Commentaires - Ram Revolution 1500, le pick-up électrique de Stellantis

''il ne va pas se vendre , les américains ils z'aiment que les v8 , y a que des lignes droites , et l'essence c'est 0.50cts de roro le litre .. c'est pas pijo... Rino.... eux ils z'ont pas Macron écolo ...bobo..

Le savoir-faire FCA

MG4 à 22 OOO ... *

La Californie est très stricte niveau pollution , contrôle et taxe à payer tout les ans , donc j'imagine que tu côté d'Hollywood et autres grandes villes avec personnes aisés trouvera sa place , après pour le bouseux au fin fond du trou du c , qui bricole son truck tout seule , ça semble compromis , en tout cas si c'est comme le Ford , ça va être une demie tonne mini de plus que le thermique avec évidement une polyvalence bien moindre , mais bon c'est le futur et dans l'air du temps de faire de plus en plus lourd , les ingénieurs n'ont pas trouvés la bonne solution .

"rien n’indique qu’un tel engin pourrait arriver un jour sur le marché européen, assez peu compatibles avec des autos de ces dimensions."

Et le poids...3,5t! Ou on le réserve aux conducteurs poids lourds ou...on modifie les limites en poids pour le permis B pour les V.E!

Vu l'engin, et le public concerné, passer le permis PL me semble tout à fait justifié. Et si ça peut éviter que ce véhicule serve de véhicule particulier, tant mieux !

La crise climatique concerne aussi les USA, vous confondez politique et géophysique.

Au pire ça prendra plus de temps qu'en Europe, et ce sera plus douloureux, pour tous.

Il ne faut pas oublier que ce format est appelé «truck« soit camion dans la langue de Hugo.

C'est pas pour chez nous.

C'était 23 k€, 22 k€ c'est sous conditions de ressources et il est assez rare d'acheter neuf lorsqu'on est sous le seuil en question. Par ailleurs, la MG4 prend 1000 € dès janvier 2023, donc 30 k€ hors bonus. Si on ajoute le fait que le bonus perd 1000, ça fait 25 k€.

À voir, vue les caractéristiques annoncées, ce sera probablement au moins 200 kWh de batteries, donc un poids et un prix faramineux, surtout vu l'aérodynamisme.

Quant à la vitesse de charge annoncée, c'est sur des bornes 800 V, sachant que le réseau de charge rapide de base hors Tesla est déjà anémique et défaillant.

vu qu'aujourd'hui la mode est au suv , une petite voiture c'est 4 m30 et 1,7 T mini en électrique.

Donc, on peut maintenant importer ces véhicules à peine plus gros finalement, 1 m de plus, 1 T de plus, ça ne se voit plus.

tout à fait 500 balles la vignette annuelle pour une prius:::!!!

et 1000 balles pour un nissan Z...

d'ailleur pas mal de californiens se barrent.. au texas..

ou la vie est moins chere...!!!

sinon c'est sur importer ce genre de caisse...

çà trouvera preneur en france...

3tonnes çà le fait encore...

sinon le prix du gallon est redescendu de 6 à 3;5 $..

soit moins de 1 roro le litre..

contre 2 ici chez nous... ou effectivement on se fait racketter un max!!!

on touche pas à la limite de poids pour les VE, si il faut le permis PL, tant mieux, on lui limite sa vitesse comme les PL.

D'ailleurs les VE devraient payer la taxe au poids, et celle-ci devrait être abaissée à 1500 kg, et annualisée, sinon les constructeurs ne diminueront jamais le poids des autos.

Déjà qu'ils nous obligent à acheter des Suv, puisqu'ils ne proposent plus que cela, c'est facile de dire que cela se vend, il n'y a pas de choix.

Qu'ils se démerdent pour que ce ne soit pas aussi lourd, et non ne changeront pas les règles.

tss 7000 de bonus pour les pauvres...

donc çà reste à 22 000!!!

vous savez les pauvres...

çà peut etre un retraité qui vient d'heriter...

ou le gamin étudiant qui rentre dans la vie active.. non imposable avec des parents gavés..

çà peut etre aussi le petit gars de cité au rsa;...

qui fait de l'achat revente...

avec un petit billet..

il va juste passer de tesla à mg!!!

Base STLA-Frame faite pour ça

plus tu met de normes plus tu payera...

t'a pas compris avec le thermique???

des usines à gaz les hybrides allemandes pour éviter le mallus à 40 000!!!

mallus au poid...

tu payera soit le mallus soit le gain de poid..

light est cher!!!

Permis C obligatoire on doit dépasser les 3t5

en voyant la calandre, j'ai cru que c'était une nouvelle Dacia.

Ceci dit, j'imagine assez facilement le prix de l'engin, s'il était vendu chez nous. Dès lors, passer le permis poids lourd n'est pas non plus une impossibilité financière.

Et une fois financé, il est assez facile de le passer, ça n'est pas réserveé aux polytechniciens.

Enfin, pour ma part, ayant fait mon service militaire, on m'avait fait passer sans que je le demande mon permis poids lourd, que j'ai donc sur mon carnet rose. Et même s'il n'y a plus de service militaire obligatoire en France, je pense qu'il doit y en avoir beaucoup de mon âge à l'avoir. Sachant que si ce type d'engin était vendu en France, ce sont clairement des plus de 50 ans qui pourraient se l'offrir.

On ne changera rien à la crise climatique, si on n'inverse pas la courbe de progression de la population mondiale.

Car qu'on le veuille ou non, chaque nouvel individu génère de la pollution, qu'elle soit en petite ou grande quantité.

Et même si on la limite par individu, ça ne sera jamais suffisant pour inverser les choses.

Beurk, oui il y'a pire que les SUV, les pick-up !!!

exact

Comme avec les Jeep PHEV?

Ca promet....

Et si tu arretais de poster des conneries. Deja, meme aux usa, pour trouver de l essence a 0,5 le litre, t as le droit de rever. C est plutot 1,15 le litre en ce moment.... Et des pickups electriques, c est plus de 30000 en 2022, et ca va certainement etre bien plus en 2023

J'ai enfin compris : la future 3008 sera basée sur cette plateforme et ses caractéristiques. C'est la seule façon que je vois pour qu'il atteigne les 800km promis par ETO