Commentaires - Renault Clio 5 : à quoi ressemble la version de base ?

A une voiture low-cost.

À voir en vrai... en effet, si on prend l'exemple de sa devancière, la Clio 4, c'était tout à fait présentable, en apparence, sur les photos. Mais une fois à bord, on se rendait compte de la qualité pitoyable, indigne d'une voiture moderne. Finition et matériaux relevait plutôt des années 1980, sans parler de l'ergonomie approximative.

Enfin, cette Clio 5 semble être en gros progrès, ce qui n'est pas un luxe.

Reste à accepter de payer si cher pour un modèle fabriqué en Turquie...

le syndrome A1 a encore frappé

Ça ne donne pas envie, mais ces versions sont faites plus pour les véhicules d'entreprises même si une radio c'est le minimum syndical pour une voiture en 2019

Ceux qui cherchent du solide iront justement vers la yaris qui en plus est assemblée en France contrairement à la marque française au cric qui assemble tout en turquie.

Les connaisseurs iront vers la japonaise sans hésiter

Vu une blanche hier et l'extérieur ça allait.

L'intérieur ça fait entrée de gamme mais pas pire que du VW, Seat ou Citroën.

Pour la 208 j'attends de voir les photos.

Je dirai plutôt... Le syndrome Q5 tdi

Oui, en effet. J'ai eu l'honneur de conduire une Yaris I (essence) pendant 3 ans. Les trajets de 200km sur autoroute en été (pas de clim) ont eu raison de ma patience, de même que l'insonorisation médiocre. Sinon, mécaniquement, la Yaris I est un petit bijou y compris 15 ans plus tard.

Malgré ses 70cv, elle montait avec aisance jusqu'à 150km/h (vitesse atteinte sans me rendre compte, pas volontairement). Aucune vibration n'indiquait que le moteur était mis à mal à une telle vitesse, alors que sa vitesse maximale était annoncée à 155km/h.

En comparison, j'ai eu avant ça une Citroen C2 essence 70cv qui, elle, ne tenait pas les 130km/h, du moins j'ai eu de mauvaises impressions sur la mécanique qui ne m'ont pas fait tenir ce rythme très longtemps.

Je n'ai par contre pas conduit les générations plus récente de Yaris pour juger.

Il n'y a rien d'idiot dans cette offre, a 14100€ elle a tous les défauts des entrées de gamme en plus des défauts Renault mais, pas exemple, l'absence d'autoradio va permettre de choisir un truc a prix normal sans les risques de panne.

Juste un truc sur le goût des couleurs: céladon, c'est vert et pas bleu, a l'origine, ce sont des porcelaines faites en Corée il y a 1000 ans avec des traces d'oxyde ferreux FeO.

bien répondu

En Belgique elle est dispo avec l'autoradio

On a plusieurs Clio 4 (7 en tout) au boulot. En version 2 places (ou 5 places) on a au minimum :

-La clim manuelle

-Le régulateur de vitesse

-La radio et le GPS sur écran tactile

Ces clio sont extrêmement fiables. Sur les 7 clio, en moyenne, il y a 1 ou 2 trucs à faire hors révision/ct. Et en général, ça vol pas haut. Pare-brise fissuré, frein bruyant, ampoule, ....

Pourtant elles sont martyrisées (libre service)

Les Peugeot qu'on a ne peuvent pas en dire autant. Entre les compresseurs se clim à 900€, les GPS à changer à 200€,...

Ça sert a rien d'alimenter cet olibrius. Un truc m'a surpris sur le site Toyota, sauf erreur la consommation mesurée selon le cycle WLTP de la Corolla serait plus faible que celle de la Yaris. De toute façon, sur la durée la Yaris hybride sera moins chère que la Clio malgré un prix d’achat plus élevé, chaque panne Renault viendra plomber le budget.

Renault doit la proposer en option en France.

Il n'y a rien de rédhibitoire dans cette version de base, moins déprimante qu'une Dacia.

