le profit et les échanges économiques et surtout qui ne se soucie pas des peuples.

"Malgré un budget limité à 20000 €"

Faut déjà avoir les moyens de les mettre !

Caradisiac aussi déconnecté de la réalité que nos dirigeants...

En plus mettre de l'argent dans une catégorie de véhicules aussi inutiles que ça, quel intérêt par rapport à une berline compacte ? Coffre ridicule, habitabilité proche du néant, consommation supérieure, tout ça pour une taille presque équivalente..

Absolument!

Éviter le criquien et ses moteurs non aboutis, polluants, gourmands et peu fiables comme le tCe 1.2.

Éviter aussi les dCi, sauf si vous aimez être régulièrement sur la BAU..^^!!

Quel SUV citadin pour 20 000 € ?

Réponse : aucun. Ce sont tous des aberrations sur pattes.

....nous explique le gars qui va porter des croissants aux gilets jaunes parce que le carburant est soudain trop cher pour lui dans son Concombre V3 essence...

Pareil pour ces patates citadines : systématiquement vendues plus cher que leurs homologues citadines ( comparez juste les tarifs d'un Captur et d'une Clio pour prendre l'exemple de deux caisses dépassées ) et consommeront forcément plus, gommards plus coûteux aussi.

Consacrez simplement la différence de tarif au choix d'une transmission automatique : en ville, avec un stop and start, c'est ça qui vous détendra et vous fera économiser du carburant à chaque feu rouge....

Exemple : l'excellente et méconue Mazda 2 en finition Dynamique 90 ch, BVA : 19 350 €.

Moi, si j'habitais en ville, j'achèterais un SUV. C'est valorisant car on se sent au dessus des autres.

20000€...une paille quoi

c'est une antinomie ! SUV et Citadin

Tarif minimum 21 400 € ton CX3, et en finition de base... hors sujet donc !

Ca illustre juste ce dont je causais plus avant...

Enrichissez les constructeurs et ruinez vous ensuite en optant pour ces âneries urbaines....

Seat et skoda c' est daté et dépassé, vvé n'a rien à ce niveau de prix, les coréens avancent mais ne sont pas encore au point, vvé est dans le rouge en tarif et pas plus fiable que la bande des 4 didi...sparu, seat et skoda qui ont les gènes défavorables de la mère..

Reste les jolies françaises up to date ..!!

C certain, le chassis et la map VAG est une authentique réussite...

Comme le démontre l'excellent site espagnol avec ses essais de l'arona avec les jtes 18p tant en version essence q diesel.

https://youtu.be/_SIvJHFdNu0

Perso, du choix donner, j'opterai pour une 2008 en fin de carrière donc remisee, ou un jolie jeep renegade.

M'enfin suv et citadine c presk un non sens.

Pour 20k on doit bien trouver une belle compact plus sûre et plus habitable.

Le moins fiable c' est le tsi de vvé grpe, trop de technologie pas encore au point, comme la dsg, une usine à gaz qui souffre de la comparaison avec la rigueur française ..!!

VVé gre reviendra dans la course quand il s' offrira des designers et donnera dix ans de garantie, comme en Chine et aux states, pas avant ..

Avec la surface que ça fait, il y a moyen de lancer un concours de tags sur ces bouses au lieu des murs en ville.

SUV street art, pour égayer ces inepties déambulantes...

Voui Môsieur ..

ah, la rigueur française...:ptèdr:

ah, la rigueur française... :ptèdr:

Après on s' étonnera de pas trouver une vvé dans le top ten français depuis des stères, trop cher et pas assez fiable mon fils..

Le retour en grâce passera par dix ans de garantie et de nouveaux croquis, point ..!!

Tu es payé combien pour tes commentaires anti-Renault ?

Mon frère a une Clio III 1.5 Dci, 266 000 km, jamais un problème.Je l'ai essayée récemment, le moteur tourne comme une horloge et l'intérieur est impeccable. Je suis loin de pouvoir en dire autant de la Golf IV de ma soeur dont je n'aurais pas voulu à 110 000 km.

Quant à Fiat...la mienne (achetée d'occasion) a 176 000 km (110 000 km parcourus depuis l'achat, en 3ans et demi) et je compte bien faire un minimum de 100 000 km supplémentaires avec.A vrai dire, elle roule mieux et consomme moins que quand je l'ai achetée : le proprio précédent faisait moins de 10 000 km/an...avec un diesel.

