Commentaires - Renault : des détails sur le futur Captur hybride

Au top de la technologie avec ce 1.6 des années 2000

mais tellement fiable

si cela donne un ensemble identique au 1.8 hy de chez toy , ça va être mou du genou ...

Bof, rien de transcendant, comme d'hab avec Renault.

toujours avec tambours arrieres??la honte renault !c est pire que de prendre les c--- qui achetent ça et en plus bien trop cher!

ah bon!! ben faut aimer etre un pigeon qui n a jamais rien vu d autre!

Vraiment moche serieusement il faut détester les voitures pour acheter ça. Prenez une Mégane elle fera moin tache dans les rues !!!

est ce qu'une Audi A4 1.9 tdi 105 c'est mou du genou ?

Imaginons que Nissan n'avait pu acquérir des parts de Mitsubishi.... à mon avis c'aurait été bye bye Renault en moins de 10 ans

C est plutôt des 115cv mais oui c est mou.

peut étre, mais le captur à toujours un style , et plait beaucoup en europe il est encore à son grand age le leader ,

C'est une blague j'espère

C'est Renault qui a sauvé Nissan, mais bon c'est pas le sujet, Renault a tout misé sur l'électrique 100% donc l'hybride n'était pas une priorité.

Je pense que oui une blague qui a 12 ans...

Quelle innovation chez Renault ! Carlos a racheté Nissan pour faire des Zoé-Leaf, ensuite il a racheté Mitsubishi pour faire des rechargeables Kadjar-Outlander qui vont bientôt arriver... Et oui, il pouvait pas racheter Toyota...

Sur les Polo aussi ya des tambours arrière non ? Mais je suis d'accord, c'est flippant ^^

Développez votre argumentation technique!

Ce sont des tambours premieumme. Rien a voir.

Avant de dire 'importe quoi, il faut se renseigner.

En septembre 2017 est sorti le meilleur moteur essence du moment. Repris avec bonheur par Mercedes pour ses classe À et B.

Quand on ne sait rien, on se tait sinon on est ridicule, n' est ce pas ?

Bravo RENAULT, je vais pouvoir me rendre dans ma maison de campagne en électrique tous les jour et le WE chez

mon fils en Isére,mieux qu avec ma Yaris hybrid qui est une formidable voiture ( 2/3 E 95 E 10 - 1/3 E 85 ethanol ) et

m 'a donné un tel plaisir de la conduite électrique, que j'attendais un véhicule hybride trchargeable à un prix

résonnable j 'espére.

Sur la Clio 4 aussi. Mais quel est le problème en fait?

a faire des annonces, on est tous excellents (voir PSA), on attend de voir les voitures commercialisées pour voir

bien sur, d'ailleurs c'est ecrit dessus: VW = premium

C'est bien tenté mais ici la raison et la logique n'ont pas leur place, l'important c'est de critiquer Renault, de dire à quel point c'est bien de produire encore des nobles sportives V8 dont on ne prendra jamais le volant, et de rire sur les tentatives de PSA de créer une marque Premium (ou alors de dire que les françaises c'est nul on n'a pas de premium, on ne sait plus trop sur quel pied danser en fait).

Et il y a aussi les Dci sous le capot des Mercedes..

C’est très peu effectivement 9,8 kWh pour un véhicule de ce segment qui devrait sortir dans quasi 2 ans !

Reste le prix qui pourrait faire la différence, Renault a raison de viser des specs modestes, y aura pas de clientèle pour un Captur à 35k€...

Ce système d'hybridation est basé sur une boîte de vitesses électrifiée conçue par Renault. Il devrait aussi prendre place sous le capot de la Mégane IV phase 2 en version rechargeable (comme le Captur II) et de la Clio V en version non rechargeable. Les modèles supérieurs pourraient bénéficier du système Mitsubishi, dans le cadre de l'Alliance.

Il y a bien plus de voitures avec des freins à tambour que tu ne crois.

Suzuki Swift = freins à tambour

vw up = freins à tambour

vw polo = freins à tambour

vw golf 7 1.6 tdi 4motion = freins à tambour

Tu te rends compte ? Il y a des golf 7 avec des freins à tambour !!!

