Commentaires - Rappel : les Audi A6 et A7 manquent de puissance

Sans critiquer, je me demande juste comment les gens osent critiquer la calandre de la M4 quand on voit cette bouche d'égout au millieu des Audi

Sans critiquer, je me demande juste comment les gens osent critiquer la calandre de la M4 quand on voit cette bouche d'égout au millieu des Audi

sur que cela arrive tous les jours renverser du liquide sur la place centrale arrière...

N'empêche que mettre un calculateur sous les sièges c'est une décision de design complètement débile.

Déjà les anciennes A4 avec le boîtier habitacle sous le siège passager tombé en rade a cause de l'eau .

Plus de centralisation et de vitre électrique

on met cela ou il y a de la place et pas trop loin des câblages tout en étant a l'abri des intempéries

...

Je pense que c'est parce qu'Audi à toujours eu des grosses calandres géométriques. Pas BMW. Et ceux de chez BMW ont fait la transition de petite à grosses calandre d'un coup, sans justement de transition. Et la calandre n'est pas forcément bien intégrée, ou juste carrément moche (série 7 par exemple). Mais sur la M3 et M4, finalement j'aime bien.

Il est aussi intéressant de regarder les chiffres de cet article. Aux US et Canada, il s'est vendu plus de RS6 que de S6, et autant que de A6 Allroad. Je m'étais toujours posé cette question de connaître cette répartition et le succès de chaque version

Dans la VW Phaeton, et la Audi A2 je crois, c'est carrément sous les pieds du conducteur, idéal.

Sur espace 3 j'ai vue des piscines sur le plancher a causse d'une fuite de radiateur de chauffage

Un petit peut d'eau qui coule sur la banquette arrière et plus de moteur....

On est bien chez Didi

En même temps... elles ont toujours manqué de puissance..

Historiquement, BMW en avait des grosses avant...

En hauteur :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/BMW_327

En largeur :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/BMW_507

Ça s'est calmé après :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/BMW_S%C3%A9rie_3#/media/Fichier%3ABmw_e21_bc_v_sst.jpg

Presque même invisible :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/BMW_M1

Mais c'est vite redevenu plus gros :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/BMW_X5#/media/Fichier%3ABMW_X5_Edition_10_Jahre_X5_(E70)_%E2%80%93_Frontansicht%2C_17._Juli_2011%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg

Avant de devenir ce qu'on connait aujourd'hui...

Décision de design..

Que vient faire le design dans l'emplacement d'un calculateur

Bonjour j ai le moteur qui reste accéléré sur 407 hdi 136

A 1300 tours au point mort ou avec une vitesse

Si je me meurt au point mort avec le pied sur le frein le moteur reviens au ralenti

De quoi ça peut venir?

Merci de vos commentaires

A froid, à chaud ?

Peut être un soucis de durites, peut être un soucis d'allumage, peut être le circuit de refroidissement, peut être le régulateur de ralenti (une vis à régler)...

Ça peut être tout et rien à la fois.

Il nous faut plus de détails camarade !

Pompe à injection, sonde, ....

À froid et a chaud

Mais je comprends pas le rapport en mettant le pied sur le frein ça reviens au ralenti ?

Problème électrique ?

Audi vient de découvrir qu'un(e) boubourse peut renverser sa boisson sur son siège... Ils ont embauché des macronistes à la R&D ?

Les autres marques font comment ?

beaucoup te mettent cela dans des lieu bien plus exposé et ne s'en soucie pas...

Et dire que cette marque prétend être premium....

Il y a une pression des assureurs allemands pour que les chers calculateurs soient positionnés à l'abri des chocs. Comme l'intérieur de l'habitacle est robuste pour protéger les occupants, c'est aussi un emplacement rêvé pour ces calculateurs mais il manque de la place derrière la planche de bord donc il faut être inventif …

Rien de choquant à voir ces calculateurs sous la banquette AR.