Il est clair que ça ne t'empêchera pas (ni tes semblables) de continuer à répandre tes sales petits commentaires pernicieux sur Caradisiac ou ailleurs. Les idiots y croiront....c'est probablement ton public de prédilection.

Et, euh... si quelqu'un avait l'idée de me rétorquer que je roule en Fiat parce que je n'ai pas les moyens de rouler dans autre chose : ma maison est payée (après pas mal de sacrifices ces dernières années), je n'ai plus aucune dette à la banque et suffisamment de cash pour m'offrir des voitures dont certains ici ne peuvent que rêver. Merci d'avance aux habituels rageux qui vont me dire "on n'en a rien à foutre de ta life" de s'abstenir.

Pendant ce temps, Gignac et consorts fantasment sur l'Audi A1 (en espérant passer un jour au modèle supérieur). Ce serait très prétentieux de ma part de les considérer comme des personnages dérisoires, ce que je ne vais donc pas faire. Mais c'est dur

t'es un champion toi et y en a beaucoup comme toi sur caradisiac.

T'aime pas FCA mais tu vas chez eux te rencarder sur le produit. Continue champion.

Tu veux une erreur de conception mon cher ?

Il y a quelques années, un directeur de la boîte où je travaillais avait un pneu crevé sur sa Mercedes Classe E. Remplacement avec la roue galette... et là, oh zut alors, en revissant les boulons de la roue galette, ceux-ci ont fichu en l'air le capteur ABS. Bon, je suppose que depuis, Mercedes a remédié au problème. Avant d'en créer d'autres....

Après ça, ton commentaire sur la roue de secours prête à sourire.

Etant donné que l'automobile m'intéresse dans sa globalité, je parcours pas mal de sujets du site.J'ai constaté qu'il n'est présent pratiquement nulle part, sauf quand on parle de FCA. Loin de moi de passer mon temps à suivre l'activité de cet insignifiant personnage, mais FCA semble par contre signifier beaucoup pour lui, même si c'est en mal.

Ca fait penser à ces types qui n'arrêtent pas de dire du mal de leur ancienne copine, parce qu'elle les a plaqués sans jamais leur donner une occasion de revanche. En général, ils n'arrivent jamais à tourner la page, au point que cela devient pathologique.

C4 Aircross sic "Moteur diesel : 1.6 BlueHDi de 110 ch"

Oups ... n'est plus en vente

C'est 1L5 BlueHDi de 100 ou 120cv

Pas besoin de SUV pour rouler en ville. Question suivante...

Le suzuki jimny en suv urbain ? z'êtes sérieux là ? ...

Prends alors un appartement à un étage supérieur, c'est plus certain comme sentiment de supériorité que de se voir trimballé dans c'te chose qu'est la C3 Crosschose.

Ssangyong Tivoli

Hyundai Kona

Opel Adam Rocks

Volkswagen Cross Up!

Suzuki très bon rapport "prix / fiabilité et équipements" sur vitara et Ignis ! (et de vrai 4X4)

Curieux qu'un concessionnaire ne sache pas qu'une roue de secours peux empiéter sur le volume d'un coffre. Ce n'est pas un cas isolé, cela arrive sur plusieurs modèles comme la golf 6 par exemple, la 7 je ne sais pas. Je te rejoins, c'est à savoir au moment de l'achat. Pour le peux que ca sert une roue de secours...

faut quand même pas être exigeant sur l'esthétique dans cette catégorie, mais c'est subjectif certes...

AUCUN; Rien ne vaut une berline !!!

Oh que oui!

Ce sont des vendeurs de voitures concurrentes.

Pas un SUV mais un vrai 4x4, avec tout ce qu'il faut pour sortir du bitume : Fiat Panda 4x4 Cross

Et tarif tout petit : 15000 à 16000 en neuf remises déduites ...

Autre remarque destinée à l'auteur : écrire "mais sa puissance limitée " alors que la voiture fait 1300 kg et 120 cv ...

Etes vous informé qu'il est interdit de rouler à plus de 130 km/h en France ?

N'avez vous pas l'impression que la course à "kikaplaplugrosse" est un peu vaine ...

