Commentaires - Rabais, cadeaux, salons...: Tesla devient-il un constructeur comme les autres?

Pour la model 3, la baisse de prix sert surtout à écouler les modèles en stock de la version actuelle car la version restylée "Projet Highland" devrait sortir d'ici la fin de l'année.

Pour la model 3, la baisse de prix sert surtout à écouler les modèles en stock de la version actuelle car la version restylée "Projet Highland" devrait sortir d'ici la fin de l'année.

Et c'est l'inconnue sur cette prochaine version : à part son look plus aguicheur, on ne connaît ni ses futures caractéristiques, ni son tarif.

Et c'est l'inconnue sur cette prochaine version : à part son look plus aguicheur, on ne connaît ni ses futures caractéristiques, ni son tarif.

Une présentation en Septembre ce serait pas mal

C'est exactement ce que je disais il y a peu.

Tesla a une capacité de production bien supérieure à ses besoins.

Ce n'estvpas tant qu'ils ont les yeux plus gros que le ventre mais ils ont anticipé la montée de leurs ventes et, pour le moment, il n'y a pas assez de quoi faire tourner les usines à plein régime.

C'est pour cela que quand Tesla disais qu'il fallait attendre 12 mois sa voiture c'était plus un problème d'organisation que d'offre/demande. Le preuve, en changeant les jantes miraculeusement les délais revenaient à 3 mois.

Aujourd'hui c'est carrément des véhicules en stock. La Model 3 est peut-être hyper attractive mais foutre 55 000 dans un véhicule, electrique ou pas, ne reste pas une facilité pour beaucoup de monde.

C'est pour cela que ceux qui visent une TM3 a ces prix peuvent bénéficier de remise de 10%. Ca reste une belle somme à lâcher mais le produit est ce qui se fait de mieux à ce tarif.

En tout cas qu'il y ait trop de volume de prod et pas assez de ventes, même si elles augmentent, moi ça me va. Ca va dans le sens d'une baisse des prix.

Et si il y en a qui ne peuvent pas suivre (Chine) et bien tant pis.

A la fin ca se reculera naturellement

avec le bonus a 47;000 tu vend rien au dessus donc obligé de brader de temps en temps les modèles a 52 ooo

autre chose . elon veut produire 50% en plus chaque année et c est pas avec des caisses a 46 ooo qu il va y arriver... donc il continuera à brader en fin de trimestre pour remplir les bateaux chinois.

ça ne cessera que quand il aura sorti sa modèle 2 a 25 ooo

47 ooo max pour toucher le bonus ..

et plutôt 44 pour être en dessous des 40...

J'ai bien aimé le chapitre sur la mobilité électrique longue distance qui serait possible avec d'autres marques...

J'avais l'impression que c'était le même nom qui avait signé cet article et le gars au volant de la Seat à pile en Espagne, mais j'ai dû confondre...

Tesla est côté en bourse et les chiffres de vente trimestriels sont scrutés par les analystes. Donc de grosses ventes c'est bon pour l'action. Il suffit de regarder le rythme des livraisons, c'est le yoyo.

Et puis il faut bien compenser en volume la perte de profit sur chaque véhicule.

En ce qui concerne la mansuétude vis à vis de Tesla, on est dans le domaine du Gourou Musk et de ses fans. Quoi qu'il dise, quoi qu'il fasse, quoi qu'il vende (parfum, bière, bazooka, porte clé...), ils achèteront sans regarder, sans recul et défendront contre vents et marées leur gouro... pardon leur "génie".

Et sinon, vu qu'on est proche pour ce constructeur de la première séquence de renouvellement produit pour ce qui à date était son modèle majeur, pourquoi s'étonner de la voir copieusement remisée ?

On est dans le cycle normal quand l'information circule largement sur son proche renouvellement.

Et puisqu'ils ont été trop stupides pour développer une version à hayon, qui aurait retenu bien des clients et attiré de nouveaux, nombreux sont ceux qui se sont orientés vers la version patatoïde, parfois en se bouchant les narines.

