Commentaires - Rappel : 4 000 utilitaires Toyota prennent le chemin de l’atelier

Et cela mérite un article pour un voyant ?

non , mais pour un produit acheté à Stellantis, oui .

Ça entache la notoriété du constructeur.

le genre de news qui va attirer les trolls anti-Stellantis habituels, à n'en point douter.

"Toyota a-t-il fait un mauvais deal en s’associant avec le franco-italo-américain Stellantis"

Bizarrement quand il y a un problème là vous dites qu'il y a les italiens dans la fusion. Sinon c'est toujours le groupe "franco-américain".

Surtout que la source des problèmes est PSA...

On parle de Toyota, le Groupe qui aurait triché sur les véhicules du constructeur Daihatsu ?

T'es d'origine italienne, c'est ça ?

"Au sein des équipes de la marque nipponne, certains reconnaissent en effet, en off, que ces véhicules font trop souvent l’objet de rappels."

Tout le monde le dit...

Même pas. Pourquoi ?

Oui enfin il ne faut pas être naïf pour savoir que ces utilitaires - d'origine ex-PSA - sont antérieurs à la fusion. Donc, pour les italiens - et américains - l'honneur est sauf.

On parle aussi de véhicules Stellantis juste re-badgé, donc a part le logo, le reste est du 100% Stellantis.

Il l'a déjà dit par le passé : polonaise.

La on parle d'utilitaires fabriqués a 100% dans les usines Stellantis et a part le badge, c'est du 100% Stellantis.

ben t'es toujours en train de taper sur les français et défendre les italiens.

donc, l'un ne fait pas correctement son boulot et l'autre triche.

pas de quoi se vanter, donc, qui pour l'un, ni pour l'autre. à chacun ses casseroles.

C'est ce que je dis

Oe enfin si tu peux éviter de leur redire stp ^^

Tu le fais exprès ?

Rien à voir. D'ailleurs dans le bassin minier beaucoup de gens d'origine polonaise votent Le Pen. Pas pour rien qu'elle s'est "installée" à Hénin-Beaumont

Et tu peux être sûr que maître clown entoutemédiocrité ne va pas se manifester, lui qui est si actif par ailleurs pour débiter son "Grande Stellantis".

Quel farce ce gonze.

" s’associant avec le franco-italo-américain Stellantis" Stellantis est surtout une boite hollandaise.

Bizarre quand même que le site l’*argus .fr en ai déjà parlé le 25.08.2023…, comme quoi les mauvaises nouvelles sur ce groupe sont parfois un peu trop cachées par la presse.

Dixit selon l’article :

Fiabilité Peugeot, Citroën, DS... Tout savoir sur les défauts du réservoir d’urée des BlueHDi

Exclusif L’argus. Au mois de juillet, l’UFC-Que choisir a épinglé Citroën, DS, Opel et Peugeot à cause des problèmes récurrents touchant le réservoir d’adBlue. L’argus fait le point sur cette tare des moteurs Diesel 1.5, 1.6 , 2.0 et 2.2 BlueHDi produits jusqu’à fin 2022.

Allumage du voyant d’urée et affichage du message « Défaut antipollution, démarrage interdit dans XXXX km » au tableau de bord ou impossibilité de remplir le réservoir d’urée, tels sont les sempiternels défauts relatés par les clients des marques Citroën, DS, Opel et Peugeot, ainsi que ceux des utilitaires Toyota. Les ateliers de ces constructeurs y sont rompus et commencent à connaître par cœur les six notes techniques internes qui traitent les codes défaut suivants : P20F6, P21C5, P20EE, P20E8, P204E, P20E9, P20A2… L’origine de cette défaillance tient dans la protection du réservoir contre la corrosion et plus exactement dans celle du moteur de la pompe d’urée, qui s’oxyde puis grippe. Un souci connu aussi dans le groupe Renault, où la non-conformité du joint du module de la pompe d’urée entraîne le dysfonctionnement de ce dernier. Avec comme effet un manque de pression dans le système se traduisant par l’allumage du voyant et du message

Le dysfonctionnement du réservoir d’urée concerne les moteurs 1.6 (DV6) et 2.0 BlueHDi (DW10) répondant à la norme « Euro 6.1 » et produits jusqu’au 30 novembre 2019. Les 1.5 (DV5), 2.0 (DW10) et 2.2 BlueHDi (DW12) « Euro 6.2 » fabriqués jusqu’au 31/12/2022 sont aussi touchés. Même si les ventes de diesel chutent ces dernières années, les motorisations en question se trouvent sous le capot de la quasi-totalité des modèles de chacun des constructeurs. Soit au total des centaines de milliers de véhicules.

Certains ont une vision trop hémiplégique concernant leur groupe automobile préféré sur ce site !

Les consommateurs ont le droit de savoir.

La pire tromperie ceux qui des proace écrit D4d alors que c'est un 1.5 bluehdi dessous, d'ailleurs il y a même le 1.2 puretech certains pensent avoir un moteur Toyota

En même temps que veut tu qu'ils fassent.....

Si ça continue à se produire, voilà qui pourrait motiver Toyota à changer de partenaire européen pour la prochaine génération de VUL destinés au secteur Europe-Méditerranée.

Toyota a fait une sacré boulette en s'associant avec le pire groupe automobile...ils auraient mieux fait de prendre du VAG, les utilitaires sont de bien meilleur qualité et autrement plus fiable. Il y a déjà le groupe FCA qui s'en mords les doigts...ils pensaient que ça les aiderait, mais les rappels à répétitions montrent bien à quel point c'est la misère. Bref, renseignez-vous bien avant un achat et éviter à tous prix les trucs venant de ce groupe

Mieux vaut acheter un pro ace, hélas pour Toy c'est la garantie Toyota qui s'applique.

dommmage que toy ne peut pa mettre le 2.5 hybride du rav4 ou du 1.8 hsd des prius dans les utilitaires stellantis. la conception des plateforme stellantis rendant surement impossible ce type de motorisation

Non mais cela sous-entend la mauvaise qualité de conception des véhicules Stellantis (conception sous ex PSA).

Et tu crois que tous les constructeurs son "clean"?

Pour le moment ils ne parlent que du Japon, à voir l'enverguer eu niveau international.

Il faut savoir qu'au Japon, il y a plus de transparence que chez nous, dans ce genre de dossier (voir Mitsubishi en 2016).

Grace à Stellantis, Toyota va découvrir les joies des procédures de rappel !!!!!!!!

Merci Carlos.

Un peu comme chez Nissan quand il s'est associé à Renault et leur Dci à problèmes . Ce fut la fin de la tranquilité chez Nissan le sav c'est remis à bosser !