Par _
Oh yes on aura droit à un nouveau Mercedes Kangoo
Renault et Mercedes seraient à nouveau sur la voie de la collaboration
Déposer un commentaire
Par _
Oh yes on aura droit à un nouveau Mercedes Kangoo
Par smartboy
Qu'en pensent les clients Mercedes à moteur Renault ? La vrai question est là : si le partenariat perdure c'est que le taux de satisfaction est dans les normes Mercedes.
Par §han384IS
le prochain petit utilitaire de Mercedes est depuis 2 ans confirmé sur base du prochain Kangoo...
Je pense que l'annonce pourra etre une plateforme commune pour les petits véhicules électriques....
Par TDPeugeot
Bientôt un Mercedes Sprinter qui ne sera autre qu'un CricMaster rebadgé ???
Par §Wur673Gm
eh toi parle bien du citan
Par kamsa
Vu la disparition des "gros modèles" Renault ça ne sera que la prolongation de la relation sur les petits moteurs essences , voir utilitaires et bientôt petits électriques ?
Par §A.R611vh
Faut reconnaître que Ghosn a fait de bonne chose. Peut-être qu'il est allé trop loin ?
Par gotomtom
En réponse à smartboy
Qu'en pensent les clients Mercedes à moteur Renault ? La vrai question est là : si le partenariat perdure c'est que le taux de satisfaction est dans les normes Mercedes.
Le 99% des clients ignorent l'origine du moteur. Les autres achètent un moteur plus gros, donc plus de marge pour Mercedes.
Par franck8315
Mercedes va croquer dans les 5 milliards :ptèdr:
Par vchiu
Ce serait drôle de voir Renault utiliser une base de classe E pour la remplaçante de la Talisman, si elle sort un jour. l'aventure tournerait court si Renault conservait les 1.6 et 2.0 turbo de l'actuelle.
Par will2bdx
Si le travail était bien fait chez Caradisiac, on le saurait !!!!!! Le modèle Renault Samsoung XM3 en corée du sud (peut-être futur Arkana pour l'Europe) a un moteur qui a été fabriquer en partenariat avec Daimler ...
Par §Hun658Wi
Ça me rappelle un article d'il y a quelques années où les types de chez Le Cric SARL se vantaient d'avoir reçu les louanges des ingénieurs Mercedes. "Les ingés merco ne comprennent pas comment on peut respecter les normes antipollution sans adblue, ils sont en admiration devant nos moteurs etc". On connaît la suite de leur dépollution à l'egr. Les gras de chez merco étaient ironiques et le cric n'avait même pas compris la subtilité des Allemands..
Par §Maî044fF
En réponse à §A.R611vh
Faut reconnaître que Ghosn a fait de bonne chose. Peut-être qu'il est allé trop loin ?
Et quoi ?
Par motalo
En réponse à smartboy
Qu'en pensent les clients Mercedes à moteur Renault ? La vrai question est là : si le partenariat perdure c'est que le taux de satisfaction est dans les normes Mercedes.
je peux dire que le 1332 cm3 en 160cv de ma Talisman est extraordinaire , j'ai l'impression d'avoir un 2.0L , je ne le force pas mais il respire et la boite aussi est extra , il consomme 6,5L/100, quels progrès avec les 4 roues directrices et l'intérieur cuir et moussage en 2019
Par §gol241xD
Les anti-renault en sueur
Par §car225Zd
En réponse à will2bdx
Si le travail était bien fait chez Caradisiac, on le saurait !!!!!! Le modèle Renault Samsoung XM3 en corée du sud (peut-être futur Arkana pour l'Europe) a un moteur qui a été fabriquer en partenariat avec Daimler ...
Oui c'est le désormais bien connu 1.3 TCe, alias HR13, qu'on retrouve sur la plupart des modèles Renault, Nissan, Dacia, et les petits modèles Mercedes.
Par §Fou147Me
En réponse à vchiu
Ce serait drôle de voir Renault utiliser une base de classe E pour la remplaçante de la Talisman, si elle sort un jour. l'aventure tournerait court si Renault conservait les 1.6 et 2.0 turbo de l'actuelle.
Je regarde un gros break d'occasion, visiblement le Classe E 2.1 diesel est à fuire, problemes avec le moteur et sonorité désagréable.
Par jujustice
En réponse à smartboy
Qu'en pensent les clients Mercedes à moteur Renault ? La vrai question est là : si le partenariat perdure c'est que le taux de satisfaction est dans les normes Mercedes.