Elle aussi dorénavant sponsorisée si l'on sait ce contenter de peu.

Au passage, l'action Tesla a brutalement chuté de -9,74% hier.

Les raisons en sont assez largement exposées dans la presse financière...

bah, si même Tesla se mets à la course au volume, c'est le début de la fin pour les VE! Les stocks sont énormes aux US, les amerlocks préfèrent les bons vieux thermiques, s'en foutent de l'écologie boboisante de l'UE!

Mais j'ai bien aimé le chapitre sur le cadeau-carafe.

Qui m'a l'air aussi pratique à utiliser que l'usage d'un yoke...

Faudra demander au Faux-Suisse s'il a débloqué la prime...

C’est tout simplement la bonne vieille histoire de verre à moitié plein ( ventes en hausses) et du verre à moitié vide ( marge en baisse). Hier ce sont les tenants de la deuxième thèse qui ont fait baisser le cours. Demain sera ( peut-être) un autre jour…

il avait pas vu venir le tsunami ve chinois mais dans un sens les tesla sont globalement chinoises avec la giga factory de shangai, donc il vend peut etre moins que prevus, vag a des soucis aussi sur son premier marché la chine, baisse astronomique du thermique

Après une hausse de +113.43% depuis le début de l'année ... et +1157.58% en 5 ans.

Bref, à moins d'être day trader, ne pas se focaliser sur des mouvements journaliers ...

Comme dit plus haut, Tesla fait le "ménage" avant de présenter sa nouvelle génération et écoule les stocks.

Une fois le nouveau modèle présenté, s'il y a de vraies évolutions sur les specs, il y aura surement un effet attentiste de la clientèle ... et des usines tournant au ralenti.

Faut pas oublier que Tesla, globalement, est mono plateforme (Model 3 / Y) donc toucher à ce produit est à très haut risques lors des phases de transition.

Fut un temps avec des news comme ça ( remises, action qui baisse ) on aurait eu des flopées de prédictions de faillite, et là, même pas une. Tout se perd, c’était mieux avant, on rigolait bien.

J'y vois plutôt une stratégie assez basique mais efficace. Être présent à un salon chinois vu l'importance de ce marché, et en Allemagne, la ou est basé leur usine qu'ils souhaitent agrandir.

Les autorités ont tjrs quelques trains de retards (en restant gentil), époque où les salons étaient là manière de faire.

C'est clair, même les plus anti avec des neurones de graviers arrivent à dire que les remises sont normales pour Tesla vu le restyling arrivant.

Mais heureusement, on peut encore glousser qd ils analysent le cours de l'action

Ça aussi est en train de changer. Tesla, ou n'importe quel autre, ne peut pas atteindre des volumes de vente massif sur la simple aura de Musk, il leur faut aussi de bonnes voitures avec un rapport Q/Prix bien placé. Aujourd'hui clairement c'est le cas, mais tout le monde bosse dur pour rattraper son retard. D'ailleurs la montée en qualité des intérieurs de TM3, repris sur TMY, (bandeau tdb bois, panneaux Alcantara bien ajustés) montre que chez Tesla il y aussi des personnes qui ont compris qu'on ne peut pas rester éternellement sur ses acquis.

A mon sens le + majeur des Tesla reste son réseau de Superchargeurs et la vitesse avec laquelle ils en ouvrent en Europe. Pas de carte d'abonnement, d'application supplémentaire à télécharger, de QR code à scanner ou autre. L'appli Tesla à été forcément télécharger pour acheter la voiture, ensuite on en a plus besoin dans l'absolu. Le client arrive au Superchargeurs, branche sa voiture et la charge démarre en 10 sec. Les places sont libérées dès la fin de la charge, à ce que je vois, qui dure en moyenne 12 mn (chiffre Tesla), car dès 5 mn d'occupation non justifiée, lorsque la charge est terminée, Tesla facture le client 0,5 € / mn puis 1€/ mn.

Sur une borne Total ou Ionity personne ne te contraint à libérer la place, il suffit de qq crétins pour que les bornes restent occupées des heures.

