Commentaires - Renault/Nissan : une nouvelle alliance de circonstance ?

pourquoi vouloir à tout prix vouloir nous fourguer des véhicules électriques pour tous , c'est une aberration , alors que nous sommes déjà à la limite en fourniture d'électricité , les premiers 15/20% de vente d'électriques pures vont intéresser les citadins et ceux qui ont une maison individuelle , mais ensuite , comment vont faire la majorité des français pour charger leurs batteries , déjà que nous dépendons à 100% des pays asiatiques pour celles-ci ( pour le moment, et pour un bon bout de temps), nous importons de plus en plus de voitures soit disant française qui sont faites .....ailleurs Citroën pour ça est un spécialiste Renault n'a plus de gamme complète et importe de Corée

Je crois que c’est l’année prochaine que l’EPR de Flamanville va commencer à produire de l’électricité, lui il va envoyer du steak.

Il faudrait que les allemands et la Pologne arrêtent avec leurs centrales à charbon pour passer sur plus de nucléaire.

Mais le moteur thermique est condamné, même pas la peine d’imaginer revenir en arrière.

Que reste-t-il de cette alliance ? Renault détient 43 % de Nissan mais ne peut mener à bien aucun projet commun et encore moins piloter l'ensemble.

L'actionnaire de référence est en fait un sleeping partner. Pourquoi ?

Il faut se rappeler que Macron a imposé à Ghosn un droit de vote double pour l'État français chez Renault avec comme contrepartie, après les protestations de Nissan, de ne pas intervenir dans la gestion du japonais. De ce fait Nissan peut faire ce qu'il veut son actionnaire français n'ayant aucun poids.

En politique le "en même temps" peut enfumer les citoyens, en économie c'est un fiasco assuré.

les constructeurs vont dans l'électrique car la législation Européenne les y oblige.

et oui Renault fabrique 1 modèle en Corée ( l'Arkana) qui a la base ne devait pas être vendu en Europe.

Renault localise la fabrication de ses véhicules électriques en France. actuellement Zoé / Mégane et viendront R5 / 4l et Scenic

Pourquoi ne pas tout simplement négocier avec Nissan une sortie de son capital?

Renault NE PEUX PAS monter au dessus de sa participation actuelle.

C'est une des conditions de l'accord de 1999. Sauf à ce que Nissan soit sous le coup d'un rachat par un tiers, Renault ne peut pas sans accord préalable de Nissan monter au-delà de 43%.

On aura compris avec l'affaire Goshn que Nissan n'est ni allié fiable, ni enclin à aller vers une fusion.

Pire, on sait même que son Howard était rempli de traître.

Dont acte.

Maintenant Renault peut négocier que Nissan et eux-mêmes se rendent de gré à gré 15% de leur capital respectif, puis que Nissan rachète à Renault ses 28% de Nissan pour un sommes coquette.

Les Japonais se prostituront pour redevenir indépendants. Ce sera le moment de les faire cracher au bassinet.

Au moins après on passera a autre chose.

Alliance qui n'a jamais été acceptée par les japonais pour des raisons patriotiques et d'orgueil mal placé.

Renault a ses défauts mais les a sauvé en 1999 et récemment avec une partie des 5 milliards du prêt garantie par l'état français.

Nissan a lui aussi versé de confortables dividendes.

Mais bon ils trouveront un arrangement...

Le plus inquiétant est la vente de la partie thermique a Geely (Chinois) et Amaron (Iran)... Vu ce qu'il se passe en Russie, c'est suicidaire.

Je ne comprends pas le silence du gouvernement français sur ce dossier. C'est offrir les compétences et de souveraineté technologique d'un groupe national sans parler du tissu de sous traitants qui va avec. A l'heure des problématiques de souveraineté soulevées par le conflit en Ukraine...

Des compétences qui seront aussi nécessaire dans le futur pour la technologie hydrogène.

Bref, avec l'énergie, l'aérien, l'agroalimentaire, l'automobile fait parti des secteurs a conserver pour une certaine autonomie française.

en thermique Renault c est du low cost pas fiable .. heureusement que la Chine les rachète!!!

ça vaut que dalle ..

la partie électrique suivra vit

e

Encore une intervention "fondée, argumentée et documentée" ?! Affligeant !!

