Commentaires - Renault Captur 2 : quelles sont les meilleures versions en occasion ?

Bizarrement la 2008 s'est mieux vendue avec ses puretech alors que la Renault a des moteurs fiables.

Faut quand même être de mauvaise fois pour dire que le Captur 2 est au captur 1, en terme d'évolution stylistique, ce que la clio 5 est à la clio 4. Autant la clio 5 ressemble beaucoup (trop ?) à la clio 4, autant le Captur 2 s'en éloigne tout en s'en inspirant. Mais tout est différent, lui conférant beaucoup plus d'équilibre et paraissant beaucoup plus solide et cossu. Le Captur 1 ressemble à un gros jouet en comparaison. Et que dire de l'évolution intérieure extrêmement positive, en termes de qualité perçue et finition.

Incompréhensible, car le Captur 2 est supérieur à la 2008 sur tous les critères objectifs (consommation, finition , motorisations, habitabilité) pour un prix inférieur. Ah, il faut croire que le design outrancier et les trucs techno inutiles comme un tableau de bord 3d comptent plus...

Il est facile de comprendre quand tu regardes les brillantes prestations du 1,2l turbo maintenant arrêté. Rassure toi, feu PSA va payer aussi ce qui n'est pas une bonne nouvelle non plus.

Le 1ier critère d'achat d'une voiture reste toujours le même : l'esthétique.

A éviter le plus possible ,Renault quoi

Moi ....la fiabilité

J'aime pas cette tablette en mode portrait façon IPAD , je l'ai sur le scenic de location, je trouve pas cela pratique.

Un Captur 1.6 TCE 200 4x4 EDC ?

Non ?

Tant pis, on va voir ailleurs

Sauf c'est la merde a réparer Renault...et les trains roulants avec la finition en mousse

Sauf erreur de ma part, le Captur 2 n'a pas eu cette motorisation 1,2 tce.

J'ajoute que le succès supérieur du 2008 ne peut provenir de sa motorisation, puisque le 1,2 L 3 cylindres Puretech ne brille pas côté fiabilité.

c'est plutôt des ventes sous forme de loa...

effectivement l'esthétique prime et ce n'est pas rien non plus, sinon tout le monde achèterait des japonaises.

C'est vrai Jimmy qu'en mattant la photo du berlingue illustrant l'article on se dit qu'il doit falloir avoir des doigts de fée pour aller trifouiller dedans.

Même la tige maintenant l'ouverture a été tordue pour qu'elle puisse y entrer.

moi j'aurai du mal à prendre le 3 cylindre 90-100ch quand le 1L3 est dispo

excellent moteur à tout faire, et 130-140ch ... c'est vraiment pas mal sur un captur

en plus on est a peu pres sur que le moteur est fiable et sobre

sinon l'hybride simple pourquoi pas, si c'est une voiture pour faire de la ville et des trajets quotidiens

le diesel bof, le cout en adblue et le reservoir faible détruit un peu ses qualités. Mais au moins le 1L5 dci est fiable depuis un bon moment

moi j'aurai tendence à prendre une gamme moyenne pour pas etre trop emmerdé avec les aides à la conduite inutiles

eh oui la non fiabilité se paye 10; ans plus tard...

pour le neuf .

par contre en okaze ça se sait

logiquement les pure tech vont décoter.

sinon 1l 5 dci évidemment

moteur fiabilisé depuis 10 ans!

le 1 litre a éviter!

trop petite cylindrée..

trop récent... surprise a prévoir...

1l3 essence en puissance raisonnable ok..

Ca marche avec les Allemand, Stellantis aurait tort de se priver