Commentaires - Quel SUV Renault Captur choisir ?

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Ce commentaire bizarre vaut pour toutes les voitures neuves...

A la place d'une série 1 à 30000 euros, une A4 d'occasion d'un an ?

heu… comment dire…

Aucune

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Ce commentaire bizarre vaut pour toutes les voitures neuves...

A la place d'une série 1 à 30000 euros, une A4 d'occasion d'un an ?

Oui c'est vrai mais mon commentaire est orienté parce que les voitures françaises neuves décôtent bien plus que les voitures allemandes.

En général quand on achète un Renault Captur, on est pas "riche". Donc le fait de perdre minimum 7500 euros la première année devrait-être à mon sens rédhibitoire.

J'ai un ami qui vient d'acheter une Mégane 4 GT de 2018 avec 23 000 km pour 18500 euros. Je plains l'acheteur précédent qui à mis 30 000 euros et qui a perdu 12 000 euros en décote. Je pense que l'on fait cette erreur une fois mais pas deux.

Surtout qu'avec les garanties cessibles et extensibles, on a la tranquillité d'esprit sur ce genre d'achat.

Franchement le 2008 est bien plus réussi le captur reste toujours aussi fadasse c'est une voiture pour les vieux

un Kamiq

Oui c'est vrai mais mon commentaire est orienté parce que les voitures françaises neuves décôtent bien plus que les voitures allemandes.

En général quand on achète un Renault Captur, on est pas "riche". Donc le fait de perdre minimum 7500 euros la première année devrait-être à mon sens rédhibitoire.

J'ai un ami qui vient d'acheter une Mégane 4 GT de 2018 avec 23 000 km pour 18500 euros. Je plains l'acheteur précédent qui à mis 30 000 euros et qui a perdu 12 000 euros en décote. Je pense que l'on fait cette erreur une fois mais pas deux.

Surtout qu'avec les garanties cessibles et extensibles, on a la tranquillité d'esprit sur ce genre d'achat.

Le 2008 2 est équivalent en terme de qualités globales...mais tellement plus séduisant !

Quoiqu'il en soit, il y a les Captur 2, Puma 2, 2008 2...

et les autres, complètement dépassés !

heu… comment dire…

Aucune

C'est vrai que quand t'as un SUV allemand genre X5 qui a perdu 50% de sa valeur en 3 ans, c'est pas grave... c'est juste 40k€ de perdus...

heu… comment dire…

Aucune

C'est pas un SUV

Oui c'est vrai mais mon commentaire est orienté parce que les voitures françaises neuves décôtent bien plus que les voitures allemandes.

En général quand on achète un Renault Captur, on est pas "riche". Donc le fait de perdre minimum 7500 euros la première année devrait-être à mon sens rédhibitoire.

J'ai un ami qui vient d'acheter une Mégane 4 GT de 2018 avec 23 000 km pour 18500 euros. Je plains l'acheteur précédent qui à mis 30 000 euros et qui a perdu 12 000 euros en décote. Je pense que l'on fait cette erreur une fois mais pas deux.

Surtout qu'avec les garanties cessibles et extensibles, on a la tranquillité d'esprit sur ce genre d'achat.

Tu m'as fendu mes lèvres gercées

Mais c'est vrai, ça ne sert à rien d'acheter neuf.

Même si c'est du Renault, donc pas qualitatif dans le temps et pas fiable, les aspects pratiques sont bien pensés, bon coffre, de la place, banquette coulissante...

Mais c'est du Renault donc impensable d'acheter ça pour moi

2 choses me font bondir dans ton commentaire:

1-c'est ta vision étriquée de la vie qui te fait dire que quand on achète un Captur, on n'est pas "riche"? Ce n'est pas parce que pour toi la voiture est un objet d'image sociale que chacun suit ton exemple et dépense autant qu'il le pourrait dans sa caisse. (je serais bien curieux d'avoir le résultat d'une enquête sur le revenu annuel moyen des gens qui achètent un Captur neuf et ceux qui achètent une Série 1 d'occasion d'un an, pour illuminer ta comparaison)

Tu serais surpris de voir que tout le monde n'a pas l'égo d'un kéké et que certains pensent plutôt à la proximité du réseau d'entretien, au prix des pièces et pas mal d'autres critères qui t'échappent manifestement...

2-Ne t'inquiète pas pour le primo acheteur de la Mégane à 30k€, va.