Voilà enfin les conclusions du voyage de Senard et De Meo au Japon voici quelques mois déjà : l'impasse.

Nissan se méfie des parts prises par Geely dans renault et des rebadgeages de renault sur des bagnoles chinoises.

Et renault a cruellement besoin de cash , pas certain toutefois que nissan paiera le prix fort , vu la valorisation boursière de renault vraiment , pas terrible depuis longtemps déjà.

J'ai adoré le choix du nom " Ampère "...

Phonétiquement parlant, tellement en phase avec la réalité financière de la marque qui ne sait plus quoi inventer pour doucement disparaitre...

Les études et analyses montrent que le kilométrage moyen et quotidien d'un véhicule électrique se situe entre 43 et 56km. Les personnes utilisant un véhicule électrique ne sont clairement pas des citadins... Et d'ailleurs c'est logistiquement normal, les prises à la maison c'est uniquement en dehors des villes (sauf rare exception).

nissan a subi 15 ans de moteurs ratés

les dci et tce .

rino vend a la Chine sa partie thermique .

nissan veut plus casquer ..

et avoir geely dans les pattes...

sur le quashkai..leur nouveau hybride c est du 100% nissan..

technologie nouvelle.

un moteur essence qui alimente un électrique...

nissan va reprendre son indépendance et veut pas mourrir.

nissan vend 3 fois plus que Renault et dans le monde entier...

ses thermiques...

bref la coopération c est pratiquement fini ..

Macron a voulu niquer les japs...

il a condamné rino...

de plus il a rien fait quand Carlos a été mis en tolle... les japs ont compris alors que la France est un pays faible ..

du vrai et du faux!!

une électrique c'est 50 000 balles...

donc c'est pas les campagnards qui achete çà..

c'est les banlieusards blindés...en villa auteuil neuilly passy par exemple...!!!

le gars à la campagne...

éventuelement il achetera une zozo rincée à 8 000..

mais à la campangne t'a aussi besoin du'une caisse pour partir en we et vacances...

vu que t'es loin d'une gare...

ou d'un aéroport...

autre chose pas de zfe à la campagne...

donc le vieu diesel... qui vaut 5000 balles tu va le garder encore 5 ans..

avant d'acheter une mg4 à 22 000...

l'électrique c'est 16% du neuf...

çà va monter si les prix descendent...

qui achete?

actuelement.. le bobo particulier blindé...

quelques entreprises qui font du porte à porte...

pour info.. elles achetent aussi encore du diesel!!

car...elles louent pour 3 ans..

elles s'engagent pas...

et elles ont compris l'hybride... çà boit sur route ou autoroute...

encore 17% de diesel vendues...

et bien 25% chez les entreprises...

oui les bobos des banlieux chics des villes... acheteront de l'electrique...

c'est moins sur pour les bobos habitant en apart et en ville!!!

mais bon c'est le retour du boomerang...

ils vont devoir charger au prix fort...

ou etre à pince avec la fin du thermique!!

c'est bien fait pour eux ils votent hidalgo pour cela!!!

et les zfe!!

Nouvelle importante toujours pas relayée sur Caradisiac et concernant Nissan : https://www.leparisien.fr/economie/nissan-vend-ses-actifs-en-russie-a-letat-russe-face-aux-mesures-de-retorsion-11-10-2022-FRXOXVSU3REH3PKVMM33E5PAOA.php

1°Ce n'est pas "Amaron" mais "Aramco" qui participerait au rachat du thermique Renault et Aramco est Saoudien pas Iranien !

2°Quand vous parlez de la protection de l'automobile française, il faut comprendre que vous ne parlez que du groupe Renault.

PSA n'existe plus et Stellantis n'est pas une société Française mais une multinationale de droit néerlandais dirigée par un CEO Portugais (Tavares) et dont le Président du conseil d'administration (Elkann) est italien.

Il y a bien longtemps que les grandes entreprises ont dépassé l'esprit de clocher nationaliste.

Elles vont où sont leurs intérêts et celui de leurs actionnaires qui les financent.

Le banlieusard qui fait 50km par jour, ça commence à être la campagne quand même

C'est bien...mais je ne vois pas pourquoi vous écrivez cela en réponse à mon commentaire...