Commentaires - Renault : les Scénic, Talisman et Espace ne seront pas remplacés

Le scenic?! surprenant...

Toutes les renault les moins utiles et les plus moches, que demander de plus

voila c'est evident des moteurs en carton avec aussi pleins de probléme de R-LINK ect ect voiture Playmobil a viré fissa

Ça sent pas bon pour l'usine de Douai qui fabrique précisément ces 3 modèles...

Avec une grande rigolade a la face du forumeur (dont j'aurais du noter le pseudo pour me congratuler personnellement) qui m'avait traité de mme Irma car je l'avais déjà annoncé il y a qques mois

Logique malheureusement, Renault réduit ses investissements afin de ne pas dilapider son cash en proposant une offre diversifiée mais avec des volumes de vente beaucoup trop bas pour certains modèles (Talisman notamment).

Je pense que beaucoup de constructeurs vont suivre et limiter les développements de nouveaux véhicules de niche (exemple de Mercedes notamment qui multiplie les variantes de carrosserie) car ils n'auront tout simplement plus les moyens de les financer.

De plus, les constructeurs auront besoin d'argent pour investir dans l'électrique et l'hybride et ils ne vont pas pouvoir tout faire (large gamme de modèles et VE et VH), surtout en ce moment.

Bref, le paysage automobile des prochaines années risque d'être moins diversifié !

SUV ... SUV ... SUV

la talisman plus moche que la Twingo ? mais bien sur

Absolument pas d'accord, le Scénic, la Talisman et l'Espace sont des véhicule au design soigné.

Si les deux derniers ont des volumes de vente faibles, la faute en incombe totalement à Renault : les modèles sont sortis avant d'être fiables ... et même si cela a ensuite été corrigé, c'est trop tard ! Le Scénic est par contre un véhicule bien né (on évitera quand même le 1.2tce...) et qui connait une carrière qui reste honorable sur son segment.

Mais alors , que vont assemblée les usines Françaises ???

Plus d'un tiers des modèles à la trappe !

Mais "ils étaient rentables" !

Bienvenue aux SUV. Mais ça sera sans moi

Quelles usines ?

Ha oui , j' oublié , : " encore un bide monumentale du haut de gamme Renault " ! Comme quoi c' est bien une marque bas de gamme qui veut se prendre pour bien meilleur qu' elle n' est !

Stratégie Tavares, du SUV et des best-sellers sur des segments qui marchent (micro citadine, citadine, compacte)

C'est beau la diversité...

Soeur Clotilde DELBOS n'exclut rien !!!

Du coup ils vont fabriquer quoi en France?

Ils devraient garder les noms des Scenic et Espace pour en faire des suv. Ils sont plus connus que Kadjar et Koleos.

Je n'apprécie pas ce genre de chignoles, mais le scénic est bien plus joli que la plupart des SUV qui pullulent en ce moment.

300 employés... Ils peuvent pas mettre tout ce monde au chomage ils vont leur trouver quelque chose à faire j'espère

3000 employés pas 300

Une nouvelle en adéquation avec l'annonce de fermeture d'usine dans un avenir proche faite par Renault, la localisation se précise, ces 3 modèles étant assemblés en France...(on s'en doutait en même temps)

Enfin tant que l'état français est là pour renflouer...

Une fermeture d'usine alors que les Politiques demandent la relocalisation ? Ce serait osé !

3 véhicules que je n'aime pas donc perso ca m'en touche une.... comme on dit. Mais triste pour la France !

Dont il avait dit disparition totale il y a déjà 5 ans

C'est pas beau quand même.

On garde un Kadjar Nissan pas bien fini, on jarte le Scenic.

Bon j'imagine que le prochain Kadjar sera au moins au niveau de la Clio.

Mais là ça fait sacrément mal. Faudra aussi voir ce qui arrive côté électrique à part la Zoé.