Au final pour l'instant 8 recharges en Superchargeurs entre Fr et It et j'ai eu 1 fois 5 mn d'attente alors qu'on est en période d'affluence maxi en ce moment.

Prix de la recharge hier sur autoroute 0,34 x 45 kwh = 15,3 €. Autonomie avec les 45 KWh rechargés = 320 km en mixte, 250 km sur autoroute a 130

Pour la nouvelle version, elle aura au minimum les mêmes caractéristiques techniques que l'ancienne sinon plus pour chaque niveau d'autonomie.

Ensuite pour le prix, un petit indice, ce restylage inclus des modifications dans la ligne de production pour..... diminuer le coût avec plus de giga-casting comme pour la Y...

Dc le prix sera identique à l'actuel voire plus bas si les ventes stagnent...

oui la force c'est quand memme encore le produit rapport qualité perf consommation, le superchargeur c'est pour tuer les bp total and co et surtout pas de garage pas de vendeur....avantage inconvénient mais quand tu vois le prix des garages design concession audi merco ds bm ca doit couter un bras par jour tout ce beau monde

Effectivement, c'est l'arme absolue de Tesla, la facilité de voyager et le zéro prise de tête.

Pour ma prochaine, il faudra vraiment qu'elle me fasses très envie pour que ça ne soit pas une Tesla, rien que pour ça.

Dans l'ideal ça devrait être aussi simple, partout, pour tout le monde. Ce critère ne devrait même plus rentrer en compte. Espérons que les choses évoluent dans ce sens.

C’est la seule solution pour que ça marche : simplicité, efficacité, et surtout efficacité.

Je voulais écrire Acessibilité.

Pour être complet:

- le réseau des SUC Tesla est effectivement ouvert à tous les autres VE mais pas au même prix. Ce qui peut s'entendre puisque Tesla à construit le réseau, je ne connais pas le prix pour les autres marques et il leur faut d'abord télécharger l'appli Tesla, puis 0 abonnement, ils payent uniquement le KWh chargé.

- En Paca, je ne sais pas ailleurs, Total fait un effort considérable pour équiper ses stations de SUC. Sur l'A8 aire de la Côte d’Azur (Cannes) 16 chargeurs dont 12 SUC à 150 KWh, sur l'aire de l'Esterel entre Cannes et Fréjus 10 SUC ont ouvert début juillet. 0 voiture en charge hier soir à 20h alors que la station d'essence était bondée avec 1 ou 2 voitures par pompe (classique en cette saison, mais c'est 5 mn d'attente max)

- En Fr on bénéficie d'un tarif électrique vraiment très bas, même en anticipant le +10% du mois prochain et + 15% à suivre (en 2 fois ?). Je paye 0,149 le KWh sans tarif spécial heure creuse chez Engie et donc 0,32 à 0,34 dans les SUC Tesla. En It j'ai payé 0,47 au SUC de Mondovi (Piémont) et idem au Nord de Milan proche aéroport. Évidemment le développement du VE suit celui de Fr avec env 24 mois de décalage, le GP est au même prix que chez nous env 1,68 €. Mais chez eux aussi la transition démarre, la Y bat tous les records de ventes de VE quasi chaque mois

on sait au usa ils roulent la recharge est chere.. le plein d'essence moitié prix!!

et surtout les caisses thermiques sont 2 fois moins cher..

tu as une berline à 20 000 balles avec un 2litre 4 cylindres voir 2l5 increvable..

rien à voir avec nos pure toc à 35 000 ... 1l2..

et au prix d'une tesla soit 35 000 au usa..tu as de la mustang v8.. la aussi une caisse increvable..

c'est pour çà qu'ils ont du mal à vendre au usa...

et que le marché plafonne à 7%..

la on sait surproduction donc du stock et au usa pas de sentiment tu brades..

c'est pareil en chine.. le marché ralenti..

et ils achetent chinois..

la bah tesla brade sa tesla à 30 000... et vw 16 000!!!

pour résister à la déferlante chinoise...!!

en france çà sera pareil..; les usines sont en train d'ouvrir partout.. la prod va doubler tous les 2 ans..

mais si le marché stagne à 15%...

tout ce qui est pas tesla ou mg devra brader pour vendre...

regardez la 308 E à 47 000!!! personne en veut...!!

la ils viennent de la baisser à 43 000..

lancement raté car elle est bien trop chere de 10 000 vue les prestation proposées...

s'ils vendent leurs électriques ils vont devoir revoir leur tarifs..

sinon ils vendront que dalle..et louperont le train...!!

c'est valable dans tous les pays...

l'europe a toujours 2 ou 3 ans de retard sur la chine ou les usa...

