Commentaires - Renault fête les 30 ans de la Clio

Une voiture qui a mis du temps à se créer sa réputation mais qui est désormais une véritable référence en matière d'automobile dans la catégorie des citadines.

Elle est pour moi ce que représente la golf chez les compactes. Bravo renault

Ps : si je devais avoir la clio V ce serait en initial paris tce 130 4 cyl

sondage express : qui n'en a jamais possédé une ?

Moi 2 en finition privilège (de mémoire) :

-Clio 2 phase 2 1.6 16v

-Clio 3 1.6 16v automatique

j'oubliais : 1 panne avec chacune d'entre elles.

Les bobines d'allumage sur la clio 2 (maladie connue sur ce moteur) ; moins méchant une batterie à remplacer sur la clio 3 (que j'ai revendue avec plus-value 3 mois après l'avoir achetée d'occasion car elle buvait trop avec sa boite 4)

je viens d'avoir 3 semaines le 1.3 tce sur grand scenic : j'ignore ce qu'il en sera concernant sa fiabilité (qu'on espère à l'opposé du 1.2) mais il marche étonnamment fort (je suis pas arrivé à savoir si c'était un 140 ou 160 chevaux, mais le couple doit peu ou prou être identique j'imagine)

Ma mère en a eu 4. Une 1 RL de base. Une 1 "phase 3" Oasis qui est ensuite devenue ma première voiture. Une 3, qui a succédé à une 106 car "avec les Clio on a jamais eu d'emmerdes alors qu'on en a eu plein avec la 106".

Et après 13 années sans problème en Clio 3, elle a acheté une 4 haut de gamme il y a quelques mois.

Dommage qu'on ne voie pas toutes les générations... Et c'est quoi cette Clio 1 toute moche avec des lave-phare ? Il n'y avait pas plus représentatif ?

Vous avez vu, dans le clip, quand ils font le plein ?

66 et 11,95. Et le prix en dessous : 5,52

Et oui, le carburant coûtait 5,52 francs au litre :)

Y'a peut être encore quelques personnes en France avec le désir d'échapper à cette affreuse banalité roulante ayant pour nom Clio tu sais....

... au moins avait elle des lave-phare... elle.

Et quel intérêt d'aller chercher loin dans la phototèque, vu que cette parfaite caisse du parfait désimpliqué du monde automobile se retrouve à tous les coins de rue...

J'ai eu pour ma part une CLIO 2 phase 2 75 chevaux essence.

C'était une deuxième voiture que j'avais achetée d'occasion et qui a bien fait le job jusqu'à sa revente.

la clio est une reine, ne t'en déplaise, et dans peu de temps elle va chiper à la tristoune golf le trone de no1 toutes catégories en europe. largement mérité

la batterie c'est pas une panne...

c'est un élément qui se change...elles sont pas eternelles

pouvez vous nous expliquer ce qu'il faudrait pour être "impliqué"?

sinon je note qu'il aura fallu 5 générations à Renault pour sortir une synthèse des qualites des précédentes générations.

style. finition. équipement, habitabilité, confort.

Pour ce qui est de la fiabilité un an de recul me paraît peu pour juger.

Illustration par l'exemple : un gars ayant en 2020 fait le choix de rouler en Captur old make peut être considéré comme un parfait désimpliqué...

Oui oui camarade... une reine de la banalité ambiante du paysage automobile...

Oui... et ????

Ok. Et un esthète comme toi, si il avait besoin d'une citadine pour trimballer les gosses et passer au supermarchés, quelle beauté fatale choisirais tu ? Parce que là, on parle de citadines, pas de voitures de milliardaires pour cruiser sur la Riviera.

Très belle pub, effectivement.

J'envisagerai d'acheter cette Clio V quand ils la rendront disponible avec le TCE 155. Le Captur 2 qui est sur la même plateforme y a droit, pourquoi limiter à ce point la Clio en puissance??

Y'a au moins 60 marques de bagnoles disponibles à l'achat en France tu sais Echalas Benito....

Alors pourquoi rester tanké sur une... et la pire !

Maintenant, tu viens juste d'appuyer mon point de vue :

- caisse pour mamas génitrices allant au supermarché ( et y aller souvent vue la modestie du coffre).

Pour le reste,si tu trouves ces pensums attrayants hein....

Exactement, la 4e génération était comme un brouillon de la 5ème : un design très travaillé, mais une finition indigne, une ergonomie fantaisiste et des moteurs complètement dépassés.