Je pense que c'est une bonne orientation mais pourquoi vouloir faire du rechargeable alors que du simple hybride, tout le monde peut l'utiliser sans contrainte. Et puis, 50 kilomètres avec une si faible batterie, je suis plus que perplexe, mais l'idée générale est bonne et surtout c'est le genre de véhicule que l'on peut utiliser partout en France contrairement à l'électrique qui doit attendre les développements des postes de charge. Je pense que Renault à bien compris que la fée électrique n'était pas LA solution, mais UNE parmi d'autres et surtout que les solutions dépendaient des états et des investissements et à l'heure actuelle, les investissements ne se bousculent pas!!

En attendant, 150.000 kms et 6 ans sans histoire avec un Grand Scénic 1.6 dCi130. Voiture confortable et consommant très peu. J'avais avant une A6 de 2eme génération - V6 2.4 Boite CVT : tous les 5-6 mois visite au garage : pb de boite, de bloc ABS ESP, démarrage laborieux....

LOL, aucun, la technologie a évolué mais les gens non, je me marre bien ! le freinage des voitures récentes avec disque à l'avant et tambour AR est très bon. Disons que certains aiment bien rester dans les clichés anciens

dégouté même VW (qui s'est moqué des clients Français au passage) a des tambours !! chut chut ne dit rien si c'est VW, c'est Allemand, donc c'est bien, faut rien dire !! le gars qui a une Golf 7 et qui va chez ses potes se gare à 500 m et met une couverture sur ses roues AR pour cacher tout ça, trop la honte ....

La golf 7 n a pas de tambours...

C est pas possible même ma golf 4, 1.4 l 75 cv avait 4 disques !!!!!!

Il y a beaucoup de petites voitures avec des tambours oui, généralement à moins de 100ch, parfois un peu au delà mais rarement !

C’est totalement faux en revanche pour la Golf 7, tu te pièges tout seul dans tes habituels mensonges, il faut toujours que tu rajoutes une connerie c’est plus fort que toi.

Seul la 1.6 eco machin en est montée mais j en reviens pas !!!

Oui la golf 7 R elle a des tambours arrière et avant même. Tu te fais du mal là, Mais a un moment tu les crois vraiment les conneries que tu racontes?

erreur d'indexation sur le site de pièces détachées ?

https://m.mister-auto.gp/kit-frein/ate-03-0520-4817-3_g3859_a00303.0520-4817.3.html?_t=default#bt-slider

Les tambours ça freine mieux que les disques, mais c'est moins endurant.

Si on descend une montagne, on peut atteindre la limite mais pour tous les jours hors montagnards ça freine très bien.

Après vu de loin, pour du style, c'est vrai que ces gamelles apparentes à travers une jante alu c'est très moche.

+1

tu as raison, ça passe son temps à critiquer les voitures françaises et à enssencer des modèles dit premium à peu près innacessibles pour tt le monde.

La prouesse technique ce n'est pas de faire des 2l de 350 CV bardés de capteurs et de pièces très chères, mais plutôt de faire des moteurs 2 fois moins chers sans tous ces capteurs avec des aciers moins nobles et des prestations légèrement en retrait.

Vive les constructeurs français, encourageons les, nos emplois sont en France, achetons local produit ou et développé en France!

"Vive les constructeurs français, encourageons les, nos emplois sont en France, achetons local produit ou et développé en France!"

Tu rigoles?? Depuis que j'ai acheté japonais, j'ai mis un trait sur les françaises. Et vraiment sans regret.

Achetons Lactalis et sa salmonelle, c'est français ! !

Les Japonais ont aussi de bonnes voitures, c'est vrai. Mais ils ne sont pas exempts de tout reproche non plus. Des amis qui ont une Mazda 6 en ont eu pour 4000 euro cet été pour des réparations sur le moteur, ça pique quand même.

Après si tu es tellement fan des Japonaises, pourquoi restes tu ici ???? ah oui finalement la France c'est pas mal quand même

Renault n'a aucune technologie à part le diesel des années 2000 qui fait toujours un bruit de tracteur, sans aucun couple ni puissance, et na même pas de gps qui fonctionne

Quitte à produire un véhicule hybride pourquoi choisir d'emblée un SUV, si l'économie et le niveau de rejets sont l'essentiel du cahier des charges une voiture plus basse, légère et profilée aurait des performances plus intéressantes.

Ce système sera aussi déployé sur la Mégane IV phase 2 (en version rechargeable) et sur la Clio V (en version non rechargeable).

Et tu vis de quoi toi? j'espère pas des sous directs des français genre RSA chomage ou fonctionnaire...