C'est clairement un point clé que les constructeurs traditionnels ont totalement sous estimé. Alors qu'il était simple de se regrouper pour créer avec les pétroliers leur propre réseau. Aujourd'hui ils payent leur hésitation, ils sont venu au VE contraint et forcé et, probablement, bossent dur maintenant que les ventes de VE sont sur des volumes significatifs.

Mais évidemment il faut faire simple et accessible pour que la recharge VE soit une contrainte minime. Aujourd'hui dans ma région ça je me semble pas "prise de tête" de rouler VE

en voyant la carafe j'ai cru que le Blitz avait racheté Tesla.

À moins que Tesla se moque d'Opel et lui montre ce qu'est un éclair de génie face aux deux éclairs couchés depuis leurs naissance et qui n'ont même pas le Z de Zéro.

tesla fonctionne exactement comme les vendeurs d'imprimante qui gagnent leurs sous avec les cartouches d'encres..

la oui ils ont été malin c'est effectivement avec le réseau de superchargeur..

tu payes quand meme ton jus 3 fois plus cher que à la maison...

c'est la que ya du fric à gagner...

c'est pour çà qu'ils ouvrent a la concurrence.. aussi...

autre chose une imprimante c'est programmée pour tomber en panne tous les xxx heures..

donc durée de vie de 4.. 5 ans max..

c'est pas grave çà vaut 100 balles et pour éviter le racket de l'encre tu peux trouver des adaptables moitié prix...

pour tesla on sait çà sera poubelle tous les 12.. 15 ans maxi..

car tu mettra pas 15 000 dans une batterie à 300 000 kms..!

tesla ne veut pas mettre des grosses batteries sur ses caisses vous savez pourquoi;.

bin vous obliger à recharger chez lui et pas à la maison...lol...

la concurrence a un soucis elle n'a pas de réseau de recharge...

donc elle va etre obligé de dévellopper son autonomie..

et vu que effectivement elle est en retard sur tesla..;

la battre sur l'autonomie est un argument de vente...

car on sait le prix du jus electrique va flamber...

pouvoir éviter le racket de la borne de recharge rapide se posera trés vite;..

en france effectivement la recharge c'est aujourd'hui entre 40 et 60 cts..

dans 3 ans çà sera plutot 1 roro...

et la recharger tous les 500 kms plutot que 250 fera la difference...

de plus il n'y aura jamais assez de bornes!!

la raison essentielles pour maintenir le racket... c'est l'offre et la demande...

trop de bornes tu dois baisser tes prix pour que le mec vienne chez toi!!!

plutot que chez les copains..;

bref les queues à la recharges çà va etre trés courant le we!!!

la tu regardera pas le prix.. mais si la borne est libre !!!!

C'est un gros foirage collectif des constructeurs europeens. Pendant que Musk construisait son reseau, ils faisaint quoi ? Ils se foutaient de sa gueule...

Personne n'y a cru, pour le coup c'est vraiment la cigale et la fourmi. Ils engrangeaient leurs petits sous, arrosaient leurs actionnaires, en regardant Tesla se ruiner en infrastructure.

Et bien chantez maintenant...

T'inquiète pas, je suis là pour rappeler que la situation de Tesla est loin d'être rose, avec un marché électrique qui peine à décoller malgré tout le pognon public qui y est injecté, avec la concurrence qui s'organise sur ce petit marché, avec des tarifs sérieusement à la baisse du fait de la concurrence déloyale des chinois, et un endettement énorme pour des investissements très loin d'être utilisés à 100%.