Le volant est AUSSI en mousse sur une 208 Like !!!! Cheap ! Ce n'est une exclusivité Renault ! Même chez le constructeur qui se qualifie lui même de généraliste "premium" le volant est en mousse !!!!!

Et il n'y a plus AUCUNE commande sur le volant de la 208 Like ! Cheap !

ET l'extérieur d'une 208 Like est poignées noires, plus deux de jour c'est plastique noir ! Brut ! Cheap !

La 208 en version de base est pire. Rétros manuels, phares halogènes et non full leds.

De toute façon à ce prix-la on attend un an, au pire un an et demi et en occaz' on aura des versions milieu de gamme!!!

Allez sur le configurateur c'est dispo.

Oui il y a un autoradio (mais l'option à 350€ de la Clio 5 donne quelque chose plus jolie que la 208 !), mais plus aucune commande sur le volant en mousse de la finition Like, pas de commande de rétros électriques non plus.

Et l'extérieur fait franchement plus bas de gamme que la Clio. Même en jaune.

Poignées et rétro noirs.

Emplacement de dents de lion Led en plastique noir.

Extérieur très cheap comme dit Ferrière...

Il n'y a rien d'idiot dans cette offre, a 14100€

a ce prix vous avez une tres belle Fiesta

C'est mesquin parce que là radio franchement c'est la base. Mais comme d'hab les Français subissent le dumping des marques nationales.

Renault fera croire que le vendeur offre "généreusement" cet équipement alors que partout ailleurs il est de série.

Puis dans 1 an ils sera de série également....

De toute façon ces modèles sont destinés aux entreprises, petits moteurs, peu équipées et prix contenu.

Oui il y a un autoradio (mais l'option à 350€ ???? Houlalala

autant acheter chez le vert un auto radio de bonne Qulité avec prise USB & blu-T

Exactement.

J'aime bien ce genre d'article où on discute de versions que personne n'achètera, sauf à être profondément stupide. Quant à tenter de défendre la Clio en invoquant la 208 de base, faut-il rappeler que n'importe quelle caisse généraliste européenne propose des versions méga pauvres en équipements pour mieux attirer le quidam avec les pubs où l'argument phare est "à partir de 13 000 €" ?

ou en LOA a 99€/ mois Lol

Avec le fameux trou premium inspiré de l'Audi A1 quel LUXE!!!

Et le moteur de 65ch dans cette compacte d'1,1 tonne doit être tout aussi premium

Mais bon y'a les feux full LED

pas de boite 6 sur la clio Tce 100 c'est une erreur quand Peugeot a une boite 6 sur le 3 cylindre puretech 100 cv ! ou est le Tce 117 cv de chez Nissan ??????

Petite précision pour M. Ferrière : le volant est mousse (comme sur une 208 Like hein pas de miracle chez le constructeur généraliste "premium") dispose de commandes sur le volant qui sont... rétro-éclairées. C'est pas trop cheap M. Ferrière ?

Si on peut regretter l'absence de radio en série, l'option R&Go à 350€ offre une présentation plus valorisante que la verrue en haut de planche de bord d'une 208 Like...

Je note aussi que les commodes de phares et d'essuis glaces sont toujours chromés en finition Life, ce qui n'est pas le cas sur une 208 Like, idem pour la commande de boîte.

Un autre détail : la Clio Life est livrée avec le bouton SOS en série. C'est 290€ sur la 208.

La radio R&Go à 350€ dispose d'une prise USB.

vous avez des auro radio a 80€chez le vert de bonne Marques , 350€ une Honte enfin je trouve

"Reste à accepter de payer si cher pour un modèle fabriqué en Turquie..."

Tout est là en effet...Car il faut bien admettre qu'ilexiste une clientèle pour le "bas de gamme" même siles vendeurs "poussent" parfois à la "meilleure version"....