La 3ème vraiment très moche à l'intérieur comme a l'extérieur, mais de bonnes qualités intrinsèques.

La 2ème un peu trop toc dans sa finition, façon 4L.

La 1ère très réussie avec une gamme pléthorique, mais elle était horriblement chère en son temps, en dehors des versions de base ultra dépouillées. La 1.1 RL était un cas d'école de sous-équipement et de sous motorisation.

J'adore cette façon de ne pas répondre aux questions. Tu aurais du être politicien.

Prends une RS ou une Williams, tu verras bien la banalité du châssis de ta deutchguez

On y peut rien si t'as un "point de vue" prétentieux et que rien n'est assez bien pour toi. Mais pendant que tu te pose en juge du concours de beauté, les gens vivent leur vie, eux.

Mais vas-y, continue de regarder les autres de haut. Ça t'occupes, ça te donne de l'importance (enfin, de ton point de vue) et pendant ce temps, ça t'évite de penser au fait que tu es seul et aigri.

Non mon Ronchon, je ne me suis pas senti obligé.

Elle était marrante sa question car c'était effectivement très populaire la Clio et cela fait 5 générations que ça durent.

Tu critiques cette voiture comme un déplaçoir insipide alors qu'il y a eu de super modèles : Williams et RS notamment.

Alors, oui c'est souvent une deuxième voiture pour madame, oui c'est une voiture de primo accédant auto, oui ce n'est pas une voiture passion pour 95% de ses acheteurs.

Mais, moi, elle m'est sympathique cette voiture.

Voilà pourquoi j'ai répondu...et, en plus, j'en ai eu une (pas une Williams ou une RS malheureusement).

et puis qu'est ce que tu gonfles à faire ton Gignac, vieille croute, la clio est splendide , ce sont tes daubes schleues qui sont banales et fades à hurler. allez va voir ailleurs, on t'as trop vu

oui je pensais pas à toi qui a le monopole du bon goût...

au fait, dans quoi roules-tu actuellement et c'est quoi ton historique de bagnole qu'on rigole ?

Mon petit doigt (halfinger ?) me dit que je n'aurais pas de réponse, évidemment.

certes. C'était juste pour signaler que c'est un engin avec lequel je suis resté bloqué une plombe sur un parking en plein cagnard... mais c'est sûr que c'est pas vraiment une panne je te le concède bien volontiers

Clio 2 1,4

Clio 3 1,4

Clio 3 RS

Clio 3 F1 team

Mais toi Mr De, entre ton Vel Satis et la 911 la plus foirée de l'histoire, on sait que t'es attiré par les trucs moches....

Certes les Clio sont très sympas en versions sport ou très haut de gamme, mais en finitions et motorisations standard, quelle tristesse !

Les 205/206/208 sont bien plus fun et dynamiques dans l'ensemble... mais j'ouvre là un débat qui divise la France !

Tu devrais consulter plus souvent ton petit doigt, en matière de choix automobiles... il est bon prophète.

A l'instar de la Clio, il fait aussi l'unanimité...mais contre lui ! :ptèdr:

N'est pas Clio qui veut.

... heureusement que les 95% de désimpliqués ( bien plus en réalité ) concernés par cette désespérante auto ne viendront jamais sur un forum auto....

Je constate que comme souvent, le seul post intéressant a été envoyé par l'excellent Nicolas.

Quand aux autres moi-moi-moi, quand comprendrez vous qu'on s'en tape copieusement de la tire que tata Suzette a pu avoir, de vos pannes de batterie et du nombre de tires insipides que vous avez pu accumuler dans votre existence gnan-gnan.

Intérêt zéro !

Voire moins...

Live and let live...

Moi je n'en ai possédé aucune et je m'en porte très bien...en plus je ne suis pas prêt de succomber maintenant qu'elle est produite en Turquie !!!

1.4RN 5 portes en 1991, bloc Energy 80ch, ma première auto neuve.

Une vraie révolution pour l'époque en terme de polyvalence et de prestation.

Un nouveau mètre-étalon dans la catégorie apparaissait.

Elle a donné le LA pour les générations concurrentes qui ont suivi.

ton post ne manque pas d'ironie.

qui a la vie la plus gnan-gnan : celui qui choisit une clio en première ou seconde auto (peu importe), ou celui qui passe sa vie sur cara pour tenter de se sociabiliser (un peu) ?