Du coup le dévissage de l'action n'a rien de surprenant, les gens un peu attentif se réveillent et se rendent enfin compte que la bulle spéculative est de moins en moins pérenne, et les plus frileux prennent déjà leurs billes avant les autres. Au moins eux ne perdront rien...

Dommage pour Tesla ils ont déjà usé jusqu'à la corde l'artifice de rachat d'actions propres pour soutenir artificiellement le cours, et doivent donc aujourd'hui subir, au pire moment de son histoire...

La grenouille qui voulait se faire plus grosse que le bœuf manque d'air on dirait : peut-être qu'elle n'arrivera même pas à éclater et va juste lamentablement se dégonfler comme une vieille baudruche.

Sinon j'ai bien ri en pensant à toute le clique qui nous a rabâché les oreilles de "Tesla ne fait pas de pub" (tout en organisant la com sur YouTube à coup de parrainages...) : on voit où ça a mené aujourd'hui avec des VRP qui font la tournée des salons en suppliant les clients d'acheter les trucs mal finis pour brader le stock qui s'entasse !

Exemple :

"Volkswagen a fait sensation au premier trimestre, versant un dividende extraordinaire de 6,3 milliards de dollars grâce au produit de l'introduction en Bourse de Porsche à la fin de l’année dernière", complète le rapport."

6 milliards, un constructeur, une année. Imaginons le montant global de tous les européens sur 10 ans, y avait de quoi construire un reseau en or massif.

https://www.capital.fr/entreprises-marches/dividendes-plus-de-326-milliards-de-dollars-verses-en-trois-mois-dans-le-monde-un-record-1469244

Combien Tesla a t il versé de dividendes depuis sa creation : 0

Tout a toujours été réinvesti.

Maintenant va falloir passer du gavage à la diète...

Toi t'es un champion hors catégorie. Heureusement que t'es là pour tenir la barque.

et le truc de merde que tu évoques c'est pas par hasard le truc le plus vendu au monde que ton constructeur préféré définit comme une oeuvre d'art ?

https://www.largus.fr/actualite-automobile/insolite-quand-toyota-qualifie-une-tesla-d-oeuvre-d-art-30025509.html

Et pendant ce temps-là ceux qui ont de bons hybrides à vendre se partagent à eux seuls un tiers du marché, marché étant en plus en croissance à la fois régulière et aussi plus importante en valeur absolue que les pauvres électriques dont personnes ne veut sans subventions.

Les constructeurs européens sont clairement à la ramasse avec leurs diesels du passé, leurs turbos essence gloutons et jetables, leurs rechargeables stupides ou leurs ersatz d'hybride 48v sans intérêt.

Sauf que ceux qui profitent discrètement de cette débâcle ne sont pas les vendeurs de boîtes à piles sous les projecteurs médiatiques...

T'es un peu comme le gars qui vient de passer aux K7 apres le vinyl et qui se fout de la gueule du CD

Oui, la force de Tesla est là; avoir rendu facile, rapide et transparente la recharge. Rappelons que parmi les principales réticences à l'achat d'une VE figure la complexité de la recharge.

Une ou deux voitures par pompe !

Oh bigre... l'enfer quoi...

Et sinon, tu aurais passé combien de temps si tu avais voulu faire le plein d'électrons.

A 80% de la capacité du réservoir, pour ne pas être méchant.

On fait quoi d'intéressant pendant ce temps dans une station de ce type ?

Comme si on trouvait des Superchargers à tous les coins de rue...