Ceux qui sont passionné et aime Mercedes ne choisissent pas ce moteur. La plupart des gens qui choisissent le moteur Renault n'y connaissent pas grand chose! Exemple d'une proche qui était toute contente de sa nouvelle classe A , pour elle c'est une Mercedes , c'est confortable, plein d'options, il y a le My Mercedes lol....et le moteur elle n'y connait que dalle!
Par jujustice
En réponse à motalo
je peux dire que le 1332 cm3 en 160cv de ma Talisman est extraordinaire , j'ai l'impression d'avoir un 2.0L , je ne le force pas mais il respire et la boite aussi est extra , il consomme 6,5L/100, quels progrès avec les 4 roues directrices et l'intérieur cuir et moussage en 2019
Progrès sur un véhicule de série actuel peut être... n'empêche cette technologie de 4 roues directrices existe depuis les années 80!
Par gordini12
En réponse à jujustice
Progrès sur un véhicule de série actuel peut être... n'empêche cette technologie de 4 roues directrices existe depuis les années 80!
Tu ferai mieux de ne rien ecrire le premier brevet date de 1828. Les tracteurs Latil avaient 4 roues directrices en 1905.
Renault l'a remis au gout du jour grâce aux progrès de l'électronique et avec des stratégies qui ont été largement perfectionnées.
Les autres pouvaient le faire avant Renault, mais ils ne l'ont pas fait......
Par §ant040QS
En réponse à jujustice
Ceux qui sont passionné et aime Mercedes ne choisissent pas ce moteur. La plupart des gens qui choisissent le moteur Renault n'y connaissent pas grand chose! Exemple d'une proche qui était toute contente de sa nouvelle classe A , pour elle c'est une Mercedes , c'est confortable, plein d'options, il y a le My Mercedes lol....et le moteur elle n'y connait que dalle!
Toi non plus tu dois pas y connaître grand chose, car ça s'appelle "Mercedes me" quant à ce discours de soi-disant passionnés qui s'y connaissent...on voit surtout une tendance à privilégier ce qui fait du bruit et qui pollue qu'ils appellent 'noblesse...c'est dire l'intelligence...
Par §Ari464IM
En réponse à gordini12
Tu ferai mieux de ne rien ecrire le premier brevet date de 1828. Les tracteurs Latil avaient 4 roues directrices en 1905.
Renault l'a remis au gout du jour grâce aux progrès de l'électronique et avec des stratégies qui ont été largement perfectionnées.
Les autres pouvaient le faire avant Renault, mais ils ne l'ont pas fait......
Honda l'a fait (Prélude 4WS).
Par §Ari464IM
https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Prelude
Par §Spi644vO
Pourquoi Mercedes joue à cette collaboration qui nuit à sa réputation ? Pour les amateurs de Mercedes, il faudra aller vers les gros moteurs
Par gordini12
Oui ça je le sais, cela a été à la mode dans les années 80 avec Honda, mais aussi Mitsubishi, Nissan puis quasi abandonné.
Renault l'a remis à la mode avec des stratégies différentes grâce aux progrès de l’électronique.
BMW, Porsche, Ferrari, ont suivi Renault ensuite.
Par anneaux nîmes.
En réponse à jujustice
Progrès sur un véhicule de série actuel peut être... n'empêche cette technologie de 4 roues directrices existe depuis les années 80!
Dire cela est équivalent à dire que les suspension qui date de Mathusalem n'ont jamais évoluées.
Bien sûr que les sytème à 4 roues directrices sont ancien, bien plus que 1980....mais le principe développé par Renault n'a rien à voir avec celui de Honda sur la Prélude par exemple.
Après ça en fait pas le St Graal de l'automobile.
Par parlons-en
En réponse à smartboy
Qu'en pensent les clients Mercedes à moteur Renault ? La vrai question est là : si le partenariat perdure c'est que le taux de satisfaction est dans les normes Mercedes.
Je partage ton avis.
Puis les gens ne se posent pas trop la question de quelle mécanique les emmène
Par anneaux nîmes.
En réponse à §Spi644vO
Pourquoi Mercedes joue à cette collaboration qui nuit à sa réputation ? Pour les amateurs de Mercedes, il faudra aller vers les gros moteurs
Probablement parce que ça ne nuit en rien à leur réputation, que Mercede n'a jamais autant vendues de voitures et que cette augmentation provient justement de modèles motorisés par la collaboration (et même l'achat pur) avec Renault et que les mecs qui bossent dans les bureaux d'études de Mercedes sont autrement plus qualifiés que n'importe quel zozo sur Caradisiac pour le savoir....