Comme tout acheteur d'occasion, tu résonnes juste sur ta notion de décote de 30% la première année, sans comprendre qu'elle se fait sur le prix catalogue or celui-ci n'est jamais le prix de vente. Donc le premier acheteur a payé sa voiture au pire 25k€, ce qui fait grosso modo une décote de 6500€ sur deux ans, soit 3250€/an, bilan: le gars a roulé en Mégane GT pour moins de 300€/mois de coût brut. Donc rien de scandaleux.

N'aies donc pas mal pour lui, c'est lui qui rigole en pensant à des mecs comme toi ou ton pote, qui se jettent sur du VO ayant bouffé l'essentiel de sa garantie constructeur pour économiser quelques milliers d'euros et pensant réaliser l'affaire du siècle.

(pour des coûts d'utilisation bruts sur les deux années suivantes quasiment au même niveau)

Décidément les jeunes qui viennent comparer le neuf et l'occaz sur les forums et blogs sont toujours aussi malins!

Consternant.

2 choses me font bondir dans ton commentaire:

1-c'est ta vision étriquée de la vie qui te fait dire que quand on achète un Captur, on n'est pas "riche"? Ce n'est pas parce que pour toi la voiture est un objet d'image sociale que chacun suit ton exemple et dépense autant qu'il le pourrait dans sa caisse. (je serais bien curieux d'avoir le résultat d'une enquête sur le revenu annuel moyen des gens qui achètent un Captur neuf et ceux qui achètent une Série 1 d'occasion d'un an, pour illuminer ta comparaison)

Tu serais surpris de voir que tout le monde n'a pas l'égo d'un kéké et que certains pensent plutôt à la proximité du réseau d'entretien, au prix des pièces et pas mal d'autres critères qui t'échappent manifestement...

2-Ne t'inquiète pas pour le primo acheteur de la Mégane à 30k€, va.

Comme tout acheteur d'occasion, tu résonnes juste sur ta notion de décote de 30% la première année, sans comprendre qu'elle se fait sur le prix catalogue or celui-ci n'est jamais le prix de vente. Donc le premier acheteur a payé sa voiture au pire 25k€, ce qui fait grosso modo une décote de 6500€ sur deux ans, soit 3250€/an, bilan: le gars a roulé en Mégane GT pour moins de 300€/mois de coût brut. Donc rien de scandaleux.

N'aies donc pas mal pour lui, c'est lui qui rigole en pensant à des mecs comme toi ou ton pote, qui se jettent sur du VO ayant bouffé l'essentiel de sa garantie constructeur pour économiser quelques milliers d'euros et pensant réaliser l'affaire du siècle.

(pour des coûts d'utilisation bruts sur les deux années suivantes quasiment au même niveau)

Décidément les jeunes qui viennent comparer le neuf et l'occaz sur les forums et blogs sont toujours aussi malins!

Consternant.

2 choses me font bondir dans ton commentaire:

1-c'est ta vision étriquée de la vie qui te fait dire que quand on achète un Captur, on n'est pas "riche"? Ce n'est pas parce que pour toi la voiture est un objet d'image sociale que chacun suit ton exemple et dépense autant qu'il le pourrait dans sa caisse. (je serais bien curieux d'avoir le résultat d'une enquête sur le revenu annuel moyen des gens qui achètent un Captur neuf et ceux qui achètent une Série 1 d'occasion d'un an, pour illuminer ta comparaison)

Tu serais surpris de voir que tout le monde n'a pas l'égo d'un kéké et que certains pensent plutôt à la proximité du réseau d'entretien, au prix des pièces et pas mal d'autres critères qui t'échappent manifestement...

2-Ne t'inquiète pas pour le primo acheteur de la Mégane à 30k€, va.

Comme tout acheteur d'occasion, tu résonnes juste sur ta notion de décote de 30% la première année, sans comprendre qu'elle se fait sur le prix catalogue or celui-ci n'est jamais le prix de vente. Donc le premier acheteur a payé sa voiture au pire 25k€, ce qui fait grosso modo une décote de 6500€ sur deux ans, soit 3250€/an, bilan: le gars a roulé en Mégane GT pour moins de 300€/mois de coût brut. Donc rien de scandaleux.

N'aies donc pas mal pour lui, c'est lui qui rigole en pensant à des mecs comme toi ou ton pote, qui se jettent sur du VO ayant bouffé l'essentiel de sa garantie constructeur pour économiser quelques milliers d'euros et pensant réaliser l'affaire du siècle.

(pour des coûts d'utilisation bruts sur les deux années suivantes quasiment au même niveau)

Décidément les jeunes qui viennent comparer le neuf et l'occaz sur les forums et blogs sont toujours aussi malins!

Consternant.

un Kamiq

Tu m'as fendu mes lèvres gercées

Mais c'est vrai, ça ne sert à rien d'acheter neuf.