C'est ce que j'ai écrit : 1 ou 2 voitures en attente à chaque pompe essence, donc env 5 à 10 mn d'attente, ce qui n'est rien. A Total Access Cannes (sortie A8 Cannes Mougins) ou celle de St Maxime (route de St Tropez) il est courant de faire 15 A 20 mn réelles d'attente, y compris hors été. J'y suis allé au minimum 5 à 8 fois par mois pendant des années, je sais de quoi je parle

C'est ce que j'ai écrit : 1 ou 2 voitures en attente à chaque pompe essence, donc env 5 à 10 mn d'attente, ce qui n'est rien. A Total Access Cannes (sortie A8 Cannes Mougins) ou celle de St Maxime (route de St Tropez) il est courant de faire 15 A 20 mn réelles d'attente, y compris hors été. J'y suis allé au minimum 5 à 8 fois par mois pendant des années, je sais de quoi je parle

"Du coup le dévissage de l'action n'a rien de surprenant, les gens un peu attentif se réveillent et se rendent enfin compte que la bulle spéculative est de moins en moins pérenne"

Comme d'habitude, une analyse à la mord moi le nœud

La chute d'aujourd'hui est dû à 2 choses!

- un vrai rappel sur les ceintures de sécurité des model s/x

- et surtout tesla a annoncé une baisse de la production au t3 à cause des arrêts des lignes de production pour maj du restylage de la tm3!

Allez va te rhabiller pour l'hiver et réchauffe des neurones

Ailleurs je ne sais pas mais à moins de 30 mn/ 25 km j'en ai 20 répartis sur 4 sites + les chargeurs 22 KW des hôtels (j'en ai utilisé 2x).

Sur le seul long trajet, je ne compte pas Toulon ou même Marseille à 180 km comme un long trajet, donc maison - Zurich avec 2 recharges de 20 mn (je crois bien que Mondovi c'était moins de 1/4 d'heure mais passons) sans besoin de faire un détour donc 40 mn de perdues en théorie. En pratique avec le diesel je ne fais jamais les presque 600 km sans m'arrêter au moins 1x, le plus souvent 2x. La vraie différence c'est qu'avec le diesel je m'arrête seulement si j'en ai envie et je m'arrête où je veux puisque pas besoin de refaire le plein. C'est un avantage appréciable. Mais dire qu'un long voyage sur les grands axes en VE c'est compliqué, qu'il faut anticiper etc... c'est juste de la mauvaise foi. Maintenant si c'est un Biarritz - Banyuls par tous les cols des Pyrénées c'est sur qu'un VE imposera des détours que n'oblige pas un VT.

En réel je n'ai jamais fait Biarritz - Banyuls en voiture, c'est même débile vu le trafic, notamment des camping cars. Par contre 2x en moto, 1x dans chaque sens, avec le 1000 CBR tout neuf puis 10 ou 12 ans plus tard avec le 1200 VFR, et c'était un régal les 2x.

Pour le fun le plus beau voyage moto que j'ai fait: Depart de Cannes pour Séville, Esp. avec 1 nuit vers Valence pour rejoindre 2 potes. Puis on est parti à 3 motos pour :

Séville, Biarritz, puis Clermont-Ferrand (ville natale d'un des 2 mais on a adoré le Tarn puis les contreforts Auvergnat) puis Lille avec un stop long à Chambord, puis Amsterdam pause 2 jours, puis Oslo longues autoroutes, ferry, longues autoroutes... puis Bodo, iti magnifique par Lillehammer les montagnes, fjords, mais rapport Q/P minable, le piège à touristes sur la route du Cap Nord, puis Cap Nord.

On parle d'un rappel sur les modèles les moins vendus et de loin hein !

Quand à la prod, chaque constructeur qui réammenege sa prod en vue du lancement du niveau modèle ne perd pas 10% de sa capitalisation...(ce qui est énorme) Ou alors chaque constructeur en perdrait très régulièrement à chaque nouveau lancement...

Tes arguments sont des arguments de charlot tentant de nier que, en tant que belle petite bulle spéculative, l'action tesla est aussi extrêmement volatile.

ou ile VE c'est le truc du moment on sait qu'il faut laisser les autres avec le jus de dinausores et les moteurs usine a gaz qui a du mal a dépolluer du siecle dernier mais comme tout marché le VE arrivera a maturité peut etre plus rapidement que prévu...en tout cas c'est un moment historique dans l'evolution produit industrie, donc il y a aura des kodacq des nokia des alcatel motorola des delage des talbot simca...les chinois vont faire un tri aussi 80% des marques chinoises vont disparaitres ils garderons que les champions. mais les indiens arrivent aussi indonesiens thai, y a du monde. avant que l'on passe a l'hydrogene peut etre un jour.

