Commentaires - Renault Ampère espère devenir un géant de l'automobile électrique

J'espère que Renault va cartonner avec ses Mégane, Scenic, R5 et 4L car j'aime bien les 3 nouveaux modèles à venir. Mais les haineux de Cara vont vite s'empresser de nous dire que Renault c'est de la m....

L'espoir fait vivre.

Renault vend surtout des hybrides à la pelle : la plupart des gens ont bien compris leur intérêt à acheter une bagnole plus simple, plus fiable, plus sobre, plus agréable, pourtant pas plus chère que les anciennes thermiques turbo usines à gaz, et le tout sans fil à la patte pour garder toute la polyvalence à laquelle ils sont habitués depuis des décennies.

Tout le battage médiatique autour de l'électricité c'est juste du flan, un bon pétard mouillé qui finira à la poubelle quand les acteurs redescendront sur terre...

Les déconvenues de l'électricité à batterie sont déjà visibles : VW peine à fourguer ses trucs à piles, tout le monde est obligé de réduire les prix, Tesla comme Peugeot, les hybrides cartonnent malgré l'absence de soutien étatique, les gouvernements pleurent au vu du fleuve budgétaire englouti par cette idiotie pour rien, et plus personne ne sait sur quel pied danser, constructeurs comme acheteurs, au vu des incertitudes sur ce plan manifestement foireux...

Bref, bientôt la débâcle, espérons que ce soit le plus tôt possible histoire d'éviter, si c'est encore faisable, les conséquences désastreuses du précédant dieselgate.

Waouh !

"Ampère veut réduire les coûts de production de 40% d’ici 2027"

si ils baissent leurs prix de vente dans les mêmes proportions, peut-être arriveront-ils à s'en sortir ....

sinon, la faillite ne sera pas très loin ...

"Ampère veut réduire les coûts de production de 40% d’ici 2027 en profitant au maximum des synergies techniques et logicielles de sa nouvelle architecture, développée en partenariat avec Qualcomm et avec l’aide de partenaires comme Valeo et Google. Le but à moyen terme ? Réduire la durée de fabrication des voitures à moins de dix heures et augmenter la marge opérationnelle à deux chiffres dès 2030."

Et baisser les tarifs de leurs véhicules non ? Non. Bon, okay...

La même faillite que celle de Tesla, annoncée pendant des années par tous les zexperts de ce site ?

Ben non vu qu'ils visent une marge à deux chiffres.

Ils veulent tous devenir des géants de l'électrique ...mais y aura t'il de la place pour tout le monde ?

Car même si les prix finissent par baisser, la voiture électrique posera un problème de recharge pour tous ceux qui n'ont pas la chance d'avoir un pavillon (ou un box raccordé) pour charger à domicile.

Y'en a déja 2.

Avec une virgule au milieu.

Le line-up Renault du futur : R5, 4L, Scénic, Mégane. On se croirait revenu dans les années 80-90 !

On suivra donc avec attention les résultats de Ampère, avec ses 400 000 VE dès maintenant puis 600 000 VE escomptés en 2026.

Pour comparaison, VW a écoulé 531 500 VE dans le monde de janvier à septembre 2023.

La fin de l'article est vachement encourageante...

Sinon, pas envie d'en commander une deuxième, d'ID3 ?

Celle qui commence vaguement à être moins effrayante quand on se pose dedans...

t'es gentil années 80 pour la 4L mais oui le néo rétro a le vent en poupe

'' la division Renault Ampère doit prendre de plus en plus d’importance dans les années à venir, jusqu’à s’imposer comme un géant de la voiture électrique''

AH WOUAIS... l'électrique va prendre de + en + d'importance chez renault-Geely... comme chez tous les constructeurs Auto' en Europe hein !!!

y'a pas que chez renault mdr....

quand à la division Thermique de renault... les salariés doivent tous se dire .. '' ET NOUS Alors ??? '' ...

ben vous... visiblement, on vous ignore total ! on s'en cogne total....

sinon la marge de renault ?? objectif a 2 chiffre en 2030 ??? LA BONNE BLAGUE

STELLANTIS fait entre 10 et 15% depuis 3 ans dejà ...

Geely a déjà racheté Volvo avec beaucoup de succès, on peut supposer que l'alliance avec Renault est un premier pas avant une participation de plus en plus importante. Le cheval de Troye chinois se construit petit à petit ...

273 000 pour VW.

531 000 c'est VAG...

Et manifestement ça ne leur convient pas (ce qui est pas illogique) et a Zwickau ça lourde les employés par paquets de 12.

Après faut être un gros neuneu genre clown de service pour aller croire qu'un constructeur va aller dire qu'il va dans le VE pour le fun...