J'ai la solution :

=> Achète une Laguna 3 2.0 DCI 130 ou 150

Plus de problèmes (au pluriel )

De fortes chance que ça soit la sonde de température qui défaille.

Peut être la vis de butée au niveau pompe injection...

Passe chez un garagiste si tu peux

Design veut dire aussi construction, planification, développement. Cela veut dire aussi dessin, traduit par style.

Dans un bureau d’études, un constructeur est un designer.

Commence par regarder l'état de la durite qui va au Servo-frein.

C'est un diesel, sans objet … Il y a une pompe à vide et pas de dépression dans le collecteur d'admission.

Tous les constructeurs font ça : tu veux les mettre ou sinon ?

Visiblement tu n'as pas d'enfants...

Ça vient d'avoir acheté un diesel !

on bouffe et on boit pas dans une caisse..

et pour les meufs pas de clopes et pas de pied sur le tableau de bord..

eduquez votre famille...

derniere chose... un calculateur dans l'habitacle viellirra mieux.. que sous le capot..

la batterrie dans le coffre sur audi c'est bien aussi...

elles durent 3 fois plus longtemps.. 12 ans facile...!!

sur xasara picasso.. c'est dans l'habitacle la aussi la durée de vie multipliée par 3..

une voiture n'est pas faite pour y boire et manger...

en effet la batterie de la TT de mon compagnon on a du la changer a ses 13 ans...

T'as une peugeot, ne cherche pas plus loin...achète toi une asiatique et les soucis de fiabilité seront une histoire ancienne

Design veut dire ça...

"Esthétique industrielle appliquée à la recherche de formes nouvelles et adaptées à leur fonction."

Dessiner un calculateur...pas sûr que ça soit le boulot d'un designer

Très juste, c'est un diesel , donc plutôt coté vanne egr ou débitmètre (entre autres).

va donc chez speedy!

Cela peut également jour des tours. Sur divers modèles (dont les A6) les calculateurs ESP/ABS sont sous le plancher. Certains modèles ont tendance à prendre l'eau car les évacuations s'obstruent facilement. Grillade assurée, et facture salée à l'arrivée.

Et que dire de "intelligent design", traduction (?) américaine de "dessein intelligent" ?

pourquoi faire ?

Pareille pour la roue de secours, elles ne sont plus au dessus du moteur.

D'ailleurs elles sont où ?

En plus avec les VE qui redeviennent des tout à l'arrière , comme la Simca 1000 , ils pourraient remettre la roue de secours devant , comme dans la DS.

Bin...ça permet de passer tes nerf en tapant dessus. Et en réponse tu risques rien. Par définition, l'enfant jusqu'à un certain âge est moins costaud que l'adulte.

J‘ai bien peur que vous ne compreniez pas grand chose à la construction automobile.

Pendant le développement, on définit des packages. Il faut prévoir l‘emplacement de tous les agrégats et le constructeur- le designer- responsable du placement de la tripaille électronique va devoir « négocier » avec ceux qui dessinent la structure et ceux qui conçoivent l’équipement intérieur (les sièges par exemple) ainsi qu’avec le costing car chaque « originalité » doit être la moins cher possible.

Donc quand on parle de design, c’est pour prévoir un emplacement en garantissant la fonction du boîtier sans dégrader celles des agrégats qui l’environnent sans coûter trop cher.

C’est con mais ils ont oublié cette histoire de liquide dans leur AMDEC ou alors ils ont mal coté le risque. Rien à voir avec un problème de fabrication, c’est du développement.

Si c’est trop compliqué, allez faire un stage chez un constructeur automobile.

Et dire que les jap mettaient leur boitier moteur dans le tableau de bord, accessible par le bas (et de toute façon ce n'est pas un élément qui se change souvent), tu pouvais laver le compartiment moteur sans soucis (d’ailleurs préconiser 1 fois par an dans le livret utilisateur).

Chose qui a changé ces dernières années...où le trouve trop exposés justement.

Au prix que c'est IP68 est trop demander !!!!

