Commentaires - Quelle BMW X1 choisir ?

selon moi:

>motorisation: le 2L diesel de 231ch. presque aussi econome que le 192ch.

>finition: la X-Line, avec option sellerie cuir, banquette coulissante...et sans Runflat (roue de secours qui condamne le sous plancher dans ce cas.) ainsi que Toit ouvrant (panoramique), utile si les vitres teintées et un habillage sombre sont pris.

inserts: evitez le bois noir non vernis, une nouvelle mode partout mais moche et terne.

par ailleurs les 18" sont suffisantes et plis agreables que les 19" (option).

>quelques autres gadgets a eviter: l'ouverture du coffre par le pied (merdique), le pack M-Sport (sauf si vous voulez passer pour le plouque du coin), la teinte blanche ou noire de base (aspect mal verni, par de brillance.) et internet (tres cher), sieges electriques et sport (merdiques)

>gadgets utiles:

ouverture&demarrage keyless (tres pratique), sieges manuels, phares leds (tres bons), gps professional (le meilleur de la categorie), reservoir augmenté (pas cher pourquoi se priver.)....

en resumé, le vehicule est, une fois dignement motorisé tres polyvalent, a la fois confortable et dynamique (exit donc les merdes de 150ch ou moins qui sont...faiblardes en charge (sauf 136ch sp, tres bon) et les finitions M-sport, trop...sport). boite auto.conseillée.

finition cuir a prendre (confort et revente), pas de gadgets inutiles sinon tout equipé il vous en coutera presque 60 000€.

Bonne route!

Elle me plait vraiment bien cette X1, mais malheureusement leur motorisation essence ne semblent pas convertible au LPG... Tristesse.

Si rien ne change dans le future je me tournerai surement vers AUDI ou Mercedes qui eut, permettent cette adaptation.

Je suis convaincu que le Diesel est mort dans un avenir proche (attendons de revoir le baril a 100$ pour se faire une idée d'un litre de gasoil a 1,6 EURO.

si vous ne visez pas le X1 Hdg, passez donc votre chemin, car votre X1 sera sous équipé, sous-motorisé et donc nul si vous voulez une Bmw digne de son blason.

Attendez plutot le 3008, qui saura sans doute combler vos attentes avec un ensemble somme toute coherent et assez classe.

Pour ma part je possède l'ancien modèle, 23d bva Finition luxe et toutes options (siège sport électrique à mémoire, cuir beige, toit ouvrant, grand gps, harman/kardon, keyless, xénons, rétro electrochrome intérieur et extérieurs etc...)

Il a actuellement 185000 km et je n'ai eu aucun problèmes avec hormis les deux électrovannes des turbos qui ont "cuit" car posé au dessus du fap... Mais problème réglé avec des EV neuves et un stage 2 sans fap

Boîte et ponts vidanges tout les 60000km.

À vrais dire les commentaires plus haut sont tout à fait réfléchir car prendre un x1 bas de gamme c'est totalement idiot, (il y a un sacré écart d'ambiance à bord entre la finition Lounge et la luxe avec le cuir beige) sinon autant prendre un 3008 qui en offrira plus pour le même prix.

Sans lire l'article moteur milieu de gamme et finition milieu de gamme non?

Sinon d'un point de vue performance, reprise accélération c'est top, meme le comportement pour un suv est vraiment sympa le train avant semble léger, bien guidé, pas de remonté de couple dans la direction, prise de roulis limitée. Par contre je sais pas ce que peux donner le nouveau X1, bien que se soit crétin de ne pas le prendre en xdrive car avoir un véhicule sur élevé en 2 rm....

il tient très bien la route sans casser des vertèbres au petit-dej'. silence et confort, même en diesel. moteur très reactif mais toujours bruyant au demarrage, pas de creux a l'accéleration en boite automatique. vif, roulis un (petit) prononcé sur des routes sinueuses.

aucune impression de manque de puissance /!\ avec le bon moteur /!\.

on ne se doute a aucun moment que ça tracte et non que ça propulse.

bref aucune crainte sur le plan conduite/dynamisme.

Génial tous ces petits échanges sur la meilleur caisse de plombier-zingueur qu'il soit possible d'acheter....

Mais pourquoi on devrait acheter ça ?

Toi tu vas faire partie de ceux qui vont pleurer quand ils passeront leur contrôle technique en 2019 vu que ta voiture n'a plus de fap...

Rien de t'oblige a l'acheter bien entendu :bien Néanmoins qu'il te plaise ou non on peux dire que le 1er du nom a été un succès aux vu du nombre de véhicules vendu!

Après vaut il mieux être plombier, zingueur ou charmeur?

BMW + SUV + boite manuelle conseillée sur l'article = le comble de la virilité pour les VRAIS mecs !

Au passage comment ne pas conseiller la bva8, parmi les meilleures du marché alors que les boites manuelles bmw sont comment dire...digne de PSA ?

J'ai le fap d'origine qui traîne dans mon garage, c'est deux heure de montage et un flashage d'ECU... Je peux bien le faire une fois tout les deux ans

oh je croyais que le pack Msport était livré de série avec les motorisations diesel et bas de gamme essence sur les BM ? bah c'est vrai, quitte à avoir un bon gros mazout qui schlingue, autant faire le kéké avec 8 sorties d'echappement et des bonnes grosses prise d'air, pour bien le reffroidir

Les boites manuelles BMW sont ce qui se fait de mieux ! Etonnant commentaire de votre part...

Le diesel 190ch a énormément gagné en discrétion, comparé aux anciennes version 163ch, 177ch et 184ch qui étaient de vrais motoculteurs. La BVA8 est un régal qui surpasse de loin la concurrence.

Sinon, je le trouve cher ce X1, même si les prestations sont de premier choix. Et puis bon, un SUV...

remonte de quelques commentaires l'Ingénieur... et en plus ces gens de si bon goût et de si belle éducation trouvent le moyen de défaper leur camionnette...

Tu notera qu'il est preferable d'avoir une "camionnette" defapée de 260ch que de traverser paris a pinces en futal jaune.

400€ la camera de recul...

Pingre de ne pas la mettre d'origine

Qu'est ce qui pourrait jusitifer ce prix? l'argent que les proprio sont près à lâcher pour un accessoire tout ce qu'il y a de plus commun techniquement et accessible financierèment chez d'autres constructeurs ?

Je veux bien que tlm gratte vraiment partout. C'est qd même de la mesquinerie de la part de BM sur ce coup (par contre il y les anti-brouillards d'office).

Un "vrai" X1 doit avoir 4 roues motrices n'en déplaise à Caradisiac..

Je sais bien que nos essayeurs rechignent à sortir du périph mais enfin..

A quand une 3008 4X4...

Bonjour, j'étais bien tenté par ce modèle, malheureusement plus de 6 cylindres...Il n'y a que les premiers modèles qui sont pourvu de ce bloc.