Rassure-toi comme tu peux avec tes justifications foireuses, l'action Tesla c'est une bulle, uniquement soutenue par la spéculations des adeptes de la Secte du Gourou.

Qu'une partie de ceux-ci sentent le vent tourner, pour plein de raisons différentes, et la bulle s'effondrera, comme n'importe quelle bulle spéculative.

Rassure-toi comme tu peux avec tes justifications foireuses, l'action Tesla c'est une bulle, uniquement soutenue par la spéculations des adeptes de la Secte du Gourou.

Qu'une partie de ceux-ci sentent le vent tourner, pour plein de raisons différentes, et la bulle s'effondrera, comme n'importe quelle bulle spéculative.

Alors va traiter de charlots les analystes de cleantechnica

"Le marché n'était pas aussi ravi, car la volatilité perçue de Tesla après la mise à jour du deuxième trimestre 2023 de mercredi a fait baisser le cours de l'action de la société de plusieurs pour cent. La baisse peut être en partie due aux commentaires pessimistes du PDG Elon Musk, comme il l'a dit aux analystes lors d'une conférence téléphonique : « Un jour, il semble que l'économie mondiale s'effondre, le lendemain tout va bien. Je ne sais pas ce qui se passe. … Nous sommes dans, je dirais, des temps turbulents."

https://cleantechnica.com/2023/07/20/the-world-according-to-tesla-q2-2023-update/

Mais bien sûr, depuis que tu l'attend cet éclatement de la bulle !

Dis moi, tu as perdu combien en vente à découvert en shortant sur l'action Tesla ?

Ce qui me fait marrer c'est de penser aux pigeons qui ont achetés ces voitures faites au rabais (terme de l'article qui colle bien avec la marque) en sachant que justement elles ne coûtaient pas cher à produire. Et que maintenant ça baisse sans arrêt lol.

Tesla va bientôt être à son vrai tarif, celui des marques généralistes moyennes gammes.

On se souvient du silence assourdissant de Musck quand il a soutenu la vaste arnaque à la spéculation boursière montée par les créateurs du bitcoin dont l'un a fini en prison.. et étrangement Musck avaient vendu ses parts juste une semaine avant la dégringolade mais lui.. étrangement n'a pas été inquiété... lui qui voulait qu'on paye ses caisse en bitcoin.. l'argent de la pédophilie, du terrorisme, des trafiquants d'êtres humains et d'armes... Musck à de bons soutiens et l'affaire a été vite oubliée (endormie). En attendant ça a ruiné des milliers de pigeons.

Du côté de chez moi ils sont dans le centre Leclerc en train de présenter des bagnoles. Je sais même pas si on peut pas en essayer. Ils ont trois modèles dont une T3 et une Y. Et les voitures (que je crois qu'on peut tester) sont sur le côté du magasin. J'ai jeté un coup d’œil à la Y. Bah c'est pas ma came. Mes filles trouvent que ça fait plastoc.

Je ne m'attendais pas à voir Tesla un jour dans un hyper. Par contre les comm sont toutes des petites minettes qui relèvent plus de l'emploi saisonnier. Une de mes nénettes, un peu chipie, m'a dit que j'avais qu'a aller demander tous les combien de temps il fallait faire la vidange... C'est là que la fille me fait un speech pointu sur la technologie du machin... la honte quoi.

En général sur ce genre de tournée le constructeur ou importateur engagé et forme des commerciaux en CDD qui ne font que ça. L'idée est d'aller rencontrer le grand public dont une partie est totalement novice. Donc ils ou elles sont formées à répondre aux questions les plus inattendues. En théorie c'est le principe....

En concession ru n'as pas le même public, les gens viennent volontairement.