Elle est esthétiquement très réussie cette clio V

Les plu ignorants iront vers la très bas de gamme polo

"Renault fera croire que le vendeur offre "généreusement" cet équipement alors que partout ailleurs il est de série." Je penseq ue c'est l'intérêt des acheteurs à petit budget de négocier cela car pour une voiture "française" fabriquée en Turquie les arguments sont minces pour expliquer les tarifs si ce n'est un alignement sur la concurence...Mais où ce sera cela où une clientèle se dirigera vers la Sandero , quoique c'est toujours chez Renault...

Pour la Clio 5, les pourcentages évolueraient vers 80% en Turquie, 14% en Slovénie et 6% à Flins avec seulement 25 000 voitures par an.

J'aurais tant voulu que ce soit l'inverse...Quel argument de vente "voiture française la plus vendue toujours fabriquée en France...Renault qui recrute...en achetant Renault vous participez au sauvetage de l'emploi...."

Tout en indisant à aucun constructeur automobile d'en faire autant.

Que la 100 000 éme ZOE soit fabriquée en France est un argument de vente...Il va falloir changer les mentalités...si on veut sauver le pays.Bon, on va me dire que ce n'est qu'un avis , derrière un clavier....et que , dans la vie c'est difficile de revenir en arrière......

C'est déjà faire preuve de stupidité en achetant une marque française alors qu'il y a infiniment plus qualitatif, moins cher, mieux garanti.

Oui, si nous en sommes arrivés là, c'est peut-être la faute du consommateur mais SURTOUT des constructeurs français qui n'ont même plus l'excuse de dire "votre achat profitera au pays" en vendant leurs modèles.Les actionnaires qui sont frileux pour investir (R&D, relocalisation, association avec des sous-traitants fabriquant sur le territoire..pour les accessoires, futures batteries...) mais calculent au plus juste surtout pour rentabiliser leurs placements (ce qui, vu de leur côté, peut secomprendre) en sous-traitant des composants à l'étranger (bonjour la pollution et...la dépendance) et en délocalisant un maximum....

L’A1 de base n’a juste pas d’écran central, elle a le digital cockpit, 6HP, et MMI radio de série. Dans cette Clio, rien de rien. Évidemment ce n’est pas le même tarif...

Au vu du prix assez élevé de la version de base, cette présentation minimaliste dépourvue de tout équipement de confort standard et sous-motorisée est une véritable arnaque. Étant assemblée en Turquie, cette voiture ne peut même pas capitaliser sur l'achat "made in France". Alors oui elle est très belle en version haut de gamme mais à 20 000 euros la citadine BCBG avec un badge Renault made in Turquie, non merci. Idem concernant la 208.

Y a toujours mieux ailleurs. Les goûts et les couleurs ne se discutent pas.

la version la mieux je trouve est la tce 130cv,essence c'est la +agreable ,+ polyvente à conduire d'apres divers essais presse que j'ai lu, etrangement plus sobre que les petits tce 100cv 3 cylindre, un comble pour les petits blocs!

malheureusment elle est encore cher, faudra attendre de pouvoir negocier du -10/15% pour avoir un prix plus correct,

mais je n'ai pas trouvé d'essai en boite manuelle, ! que de la boite auto EdC ! je la veux en manuelle moi, la boite auto c'est de la vente forcée, jespere qu'ils vont la sortie en boite manuelle!

Vu la qualité du cuir chez Renault, un volant mousse c'est pas plus mal. Le volant cuir de ma Clio 2 n'avait pas tenu 3 ans.

T'en en AVC permanent en fait.

T'as ton neurone unique qui est tombé entre les 2 hémisphères du cerveau et qui tourne en rond en cherchant la sortie?

+1

Comme une occasion récente ou l'on a une finition supérieure pour le prix d'une entrée de gamme avec moins de 30000km.

Faut être fou pour acheter neuf.

Le but de cette version c'est pas de la vendre mais de faire le prix d'appel le plus bas possible pour annoncer dans la pub à partir de xxx euros et en montrant une version haut de gamme en même temps.

