Commentaires - Rappel : risque d’incendie sur plus de 300 000 Ford Escape/Kuga

Combien de fois mon lhm a fini sur le collecteur d'échappement

assemblés entre le 19 novembre 2018 et le 17 octobre 2022. Si ce même défaut impactait les Kuga européens, ce serait, potentiellement, plus d’un millier de véhicules qui devraient être modifiés dans l’Hexagone.

Ford n'aurait vendu qu'un millier de Kuga en presque 4 ans ?

Relis l article, il s agit du 1.5 ecoboost, pas le plus vendu dans nos contrées.

Ford, tout feu tout flamme

Ça rappelle la Pinto ^^

Ça serait bien de savoir de quel fournisseur proviennent les injecteurs en question.

J'aimerais bien savoir parce que j'ai le 1.5 ecoboost sur mon véhicule, mais comme il est de 2017 est ce que je devrais m'inquiéter quand même, ou pas.

C'est curieux comme certains, pourtant prompts à critiquer en ouvrant leur grande gueule pour dénigrer certaines marques (Françaises en particulier), ne la ramènent pas sur certains sujets comme celui-ci...

Je vois pas le rapport, ça change rien au fait que les marques françaises sont de la merde.

Dans le cas présent, au pire y a 4 injecteurs à remplacer donc rien en comparaison des casseroles que se traînent les marques françaises.

Même si bien sûr Ford reste bien en deçà des marques japonnaise en terme de fiabilité, là dessus on est d'accord.

Et dans le cas présent est-il nécessaire de préciser que Ford ne fabrique pas d'injecteur mais qu'ils proviennent d'un fournisseur du genre Bosh ou Valeo !

Mais c'est a Ford de bien respecter les préconisations d'installation du fournisseur et de faire les essais associés.

Fake news cet article ! Il y a que les VE qui crament.

C'est pas dans ce sens là : c'est le constructeur qui rédige son cahier des charges et qui le remet à l'équipementier qui souhaite collaborer... ou pas.

C'est tout à fait ça. Mais comme visiblement les modèles concernés sont uniquement ceux produits entre novembre 2018 et octobre 2022 c'est pour ça que je me posais la question de savoir si il n'y aurait pas eu un changement d'équipementier, car le 1.5 "sigma" est bien plus ancien que ça.

Sûrement à cause d'une batterie lithium !

Pourquoi critiquer les marques françaises et affirmer qu'elles sont de la merde quand d'autres dont Ford font pire ?

- Moteur 1.5 ecoboost -> 3 casses moteur sur 27 témoignages (fiches auto)

- Moteur 1.0 Ecoboost 125 -> 26 casses moteur sur 241 témoignages.

Ite missa est

https://www.caroom.fr/guide/voiture-neuve/comment-choisir/fiabilite/marques-les-plus-fiables

ford derrière pigeot et sur la même marche que citron , donc....

Mouai, l'important c'est que tu y crois à ton classement...parce que dans la vraie vie...peugeot, Citroën et ds portent les bonnets d'ânes quand on parle fiabilité. Ford est un cran au dessus même si ils n'arrivent pas au niveau asiatique...pour le reste, je rejoins le commentaire auquel tu répondais...l'image de non fiabilité absolue porte un logo avec un lion...

je t'attendais.... regarde le panel qui a été sondé .... on est pas sur les

stats issues des coms de ceux qui interviennent ici

Fantôme de la Pinto qui refait surface ?

Problème d'injecteurs...comme sur les Transit...

j'ai aucun probléme ou & le probléme ??...Mr Martineau...

.comme sur les Transit...non pas du tout car le probléme son les camping car pour les injecteurs & piston

car le CC pése trop lourd...

au usa çà roule.. donc les soucis arriveront plus vite..

sinon j'ai loué un ford escape 2 fois a usa... dans les années 2010..

moteur 2l5 4 cylindres...

boite rustique... finition dachiasse... mais hyper fiable...!!

et 10 litres au cent..

la visiblement ils diminuent la cylindrée meme au au usa...!!!

1l5 écoboost...

çà va pas le faire... class action à prévoir!!!

çà va leur couter un gros billet;.. quoique moins cher pour un ricain que pour un constructeur étranger!!

au usa tu dois faire des caisses qui font 250 000 sans soucis!!

bref vaut mieux pas trop faire de dowsizing!!!

petit moteur sur suv = casse moteur avant 200 000 kms..

voir certaines marques bien avant...!!!

c'est pas compliqué..

sur un suv faut du 2 litres essence..

si vous voulez rouler à l'essence!!

110 cv au litre çà casse avant un 70cv au litre!!!

Donc si je lis bien.

Le constructeur va donner la production d'un élément mécanique à une entreprise sous traitante car celle ci ...veut collaborer!

Faudra me dire où t'es allé chercher ça.

Déjà,la base,certification Iso...il en existe deux principales, 9001 et 14001 dorénavant.

Audit histoire de voir les moyens de production, la maintenance des machines outils,moyens de contrôle (étalonnage).