Ça m'est arrivé plein de fois en 7 semaines et 9300 km que des connaissances lors d'un dîner ou des clients en info ne connaissent pas du tout la marque et n'ont aucune idée que la voiture est une électrique. La voiture n'est pas le centre d'intérêt de beaucoup de monde en réalité

Je confirme, j'y suis. 4 voitures attendant à chaque pompe du Total Access. C'est bizarre car sur Cara, les pro-thermiques n'ont jamais attendu de leur vie.

En 1 plein l'été, ces possesseurs de thermiques ont déjà perdu 3-4 fois plus de temps que mes 5mn17s de charge au sud de l'Italie à l'année. Sur UN plein.

toujours pas compris l'intérêt d'un Superchargeur ?

Tu n'as pas l'électricité chez toi ? T'es à la bougie ? Tu fais comment pour écrire sur le forum ???

Ça fait du bien d'avoir un mec comme toi, utilisant les deux au présent et ayant un discours objectif. Merci.

Tu as des actions Tesla ? Ou tu es jaloux de celui qui a fait x 10 en moins de 5 ans ?

Sinon ? Je vois pas ton attrait pour le cours en bourse de Tesla...

Il se trouve que je n'ai en effet pas besoin d'un Supercharger pour recharger mon smarphone ou griller mes toast demain matin.

J'sais pas comment j'fais, mais à date, ça semble fonctionner !

... et qui viennent de dégringoler de 11% ces deux derniers jours.

L'équivalent de 90 milliards de dollars pffffuiitt... envolés !

Rachète donc ma caille, fait un aller-retour, ça va regrimper, t'as tellement confiance !

A moins que ton statut d'éternel locataire et traites baraque sur le dos te convienne tant que ça !

Franck-le-Sudiste a surtout gardé d'excellents souvenirs de son trip à moto, pas remarqué ?

Remarque, comme comme son vélo, elle était peut-être électrique, qui sait...

Et c'est vrai que pour visiter les 3 pays nordiques, faut prévoir un solide budget... et éviter de se faire gauler en dépassement des vitesses d'escargot autorisées sur la plupart des routes souvent quasi-vides.

Plutôt heureux de voir que dans ces coins parangons du mauvais goût et de l'inculture, non seulement les gens aiment à s'entasser dans les bouchons et continuent à le faire devant les pompes.

Et il en sera fort rapidement bien évidement de même devant les sucettes.

Souvenons nous simplement de la part à date anecdotique du parc roulant volté.

Et du nombre important ( majoritaire fort probablement, on ne tire pas une caravanne avec une voltée ) qui substitue sa caisse à fil par une thermique pour les congés au long cours.

Ça y est, il vient de piger enfin pourquoi il n'y a pas besoin de Supercharger à côté ou chez soi. Parfois, pas souvent, mais parfois, le wifi arrive à l'étage finalement !

Malheureusement, pas d'action (je ne m'identifie pas à la marque de la caisse que j'utilise contrairement à toi) car sinon, malgré cette baisse vertigineuse de 10%, j'aurai quand même fait x treize en moins de 5 ans...

Mais laisse tomber, je vaisèpas t'ennuyer avec des maths de 6e, tu ne pourrais pas comprendre pourquoi x 13 -10%, c'est plus grand que le départ. C'est pas grave, comme je dis souvent, tout le monde n'a pas le wifi à tous les étages.

Je dois avouer que je ne posterais pas autant si tu n'étais pas là.

Je m'imagine, en train de bouillir de jalousie et de honte de ta petite vie misérable, derrière ton clavier, essayer d'imaginer si en critiquant la femme, les animaux, les lieux de vacances, le choix de voiture ou de livres ou de films de ceux qui postent sur Cara sur les articles de VE et de Tesla, tu pourrais les blesser.

Sauf que c'est l'inverse, tu nous fais rire, on remet 2 balles dans le bastringue et on ne peut s'empêcher avec un petit sourire aux lèvres, de t'imaginer, avec de l'écume de bave aux lèvres, le teint pivoine, te voir taper frénétiquement de nouvelles insultes sur ton clavier, fou de rage de vivre la vie des autres par procuration.

Pour certains, j'ai un peu de pitié. Pour toi, je suis désolé mais je me réjouis de ta petite vie mon Roc.