Même si c'est du Renault, donc pas qualitatif dans le temps et pas fiable, les aspects pratiques sont bien pensés, bon coffre, de la place, banquette coulissante...

Mais c'est du Renault donc impensable d'acheter ça pour moi

Donc tu as acheté un véhicule neuf et tu es aigri. Je te comprends, je serais pareil à ta place.

Ensuite la garantie se prolonge pour finalement pas grand chose financièrent donc c'est un faux problème.

J'ai acheté en 2016 une 208 GTi de 2013 garantie 5 ans constructeur pour 13500 euros avec 36mkm. Revendu 2 ans plus tard avec 73000km pour 11800 euros.

J'ai donc eu une voiture GARANTIE pendant 2 ans pour 1700 euros de décote.

Le premier propriétaire l'a acheté 29 000 euros (full option) remisé 27 000 euros.

Donc il a perdu 13 500 euros en 3 ans.

Soit pour lui une perte sèche de 4500 euros par an et pour moi 850 euros par an et j'ai parcouru plus de kilomètres par an que lui.

Bref, y'a pas débat. Je donne des cours de maths pour 100 euros l'heure si tu veux. Tu vas vite rentabiliser, n'hésite pas à me solliciter ;)

A quand le SUV 4L ?

Faut arrêter de dire n'importe quoi sur les renault. Elles sont tout aussi fiables que les autres marques. Dans l'administration ou je travaille, on n'a que des Renaults. Elles font des dizaines de milliers de km par mois conduites par des dizaines de conducteurs différents. D'après les mécanos qui les entretiennent, elles sont très fiables.

J'ai fait dernièrement un Paris Marseille avec une mégane, j'ai été agréablement surpris par son confort et son agrément de conduite.

Au même titre qu'une allemande ou une japonaise d'ailleurs.

Dites donc les génies, si personne n'achète de voiture neuve, vous les trouver comment vos occasion ?

Faut arrêter de dire n'importe quoi sur les renault. Elles sont tout aussi fiables que les autres marques. Dans l'administration ou je travaille, on n'a que des Renaults. Elles font des dizaines de milliers de km par mois conduites par des dizaines de conducteurs différents. D'après les mécanos qui les entretiennent, elles sont très fiables.

J'ai fait dernièrement un Paris Marseille avec une mégane, j'ai été agréablement surpris par son confort et son agrément de conduite.

Au même titre qu'une allemande ou une japonaise d'ailleurs.

C'est vrai que quand t'as un SUV allemand genre X5 qui a perdu 50% de sa valeur en 3 ans, c'est pas grave... c'est juste 40k€ de perdus...

Donc tu as acheté un véhicule neuf et tu es aigri. Je te comprends, je serais pareil à ta place.

Ensuite la garantie se prolonge pour finalement pas grand chose financièrent donc c'est un faux problème.

J'ai acheté en 2016 une 208 GTi de 2013 garantie 5 ans constructeur pour 13500 euros avec 36mkm. Revendu 2 ans plus tard avec 73000km pour 11800 euros.

J'ai donc eu une voiture GARANTIE pendant 2 ans pour 1700 euros de décote.

Le premier propriétaire l'a acheté 29 000 euros (full option) remisé 27 000 euros.

Donc il a perdu 13 500 euros en 3 ans.

Soit pour lui une perte sèche de 4500 euros par an et pour moi 850 euros par an et j'ai parcouru plus de kilomètres par an que lui.

Bref, y'a pas débat. Je donne des cours de maths pour 100 euros l'heure si tu veux. Tu vas vite rentabiliser, n'hésite pas à me solliciter ;)

Soit le premier propriétaire vous a menti soit il est nul en négociation. 2 000 € sur 29 000 ? Aucune option offerte? Je comprends mieux que vous achetiez de l'occasion si vous êtes comme lui

Il reste que dire que quand on achète une Captur on n'est pas riche, c'est d'un pathétique...

Faut arrêter de dire n'importe quoi sur les renault. Elles sont tout aussi fiables que les autres marques. Dans l'administration ou je travaille, on n'a que des Renaults. Elles font des dizaines de milliers de km par mois conduites par des dizaines de conducteurs différents. D'après les mécanos qui les entretiennent, elles sont très fiables.

J'ai fait dernièrement un Paris Marseille avec une mégane, j'ai été agréablement surpris par son confort et son agrément de conduite.

Au même titre qu'une allemande ou une japonaise d'ailleurs.

Non.

C'est simplement statistique, ne te déplaise.