Etant gamin dans les années 80, il y avait pas mal de 4L dans mon souvenir. La durée de commercialisation de cette voiture a été énorme.

"Après faut être un gros neuneu genre clown de service pour aller croire qu'un constructeur va aller dire qu'il va dans le VE pour le fun"

Et en français, ça signifie quoi ?

"une bagnole plus simple, plus fiable, plus sobre, plus agréable, pourtant pas plus chère que les anciennes thermiques turbo usines à gaz". Il me semble qu'à part les japonais, les véhicules hybrides ont un turbo. Alors parler de voiture plus simple ne me semble pas judicieux, surtout en ajoutant une partie électrique.

Il y a une crise qulaisser cohabiter, thermii va arriver ... la course à l’électrique menée tambour battant par l’ensemble de l’industrie devrait mener à une pénurie de ... resources essentielles à la fabrication de batteries et donc indispensables à la voiture électrique... la pénurie devrait toucher l'installation des bornes de recharge, elles aussi gourmandes en composants et matériaux. Dès lors, sa solution est simple :promouvoir la multiplicité des technologies et laisser cohabiter, thermique, hybride, électrique et même hydrogène."

Ce n'est pas moi qui le dit mais le responsable de la section recherche d'un groupe automobile japonais.

Plus qu'une prévision de la hausse des cours des ressources c'est ce dernier point qui est intéressant "promouvoir la multiplicité des technologies et laisser cohabiter, thermique, hybride, électrique et même hydrogène." en élargissant et en proposant progressivement dse améliorations dans tous les domaines.

On a dépollué le thermique, on peut agir sur les particules fines dues au freinage ou au pneu, on peut développer de nouvelles batteries pour le V.E, de nouveaux carburants etc

"Il y a une crise qui va arriver la course à l’électrique menée tambour battant par l’ensemble de l’industrie automobile"

Un géant avec absolument rien à proposer fin 2023 ?

Et bah, il va falloir cravacher et proposer des bons modèles. Et pas juste des SUV pachidermiques de 3 tonnes à partir de 45/50k€.

Avec des prix multipliés par 4, et une autonomie divisée par 2 Super le progrès

Parce qu'il faut traduire en plus?

Ca veut dire qu'il n'ya que les grosses truffes de clowns qui vont croire qu'un constructeur, quelqu'il soit, va aller dire devant la presse qu'il 8nvesti dans le VE parce que c'est fun mais que en fait il ne veulent pas en vendre....

c'est vrai, en étant né dans les années 90 mes parents en avaient une mais elle ne tournait que très rarement

dépolluer le thermique c'est relativement simple parce que les déchets sont guidés. pour les pneus tu ne peux pas enfermer le problème

Les freins à la rigueur mais tu reviens à des genre de Tambours et tu risques d'avoir des problèmes de surchauffe. Et quand tu dois les ouvrir pour changer les disques tu les envoies en laboratoire du coup ?

Ouai enfin la 4L à 130km/h déjà c'était une purge et ça consommait fort.

Question autonomie on était loin d'avoir une championne.

J'ai toujours pas compris où tu voulais en venir...

Quel est le sens de ton commentaire ? On sent bien que tu veux exprimer une idée...

Pas faux. Mais pas sûr que la future 4L soit très à l'aise à 130 ! Si elle les atteint ! (comme la Spring qui en est loin et n'arrivera même pas à la prochaine barrière de péage).

Personne n'a pensé qu'il se pourrait qu'il y est une surcapacité de production de batteries dans les années à venir du fait des mégafactories devant s'installer en Europe?

J'espère que ça marchera, De Meo est la pour ça

ahh plexus solaire qui n'a toujours pas compris que l'hybride c'est le pire des deux mondes et qu'en consommation d'énergie on est toujours à des années lumières de l'efficience d'un moteur tout électrique

mais bon, les vieux on ne les change pas, faut attendre que la génération passe ...

Du n'importe quoi chez Renault. Depuis le départ de Ghosn, Renault est à la dérive. Actuellement, les ventes se portent bien du fait que Peugeot propose que des voitures à problèmes.

Le marché français ne sera plus à terme dominer par nos constructeurs historiques. Quels gâchis !

Toyota mérite plus notre attention, au moins c'est produit en France. Et de plus en hybride. Ideal Pour la ville.

Le diesel pour les allemands.

Bonne route avec l'électrique pour renault que les gens n'en veulent pas.