Personne ne t'oblige à lire et encore moi à commenter.

Nous savons tous que tu as le monopole du post utile et constructif, mais si tu pouvais zapper ce sujet sans intérêt, ça nous ferait de vacances, et nous t'en serions infiniment reconnaissants.

Je voudrais bien acheter une Clio neuve avec boîte auto et 200 ch mini , malheureusement elle n'existe plus actuellement . 130 ch ce n'est pas 200 ou 220 ch . Idem chez Peugeot qui n'a pas renouvelé la 208 GTI .

Désirant une compacte nerveuse , je vais me tourner vers l'Audi A1 ou la Mini Cooper S JCW

voire la Polo GTI.

Pas très malin de la part des constructeurs français !

quand tu es étudiant (clio 2), c'est un peu comme quand tu es chomeur tu sais : tu choisis pas vraiment dans quoi tu vas rouler ou dans quelle boite tu vas bosser.

Je ne rachèterai pas de Renault, mais je n'ai aucune honte à en avoir eu une. Ne t'en déplaise grincheux/atchoum/prof (les 3 te conviennent donc choisis celui qui a ta préférence)

Ne t'inquiète surtout pas pour mon niveau d'intégration sociale.

Mais alors surtout pas....

A se demander pourquoi, il est vrai....

A lire la litanie de posts tous plus égoïstes les uns que les autres sur la base de cette auto qui est à la bagnole moderne est le babybel au fromage... croûte plastoc dehors, goût insipide dedans...

T'es un vrai révolutionnaire toi alors....le Che de Caradisiac....

La Clio de 1990 a constitué un grand pas en avant sur son segment.....chez Renault. L'écart Super 5/Clio était plus important que tous les écarts Clio N/Clio N+1 qui ont suivi car il y avait à la clef une modernisation réelle du design: moteurs à ACT, (sauf la version 1108 cm3, mécanique fiable mais revisitée de la vénérable R8) et transversaux, un gros progrès en finition et présentation aussi. Enfin de très bons slogans publicitaires aussi, qui ne sont hélas plus toujours à l'ordre du jour sur les dernières moutures ( ....pas assez cher mon fils....). Pour moi, la Clio 1, c'était un gap en matière de rapport qualité/prix et le public ne s'y est pas trompé.

Oui mais voilà, la dernière Clio est presque aussi vaste qu'une Renault 19, et coûte désormais dans certaines versions, bien plus cher en € constants, alors pourquoi persister à la nommer ainsi ? Il est vrai que dans les années 30, les Celtaquatre avaient elle aussi pris 40 cm en 6 ans...

Et toi, l’éternel rageux jamais content qui pourrit sans discontinuer les commentaires de ce site depuis des années, le gros frustré pédant qui se croit détenteur de la vérité universelle, l’incarnation presque caricaturale du snob tellement méprisant qu’il donne envie de gerber, quand comprendras-tu qu’on « s’en tape copieusement » de tes commentaires tous plus odieux les uns que les autres?

Ça fait des années que je lis les news et commentaires de Caradisiac, et je me suis souvent demandé comment un tel troll pouvait bénéficier de tels passe-droits…

Que la modération autorise de tels personnages toxiques à répandre leur fiel et désinformation est franchement regrettable et ternit la réputation du site depuis bien trop longtemps

tellement juste et bien écrit ! bravo !

La Clio sera la compagne parfaite des gens sans goût, sans imagination et sans humour.... j'en vois un joli spécimen, oui là, juste avant le Président...

La Renault 19 avait aussi été un gros gap qualitatif pour Renault.

De mémoire, elle s'était plutôt bien vendue en Allemagne.

D'accord avec vous comme quoi une Clio 1 et une Clio 5 n'ont plus grand chose en commun à part le nom.

Un très grand bravo pour le fond et la forme. C'est tellement plaisant de lire un commentaire de quelqu'un qui maîtrise la langue française. Merci à vous

Sans goût, sans imagination et sans humour !!

Tu ne vas pas un peu loin là ?

Et dis moi, tu ne roules pas en Skoda ?

Non mais quelle blague !

En matière d'automobile du moins....

là, ça te va mieux comme ça Gugusse du 76 ?

Exact !

Bravo à lui... à un moment j'ai cru que Jean Royer était de retour parmi nous...

Chez moi on appelle ça un pisse-froid.

Y'en a qui savent écrire, en effet...