Les personnes riches, disons arbitrairement à partir d'un revenu mensuel supérieur à 7500 euros / mois par personne. Cette cible commerciale qui correspond à 2% de la population, roule majoritairement en voiture premium. Ce n'est pas une règle immuable, certes, mais elle se vérifie majoritairement.

Ce qui est pathétique en réalité, c'est d'associer forcément l'achat d'une voiture "premium" ou tout simplement chère à un acte de reconnaissance sociale.

Il est vrai que pour certains, ce genre d'achat est motivé par le regard des autres.

Pour ma part, et je pense que c'est le cas de la majorité des acheteurs, c'est simplement parce qu'ils en n'ont les moyens et que ça leur fait plaisir et ils se moquent de l'avis des autres.

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

un X5 à 40k...faut vraiment prendre l entrée de gamme...

Remarque venant d'un essai de.... Caradisiac.

"Toutefois, il nous aura agacé par des difficultés récurrentes de démarrage par temps froid (un démarreur qui tourne sans résultat sur une voiture flambant neuve, ça agace !) et par les pertes de connexion trop fréquentes du système multimédia."

Sur le captur diesel flambant neuf, ça n'augure rien de bon pour l'avenir quand on connaît de quoi est capable cette marque.

Il faut privilégier des marques sérieuses et reconnues pour leur fiabilité tels que toutes les marques japonaises hors Nissan et les coréennes.

Jamais ça ne serait arrivé ce genre de chose.

Tu confonds les modèles grand public où tu grattes 20% et les modèles plus rare/sportif où la marge de négociation est toujours très faible car il y a beaucoup moins d'unité vendues. Sa négociation est dans la norme pour ce modèle, pour une 208 de base, les marges sont plus grandes.

C'est quoi un SUV ?

Un vehicule Sportif ?

Un vehicule Utilitaire ?

Aucun SUV ou presque ne correspond à la définifition d'un SUV. SUV étant une appellation marketing qui sert à faire oublier à l'acheteur les deux défauts de ce segment : le côté sportif ennexistant, le coté utilitaire inexistant ou presque.

Un peu comme une sportive avec un moteur EcoBoost. Eco = donne une fibre verte, déculpabilise le consommateur.

On devrait plutot appeler ce segment les RRV (Road Raised Vehicule) mais ça vendrait moins car ça rappelerait à l'acheteur que son captur n'est en réalité qu'une Clio surrélevée avec des grosses roues.

Belle prose mais pour quelle raison donc Renault a perdu pied au delà de la Mégane?

C'est trop injuste.

Je gagne environ 115 Ke/an (frontalier suisse cours à environ 1.10) mon épouse médecin au CHAL (salaire 85 KE)

je roule en C5 AIRCROSS SHINE 130 et mon épouse en C3 AIRCROSS Feel.....

Nous avons de gros moyen et des voitures classiques. En aucun cas la voiture est un signe de richesse.... (exception faite ferrari, rolls.....)

Je gagne environ 115 Ke/an (frontalier suisse cours à environ 1.10) mon épouse médecin au CHAL (salaire 85 KE)

je roule en C5 AIRCROSS SHINE 130 et mon épouse en C3 AIRCROSS Feel.....

Nous avons de gros moyen et des voitures classiques. En aucun cas la voiture est un signe de richesse.... (exception faite ferrari, rolls.....)

Ça existe même pas un X5 neuf à 40k€. Faut compter au moins 10k€ de plus. À 40k€, tu trouves soit un X1 full ou soit un X3 bas de gamme.

Oui et donc ?

Je connais aussi des gens qui gagnent le SMIC et qui roule en Mercedes Cetelem.

Ce que je dis n'est pas une règle immuable. C'est une tendance. Donner une tendance et faire une généralité ce n'est pas la même chose.

Je suis sur qu'on doit bien trouver un milliardaire dans le monde qui roule en Renault Clio. Ca ne donnera aucune tendance.

Mais... on est en France... toute discussion autours de l'argent créé automatiquement un gros malaise ! Etre riche en devient même un mot péjoratif. Pathétique cet esprit...

Non.

C'est simplement statistique, ne te déplaise.

Les personnes riches, disons arbitrairement à partir d'un revenu mensuel supérieur à 7500 euros / mois par personne. Cette cible commerciale qui correspond à 2% de la population, roule majoritairement en voiture premium. Ce n'est pas une règle immuable, certes, mais elle se vérifie majoritairement.

Ce qui est pathétique en réalité, c'est d'associer forcément l'achat d'une voiture "premium" ou tout simplement chère à un acte de reconnaissance sociale.

Il est vrai que pour certains, ce genre d'achat est motivé par le regard des autres.