Cdlt

Ce sont des SUV pouvant être à 4 roues motrices ...

Il faut donc réserver de la place à l'arrière pour la transmission

Et oui, un SUV c'est pour sortir du macadam, et 4 roues motrices c'est mieux pour celà ...

@+

Qu'un monospace aussi inteligent et efficace que le Meriva

soit remplacé par un SUV sans interet particulier

demontre bien la connerie dans laquelle s'englue le marché Européen.

"Et oui, un SUV c'est pour sortir du macadam, et 4 roues motrices c'est mieux pour celà "

Depuis quand ?

Sinon, évidemment que moins d'un cheval pour 10 kg c'est une puissance limité....

Depuis que la catégorie existe aux Etats Unis, au départ c'était Sub Urban Véhicle, c'est à dire véhicule Rural avec des capacités de tractage et de sortie du macadam sans pour autant être un utilitaire comme les pickups vendus au départ uniquement en 2/3 places, avec ponts rigides et lames.

Quand les véhicules ont commencé à réellement se vendre la catégorie a évolué et est devenue Sport Utility Véhicule, traduit par les canadiens en Véhicule Utilitaire sportif, avec toujours une capacité, réduite, mais existante, à pouvoir sortir du macadam : en gros un intérieur de berline sur une caisse de tout terrain moderne : le Range Rover premier du nom étant l'exemple typique des premiers SUV : 4 roues motrices permanentes, des capacités off road et de tractages importantes tout en étant luxueux comme une berline anglaise : cuir, moquette, bois ...

Actuellement, en Europe, il suffit qu'un véhicule soit surélevé de 3 cm pour que les constructeur le classent parmi les SUV ... mais berline tout terrain est bien suffisant ...

"Sinon, évidemment que moins d'un cheval pour 10 kg c'est une puissance limité...."

et vous en faites quoi de cette "puissance" en ville ? sur une départementale limitée à 80 kg/h ?

Ne seriez vous pas en train de confondre pouvoir déposer les enfants à l'école le matin, et se faire plaisir au petit matin en arsouillant sur une départementale bien sinueuse ?

Les machins présentés dans cet "article" c'est pour la première utilité, pour la seconde une AX Sport bien réglée est largement suffisante (pour rappel : 715 kg et 95 cv :)

Je viens de jeter un oeil aux mandataires, les vitara 1,4L en version 4x4 sont quand même à plus de 20 000€.

Sinon il me semble avoir déjà entendu dire que le moteur était creux à bas régime ce qui est pénalisant pour tracter ou pour sortir du macadam.

Cdlt

Bon alors dans l'ordre...

Il est evident que le boulot de ses voitures c'est pas de crapahuter,

mais de faire le boulot des anciens mini monospace.

A savoir balader une famille de 5 personnes sans emmerdes en ville.

.

Tu peux pas vouloir un engin avec des capacités de franchissement voir de traction de 4x4 et apres me demander pourquoi plus de 10kg par cheval c'est beaucoup enme citant qui plus est l'AX sport derriere.

.

Sinon si vraiement tu veux des capcités Off-Road au top pour 20 000 € ,

c'est simple en France ya pas mieux que le Suzuki Jymni... Mais personne veux rouler longtemps sur le bitume avec cet engin...

Sinon à 20 000 €, avec de l'espace à bord pour une famille , utilisable sans soucis dans la boue comme sur autoroute... ben ya pas mieux que le Duster.

SANDERO STEPWAY ???

suv et citadin... ça ne choque personne?

Ça me choque moins que pour faire de la route.

A 50 km/h l'aérodynamisme importe peu, en plus comme ça on peut prendre des dos d'âne à 70 km/h comme notre ami Plexus. C'est son délire. En même temps on s'amuse comme on peut à dos d'éléphant.

A prix équivalent un SUV est

.Moins habitable

.Plus gourmand

.Moins performant

Que la berline.

Concernant tenue de route et assurances, je crains qu'également la berline ou break eq

Équivalent

Beaucoup de choix sur le marché.

Pour faciliter le choix faut fuir les marques à emmerdes...Renault Jeep Fiat...

Mal conçues mal finies mal assemblées et trop peu fiable..

Privilégier surtout les excellents coréens et japonais...Honda Mazda Hyundai kia qui maîtrisent parfaitement le segment.