Sur celle là ils pourraient virer les sièges pour gratter 100 euros, ils le feraient

C'est en effet la politique marketing appliquée par à peu près tous les constructeurs, la Clio 5 n'a aucune raison d'y échapper!

En occasion, il reste une part de risque que le tout un chacun n'est pas prêt à assurer.Certains prennent des occasions garanties chez des professionnels mais au bout du compte ( stockage, dépréciation...) l'acheteur n'y est pas forcément gagnant...

Les ventes en neuf se font à 75% en leasing maintenant. Et quand je suis allé chez Peugeot, il n'y avait que des retraités qui étaient là pour acheter du neuf.

Donc ça se tient.

Après comme dit plus haut on en verra pas beaucoup.

C'est comme les Logan à 7990€. J'ai du en voir une ou deux maxi.

Ce n'est pas un Tce 75 mais un Sce 75 sans turbo, identiques à ceux de la Twingo et Sandero

Seule la Clio 4 dispose d'un Tce 75 avec turbo, variante dégonflée du Tce 90

La consommation de la corolla est meilleure que celle de la yaris parce que le système hybride de la corolla est plus récent que celui de la yaris donc il faut attendre la prochaine yaris pour avoir une consommation inférieure à celle de la corolla

C'est normal. La 1.3 tce 130 n'existe uniquement qu'en boîte auto EDC. Du moins pour l'instant. Après, cette boîte lui va très bien.

Quand j'ai acheté ma Auris HSD. J'hésitais entre la Auris et la Yaris. Mais en occasion, chez Toyota, on mes trouvaient au même prix (age, équipement, km,... Équivalent) donc j'ai pas hésité longtemps. La Auris est mieux optimisé et à une plus grosse batterie. Ce qui lui permet de moins consommer que la Yaris. En plus, le coffre est plus grand (+70 litres) à un meilleur confort, et un meilleur look. Les prix d'entretien augmente à peine. C'est genre +10% grand maxi.

Mais bon. C'est peut hors sujet non ?

Sa va encore elle a pas la boite 4 mais 5 vitesses, 2 rétroviseur et l'essuie-glace arrière.

Mais comme vous dites chez Peugeot on a du 3 cylindres ! Perso le 3 cylindres je n'apprécie pas.

Idem mais maintenant c'est bon.

Vous croyez, et êtes nombreux à le croire, que le client se soucie qu'une voiture soit fabriquée à l'étranger ou en France ! Vu le nombre de véhicules de marques étrangères fabriqués ailleurs, perso je ne le pense pas. Beaucoup d'hypocrites ici critiquent le fait que les voitures françaises soient assemblées ailleurs mais roule en hyundai, kia, ford, vw… Vous me faites bien rire ! Et merci pour ça ! On parle toujours de la yaris et jamais de la micra !

Certes mais l'A1 de base ce n'est pas le même prix, comparez le comparable !

C'est sûr plus on est âgé plus on a les moyens de ne pas se faire avoir (rassurez-vous ça viendra!)! Perso le leasing m'a l'air trop beau pour être honnête mais je comprends l'offre financière qui dépanne beaucoup de client.

La Clio modèle 96 que j'avais quand j'étais étudiant montait à 160 compteur et ne faisait que 60 poneys. Donc je ne vois pas de quoi s'extasier :/

A ce niveau de prix d'equipement et de motorisations,

faut vraiement privilegier les etoiles aux crash test

pour ne pas preferer la Sandero vendue dans la meme concesion.

.

Apres, les conditions aux particuliers ne sont pas celles faites aux entreprises.

C'est pour faire vivre le rayon accesoire de la concession...

Ils avaient fait là meme à la sortie des premieres Logan/Sandero

.

Parceque t'en fait pas, meme avec l'instal et les HP,

des auto-radios decents à moins de 350 €

il y en a en concesion Renault installé dans leurs ateliers.

Donc aujourd'hui pour avoir la radio dans une voiture neuve, c'est en option ?!