Pour ma part, et je pense que c'est le cas de la majorité des acheteurs, c'est simplement parce qu'ils en n'ont les moyens et que ça leur fait plaisir et ils se moquent de l'avis des autres.

Je dirais que c'est surtout parce que nous vivons dans une société matérialiste et superficielle, où l'égo à une place importante. Le gars lambda qui a 30 à 40 boules à mettre dans une tire va voir que d'un côté il peut s'offrir une Renault, et de l'autre, une allemande qui lui apportera un statut, qui flattera son égo (et son royal séant), lui apportera les femmes, un sentiment d'appartenance à un club, etc... Le choix est vite fait pour lui.

Vous trouverez dans le Moniteur Automobile un article dans lequel le journaliste essaie un Captur Initiale et dit que lui n'a pas eu de problème quand il connectait son téléphone au système multimédia de la Renault. La Clio qui a le même système n'est pas indiquée partout avec ce problème. Conclusion: soit le journaliste de Caradisiac a eu un Captur défaillant, soit il ne sait pas se servir d'Android Auto ou Apple Carplay soit son téléphone est défectueux.

Il faut prendre un peu de recul quand vous lisez et ne pas avoir des œillères quand cela vous arrange.

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Effectivement ce commentaire vaut pour tous les achats neufs... qui n'ont que peu d'intérêts, sauf pour les séries très limitées ou les voitures personnalisables à l'envie.

Aujourd'hui, acheter neuf revient à perdre 20% au moment même où on pose ses fesses dans le siège conducteur. Bien sûr, prendre un leasing donne l'illusion qu'on ne perd pas cette valeur, mais elle se retrouvera à un moment ou à un autre (VR p.e).

Bref, le marché de l'occasion récent est ce qu'il y a de plus intéressant à l'heure actuelle, pour qui veut profiter des dernières technologies sans subir une immense décote.

Quant à ce Renault captur, il n'a rien qui sort vraiment du lot.

Complètement d accord avec vous.

Heureusement qui a des gens qui achètent neuf, sinon on n' aurai pas d'occasion, merci à eux.

et que dis-tu de celui qui choisi Mazda ou Toyota?

Qu'il cherche avant tout à se rassurer, les asiatiques ayant une bonne réputation question fiabilité ? Si il prend une Lexus il aura la fiabilité et la frime, mais faut-il encore qu'il se souvienne de l'existence de cette marque totalement éclipsée par les BAM sur notre continent.

Pour qui juge le colis sur l'emballage et pas ce qu'il y a dans la boîte, vous avez raison. Sur les qualités intrinsèques du Captur, il domine la 2008 en conso réelle, en habitabilité, en performances , en prix, en finition, en ergonomie. Mais vous, il vous faut des dents de lion ! Ouah... Le papier cadeau quoi

C'est clair. En achetant une Renault, le plus important est le réseau. Parce que la voiture passera plus de temps au garage que sur la route.

Je dirais que c'est surtout parce que nous vivons dans une société matérialiste et superficielle, où l'égo à une place importante. Le gars lambda qui a 30 à 40 boules à mettre dans une tire va voir que d'un côté il peut s'offrir une Renault, et de l'autre, une allemande qui lui apportera un statut, qui flattera son égo (et son royal séant), lui apportera les femmes, un sentiment d'appartenance à un club, etc... Le choix est vite fait pour lui.

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Lequel choisir ? Bah un Kadjar à -40 % chez un mandataire...

Oui mais il est très difficile de faire appliquer la garantie en cas de problème.

heu… comment dire…

Aucune

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Je suis d'accord. Sauf que quand je sors cet argument à propriétaire qui achète un X5 neuf en général il me sous entend qu'il s'en fou car il a de l'argent.

Le profil de l'acheteur n'est pas le même que celui d'un Captur.

Non.

C'est simplement statistique, ne te déplaise.

Les personnes riches, disons arbitrairement à partir d'un revenu mensuel supérieur à 7500 euros / mois par personne. Cette cible commerciale qui correspond à 2% de la population, roule majoritairement en voiture premium. Ce n'est pas une règle immuable, certes, mais elle se vérifie majoritairement.

Ce qui est pathétique en réalité, c'est d'associer forcément l'achat d'une voiture "premium" ou tout simplement chère à un acte de reconnaissance sociale.

Il est vrai que pour certains, ce genre d'achat est motivé par le regard des autres.

Pour ma part, et je pense que c'est le cas de la majorité des acheteurs, c'est simplement parce qu'ils en n'ont les moyens et que ça leur fait plaisir et ils se moquent de l'avis des autres.