Bonne remarque. Ici "design" était au sens conception (c'est ce qu'on dit dans mon milieu pro en tout cas).

Basic design / Detailed design, ce sont des étapes de conception d'un projet. Rien à voir avec le coté artistique / le dessin.

Avant sur les véhicules VAG, en plus d'un boitier étanche la carte du calculateur était verni pour éviter la corrosion par un liquide. On voit que le groupe fait de l'économie d'échelle même sur les véhicules haut de gamme.

Merci donc de confirmer ce que j'ai dit

Design dans l'esprit premier est le dessin,graphisme, imagination retranscrite par dessin...

Personne ici ne connaît ton baratin car c'est hors sujet

Quand on voit les gens qui sortent des drive Mcdo et qui filent direct la bouffe aux bambins à l'arrière, pas étonnant que ça renverse de partout.

En 2007 j'étais à la recherche d'un Scenic 2 d'occasion. J'en vois un chez une revendeur à 200 km de chez moi. Un Scenic 2 1.9 Dci Luxe Privilège avec toutes les options. Sur les photos c'était bien et le vendeur m'a affirmé que c'était impeccable. Je déboule chez lui et je vais voir la "merveille". J'avais jamais vu ça. Le véhicule avait deux ans ou un truc comme ça. Il était rincé de l'intérieur. Un truc de malade. La marmaille devait manger tous les jours dedans. Y avait du gras partout à l'arrière. Les tablettes aviations, les sièges, le dos des sièges... Un massacre. Mais le pire c'était l'avant. Le tableau de bord était lacéré de griffure. Il devait y avoir un molosse à l'avant. Ou alors la femme du Mr passait son temps à hurler en griffant le tdb. J'ai dit au vendeur qu'elle était dans un état lamentable. Le mec me dit qu'elle allait être nettoyée et que même les griffures allaient disparaître. Oui oui... Je me souviens qu'il m'avait proposé un Espace 4 en revenant au bureau. Pas le même tarif mon gars...

Bref des gens qui bouffent (comme des porcs) dans les bagnoles ça manque pas.

Si y a pas de tâches en repartant, c'est ni vu ni connu...

J'en ai. Jamais eu une goutte de renversé.

Tu les as juste mal élevés.

Non, mais un biberon d'eau peut se renverser, et il y a plein d'autres liquides qu'un gamin peut produire par toutes les extrémités, et dont le débordement n'a rien à voir avec l'éducation, je te passe les détails...

Après perso j'ai résolu le problème avec le cuir obligatoire sur mes voitures, c'est bien plus facile à nettoyer et résistant aux taches que du tissu.

Sur mon RX la batterie 12v va sur ses 14 ans, et se porte comme un charme : merci l'hybridation ET son emplacement dans le coffre.

Bon, vu l'âge vénérable je garde toujours une petite Power Bank de démarrage chargée dans la boîte à gants, car elle finira bien par lâcher, et vu le faible voltage demandé pour démarrer ça se fera sans prévenir avec aucun signe avant-coureur, donc j'anticipe.

Tu saurais si t'en avais.

Dit celui qui défend une bagnole tellement mal conçue qu'il faut tout démonter et nettoyer les dégagements des bas de caisse tous les ans pour éviter que la crasse ne s'accumule et vienne créer des nids à rouille !

Bah oui, une couche qui fuit, un biberon renversé ou un vomito avec un gamin de quelques mois c'est un problème d'éducation !

T'es le genre de gars qui croit que ses gamins sont EIP et ont reçu la meilleure éducation au monde ? Un jour ou l'autre vas tomber de haut, coco !

L'ABS/ESP est sous le capot sur tous les véhicules.

j'ai une serie3 de 2010 la batterie est dans le coffre aussi, mais elle a déjà été changé par l'ancien proprio, elle a bien du faire 10 ans quand même

Dans l'outrance et l'inélégance, je note un combat hautement relevé entre Audi, BMW et Lexus