Dommage l'Espace est réellement un véhicule extraordinaire et sans équivalent sur le marché entre les monospaces plus utilitaires et les SUV moins pratiques, moins agréables à conduire et à la présentation bien plus classique (à commencer par le Koleos, je comprends pas comment on peut acheter çà... D'ailleurs ils n'en vendent pas, mais la comparaison avec l'Espace sur le même showroom ca doit lui faire super mal)

bah le Scenic c'est un monospace et c'est plus à la mode hein.... quand à Talisman et Espace vu que c'est bradé à longueur d'années et qu'ils rentrent pas un centime de bénef dessus, on va dire que c'est une... 'sage décision' .....

Hormis la surprise du Scenic, les problèmes et mauvaise qualité de finition sur Talisman et Espace ont découragés les potentiels acheteurs. C'est dommage car ces voitures étaient réussies esthétiquement.

Dire qu'avant la renaissance d'Alpine, le "haut de gamme" (véhicule le plus cher) était le Renault Espace.... Plus de 50.000€ ! Sérieusement faut être maso pour mettre autant dans un mini-bus ! C'est sympa en taxi pour transporter des clients par exemple (et encore ils préférerons un Vito), mais sinon qui peut acheter ça ?

A-40% effectivement ca devient plus intéressant, et encore, faut aimer rouler en bus.

Carrément, le Scénic est super réussi esthétiquement.

Insensé qu'il se vende plus de Kadjar qui est moins beau, moins bien foutu à l'intérieur, et moins logeable tout ça au même prix.

Je n'y crois absoluement pas. Rien d'officiel de toute façon à aujourd'hui !

À mon avis :

Scénic long et Koléos à la poubelle

Espace de retour mais dans 6/7 ans et plus SUV

Mégane berline et break toujours d'actu

Wait and see comme dirait l'autre...

J'oublie la Talisman, je pense qu'elle va être revue (voire changer de nom et segment) car les ventes ne sont pas si mauvaises

Le Scenic et le Kadjar se marchait dessus il fallait en supprimer un des deux.

La Talisman est surtout victime de sa catégorie, les berlines familiales ne se vendent plus du tout même la Passat souffre beaucoup...

Enfin l'Espace trop cher pour une Renault, la aussi ils se marchaient dessus avec le Koleos...

Bref tout à fait logique ...

des chômeurs, malheureusement

Ils vont être ravis de l'apprendre les clients qui payent encore ces voitures.......

C'est plus abordable de l'Espace !

Ça c'est sûr qu'il n'y a pas d'équivalent...c'est une voiture qu'il faut savoir aimer (sous-entendu : je suis plus souvent au garage que sur la route) ça reste un monospace où il y a peu de concurrence mais justement la concurrence fait largement mieux : Ford S-Max, Alhambra ou Sharan pour ceux qui veulent du VW plus classique! Avec les problèmes récurrents, plus personne n en veut et c est normal

Une gamme de berlines, une gamme de monospace, une gamme de SUV plus une gamme de VE ça commence à faire beaucoup et un petit coup de ménage semble effectivement nécessaire.

Et comme dans toutes les périodes de transition le choix n'est pas facile si on parle avec ses tripes, mais un dirigeant choisi avec le porte monnaie ça donne les décisions rationnelles.

Reste à savoir ce qu'ils vont placer dans ces cross-over qui seront sans doute des SUV avec des intérieurs de monospace ou des berlines hautes type Arkana (en break ça fait un SUV), tout ça avec des variantes électriques. Bref une grande remise en question….

Au moins on vit une époque où ça bouge.

Pas tant que cela car la mode est aux SUV et le Scénic 4 est peu vendu malgrés ses indéniables qualités.

Ou bien plus rien ou bien il va falloir "relocaliser". Pour "relocaliser"- mot très à la mode actuellement- il faut diminuer la fiscalité des entreprises.

Est-ce "Macron-compatible"?

Là est la question .

Exemple : rapatrier la Clio de Turquie aux conditions actuelles : + 2000 Euro la pièce en prix de vente.

Dommage , trois bonnes voitures et pas des SUV à la con en plus. L’usine de Douai va fermer . A force de ne plus produire de richesse en France , ça va devenir difficile de maintenir ce délirant modèle social au coût exorbitant . Un certain nombre d’individus qui critiquent les productions françaises vont devoir moins se gaver à la mamelle du contribuable dans quelques années.Au moins un juste retour des choses

On avait les R20, R30, Safrane, des V6 ....demain Renault descend en gamme, marge plus basse et concurrence frontale avec les voitures des pays low cost ainsi que l'interne Dacia......je ne sens pas bien le futur de Renault...tous le contraire des constructeurs allemands, voir anglais, .....trop aidé par l'état ..pour fermer les usines françaises

si j'ai bien lu, 2 nouveaux véhicules électrique.

