Commentaires - Quelqu'un cherche à se débarrasser d'une M3 E46 presque neuve

C'est ton nouveau refrain ?

Les zémoroïdes c'est comme les Bayerische Motoren Werke, c'est difficile de ne pas fer deux fotes en les cris vents.

Dit celui qui joue encore avec des hélicoptères téléguidés...

Je ne sais pas combien ça va partir, mais même moi qui ai du mal avec l'image de BM aujourd'hui, c'est réellement exceptionnel de tomber là-dessus.

Incroyable comme BM est tombé bas

Pour l'instant 21000 $

Une clio 1 vendue au US, bon elle vient du Japon, elle a quand même beaucoup voyagé pour seulement 41000 kms au compteur !

https://carsandbids.com/auctions/KVQROQd0/1995-renault-lutecia

Dommage que ce soit une SMG ça fait baisser le prix car cette boite de vitesse est pas terrible et pas super fiable.

Je dirais au vue du kilométrage qu'elle vaut entre 60 et 70k euros.

Par contre elle n'est pas d'origine et a subi quelques modifications, il faudra prévoir un peu d'argent pour la remettre 100% d'origine. Ca va peut-être jouer sur le prix (à la baisse).

En boite manuelle avec le même kilométrage et 100% d'origine, je pense qu'on peut aller chercher : 75/85k euros.

Avec la boîte a reprogrammer a chaque redémarrage

Si c'est pour débarrasser je suis preneur

Ce modèle est extraordinaire.

J'ai eu le plaisir d'en conduire une (milieu des années 2000), en Suisse, dans la région du lac des 4 cantons où les routes sont absolument fantastiques. Un jour, nous avons fait le déplacement de Zug (sur la Zuggersse, magnifique) vers le Piz Gloria (restaurant panoramique à 3.000 m que l'on atteint ... en télécabine). Une excursion à laquelle je repense souvent. C'était une M3 cabriolet grise SMG, du même type que celle de l'article. Je ne me suis jamais autant amusé en voiture. Le moteur 6 cylindres atmosphérique de cette M3 est une merveille absolue (l'ami qui m'a confié la voiture a eu la version suivante en V8, plus puissante et plus performante mais avec moins de charme + reprogrammation à 5.000 € - il y a 10 ans !).

A l'heure actuelle, je me méfierais de la boîte SMG. Ce système conçu par Sachs (dans mon souvenir) utilise une énorme pression hydraulique. Tant que la pression est au top, ça va. Je ne connais personne qui a les connaissances et l'équipement pour réparer ça (si la pression chute) actuellement. On la trouvait aussi sur la M6 à moteur V10.

Enfin, cette génération de M3 peut avoir des problèmes de fixation du pont arrière si utilisation sur circuit (ce qui n'a sûrement pas été le cas du modèle en vente). C'est une des rares faiblesses de cette génération.