Mdr bah putain sans moi. La radio, ça a toujours été la base dans un véhicule.

Faut être un feush pour vendre des voitures comme ça, vla la carotte.

Des soucis de lecture ??

1) Ce n’est pas moi qui ai amené la comparaison avec une A1.

2) C’est exactement ce que j’ai écrit au sujet du tarif.

A quand une boite 6 sur le Tce 100 cv ?? ou le 117 cv ?????

Cette finition Life n'est même pas dédiée aux entreprises, pour qui il existe la Business. D'ailleurs, je ne crois pas que la Life soit disponible en Diesel...

Donc autant dire que quasiment personne n'achètera cette version : les particuliers ayant un petit budget privilégieront la Sandero, d'ailleurs prochainement renouvelée. Comme la Clio 4, la Clio 5 se vendra très majoritairement en finition Intens aux particuliers.

Cela dit c'est toujours mieux que la 208 de base

Bien que cette yaris accuse le poids des ans (surtout l'intérieur) elle se vend bien mieux que la toute récente polo et j'ajouterai qu'elle n'est absolument pas donnée question tarif alors c'est quoi ton argument maintenant

Merci la qualité à 80 euros, bonnes marques à ce prix, trop drôle...

Ça sert vraiment à rouler ? Comment les motards font ?

A 80/100€ t'a déjà des pionnier et des Alpine. Avec 4x50w, entrée USB,....

On faisais comme ça dans les années 90, avant les branlettes tactile.

Ce n'est pas ce que j'ai écrit...Je fais partie de ceux qui critiquent les constructeurs français qui continuent leur délocalisation avec leurs nouveaux modèles car en période de crise, leurs actionnaires pourraient faire eux aussi des efforts...Quand aux véhicules que j'utilise l'un deux est trés récent et à été fabriqué à Sochaux ,l'autre presque 20 ans d'âge à été fabriqué à Sandouville et ne m'a causé aucun désagrément .Mais je reste un cas particulier parmi les hypocrites auxquels vous faites référence.

Je me permets d'insister, mais ce n'est que mon avis parmi tant d'autres , on ne peut pas se plaindre du nombre croissant de personnes qui vivent de ce qu epudiquement on nommela "redistribution" et voir partir toutes nos industries...Avec les V.E ce sera pire encore...

Bonne soirée à vous (toute hypocrisie mise à part).

Mais un motard est à l'extérieur tandis qu'un automobiliste est à l'intérieur. T'es idiot ou quoi ?

La radio c'est rien ,pour 200 euros t'as un bon autoradio avec carte sd et 4 bons HP montés.Ce qui fait tâche, c'est qu'il y a pas la climatisation.

J'ai un autoradio Norauto depuis 5 ans avec lecteur de carte sd qui donne un super son.

c'est marrant, car je me suis assis dans une Clio 5 (modèle avec grand écran) à la concession Renault, et j'ai trouvé l'intérieur .... très cheap, En tapotant sur le dessus du tableau de bord, le plastique dur avait déjà une résonance inquiétante..

Alors je me demande si vraiment tu montes dans les voitures?

Votre problème, comme celui de tant d'autre, c'est de croire que parce que la voiture est fabriquée en Turquie alors c'est de la merde et que quand c'est fabriqué en France c'est forcément top.

Pourtant il suffit de regarder les voitures françaises des années 80 pour comprendre pourquoi nos constructeurs ont commencé à regarder ce qui se faisait ailleurs.

a cette époque, encore maintenant d'ailleurs, combien louaient les voitures made in Japan ou des Deutch Quaitat de Bulgarie ou de Hongrie ?

On parlait alors de délocalisation mais encore aujourd'hui qui se socie de savoir combien sont payé les ouvrirer de KIA en Europe de l'Est, à combien de congé annuel ils ont droit, Quelle est la couverture sociale des ouvriers Américains dans les usines de VE, leur droits syndicaux ?