Clairement, le Suzuki Vitara et la 500x sont les plus intéressants, des bonnes qualités dans tous les domaines contrairement aux autres, 2008 écran dépassé et insupportable, captur idem et qualité médiocre, c3 aircross sympathique mais coffre trop petit, Renegade qualité planche de bord assez médiocre, et le reste pas très intéressant.. :/

Ouais enfin le 2008 fait pas pas vraiment mieux hein

https://youtu.be/ApnjGqjyvIg

Il y a aussi le Mazda cx3 que l'on trouve légèrement plus de 20 000€ ( 21400€) mais super bien équipé par rapport aux concurrents et avec de très bons moteurs. Mon fils a le 150 cv essence en boite auto et 4x4 en version signature, haut de gamme. Il consomme en mixte 7.8l maxi. Il l'a acheté avec 16 000 km, de 2016 à 21 000€. Le seul problème est le coffre un peu petit mais c'est un suv citadin en premier. Par contre, quel look, quel moteur et quelle finition!!!

Fiat panda cross..??

T’as pas saisi que l’article parle de voitures..??

En ville?:rien de tel qu'un tracteur.

rien de tel qu un pick up, dominer tous ces gilets jaunes en compacts ou autres, pouvoir les regarder de haut, à l arrêt, tout comme eux, mais avec plus de galères pour se garer, une consommation explosive, et une carrosserie d une laideur sans nom, ouai, se la péter en achetant une caisse arrogante et laide, c est le critère d achats du consommateur demeuré moyen, comme pour les suv qui rempliront les parkings des concessions quand ces boeufs seront fatigués de rouler dans leurs bouses sur roulettes

ça vaut rien c'est SUV, juste bon à en imposer sur la route. Montrer son statut social supérieur aux autres.

Quelle mocheté ! !!!

Difficile de comprendre pourquoi les modèles les plus rationnels en terme de modularité et compromis espace intérieur/dimensions extérieures sont systématiquement écartés de ces listes : Honda Jazz X-Road et Fiat 500L City Cross.

Certes, ces modèles n'ont aucun intérêt par rapport à leurs versions "normales", mais de toute façon aucune des citadines "baroudeuses" n'a d'autre intérêt que de profiter de gonfler les profits des constructeurs avec 3 bouts de plastique et une bande de peinture facturés 2000€.

Puis finalement tu parles du moose test, tu choisis le jeep alors que c'est le pire des 3

https://youtu.be/o9o7OKqw7wk

Il s'agirait de savoir rester objectif quand meme

Ah bah c'est sûr qu'une compacte de 300cv c'est bien plus utile au pays des 80 kmh qu'une bagnole familiale confortable capable de gommer tous les trous et les bosses de la route...

T'as pas l'impression d'être "un poil" à côté de la plaque ?

Et accessoirement je parlais des amortos de mon ancienne Accord, très éloignée de l'éléphant avec ses 147 cm de hauteur pour 4,75 M de long...

Chacun voit midi a sa porte, moi ce que je vois c'est qu'avec une compacte sportive les distances de freinages sont plus courte et que d'un point de vue sécurité c'est quand même mieux. Pareil en cas d'évitement :)

Pour ce qui est du confort avec les suspensions pilotés c'est niquel et étonnamment souple en mode confort, tu as aussi moins de bruit d'air qu'un gros suv avec un SCx d'autobus sur l'autoroute.

La France est un tout petit marché dans le monde alors pas de quoi s'extasier mon Moumou

Pour un petit SUV autant acheter un vrai 4X4, soit l'ecosport soit le Panda 4X4 ou le Suzuki

En ville, il vaut mieux un gros pickup Super Duty F-350 XLT V8 6.2L. En vignette Critair 1. Cette dernière fait toute la différence puisque, grâce à elle, notre véhicule de prédilection ne pollue pas.

SUV citadin, quand on y pense, quelle hérésie... Faut bien ça pour grimper sur un bout de trottoir 2 ou 3x par année...

Qu'est-ce que j'ai rit quand j'ai vu un mec essayer de rentrer dans une place en bataille avec son SUV trop long et trop large. Il galérait tellement !! Résultat, il est allé chercher une autre place.