Par clefdedouze
Je t'aime, moi non plus ces 2 là. Je paris sur un partage technique sur les petits véhicules électriques.
Par §Fra568iF
fakenews
Par jujustice
En réponse à gordini12
Tu ferai mieux de ne rien ecrire le premier brevet date de 1828. Les tracteurs Latil avaient 4 roues directrices en 1905.
Renault l'a remis au gout du jour grâce aux progrès de l'électronique et avec des stratégies qui ont été largement perfectionnées.
Les autres pouvaient le faire avant Renault, mais ils ne l'ont pas fait......
Toi de même! Tu parles de brevet alors que je te parle de voiture de série!
Les 4 roues directrices se sont généralisés dans la série depuis les années 80!
Par jujustice
En réponse à gordini12
Oui ça je le sais, cela a été à la mode dans les années 80 avec Honda, mais aussi Mitsubishi, Nissan puis quasi abandonné.
Renault l'a remis à la mode avec des stratégies différentes grâce aux progrès de l’électronique.
BMW, Porsche, Ferrari, ont suivi Renault ensuite.
Le système sur l'Espace n'était pas réputé fiable à sa sortie non plus....
Par jujustice
En réponse à §ant040QS
Toi non plus tu dois pas y connaître grand chose, car ça s'appelle "Mercedes me" quant à ce discours de soi-disant passionnés qui s'y connaissent...on voit surtout une tendance à privilégier ce qui fait du bruit et qui pollue qu'ils appellent 'noblesse...c'est dire l'intelligence...
Antibagnole ta place ne doit pas être là!
Et les plus gros moteurs ne font pas de bruit, je parle d'AMG ou pseudo kit AMG! Mettre tout le monde dans le même panier, notre spécialité en France!
Par benfica78
Si il y a des clients prêt à mettre 40000 minimum dans une classe a avec un moteur de Sandero et une boîte auto de fiesta juste parce-que le seul but est d avoir une étoile tant mieux pour eux. Et pour Mercedes également qui se porte très bien et a bien redressé son image. Quid sur le long terme !
Par benfica78
Le premium devient une vaste blague, le plus gros des ventes se faisant sur des q2 a l habitacle au niveau d une C3 et idem chez merci. BMW s en sort sans doute un peu mieux, malgré ses 3 cylindres, et ses boîtes de vitesses en traction qui sont les mêmes que chez Mercedes et un design qui part en sucette.
En espérant que tout cela profite aux autres, mais quand on voit le résultat pour infinity... Il y a des marques comme Ford ou Skoda qui avec des prix attractifs assume des produits plus généralistes, sinon autant aller chez Peugeot, VW ou Mazda plutôt que de se faire plumer chez Mercedes, c est triste j étais fan
Par §flo730jX
Avec les limitations de vitesse actuelle, le besoin de puissance est nettement réduit.
Les gens qui achètent du premium attendent une voiture confortable, fiable (là ils font confiance à l'image de marque) et qualitative (je n'ai pas dit qui est de qualité, mais semble l'être).
Au final le choix d'avoir des petits moteurs sur les premium est cohérent (mais avec les pack style AMG,...)
Par §nan826Qi
étant MOI salarier de DAIMLER Je peux vous affirmer que les moteurs renault sont reconditionner aux normes mercos.un appel d offre avait été lancer a l époque pour fournir un petit moteur.tout les constucteurs ont repondus.le seul ayant passer les test avec succés est le renault
Par §nan826Qi
En réponse à smartboy
Qu'en pensent les clients Mercedes à moteur Renault ? La vrai question est là : si le partenariat perdure c'est que le taux de satisfaction est dans les normes Mercedes.
exact du renault il reste 40% LE RESTE INGENIEUR S MERCO
Par §nan826Qi
En réponse à benfica78
Si il y a des clients prêt à mettre 40000 minimum dans une classe a avec un moteur de Sandero et une boîte auto de fiesta juste parce-que le seul but est d avoir une étoile tant mieux pour eux. Et pour Mercedes également qui se porte très bien et a bien redressé son image. Quid sur le long terme !
les bases moteur renault ne sont pas dans les classe a a 40000 a ce prix tu as un bon gros 2 litres
SPONSORISE