Mais arrêtez donc tous de critiquer Renault et remontez dans vos VW et Audi à moteur truqués.

Le but d un vehicule hybride n est pas la perfomance mais l economie d energie

Bravo Jacques voilà toi tu a tout compris.

Il ta certaines personnes je me demande ou elles vont chercher toutes les bêtises qu'elles peuvent déballer.

Parfois.la tâche c'est celle qui est au volant et sui ne raconte que des co....les.

C'est le 1.6 Nissan si je dis pas de bêtises, pas celui de Renault mais dans les 2 cas oui ils sont fiables

Merci, je commençais à m'inquiéter de ce qu'est les gens trouvent une Captur belle ou même intéressante. Moche sans doute pas mais je reprends l'idée de "il faut ne pas aimer les voitures pour acheter ça".

Un Juke que je trouve plutôt laid, je peux comprendre, un C3 Crosschose que je trouve ridicule, je peux comprendre, mais la paire Captur et 2008 fadissimes à conchier, non, je comprends pas.

Je crois le but premier aussi est l'absence d'émissions en milieu urbain (les rejets ailleurs : le débat est ailleurs)

La Twingo 1 ça compte pas... Ils ont sorti d'autre voitures après, et même d'autres moteurs diesel. Au pif un 1.5 DCI de 2003 n'a rien à voir avec un 1.5 DCI de 2018, et c'est surement pas chez Renault qu'il y a les diesels le plus tracteurisés d'un point de vue sonore. Si t'as une oreille attentive dans la rue, regardes les marques en fonction du bruit que t'entends et déduis :) De toute façon, un moteur diesel qui fait le bruit d'une essence... ça relèverait quasiment de la science fiction, donc ça reste à rien de comparer sans cesse les deux. Pour 99,9% des gens, le bruit diesel vs essence, ils s'en foutent, pour eux l'un n'est pas meilleur que l'autre. Ils veulent un moteur qui avance et pas trop bruyant, point ^^

La honte c'est qu'Audi te vend une A1 de milieu de gamme équipée comme une entrée de gamme au prix d'une Clio Initiale !

Il y en a qui ont des soucis bien plus grave que chez Renault avec des voitures de marques allemandes dont je ne citerai pas les noms et pourtant ils refont la même erreur

Il faut être ambitieux dans la vie

Grand bravo RENAULT et vous ne parlez pas du Kadjar 100% électrique fin 2019, RENAULT toujours à la pointe des innovations concrètes pas comme certains autres constructeurs avec des effets d'annonces ou maquettes sur stand, rappelez vous en 2014 l’hybride air de PSA HAHAHA !! vaste plaisanterie relayée à grand renfort de journaleux à leurs bottes si bien que PSA est obligé d'acheter de Mitsubishi du groupe RENAULT pour nous faire croire qu'il maitrise la techno mais rien derrières

Parles plutôt pour le T-Roc et le Q2, je crois que niveau mocheté on a touché le fond !

Grand bravo RENAULT et vous ne parlez pas du Kadjar 100% électrique fin 2019 de ma Mégane Hybride rechargeable de la Clio hybride, RENAULT toujours à la pointe des innovations concrètes pas comme certains autres constructeurs avec des effets d'annonces ou maquettes sur stand, rappelez vous en 2014 l’hybride air de PSA HAHAHA !! vaste plaisanterie relayée à grand renfort de journaleux à leurs bottes si bien que PSA est obligé d'acheter de Mitsubishi du groupe RENAULT pour nous faire croire qu'il maitrise la techno mais rien derrières

Rappelles moi d'où viennent les moteurs sur les modèles d'entrée de gamme chez Mercedes, je pense que si ces moteurs ne seraient pas fiables, Mercedes n'aurait pas pris le risque de les acheter et les monter sur ses voitures. Bref tu uses ta salive, chez certaines marques que tout le monde adore, c'est vraiment bien pire !

C'est un peu le cas pour PSA avec Dongfeng ;)

Je pense que vous êtes tout a fait la personne qui roule dans une Audi mais là vous avez l impression de pas vous faire prendre pour un pigeon .

Alors voilà qqn qui n'a rien compris au commerce : pour lui, si t'es français, tu dois acheter français.

Je bougerai pas. Je kiffe trop de vivre sur tes impôts.

Moi? Je vis de tes impôts. Et j'apprécie. Toi, continue à acheter Renault et à payer tes impôts.