J'avais tellement envie de le troller à la façon d'un Nelson Muntz !

https://risibank.fr/cache/stickers/d667/66728-full.png

Et ils militent pour le climat. Ahahahahahaahha

J’y pense, hier je suis tombé sur une annonce de reportage sur les fins de mois difficile et madame qui hésitait sur les dépenses indispensables. Oui mais il faut conduire l’enfant roi, donc faisons le plein....d’une Hyundai Tucson 4x4 alors qu’elle n’était pas certaine que sa carte pouvait être encore débitée.

Ben oui, un 4x4 certainement essentiel comme l’Iphone ou la TV 55 ‘’

J'ai regardé aussi mais le plus c’était cher pour eux était le loyer de la maison 880€ je sait que c'est un plaisir d'avoir une maison mais moi je songerai a déménager dans une autre maison ou un appart moins onéreux.

880€, c'est pas très cher pour une maison.

Il y a des coins où on n'est même pas sûr de trouver un 2 pièces à ce tarif-là, et je ne parle même pas de Paris intra-muros...

Je parle de la ville ou ils vives il doit y avoir moins cher.

Distances freinage courtes ? Sauf que la conduite "sportive" qu'on voit adoptée dans toutes les caisses-à-kékés similaires à la tienne annule tout gain en la matière...

Quant au bruit sur autoroute tu parles de nouveau sans savoir, mais ça on a l'habitude...

L'autre jour sur autoroute allemande, à 200, mon gamin dormait, il s'est fait réveiller 5 minutes après par un léger éclat de voix dans un ralentissement à 50, sacrément bruyant, le SUV...

l'autre il parle se caisse a kéké, mais il prends les dos d'âne a 70, et il tape des rupteurs a froid....

Quand a tes 200 sur l'autoroute, j'ai pas encore passé la 6 eme dans mon cas

Chut, non la vérité c'est que bon tu fait ce que tu veux, mais quand y'a ma famille dans ma voiture j'evite de rouler a 200... par ce si tu doit freiner avec ton char tu va mettre un bon moment a t'arrêter, et a 200 ton bazzar il est plus très stable comme n'importe quel SUV d'ailleurs

Pour la fiabilité je vais te piquer ta phrase:

"elle ne se proclame pas mais elle se vit"

donc merci de t'abstenir à propos de véhicules avec les quels tu ne roule pas avec. Continue de taper des rupteurs a froid, de prendre des dos d'âne a 70 et charger 500 kg de gravas dans le coffre de tes voitures. Moi j'en prends soin.

Et je te demanderai un truc car en plus d'inventer tu est un menteur: montre moi un lien disant que j'ai dis qu'un turbo est une pièce d'usure!

J'aime bien constater comment le sujet "SUV urbain à 2K€ neuf" dérive sur les capacités de païlotes des uns et des autres à maîtriser totalement leur véhicule à ces vitesses.

Trop facile, le freinage d'urgence en courbe à largement plus de 200Km/h...

Surtout avec les propriétés d'adhérence des pneumatiques par les températures qui courent.

Dison que la différence que tu rensent a 200 avec ton RX et 200 avec une polo est la même qu'a 200 avec une compacte sportive et avec nimporte quel SUV.

Et pourtant, une polo toute simple doté d'un 1l tsi freine bien mieux que ton char!

http://www.zeperfs.com/duel2983-7086.htm

Ça alors, et t'as dû aller sur internet pour trouver cette info ? T'as séché les cours de physiques au lycée ?

Non ca va, question physique j'ai fair 5 ans après le lycée donc j'en ai mangé pas mal, je ne fait que t'informer qu'une polo s'arrêtera plus vite que ton suv lancé a haute vitesse alors que tu semble prétendre le contraire

J'ai jamais dit ça, j'ai dit que la conduite était stable (direction facile à tenir, freinage sein et régulier...) et sereine (bruit et vibrations contenus).

Pour le freinage relis bien mes posts, je parle d'anticipation : je suis bien conscient que l'énergie cinétique emmagasinée augmente avec le carré de la vitesse, et que les 2,2t lancées à 200 demandent un minimum de temps pour dissiper cette énergie. Quand je vais sur autobahn c'est pas pour m'amuser et faire le kéké-qui-va-vite, mais pour me déplacer sans prendre de risques.