Tu as l'air de bien t'ennuyer, dis donc...

Ben non mon Ronchon et Grognon.

Tu roules en Skoda qui est l'archétype d'une voiture sans goût et sans imagination.

Je cherche l'humour aussi dans cette marque.

Mais ce n'est pas grave, il faut bien se défouler de temps en temps

Clio 16 s et clio williams m ont fait rever dans les annees 90

Je sais bien qu'on perd quelques millions de neurones chaque jours, mais quand j'aurai besoin de me souvenir de ce qu'il y a dans le garage, j'essaierai de me souvenir de toi Gus.

En attendant, essaye de bétonner l'info... les on-dit tu sais...

Une belle machine.

La 5 fait un bon en terme de finition. Je ne peux bien sur oublier :

De la phase 1, La bacarra, la 16s et la super williams.

De la phase 2, la rs.

De la phase 3 la Rs !!!!! Qui ruptait en 5 comme une coquine.

Bref. La clio quoi !

Donc dès que quelqu'un ne massacre pas notre langue en enchaînant plusieurs phrases sans fautes d'orthographe ni barbarisme, c'est un pisse froid ?

Dans une pub de 3 minutes à la gloire de sa Clio, Renault n'a pas réussis à glisser, dans la rue ou en poster, une clio I williams, clio 2 v6, clio 3 rs ou clio 4 trophy.

Dommage car c'était aussi ça la Clio.

3 clios pour nous

Clio 1 phase 2 : 1,9D .... increvable, plus de 200.000 km fait avec, vendu à un habitant de mon village qui a encore fait 200.000 km de plus, avec un entretien bien moindre que le notre....

Clio 2 RS 172cv..... une bonne à tous faire, un poil bruyante

Clio 3 Dci 85cv : donnée au gamin en 1er voitures..... la brave va vers ses 350.000 km comme une fleur

Archétype de la voiture électroménager.

A part le nom, dommage que la lignée n'est pas conservé quelque chose entre générations (sauf la dernière) pour créer une véritable "franchise": particularité technique ou gimmick dans le design.

Toujours de l'inconstance...

Clio 1 1.1 RL des parents boîte 4 des parents sur laquelle je me suis fait la main après mon permis (plus fiable en moteur energy mais sur toutes problème d'usure prématurée du train arrière avec barres de torsion),

Clio 2 phase 1 1.2 60ch (aucun soucis mis à part l'allumage qu'il fallait changer) d'occasion : j'en garde un excellent souvenir notamment sa suspension remarquable et son pétillant et discret petit moteur,

Clio 3 1.5dci 85 phase 1 ma préférée d'une fiabilité remarquable et une très bonne finition avec le tableau de bord rembourré,

Clio 3 phase 2 1.2 16v 75 offerte à maman,

Mégane 3 phase 1 1.5 dCi 85 fiabilité remarquable, finition très correcte mais beaucoup de Rossignols, excellente tenue de route mais moins confortable qu'une Clio 3.

Bref même si je ne roule plus en Renault, je garde un excellent souvenir de toutes celles que j'ai conduites ou possédées.

La Clio 1 en essence 1.4, je sais plus combien de chevaux, était ma première voiture.

Jantes alu, vitres électriques et mine de rien une voiture assez nerveuse mais au-delà de 130km/h ça devenait un peu dangereux.

Excellente voiture bien qu'au début, le starter manuel me jouait des tours ! (surtout quand on sait pas l'utiliser)

Au final je la regrette, je n'aurai pas du la vendre surtout pour le peu que j'en ai tiré, parce que je me dis qu'en voiture secondaire voir tertiaire elle aurait été parfaite.

je n'ai jamais compris pourquoi Renault a sorti la Zoé qui pour moi est laide sous tous les angles et peu populaire au lieu de travailler sur une clio électrique !

ma clio préféré la clio williams bien sûr 2 litres si seulement des voitures comme ça pouvaient sortir en 2020

C'est un clip qui s'adresse à monsieur et madame tout le monde qui n'y connait rien en voiture.

Et puis il faut mettre en avant la nouveauté hybride pour sauver la planète de 4.5 milliards d'années qui va mourir.

Dès lors, y mettre des sportives et autres versions diaboliques n'a pas de sens.

Par contre, on apprécierait un autre clip de Renault s'adressant à un publique plus jeune et mettant en avant les petites bombinettes.

Parfait. Un beau clouage de bec et avec la manière.