Pour rendre la production de la clio possible en France , il faut baisser les charges donc réformer ce système social délirant .Certains amateurs de production étrangère vont manger des cailloux

Je vois pas l'intérêt de continuer à produire le kadjar et le koleos en sacrifiant l'espace et le scenic

gamme réduite...l'espace je peux comprendre..trop gros, talisman aussi..faibles ventes...mais le scenic..non! il est beau, bien construit..s'insère entre le captur et les suv

Merci pour tous ces commentaires rigolo. J’adore les articles Renault juste pour ça ! Sinon vivement que 100% des marques retirent leur SUV/Monospaces de merde.

La talisman renouvelée ou pas cela ne change pas grand-chose au volume de production ...je crois en avoir déjà vu une en vrai ! L' espace cela fait 15 ans qu'il a une réputation de plus en plus épouvantable question fiabilité à force cela se vend de moins en moins . Le dernier a été très peu vendu et c'est même étonnant qu'ils en aient vendu à ce prix...scenic même chose question fiabilité. A une certaine époque renault pouvait même préconiser le changement de la boite de vitesse dans les grosses révisions !. De toute façon les boite de vitesses Renault qu' elles soient manuelles ou automatique ... on va dire que la réduction des coûts c' est que du mauvais.

Il n' y a plus que les français chauvins pour acheter des Renault ou Peugeot Citroen A l' étranger c' est considéré comme des voitures de M...e. !

J' ai eu 2 Renault et 1 Ds .....effectivement c' est de la daube !

C'est parti pour des années de syndrome " Fiat des années 90": on a moins de cash, donc on quitte des segments, on laisse vieillir certains modèles, on déclare ne garder que les segments à volumes au détriment des segments à forte marge...

Un généraliste se doit d'avoir une gamme large pour répondre à un maximum de type de demande.

Déclarer arrêter le Scénic par exemple, c'est automatiquement donner des ventes à un concurrent qui persistera sur le segment et consolidera sa position...et c'est surtout se mettre en situation de faiblesse surtout si le marché se modifie rapidement : imaginez une forte taxe sur le poids ou le Cx mettant fin à la mode des SUV et le losange n'aura plus de clients, plus la moindre voir infime légitimé ou visibilité pour revenir sur le segment de la familiale ou du gros monospace.

Une citadine ou une compacte Fiat en 1995 était une évidence ?

En 2005 ce n'était que petite alternative.

En 2015, tout le monde avait oublié que Fiat était sur ces segments avec une Punto antique et une Bravo invisible.

Ne pas se plaindre donc si VAG conforte ses parts de marché sur tout les segments facile si les concurrents les abandonnent ou se marginalisent.

Et ben dis donc Moulache a dû faire une crise.

Oh la la la la !!!!!!!

Supprimer des Renaults emblématiques c'est une connerie

L'espace avec le moteur V10, oh la la, c'était pour le fun uniquement ,et pas pour la commercialisation .

Tu sais entre ce que disent les politiques et la réalité il y'a un monde

les monospaces sont très pratiques

Donc si je résume bien, ça coûte trop cher d'assembler des Clio en France mais ça ne pose pas de problème pour les Kangoo et Yaris. Soyons sérieux 2 minutes, le problème ce n'est pas que ça "coûte trop cher", c'est que l'on marge MOINS, y a une légère nuance.

Bon sinon que dire ? Que Renault va finir comme cela était prédit depuis 10 ans. L'Espace est un échec commercial cuisant, comme la Talisman, faute de mise au point, et le Scenic finit de mourir tranquillement en hasardeux mélange SUV / monospace. Manquerait plus que la Megane soit elle-aussi croisée avec un SUV et je crois que la boucle sera bouclée. Quel gâchis, y a pas à dire Carlos a fait un excellent boulot.