Mais surtout et c'est ce qui compte ,les coûts.

On a vu ce que ça a donné chez Renault avec Carlos qui tirait tout vers le bas en cherchant toujours moins cher et Peugeot avec ses puretech dont la conception a été bâclée, la recherche du profit ne leur a pas profité c'est le cas de le dire.

Bref,non on ne donne pas la fabrication d'un produit à celui qui la souhaite.

Pas besoin d'en faire autant avec le 1.2 puretech, 60000 kilomètres suffisent pour simplement casser un moteur.

Et ils n'assument pas .

Alors je rigole à m'en faire peter le bide !!!

Comparer Ford a Peugeot, déjà Ford fait des rappels, Peugeot c'est le client qui pleure pour que se soit pris en charge et Ford traîne nettement moins de gamelles que Peugeot niveau fiabilité et de plus Peugeot rapport qualité prix est très nettement en deçà de Ford....

Ford a des problèmes de casse moteur sur les Ecoboost 1.0 et 1.5

C'est bien connu plus, de 10% de casse chez Ford.

Apporte plutôt des chiffres pour démentir ou prouver les casses moteur chez PSA.

Au pire c'est 6% de changement de courroie, hein pas de casses moteur, sur le rappel de 220 000 véhicules en 2021.

Déjà à rapprocher des 10% de reelles casses moteur Ford.

Explique-moi quand Ford a rappelé ses Ecoboost ?

Un peu de serieux et de crédibilité voyons.

y aurait-il du peugeot sous le capot ???

Mais il me semble que ford et Peugeot ont collaboré non?

Les moteur hdi rebadgés tdci qui ont cassé à la pelle surtout le 1.6 et même les 2.0.

Bref,une marque qui rappelle c'est toujours mieux qu'une marque comme Peugeot qui n'assume pas ses erreurs et laisse ses clients dans la galère.

Puis un rappel ne signifie pas que la marque n'est pas fiable car à ce jeu,Toyota devrait être considéré comme marque non fiable or c'est tout l'inverse.

Explique-moi quand Ford a rappelé ses Ecoboost ?

je confirme que les rapelle FORD & top

méme pour un petit probléme , moi méme je recever une lettre de rapelle

pour venir en CC...alors que chez le français bah oui tu pleurniche ! moi fini les françaises depuis 30 ans

si je devais changer de Marques je vais chez le Jap ou coréen

"Si ce même défaut impactait les Kuga européens, ce serait, potentiellement, plus d’un millier de véhicules qui devraient être modifiés dans l’Hexagone." Qu'est ce qu'on n'écrirait pas pour faire du sensationnel! Ce rappel concerne les Escape fabriqués dans le Kentucky avec de très grosses différences surtout au niveau des moteurs. Si l'auteur avait voulu faire son boulot jusqu'au bout il aurait évité de pondre un article bâclé en découvrant que le moteur 1,5 Ecoboost concerné développe 184 CH alors que ceux montés sur le Kuga en sortent 120 ou 150 CH mais surtout qu'il ne s'agit pas du tout du même bloc puisqu'en 3 cylindres sur le l'Escape et mais 4 sur le Kuga!

Tu lis trop PIF Gadget! 10% de casse des Ecoboost, pourquoi pas 20 ou 30 %. Je travaille chez Ford et la concession où je travaille a livré des centaines d'Ecoboost et le peu qui ont cassé faisaient essentiellement partie des premiers montés dans les années 2011 à 2013 et généralement les casses étaient causées par de l'huile inappropriée après une vidange dans un centre auto.

Perso ça fait environ 30 ans que je roule en Ford (essence) et j'ai toujours été satisfait.

Mais ça c'était avant que j'achète une ecoboost 1.5, car j'ai dû faire changer le moteur à 43000 km (segments racleur HS) et l'entretien avait toujours été fait en concession avec la bonne huile.

Alors je ne pourrais pas dire si c'est moi qui ai pas eu de chance ou si les ecoboost sont de la merde mais le fait est que j'ai perdu confiance dans ces moteurs.

Pour l'instant ça va mon nouveau moteur a 15000 km maintenant, le jour ou je changerai ce sera pour une japonaise.

Malgré mes déboires j'ai quand même plus confiance dans une Ford que dans une française avec des courroies effervescentes, ou qui consomme plus d'huile que de super.

Mais surtout maintenant je suis persuadé que c'est tout l'ensemble de la production européenne de ces 10 dernière année qui est merdique, et ce quelle que soit la marque.

D'ailleurs y a qu'à regarder la chaîne YT de Voiture & Ingénierie il l'explique bien mieux que moi.

Surtout que plus d'un millier ben ça ne fait pas beaucoup en fait

Donc au maximum 1999 véhicules.....

Doit y avoir une bourde

Le 1.0 a aussi une courroie effervescente qui partent en lambeaux de chips...

Sinon même un V8 à chaîne peut aussi péter prématurément à moins de 1000km comme celui des nouvelles Corvette...