A ce niveau de puissance c'est clairement la version hybride E-tech de 140ch (essence + elec) qui occupe cette case.

J’ai possédé :

Une Clio 3 GT 1.6 essence, 5 portes, gris foncée (je ne me rappelle plus la dénomination Renault).

Un véritable coup de cœur, une caisse pas vraiment sportive mais avec un super châssis et avec ce bon vieux bloc atmo ... coup de cœur que je me suis fait volé et désossé un beau matin de janvier 2015 (un travail de pro, tout bien déconnecté et tout et tout rien à redire de ce côté là ).

Du coup j’ai remis ça avec une autre Clio 3 GT noire 3 portes. Moins le coup de cœur pour le coup, mais toujours une super caisse!

Ah !

Excellent début de post l'artiste...

Pour le coup, publicité fort bien ciblée.

Et puis arrive la fin du post...

Des bombinettes Rîno, y'en a plus ...

Du coup, retour au chapitre un : t'es sur le bon sujet garçon, continue à t'exprimer...

Dans un texte il y a le fond et la forme...

J'en ai jamais eu une. Mais ma meilleure amie oui. Son père fan de Renault.

Elle a la R5 et pour la remplacer, clio 1 fase 2, puis une clio 2 fase 2, puis une clio 3 fase 1 qu'elle vient de vendre.

Elle ne voulait plus de clio.

Elle roule en Juke depuis 1 mois !

Je confirme... Aucun de tes posts n'était intéressant !

Tiens rien que pour faire ch... er l'homme des cavernes et ses voitures kubuques je m'y colle aussi :

J'ai eu une Clio de chacune des 3 premières générations : une Clio I "de base", l'excellente Clio 2 RXT 1.6l 90ch, et une Clio 3 Exception.

De mes 3 Clio la seconde aura été ma préférée pour son comportement routier très sain, son 4 cylindres très linéaire et disponible à tous les régimes.

La Clio 3 elle était de loin la plus confortable mais moins amusante à conduire que la 2.

C'est d'ailleurs ce qui fait cruellement défaut à vos posts. Je n'ai pas oublié les affirmations répétées selon lesquelles l'écran tactile de la dernière Corolla réduisait le champ de vision.

Je possède une Clio 1 ph2 de 1996 1.2i (moteur D7F), 264000 km, tourne comme une horloge et me sers tous les jours, même pour quelques trajets de vacances. Je suis pas près de la changer je peux vous le dire...

N'importe quel zig doté de deux sous de sens de l'observation peut s'en rendre compte banane !

Pire encore sur une Pigeot 208...

Si tu considères ça comme de la fausse info, pas étonnant que la Clio puisse t'enchanter : peau de saucisson devant les prunelles.

Le français est décidément très adepte du " sam' suffit "...

Passionnant...

Confirmation du post précédent quoi.

.... et maintenant t'es passé à la caisse de roumain.

Bon choix !

La Clio au juste prix et mieux garantie....

Maintenant, je prend ça comme un très sincère compliment que de ne jamais intéresser les amateurs de R'nô.

Bravo les gars, continuez vos beaux efforts d'encouragement...

Cite nous des modèles de plus de 30 ans qui répondent à tes critères et explique.

J'ai eu une 1 (RT), un des premiers modèles: le vendeur m'avait fait un super prix, car les ventes avaient du mal à décoller. Excellente voiture, bien mieux finie qu'une 205 de l'époque, mais plus sage (j'en ai eu une aussi)

Une 2 avec moteur 98ch : la voiture très homogène, sans défaut particulier

Une 3 avec même moteur, une 2 "améliorée", très homogène également. Pas très jolie.

Je n'ai pas eu de pannes particulières avec ces voitures, sauf les bobines pour la 2 (80€, changées moi même, la maladie du moteur Energie) et de l'entretien courant.

Bref, ma femme aurait pu faire la pub Renault ci-dessus...

L'écran ne peut rentrer dans le champ de vision à moins d'avoir le regard plus bas que l'écran lui même. Une personne de taille normale a donc les yeux au dessus de l'écran et celui ci est donc dans une ligne descendante yeux-ecrans-sommet du tableau de bord. Les seules personnes que cela generaient mesurent moins de 1,3m car là, effectivement le regard monte vers l'écran. On en déduit donc votre taille, moins de 130cm. Ce qui représente encore 100 unités de plus que votre QI

Non, vous démontrez à la limite ce qu'il faut pour être désimpliqué.