Parce que les futurs clients préfèreront acheter des SUV en plus le Kadjar et le Koléos partageront leur future plateforme avec leurs cousins de chez Nissan vu que Nissan va bientôt renouveler c'est deux SUV

Si cela ce confirme c'est vraiment triste. Pour l'Espace, malheureusement, il y a une forme de logique. L’embourgeoisement et l'augmentation de la taille du véhicule à fini par réduire la clientèle potentielle. Par contre, le Scenic, c'est vraiment l’emblème de la voiture familiale avec les sièges indépendants, les tablettes... On ne retrouvera pas une telle convivialité dans un SUV.

Scénic et Espace c'est quand même 2 des véhicules les plus marquant du losange qui sont sacrifiés.

Il y a 30 ans il y avait beaucoup moins de concurrence par rapport à aujourd'hui.

Les coréens n'étaient pas là, les japonais pas au volume d'aujourd'hui (notamment Toyota), Seat et Skoda quasi inexistants tout comme Dacia ...

Maintenant ceci n'explique pas tout...

En 1982 Renault a immatriculé en France 800 000 voitures sur un an , son record historique ! En 2020 c'etait 400 000...

Pour comparaison Peugeot résiste beaucoup mieux, avec 380 000 immatriculations en 2019 c'est "pas si loin" de son record de 1990 qui était à 480 000 immatriculations.

J’ai des Renault et j’ai eu une DS4 et contrairement à tes commentaires , c’est pas de la merde.

Le gros problème est le design de l'espace et scenic, ils ont voulu mettre une design SUV et supprimant ce qui faisant un monospace, espace intérieur réduit, coffre réduit, roue plus grande (coût plus élevé) personnellement j'ai un monospace et quand j'ai vu le nouveau scenic j'ai vite compris que c'était la fin. Maintenant je me pencherais sur un ludospace.

Gloups -- Heureusement ils reste d'autres marques pour trouver son bonheur .

Certain constructeur font des erreurs ,qui se paye cher a long terme .

Exact !

Les anti Renault ne maîtrisent ni la syntaxe ni l'orthographe mais ont des avis bien péremptoires ! Ridicules. D'où leur vient cette haine qui leur fait mélanger politique sociale, salariale, droit du travail et marque auto ? Sans doute des lecteurs de valeurs actuelles...

Toujours Bobonne affichée dans ton profil

Il Faure virer le président de Renault.

Le début de la fin?

La Mégane berline peut remplacer la talisman.

J avoue que c est surprenant , Renault commençait à remonter dans mon estime avec des produits de meilleurs qualités , mieux motorisés , bon apparemment ils se la jouent PSA c est à dire des profils sur du court terme mais des pma en fortes baisses , j espère qu il s agit d une stratégie sur le long terme et qu ils souhaitent anticiper les véhicules de demain en proposant des véhicules high-tech ( à batteries ) c est tout le mal que je leur souhaite , rebondir dans un avenir proche

Je n'ai jamais été pro Renault mais je trouve ça dommage pour la Talisman (en dehors de toutes considérations de fiabilité ou de finition) dont la ligne est agréable à mon sens ; peut-être parceque assez classique.

"Le grand ménage à venir dans le haut de la gamme Renault se confirme"

Parce qu'il y avait un haut de gamme chez Renault ?

Problème, c'est que le constat est malheureusement là

Renault n'a jamais su faire une voiture fiable à sa sortie, même son DG l'avait avoué

Et on tout fait pour contrer l'arrivée des asiatiques

Et bizarrement Nissan est descendu dans les classements de fiabilité depuis l'arrivée de Renault ....

Ah, la nostalgie de mon V6 3,5 Nissan sur ma Vel Satis... un des meilleurs moteurs du monde de l’époque

Un peu comme chez Toyota avec l agrément moteur ils essaient , n i arrivent pas mais persistent :)

Sinon ils peuvent peut être baisser encore la qualité des matériaux les contrôles qualité ou augmenter les vices de fabrication pour que les clients viennent encore plus souvent au garage un bel ensemble de mesures qui devraient renflouer les caisses ?