Les constructeurs français ne font pas pire, ni mieux que les autres. Ils se sont adaptés et en plus de cela on peut se rendre compte que les pays comme la Turquie ou le Maroc ou la Slovénie sont parfaitement apte à proposer des véhicules de qualité....

Demandez à VW, la Passat et l'Octavia vont, semble t-il franchir le Bosphore elles aussi....

Faudra juste nous expliquer comment on fait pour avoir une occasion si personne n'achète neuf.....

Et comparer une occasion avec du neuf est un grand signe d'intelligence....assurément.

La clim dans une voiture de 65ch ??!!!

Mais il va vous rester 50ch une fois qu'elle tourne.....pour 1T200kg.

Non mais franchement il faut surtout pas la clim. Si vous voulez une clim c'est les version 100ch qu'il faut viser.

Le bel article de dénigrement... pourquoi on a pas le même sur la 208 ?

Ma copine a une 107, 68cv... La voiture est très légère et bien qu'à basse vitesse ca reste honorable, depassé 90 km/h le manque de puissance peut s'avérer contraignant voir dangereux dans certains cas de figure.

J'imagine meme pas sur une voiture de 1200 kg...

Et donc, le fait d'être dans un habitacle rend obligatoire, un poste de radio ?

Jusqu'à l'année dernière, j'avais une xsara hdi 90 avec clim auto.

Bon ça pompait 7 chevaux maxi d'après le technicien Citroën que je voyais un peut trop à mon goût. Mais hors pic de canicule ou froids polaire (-30°C dans le matin dans le Bugey quand même )

À la conduite, on a aucun effet au volant.

Même en montée à 130 km/h sur autoroute.

ça, c'est ce que vous avez envie de me répondre et je l'accepte.Pourtant ce n'est pas ce que j'ai écrit , le fond de ma pensée c'est que toutes les industries et tout ce qui est fabriqué nous échappe ....ET QUE rien ni PERSONNE n'y trouve à redire...Si ce n'est de voir lepays devenir incapable de faire vivre décemment son peuple.

"Les constructeurs français ne font pas pire, ni mieux que les autres. Ils se sont adaptés et en plus de cela on peut se rendre compte que les pays comme la Turquie ou le Maroc ou la Slovénie sont parfaitement apte à proposer des véhicules de qualité....

Demandez à VW, la Passat et l'Octavia vont, semble t-il franchir le Bosphore elles aussi...."

J'ai une entière confiance dans les qualités humaines et techniques des salariés français et je serais prêt à acheter une Octavia fabriquée en France plutôt qu'une 208 fabriquée en Slovénie ou un 2008 fabriqué en Espagne.

Il va falloir que le consommateur français puisse faire pression par ses achats, notamment en VE sur les constructeurs français pour arrêter le massacre.De toutes façons l'économie réalisée sur les fabrications ne profitent PAS à l'acheteur...

Et y'en a une à 14100€ et l'autre à 15500€ ? On en parle ou pas des poignées extérieures noires ? C'est pour faire premium ?

Une clim enlève 15ch mais bien sûr...

J’ai déjà roulé en Panda ou 500 69ch avec la clim (vous faites comment quand il fait 38°C ?) et aucun problème, il faut arrêter de raconter n’importe quoi.

7ch c’est impossible aussi, ça ferait plus de 5000W consommés hein...

Tu climatises 500m2 avec ça.

Il est absolument impossible qu’un petit compresseur de voiture absorbe une telle puissance, il en fait 10 fois moins. Pour ça qu’on ne sent rien à la conduite.

Et les voitures actuelles ont des circuits à peu près 2 fois plus petits qu’une Xsara, qui devait avoir dans les 800g de gaz, aujourd’hui c’est 400-500g donc des compresseurs plus petits et encore moins d’impact.

Sinon je vois pas ce que la clim aurait à voir avec le froid polaire, c’est pas elle qui produit le chauffage.