Moi ce que je vous demande c'est ce qu'il faut pour être "impliqué"....

Concernant le Captur nous ne reviendront pas dessus je pense.

Je ne sais pas comment vous en êtes arriver à déduire que j'en avais acheté un vieux.

Le fait est qu'en fait c'est simplement que j'ai conduis le nouveau durant mes vacances en location TT.

Mais j'ai toujours ma guimbarde...;

ON?

Vous parlez de vous à la troisième personne ?

Sinon, intérêt de vos posts quant à présent ?

C'est vrai que dans la série "Faites ce que je dis mais pas ce que je fais", il est hors catégorie, sans concurrence .

Bonjour,

La Renault Clio , 1.4 essence RT avec une B.V.A " proactive de Novembre 1992 , que du bonheur .

- remplacement du distributeur hydraulique de B.V.A la première année sous garantie

- à la révision des 3 ans , remplacement du joint de couvre culasse , remplacement du silencieux

- remplacement du radiateur à environ 40 000 km

- remplacement du silencieux tous les 30 000 km

- remplacement du joint de culasse à moins de 60 000 km

avec courage j'ai conservé cette Renault Clio pendant 12 années , etc . . .

Moi j'ai eu Clio 2 phase 1 1.9D, moteur increvable mais beaucoup de frais d'usures. Voiture pas puissante mais très marrante à conduire et qui a fini sa vie à la casse car trop de frais.

Je possède aujourd'hui une Clio 4 dci 75 finition business. Cette voiture est très fiable car j'ai réalisé plus de 100000km avec et elle a 140mkm . J'ai fait une reprogrammation à 115ch et franchement c'est que du bonheur et elle ne consomme pas beaucoup. Voiture pas trop chère en entretien juste les frais d'entretiens courants itinérant à son âge (courroie, pneus, freins...) mais c'est une voiture que je recommande.

Moi,ma R19 ma vacciné.

tu a bien raisons les bidochons grolandais ni connaissenrt rien. toi qui habite pas loin de chez mois tu sais que les gens qui save roule en vw ou mieus sqoda comme chez nous. ces toi que j'ais vu au chateau d'ouchy? je connai pas mal de gen la bas. je te ferai essaié mas subaru toi et ton ami

Toi, tu as le "sachoir" ! Faudrait juste travailler la sentax, l'ortograf et la grammer et on devrait commencer à arriver à te déchiffrer.

Je possède toujours une clio S de 1992 blanche avec train arrière à disques avec tous ses feux avant jaunes ! La tenue de route et son confort sont franchement toujours d'actualité; et le ressenti au volant... on dirait un kart. Le hic c'est la consommation, ça par contre ce n'est plus d'actualité ;)

Le Château d'Ouchy ? C'est en Suisse à Lausanne...

T'as pas lu l'article catadisiac où une Clio cup fait le même temps sur circuit qu'une Audi R8 10 cylindres. Les Clio sport c'est d'abord un châssis extraordinaire et une très bonne tenue de route sur la neige. Ensuite sur les Clio 3 RS un rupteur vers les 7000tours minutes. Des vrais extracteurs et diffuseurs d'air. Un très bon moteur F4R, parmis les plus fiables de chez Renault. Une voiture de 200cv qui tire à 230km/h mais un freinage qui suit pas. Pour ma Clio F1, fier qu'elle soit assemblée à la main à Dieppe, avec sa plaque numérotée. Un très bon équipement, siège baquet, suspension sport, carte main libre, phares de virage pour un prix bas. La Clio V6, elle un moteur développé par Porsche. Donc non, une Clio Williams, F1 ou V6 ne sont pas des voitures ordinaires. Mais comme sur toute les Renault, le volant qui pèle, les sièges Recarro très vite usés.

Ils auraient pu prendre ma mère qui conduit toujours sa Clio trois portes de couleur jaune. La voiture a 25 ans.

Le pire, c'est que bon nombre de Clio 1 et leurs 30 ans passent encore le CT avec Brio ......

Il n'y a plus que la Yaris du coup pour vous; peu de choix !!!

J’ai eu une Clio 1.9D Fidji. Deux soucis avec cette voiture, la pompe à injection et la pompe à eau.

Je crois que finalement nous se saurons JA-MAIS ce qu'il faut acheté pour être "impliqué"....

Une triste et malheureuse habitude...