Si Ampere s'occupe des voitures électriques du groupe... il va arriver un moment où en Europe il se vendra 10 fois plus d'Ampere que de Renault, car des voitures électriques y'en aura 10 fois plus que des voitures thermique, donc Renault fabriquera quoi quand les voitures thermique seront surtaxées à fond ?, la stratégie n'est pas bonne là.

quand on sait l'avance qu'ils avaient pris ( zoé ) ...et quand on voit la concurrence qui est là ( TESLA/ VW/ les Coréens... et qui arrive STELLANTIS avec ses vraies plate forme élec -enfin!!!- ) ... on se dit que ce brave Lucas de MEO est un sacré blagueur .

alors oui ils nous vend ampere comme un truc EXTRAORDINAIRE... mais ça, c'est le paquet cadeau

car coté ambition, la marge à 2 chiffres dans 6 ans... quand tous les autres y sont déja... tu parles d'une blague .

on se régale avec LDM. toujours

La 4L sera sûrement une version SUV de la R5. Moins aéro, elle sera logiquement moins efficiente.

Logique débile certes.

Après il a clairement été dit que les futur Renault électriques seraient en v-max à 160km/h.

Comme pas mal d'autre constructeurs d'ailleurs.

Ben manifestement vous n'arrivez pas à comprendre.

C'est pourtant clair...

Dans une europe en récession matérielle et énergétique et une académie des sciences et des techniques qui parle d'impossibilité physique de faire cette transition pour la majorité de la population le rêve va devenir un cauchemar

perso les vag et stellantis fond pas rever non plus en ce moment design mouai ou fiablite bofbof prix blagues, plateforme adapatble lourde a 25marques mais au final sans caractere personalité avec des contraintes et pas si perforante lourde, attention a la sortie de route, je prefere voir renault plus s'inspirer de toyota ou des coreens en hybride elec et dacia rester dacia et si ils peuvent suivre les tesla chinois dans l'elec et bien bravo pour eux.

En 2023 j'ai une marge opérationnelle de 7%.

En 2030 j'ai réduit le coût de production de 40%.

J'ai une marge opérationnelle de 14%.

D'après toi, j'ai baissé ou bien monté les prix de ventes?

dit le fanboy du Kube dont les ventes de VE s'effondrent tellement qu'ils ont du stopper des usines !

he oui reanult va construire et importer une pole star...geely!

sinon comment réduire de 40% les couts?

bin construire en chine du geely et le badger dacia ou renault...

c'est simple!

sinon baisser les prix de 40%?

non çà sera 20% maxi..

10 000 sur les suv.. 7000 sur les citadines..max!!

Pour moi :

Ampère est une branche de Renault d'ingénierie et fabrication, doté de deux usines Douai et Maubeuge.

Ils étudient et fabriquent des Renault électriques.

De l'autre côté il y a Horse pour le thermique construite sur le même principe.

Enfin Renault, garde des ressources pour l'organisation, les etudes, etc... transversales de toutes ces branches.

Pour moi Ampère est l'unité de courant électrique .

Les ventes s'effondrent ?

VW a gardé ses industries au pays bien plus que ta marque de branquignoles.

Si on parlait des ventes de rebeauf qui n'ont jamais décollé et qui représentent au niveau mondial une goutte d'eau dans l'océan ?

renault n'est même pas dans le top 10 mondial des constructeurs.

Si on parlait des renault réellement produites en France ou même en Europe ?

Et sur le fait qu'ils doivent être bien contents de louer leur usine à Geely ?

Et sur le fait que Renault Corée c'est depuis toujours un tout tout tout petit poucet?

Ce n'est pas parce que c'est en Asie qu'on n'est pas capable de s'informer de cette usine qui tourne en sous -capacité depuis très longtemps !

Continue à proposer tes dacia spring-poubelles made in China par une usine qui n'appartient absolument pas , d'aucune façon , aucune , à Renault ou dacia et à faire croire à tes clients pigeons qu'ils réalisent un achat des plus intéressants.

Mais oui, une hybride, c'est plus simple, plus fiable, plus sobre, plus agréable qu'une éléctrique!

Plus simple: il n'y a qu'une pièce moteur en mouvement, le rotor, si on fait abstraction du moteur thermique en plus, et que c'est pareil pour l'électrique

Plus fiable: Toyota a démontré que c'est fiable, mais pas encore plus fiable que l'électrique, faut attendre encore un peu.

Plus sobre: 1l d'essence contient environ 9 KW donc pour 5l/100, 45 KW soit environ 10€, alors qu'une électrique qui consomme environ 15KW/100 dans les mêmes conditions coûte une plus de 2€ (tarif HC) va falloir devenir plus sobre... en alcool! Sans compter la différence de coût d'entretien.

Plus agréable: ben oui, le vroum manque terriblement à tous les conducteurs d'électrique! Et le couple instantané, quelle misère... sans odeurs en plus, pouah!

Le fanboy touché en plein cœur Comme dans tout il y a du bon et du mauvais, et concernant certains commentaires, ils sont à prendre au second degrés ou avec un de l'ironie...