Mouais ca se tiens pas justement, ayant eu une ibiza elle etait bien plus stable a 200 que tout les suv que j'ai essayé, plus ferme oui mais plus stable! et plus saine, et ton SUV est loin d'offrir le comportement des suv BMW avec lesquels j'ai pu rouler avec un bon moment.

Bref 200 avec un suv qui est loin d'offrir les reaction d'une berline c'est pas rouler en sécurité, tu va le mettre sur le toit en cas d'évitement pendant qu'une voiture ayant un centre de gravité plus bas elle sera justement plus précise dans sa direction!

Non plus sérieusement ton suv c'est bien pour rouler tranquille jusqu'à 140 ou prendre les dos d'ane a 70. Apres c'est comme coller un missile derrière un suv: c'est de la connerie

Et scoop on ne peux pas passer un dos d'ane a 70 avec une sportive...

par ce qu'un peu d'objectivité te ferait le plus grand bien, d'après toi se passe quoi apres avoir pris un dos d'âne a 70 avec une honda civic type R??? tu vas nous dire quoi qu'elle est fragile aussi la type R?

C'est ça, toujours à causer d'une caisse que t'as jamais vu de l'intérieur...

20 ans que je roule en Allemagne avec plein de voitures différentes, tu imagines bien ce que je pense de ton avis éclairé.

Même remarque que précédemment.

Bah, c'est toi qui me dit que ta caisse est super-fiable, et maintenant tu viens te justifier en disant qu'une sportive est plus fragile ? Faudrait savoir...

Remarque on progresse, on passe du déni à la concession du bout des lèvres, on finira par y arriver...

Si tu n'a pas compris qu'une sportive c'est plus bas, que les suspensions sonts plus ferme et qie le débatement est plus court on peux plus rien pour toi.

Donc d'après toi une honda civic type R c'est de la merde car on peux pas prendre les dos d'âne a 70... Tu te ridiculise a chaque intervention.

Bref mais je parle de voitures que je connais contrairement a toi qui n'a jamais posé ton cul dans la moindre sportive...

Mais ce n'est pas un SUV, même si elle a un peu l'air haute sur pattes.

Le dos d'âne c'était un exemple, une illustration, d'un usage un peu rude, évidemment qu'une sportive ne passe pas les dos d'âne, pas plus qu'un SUV ne passe dans certains parkings bas...

Mais il n'empêche que ton moteur turbo qui sort plein de poneys et qui viennent ajouter de précieux cm à ta virilité n'a rien de fiable, pas plus que toutes tes autres VW, uniquement vivantes parce que tu les as bichonnées et gardées dans du coton.

Prends une Octavia ou une Passat, fais-lui subir le même traitement que mon Accord ou mon RX, et tu peux jeter les miettes à la poubelle avant les 100000. Et je parle en connaissance de cause, parce que j'ai vu passer de nombreuses factures de ces bagnoles-là, à une époque pas mal diffusées chez les taxis avant qu'ils ne se passent le mot de les éviter comme la peste, échaudés par le cout d'entretien démentiel.

Tu me parles de ton utilisation je vais te parler de la mienne:

-Ibiza 1l9 TDI 130, avec turbo et echangeur cupra: 210ch et 420Nm (Donc + 80ch et +90Nm de couple), revendue a 200000km avec embrayage encore d'origine et il tenait encore très bien le couple. Je connais celui qui l'a racheté et elle a 300000km actuellement RAS et sort toujours ses 210ch.

X1 23D 204 @260ch, oui un 2L diesel qui sortait 260ch et 470Nm de couple. J'ai roulé 200000avec, refilé il y a 2 ans a un membre de ma famille actuellement 250000 et RAS (Ah si je vais être honette: une vanne EGR a 230000 qui a coûté 170€ et que j'ai changé en 20 min (Et c'était meme pas la vanne en elle même mais son capteur de position...)

Et ensuite cupra ST 300 @ 360 et 500Nm de couple. pour l'instant 50000 avec et ras.

bref tu a beau avoir une utilisation intensive, moi j'utilise très très souvent la puissance de mes véhicules sortant en moyene 20% de plus qu'en sortie d'usine et le fait est que je suis pas emmerdé.

Mais je serais ravis de voir quel genre de retours tu as avec tes taxis sur des leon cupra...