Hybrid rechargeable...

Hybrid....

Vous avez remarqué quon ne cesse de dire que le Diesel ne se rentabilise qu'à partir de 150 - 200 000km par rapport à une essence mais très étrangement....on ne parle JAMAIS de la rentabilité de ces usines à gaz hybrid...

Que ce soit par rapport à une essence simple ou à un diesel d'ailleur.

Puis il serait bon aussi de faire des tests de conso avec d'un coté la fonction électrique en action et ensuite....sans.

Mais par contre toujours avec le poids à traîner.

mais comme par hasard....motus et bouche cousue.

L'hybride rechargeable reste synonyme de capacité de coffre largement amputé et d'un surcoût à l'achat difficile en l'état actuel à rentabiliser. Quel entêtement de vouloir imposer l'hybride rechargeable avant de proposer de l'hybride simple bien plus adapté au plus grand nombre.

Notamment le HR13 (1.3 TCe / DIG-T), une des nouvelles références de sa catégorie. Cf le dernier AJ, où se trouve un comparatif Mégane TCe 140 / Focus Ecoboost 125 / 308 Puretech 130 : conso, perfs et agrément sont en faveur de la Mégane, qui remporte le comparatif (l'essayeur parle même d'"étonnant moteur" au sujet du 1.3 TCe). Cela corrobore des comparatifs antérieurs d'autres titres (totoplus par exemple).

Visiblement vous ne connaissez pas les hybrides Toyota parce que le 1.8 est loin d'être mou du genou si on accepte d'enfoncer la pédale et le bruit qui va avec. L'hybride façon Renault sera à peu près aussi inefficace que celui de vw. Une fois la batterie vidée ce sera un thermique classique, tout juste bon à passer les normes. Seul Hyundai arrive presque à la cheville de Toyota aujourd'hui en matière d'hybride.

Pourquoi hybride rechargeable pour cette captur ..... ah oui pour le prime de conversion spécialement étudiée par le gouvernement macronien pour privilégier PSA-Renault.

Je suis d'accord avec ToyWax, l'hybride rechargeable c'est bien pour des trajets journaliers boulot/dodo, mais pour aller plus loin, la batterie se vide et le thermique consommera beaucoup plus pour trainer le surpoids des grosses batteries.

Il est effectivement urgent de se lancer dans le secteur hybride comme il serait plus qu'opportun de le proposer sur les citadines, une clio 70 chevaux essence + 20 ch électrique consommerait moins de 3 litres au 100 et serait très intéressante !!!

T'es un bon toi!

Carlos Ghosn n'a pas racheté Nissan.

C'est Louis Schweitzer qui était au commande de Renault à l'époque ou Renault est rentré au capital de Nissan et l'a sauvé.

Carlos Ghosn a lancé la Zoé ( kangoo, fluence, twizy et master électriques) mais les Zoé et Leaf n'ont rien avoir entre elles, il n'y a eut aucune synergie de groupe dans leur conception. Même les batteries et les moteurs n'avaient pas le même fournisseur.

Le but est de servir pour 80% des trajets en électrique et ne pas être embêter le jour où on a besoin de plus. Il faudra juste se souvenir comment on fait le plein d'essence.

Si les 20% de trajet consomme un peu plus temps pis.

Petite batterie = pas chère, et pas lourd.

Il faut juste que la batterie soit suffisamment grande pour tout les trajets du quotidien, mais pas trop pour ne pas être un gros boulet en mode thermique et trop chère à l'achat.

Après chacun ses besoins, le diesel n'est pas mort.

140 ch vs 125ch, Résultat le moteur 140ch est plus dynamique que celui de 125ch? Et ben ça c'est du comparo!

Pourquoi un SUV? Pour qu'il se vende. Les gens achètent facilement un SUV 25% du marché, donc l'écart de prix sera facilement oublié si c'est du SUV, plutôt qu'une micro voiture économique.

Contrairement à l'hybride pur, l'hybride rechargeable permet de continuer d'utiliser un moteur thermique peu performant masqué par un fonctionnement 100% électrique batterie pleine.

Ce type d'hybride rechargeable consommera plus dans la vraie vie (peu de bornes de charge) qu'une hybride pure...

Tout simplement parce que "l'hybride" version Renault (et PSA, et VW, et Mercedes, et BMW, et ...) prend beaucoup de place et ne pourrait donc rentrer dans une voiture plus compacte sans gros sacrifices.