Tu dois pas jouer aux playmobils. Des boîtes de 911, du Cayenne, la Taycan, Targa, gt3, 911 police, même ceux de mon enfance, des copies de barquettes Porsche... En plus fabriqué en Allemagne...

C'était dans l'air depuis un bon moment. Renault ne sera pas le seul constructeur à réduire sa gamme pour faire des économies. On conserve les modèles qui vendent ( Clio-Captur ), on travaille sur une gamme électrique. Le Scénic 4 était plutôt réussi. La Talisman aussi. A l'exception des premiums, qui conservent leurs berlines ( série 3 BMW-Audi A4 ou Mercedes Classe C, les généralistes abandonnent le segment M2, Ford devrait arrêter la production de la Mondéo. Opel va t-il sortir un successeur à l'Insignia ? Ne risque-t-on pas de se retrouver avec un paysage automobile uniforme ?

C'est dommage pour la Talisman. Mais je pense qu'elle présente 2 défauts qui ont du freiner pas mal de clients :

1) trop massive/longue. Ils auraient dû faire quelque chose de plus compact comme une octavia/508. D'autant plus que son rapport encombrement/habitabilité-coffre n'est pas optimal pour autant. En version break, le megane estate doit lui faire concurrence.

2) le coffre. Un hayon comme sur la laguna 3 aurait pu peut-être l'aider un peu plus.

Au delà de ces aspects, la fiabilité et la situation des berlines familiales a fait le reste.

Finalement une Megane IV Sedan avec quelques cm en plus, le design de la Talisman et un coffre à hayon aurait été parfait (sous réserve de la fiabilité).

Ah non, une Macan GTS. Un modèle BMW aussi

https://www.youtube.com/watch?v=n6sqeJn9f2Y

Tous ces véhicules sont helas fabriqués en France... Les delocalisations continuent

La Talisman est très belle.

Élancée.

Noble

Racée

Aux lignes germaniques

Bon la console centrale est indigne mais bon...

Vous avez raison.

L'espace V est magnifique.

La Talisman à de très belles lignes dommage que l'intérieur avec sa console centrale soit indigne de son design..

Et dire qu'il suffirait que cela soit fiable et de copier intérieur du Velar pour en vendre comme des petits pains sans faire 40 % de remise...

Une belle bande de bras cassés au Marketing et à la direction.

Tesla et les Chinois auront raison d'eux.

S'adapter ou mourir.

C'est logique ! Avec les temps qui courent.

Cela portera ces fruits dans le temps...

D'accord pour la console, et qu'ils se mettent à intégrer les commandes de feux comme sur les allemandes et nordiques. Bien plus ergonomique.

Le problème c'est que la masse veut que du Suv ils sentent pas arnaqué quand ils achètent ça. Et pour les autres qui suivent pas la masse de SUV achete berline premium Série 3,Classe C, A4 ou Série 5 classe E cela dit la Talisman j'en vois pas mal en France , mais beaucoup moins à l'étranger,la 508 reste quand même toujours assez rare sur nos routes, je vais souvent aux Pays Bas et je vois jamais de Talisman ou 508 en revanche beaucoup de berline aux Pays Bas des Tesla des bmw Séries 3 et 4 et Volvo break et berline moins de SUV qu'en France

Ça respire l'entreprise en bonne santé tout ça... Hum hum. C'est une bonne décision mais aussi une belle marche arrière, après 15 ans de cannibalisme entre grand Scenic et Espace, après avoir été incapable de se remettre de la Vel Satis qui a achevée le HDG Renault etc...le Koleos va logiquement suivre.

C'est un choix qui me semble justifié, reculer pour mieux se relancer à partir de ce qu'on sait faire de mieux : des véhicules entrée et moyen de gamme sans prétention avec des prestations honnêtes.

Et oui mais c'est tellement plus simple de fermer des lignes de production et virer des employés, les crapauds du marketing flinguent la marque depuis 29 ans et continuent leur carrière oklm.

Nicole en PLS

Oui Renault pondre l'équivalent du Velar oui bien-sûr...

L'Espace est un paquebot.

Déjà que le Kadjar se vend très moyennement , le Koléos n'en parlons pas, les bruits au sujet de l’arrêt de la Mégane...

