Commentaires - Quels sont les meilleurs ludospaces d'occasion à moins de 10 000 € ?

Pas sûr qu'on puisse faire pire qu'un ludospace, à mes yeux ça correspond au niveau zéro de l'automobile à tous points de vue...

Zéro attrait à part de l'espace, et encore parfois il est juste en hauteur et ne sert qu'aux chapeaux des malheureux passagers transportés dans ces bétaillères modernes.

Avez-vous remarqué, Stellantis avait décidé de réintroduire les versions diesel pour ses VUL de type Berlingo ou Rifter, parce que personne n’achetait les versions électriques. Et bien c’est révolu ! Tavares a tellement peur des conséquences de la CAFE 2025, que les versions diesel ne peuvent plus être commandées. Reste les versions électriques que personne ne veut. Un cas d’école ce groupe.

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/44801-citroen-berlingo-peugeot-rifter-et-opel-combo-il-ne-vous-reste-que-quelques-jours-pour-acheter-les-meilleures-versions

Il y a quand même une logique, étant donné que les rejets de co2 de ces armoires sur roues sont supérieures aux véhicules + profilés, en gros il préfère vendre 2 voitures qu'un seul ludospace pour le même dépassement de co2.

Finalement c'est le but de cette réglementation que d'écarter du marché les véhicules qui émettent + de co2

Absolument, c'est juste dommage pour eux d'avoir découvert début 2024 que nous étions pas encore en 2035. Et visiblement ils ignorent encore le cours actuel du kWh de batterie vu la radinerie.

bah désolé, mais j ai acheté le berlingo hdi 2003 pour l accès grandement facilité par n seuil de chargement bas , car j ai 2 BA

il était en concurrence avec l espace 3 pour les mêmes raisons

Berlingo...

HDI...

Oh, le putain de cauchemar sur roues !

Quelle condescendance... Ceci dit, une enclume de 2.2T CVT, c'est une autre vision du cauchemar.

Il y a plus de place dans n'importe quel ludospace que dans ton tank de plus de 2 tonnes

Et c'est reparti sur les recommandations de PureTech et 1.2 TCe. Vous êtes vraiment graves, chez Cara.

Refiler la patate chaude est un métier, c'est même une partie importante du métier car sinon ceux qui ont achetés ces daubes neuves, comment font ils pour retourner signer un bon de commande s'ils sont pas libéré du fardeau ?

Un caddy d avant 2019 (pour éviter les merdes d' adblue) en 2.0 tdi 75cv ou 106cv à la fiscalité douce et crit air 2, reprog pas trop pechu c est 160cv à bon entendeur :)

Vous avez oublié la SM tribute.

Je viens de la voir rouler en vrai sur direct auto avec le reportage sur Chantilly .

Apparemment ses 4 sphères de suspension n´ont plus de gaz ,vu comment les gravillons la font rebondir.

Il disait quoi le directeur, il ne vont pas la faire, mais pourrait.

Je crois pas, vaut mieux pas en tout cas , où est l´héritage

... À part le fan-club nostalgique des vieille Citroën tout le monde s'en cogne de ce prototype de SM néo-rétro, dans deux semaines tout le monde l'aura oublié, direction le musée Citroën.

Le doblo est moche mais fiable.

Merci pour la transmission de l'info.

Sur ce thème très précis, c'est plutôt de cela qu'on aurait souhaité voir traité ici.

L'actualité quoi...

Et ainsi, ce groupe à la dérive totale a été claquer du budget pour réadapter des diesels (ce qu'il y a de plus cohérent sur ces armoires normandes) sur les versions restylées de leurs engins, et ne les vendre que durant quelques mois (semaines ? les essais ont été publiés en septembre ici).

Comme si l'application des normes CAFE n'étaient pas connues depuis des années, et la mévente tenace des branchouilles du groupe promises à soudain exploser pour compensation !

De parfaits gougnafiers quoi.

Et à qui revient la validation finale de ce genre de décision.

D'après vous ?

Validations communes avec les VU qui continuent a être vendue.

pour une fois on est d'accord, un utilitaire avec des sièges c'est peut être pratique mais ça fait franchement pas rêver.

Parce que tu crois vraiment qu'une ré-homologation d'un véhicule soit commune à sa version VP et VU soit la même ?

Ben non... et ça coûte fort cher.

+ aspects marketing/commerciaux de lancement d'un produit modifié (tiens, l'essai Cara pour bien modeste exemple, tu crois quoi ? Que l'exemplaire confié vient d'ailleurs que du parc presse ?).

Et tout ça pourquoi ?

Avoir proposé à la vente des modèles dont la prise de commande cessera lundi.

Il serait amusant de connaitre combien de modèles auront été vendus, et le nombre de jours effectifs où ils auront été proposés.

Auprès de qui d'ailleurs ?

Des gens bien désimpliqués du monde automobile il me semble.

Qui se pointeront possiblement dans un une concession pour renouveler leur achat et ne se verront plus proposer que des branchouilles totalement déphasées avec leur besoin de mobilité, ou simplement budgétaire.

Ça fait plus de 20 ans que je roule en ludospace ( Kangoo 1 puis 2 ). C'est pas par passion de l'automobile mais pour transporter 5 personnes et leurs bagages, il n'y pas d'équivalent aussi pratique sur le marché et le tout dans un grand confort . Il sert aussi de déménageur pour son volume de coffre, il est confortable et tient très bien la route ( Kangoo 2 sur base de châssis de Scenic 2 très bon ) . Seul bémol, la consommation de gazole un peu élevée dès que l'allure s'accélère. Quand au poids, pas plus lourd qu'un SUV ou Monospace ( 1450 KG en version DCI 110 très bien équipée ).

Et les qualités routières vous en faites quoi dans cette comparaison ?

C'est un critère parmi beaucoup d'autres, pas sûr que celui qui cherche un Ludospace finisse en SUV à cause de ce critère là, c'est même n'importe quoi.

Lu l'article. Vraiment des clowns dans ce groupe.

Chacun sa croix, libre à toi de penser ce que tu veux.

Pareil pour toi, si ça t'amuses de penser ça, grand bien te fasse.

Stellantis a dû juste proposer sur le marché français un véhicule déjà existant sur d'autres marchés, comptant sur l'augmentation des ventes de VE pour pouvoir se permettre cela vis-à-vis de CAFE.

Mais tout ne s'est pas passé comme prévu.

Difficile d’échanger avec un nombriliste convaincu de détenir le monopole du bon choix automobile...

Exactement, chacun roule dans ce qu'il veut et en fonction de ses moyens

confortable c'est vite dit, c'est bruyant, les sièges n'ont pas la largeur suffisante pour 3 adultes. mais c'est spacieux, costaud. par contre les versions remises en vente en diesel par stellantis sont bien trop chères.

Ben non, il faut le dire pour éviter se faire avoir

les escargots de la route... qui en plus prennent des routes trop techniques pour eux....(grenoble-sisteron)

Le titre c'est "les meilleurs", et les problèmes sont largement minimisés. Les merguez et nids à ennuis n'ont simplement pas leur place dans un tel article.