Par ailleurs les systèmes hybrides rechargeables sont très chers, notamment du fait des batteries, ce qui rendrait une petite voiture peu chère à la base juste délirante au niveau prix.

Il n'y a que l'HSD qui soit assez compact pour rentrer dans une citadine (Yaris), les autres - et rares - petites hybrides (Jazz) sont des systèmes "légers", peu coûteux, mais bien moins efficaces.

Mo je ne me considère pas comme un C...

Quand on aime pas ???

Ce n'est pas le cas de ce moteur, rien à voir. Cependant, je pense qu'en matière de motorisations et surtout de fiabilité, beaucoup de "vieux" moteurs ont des leçons à donner à toutes ces merdes downsizés et surcompressées, remplies d'électronique et rincées au bout de 100 000km.

Sauf que ce système équipera un modèle compact : la Clio V, en version non rechargeable...

Et la version rechargeable trouvera place sous le capot de la Mégane IV phase 2.

Ce système développé en interne par Renault n'a pas grand chose à voir avec les complexes hybrides rechargeables de VW ou de PSA (en cours de développement), il est conçu pour les petits modèles. D'ailleurs, les gros modèles (Kadjar et supérieur) devraient recevoir la techno Mitsubishi.

Gazole

1 de plus qui crache dans la soupe.

La guerre commerciale n'est mondiale, les petits privilège locaux ne peuvent plus durer!

Aidons ceux qui ont besoin temporairement de notre système social mais exterminons les profiteurs....

T'appelles ça vivre toucher quelques centaines d'€/mois... si ça te rend heureux continue.

T'appelles ça profiter toucher des clopinettes/mois pour vivre ?

C'est normal c'est la propagande macroniste et consorts que t'entends en boucle (déficit = trop de rmistes, salaire français trop élevés il faut péter le code du travail, supprimer des jours fériés, etc) et pendant ce temps de plus en plus de firmes multinationales qui brassent des milliards (coucou uber, amazon, et compagnies) ne payent pas d'impôts en France...

Quel rapport avec l'hybridation ? Aucun, juste une occasion de dire du mal en fait...

wow ca devient obsessionnel meme la nuit tu fais des cauchemars de vw? ton chien s est fait écraser par une vw?

comme le cliché des audi en panne hein? une voiture ca s entretien hein.

la honte comme celui qui achete une audi a6 pas chère avec 200'000kms pour se la peter devant ses potes mais qui n a pas les moyens de l entretenir. donc il tombe en panne et critique la marque.

J'attends de voir si ça sera aussi efficace que l'hybride Toy

ça pollue et fait beaucoup de bruit (quand elle est en état de fonctionner )

OUI , mais faut pas le dire trop fort , certains "patriotes " seraient capables de s'en séparer pour acheter une autre teutonne .

et alors? Sur des véhicules de ce gabarit cela suffit largement. J'avais des tambours sur la Clio IV et aucun souci de sécurité. De plus c'est beaucoup plus économique à l'entretien. Seulement un démontage dépoussiérage.

intéressant, ça reste des standards repris chez un fournisseur. Il faudra voir l'intégration et surtout la CONSOMMATION/prix/confort/performance.

Pis ça freine en tout ou rien, aussi binaire, comme un proprio de Rino.

(juste pour la rime riche et le plaisir du mot foireux, car je m'en fous : je n'ai rien contre personne et un jour je pourrais même rouler en Dacia )

Enfin quelqu'un qui voit clair, on rachète des marques pour utiliser leur technologie ou bien parfois aussi pour la museler : voir Opel avec la Chevrolet Volt .

Espérons qu'ils mettent des disques à l'arrière. ..sinon effectivement ça la fout mal !

(Les autres constructeurs ne font pas mieux, j'ai vu la présentation du nouveau T-cross qui parait assez fade...).

Les goûts et les couleurs...je n'echangerais pas mon Captur,même s'il est moche à l'intérieur, contre un 2008,un Juke,un C 3 bidule,ni même contre un Q2 deux fois plus cher,ni même contre le nouveau T- Cross assez hideux.

Le Captur est un bon compromis.Son Tce 120 associé à la boîte auto ,est un régal !

De toute façon la bagnole idéale n'existe pas.

La Clio n'a plus grand-chose de citadine, et je suis curieux de voir l'utilité réelle de ce qui équipera la Clio et de son coût...

Heureusement que je suis là ..!!