Ils vont faire quoi...

Des bescherelles

T'as pas changé le neutre, toujours aussi menteur

Le principal défaut de la Talisman c'est sa catégorie ! Les berlines familiales ne se vendent plus du tout en Europe même la "reine" Passat souffre beaucoup ...

Il y a 20 ou 30 ans les familles avec deux enfants achetaient une laguna, 406, passat ou encore mondeo...

Aujourd'hui ils achètent un 3008, Tiguan, ect ...

C'est la grosse différence !

Bonjour à tous

Très bon résumé tout a fait exact !

Le problème n'est pas que la gamme...mais aussi et surtout les moteurs!

Je travaille dans un grand groupe et bénéficie d'un véhicule de fonction. Avant même la norme WLTP, il était IMPOSSIBLE de rouler en "grande" Renault car TOUS leurs moteurs émettent plus de 124gCO2/km (qui est le plafond, en général, d'émission pour les entreprises. Seuls possibilités d'être en faible émission (et zone neutre en terme de TVS). Rester sur les moteurs de moins de 110cv, en Clio ou en Mégane.

Or le marché des entreprises représentent une large part des ventes de "grands" véhicules neufs et Renault passe complètement à côté.

Je ne les comprends pas : l'Espace, par exemple, est pour les gros rouleurs...donc essentiellement des commerciaux/cadre commerciaux...et RENAULT est infoutue de faire un moteur de plus de 110cv qui ne tue pas la moitié de la planète a chaque kilomètre, infoutue d'avoir pensé, lors de la conception de l'engin à ne serait-ce qu'un minimum d'hybridation...J'ai l'impression que cette boîte devrait un peu moins être managée par des énarques de 70 ans et un peu plus par des quadras issue de la fintech!

Bref Renault va crever à petit feu laissant la place à PSA (C. Tavares doit boire son petit lait en ce moment...quelle revanche -et quelle intelligence)

Et pour un monospace resteront toujours Ford et Volkswagen...

Je précise : je n'ai pas de véhicule PSA, j'ai une voiture plaisir allemande et une Renault Safrane que j'adore, mon véhicule de fonction est allemand et va passer...au japonais, je fais donc une lecture, certes subjective, mais pour moi froide et réaliste des choses.

C'est un bon résumé de la situation. Seules les allemandes grâce à leur image sont rentables. Une Mercédès classe C se vend bien en Australie, en chine et au Brésil. Il y avait un marché pour les berlines comme Laguna2 surtout Européen,

Mais depuis le consommateur veut du SUV. La rentabilité sur ces modèles devient limite. Peugeot risque de faire le même constat pour ses 508. Il n'y a que les allemandes" image" qui bénéficient de ventes internationales qui sont rentables.Je ne suis pas fan des monospaces, mais il y a un coté rationnel, avec le volume de chargement.

mais les clients sont partis vers les SUV plus statutaires, mais moins utiles.

Franchement c'est pas étonnant, le segment du Scénic est entièrement cannibalisé par les Kéké en suv, l'espace est beaucoup trop cher, était très mal motorisé pendant un moment et est achevé par le malus "écologique".

Idem pour la Talisman, franchement qui achète une berline mal finie avec un moteur de clio quand la Skoda superb existe.

J'ai du mal à comprendre la stratégie de vente de Renault, proposer des prix BM puis des réductions de 40% ça fait pas vendre, ça fait fuir les gens chez BM

Je possède un scénic 4 160cv essence et j'en suis très content et pas plus moche que certains véhicules et si les scénic étaient moches renault n'en aurait surement pas vendus autant!!!!

Très bien, c'est a Alpine de nous montrer sont savoir faire dans le haut de gamme !

Euh elle sont ou les Alpinaudaube ?? je vois rien sur nos routes

Et du coup la fermeture de l'usine de Douai qui fabrique les 3 modèles supprimés ?

Pour l'espace je comprend, le modèle à ruiné sa réputation par sa fiabilité désastreuse

Par contre le scénique franchement ses ventes ne sont pas si horribles, et le modèle a encore une reputation

Renault me fait peur, si c'est pour devenir un Seat bis franchement ça fait pas envi