J'ai eu l'occasion de rouler en Yaris de location : rien de bien folichon avec des plastiques bien durs et une présentation moins soignée que sur les Françaises … et une panne durant la nuit : pas pu redémarrer en quittant l'hotel car les feux ne s'éteignaient pas automatiquement à la coupure du moteur ( du jamais vu depuis des décennies !!!) donc la batterie s'est déchargée. Il est grand temps que la nouvelle génération de Yaris arrive et espérons là plus qualitative.

Je confirme, j 'ai eu deux Smart Fortwo climatisées et elles avaient la patate même clim au maxi !

version de base naze et inutile: une sandero bien équipée et mieux motorisée se vend moins cher.

made in Roumanie certes, mais pas grave face à du made in Turquie.

je dirais même que la Roumaine a au moins le mérite d'être... européenne, elle.

faudra probablement prendre la Clio hybride pour espérer éventuellement la voir assemblée en France. mais à quel tarif? probablement plus cher que la Clio 130cv essence.

quant à la Zoé, oui, à 35k€, ils peuvent effectivement la produire en France.

le tarif neuf, c'est généralement l'équivalent de 4 à 6 ans en location.

autant dire que la location revient généralement bien plus cher.

quand on se fout de ce qu'on paye, qu'on veut changer de caisse sans prise de tête et qu'on veut rouler continuellement avec du neuf, pourquoi pas.

sans quoi, la location n'est pas un bon plan financier.

la vérité, c'est qu'entre 399€ par mois et 26990€, c'est le montant de la location qui fait le moins peur à beaucoup.

C'est surtout que maintenant, on a des pompes à chaleurs. Et la, la clim est quasiment imperceptible. Je confirme pour les 7 chevaux. C'est un technicien Citroën très renseigné qui me l'a annoncé. C'est à la fois énorme et peut. À 90 km/h sur la nationale, sans accélérer comme un On sent aucune différence. Par contre, je me rappelle de quelques montés d'autoroute ou la voiture ne tenait pas le 130 km/h en 4 ème à plus de 4000 tr/min avec la clim qui tournait à fond. Et la même monté ce monte à 130 km/h en 5 ème sans la clim.

Pas grave c'est toujours mieux que les commentaires de certains

Si justement le voilà

https://www.caradisiac.com/nouvelle-peugeot-208-a-quoi-ressemble-la-version-de-base-176983.htm

Ben l'autoradio en lui meme evidemment que l'on peut trouver des truc tres bien à 80 Euros.

SI on eneleve les commandes au volant ils seront meme souvant bien meilleure que ce que propose le constrtucteur.

Apres si tu parles des enceintes ca c'est pas là meme.. tout de suite faut doubler ou tripler la mise pour avoir quelque chose de decent, en suposant que l'emplacement prevue par le constructeur sabote pas le bouleau...

Libre à toi d’y croire, mais demande à ton technicien expert comment un compresseur de 500W au bas mot pourrait consommer plus de 5000W (7ch) sur le vilebrequin... c’est physiquement impossible, même avec les pertes d’entraînement de la poulie, etc.

Il n’y a pas de pompes à chaleur sur la majorité des voitures mais une climatisation simple, non réversible. Les pompes à chaleur se trouvent sur quelques modèles électriques et hybrides.

Le leasing permet au constructeur:

- d'échapper à une négociation de prix

- de maintenir au tarif nominal des modèles anciens

- de facturer de l'entretien inutile qui fait vivre le réseau ( il n'y a rien à faire les 5000 premiers kilomètres sur une voiture récente)

- de disposer à terminaison de véhicule s d'occasion faiblement kilométrés

que des avantages pour eux.... maintenant cherchons qui se fait avoir dans l'affaire et fait tourner la pompe?????

Tu crois vraiment que c'est les W de puissance du moteur qui font les W de consommation électrique d'un périphérique ? Curieux raisonnement.

A choisir entre une auto Turque ou Roumaine, la Sandéro à prix équivalent est bien mieux équipée...

Pour ceux qui veulent une 4 L ça suffit largement...