Commentaires - Renault prépare de nouveaux moteurs hybrides jusqu'à 280 ch

Le tout bridé à 160km/h ?

Le tout bridé à 160km/h ?

Bridé à 180kms/h mais je ne vois pas le problème ?

Je ne serais pas client

- Une voiture bridée meme si je monte pas vite j'en veux pas par principe qu'au meme prix la concurrence ne limite pas, c'est un signe que la marque n''a pas confiance en ses autos et en ses cients

- Surveillé par un limiteur je suis un vieux con qui veut avoir le controle et la responsabilité de ma conduite

- Prix en hausse ? Ca reste du renault ça decote et ça vaut rien en occase

Client Renault Sport à l'heure du changement meme d'occasion (fini le neuf) je change de marque rien que par principe du nivellement par le bas et opposition avec cette politique liberticide et pro ecolo prise par Renault aurevoir le losange

C'était le même genre d'arguments que certains sortaient lors de l'obligation du port de la ceinture. Le même lors de l'obligation des airbags. Le même lors de l'obligation de l'ABS, etc.

Maintenant regardez les courbes de la mortalité routière ; la concordance entre chute des tués sur les routes et instauration de ces mesures y est troublante.

Ton argumentaire est bidon tu compares de la securité active et passive ... limiter des voitures n'apporte rien vu que jamais quasi personne roule vite hormis sur l'autoroute et sur l'autoroute y a peu de morts qui sont surtout dues a de l'endormissement ...

Surveiller le comportement des automobilistes est pire que la guestapo on deresponsabilise les gens pour faire plaisir a des lobby d'assurance d'ailleurs si ton auto bug on fera comment avec des gens qui savent pas grerer leur auto sans l'assitanat ...

On est 3000 morts et nous emmerde encore avec ça en laissant libre a la vente la clope qui fait 70 000 morts par an donc arretez on est dans de bons chiffres meme si c'est triste et d'ailleurs la voiture fait que progresser les augmentatiosn sont dues aux trotinettes, cyclistes et pietons imprudents.

moi ça me fait fuir 40 000€ entre une Renault qui vaut rien dans 2 ans qui me bride me surveille et la concurrence au meme prix qui ne le fait pas et perd moins le choix est vite vu meme si je suis attaché a Renault.

Au final De meo en 4 mois a dezingués Renault Sport transformé de façon pitoyable Alpine en electrique et sabre Renault en prennant ses clients pour des debiles mentaux pas capables de conduire de façon responsable ... A degager Goshn revient.

Il fallait travailler sur la qualité de finition la fiabilité plus aboutie a la sortie des autos a un design refait, à des autos allegées grace au travail de la f1 une vraie alternative hybride un prix plus juste moins sujet à la braderie et installer un peu Renault comme Peugeot le fait ... Bref c'est rapé c'est n'importe quoi et pendant ce temps la concurrence avance dans le bon sens.

Le tout bridé à 160km/h ?

Ton argumentaire est bidon tu compares de la securité active et passive ... limiter des voitures n'apporte rien vu que jamais quasi personne roule vite hormis sur l'autoroute et sur l'autoroute y a peu de morts qui sont surtout dues a de l'endormissement ...

Surveiller le comportement des automobilistes est pire que la guestapo on deresponsabilise les gens pour faire plaisir a des lobby d'assurance d'ailleurs si ton auto bug on fera comment avec des gens qui savent pas grerer leur auto sans l'assitanat ...

On est 3000 morts et nous emmerde encore avec ça en laissant libre a la vente la clope qui fait 70 000 morts par an donc arretez on est dans de bons chiffres meme si c'est triste et d'ailleurs la voiture fait que progresser les augmentatiosn sont dues aux trotinettes, cyclistes et pietons imprudents.

moi ça me fait fuir 40 000€ entre une Renault qui vaut rien dans 2 ans qui me bride me surveille et la concurrence au meme prix qui ne le fait pas et perd moins le choix est vite vu meme si je suis attaché a Renault.

Au final De meo en 4 mois a dezingués Renault Sport transformé de façon pitoyable Alpine en electrique et sabre Renault en prennant ses clients pour des debiles mentaux pas capables de conduire de façon responsable ... A degager Goshn revient.

Il fallait travailler sur la qualité de finition la fiabilité plus aboutie a la sortie des autos a un design refait, à des autos allegées grace au travail de la f1 une vraie alternative hybride un prix plus juste moins sujet à la braderie et installer un peu Renault comme Peugeot le fait ... Bref c'est rapé c'est n'importe quoi et pendant ce temps la concurrence avance dans le bon sens.

Heureusement qui il y a la golf gti club sport encore en vente

Pis y aurait fallu faire des V8 et des coupés sportifs. Mais cet imbécile de De Meo préfère faire des trucs qui se vendent et préparer l'avenir. Pathétique.

Ton argumentaire est bidon tu compares de la securité active et passive ... limiter des voitures n'apporte rien vu que jamais quasi personne roule vite hormis sur l'autoroute et sur l'autoroute y a peu de morts qui sont surtout dues a de l'endormissement ...

Surveiller le comportement des automobilistes est pire que la guestapo on deresponsabilise les gens pour faire plaisir a des lobby d'assurance d'ailleurs si ton auto bug on fera comment avec des gens qui savent pas grerer leur auto sans l'assitanat ...

On est 3000 morts et nous emmerde encore avec ça en laissant libre a la vente la clope qui fait 70 000 morts par an donc arretez on est dans de bons chiffres meme si c'est triste et d'ailleurs la voiture fait que progresser les augmentatiosn sont dues aux trotinettes, cyclistes et pietons imprudents.

moi ça me fait fuir 40 000€ entre une Renault qui vaut rien dans 2 ans qui me bride me surveille et la concurrence au meme prix qui ne le fait pas et perd moins le choix est vite vu meme si je suis attaché a Renault.

Au final De meo en 4 mois a dezingués Renault Sport transformé de façon pitoyable Alpine en electrique et sabre Renault en prennant ses clients pour des debiles mentaux pas capables de conduire de façon responsable ... A degager Goshn revient.

Il fallait travailler sur la qualité de finition la fiabilité plus aboutie a la sortie des autos a un design refait, à des autos allegées grace au travail de la f1 une vraie alternative hybride un prix plus juste moins sujet à la braderie et installer un peu Renault comme Peugeot le fait ... Bref c'est rapé c'est n'importe quoi et pendant ce temps la concurrence avance dans le bon sens.

Une voiture de super rebelle qui suit ses propres règles

Maintenant qu'on ajoute des piles chinoises ils se décident enfin à proposer des puissances sympathiques ! Bah oui tout de suite c'est plus simple, pas besoin d'être fort en ingénierie, comme pour concevoir un bon 2l (et plus si affinités).

Wawouuuu... Un E Tech développe par maman et Alonso...

Un 12cents 3 cylindres en I...plus hybridation F1 avec un châssis Halpine ..

Une Megane E RS Tech....

Oui, curieux ce "pas en arrière" alors qu'ils ont débuté avec un 1.6 4 cylindres atmosphérique.

Après, la BMW i3 n'était pas catastrophique avec son 3 cylindres.

A voir...

Il est bidon pour vous, mais on en reparlera d'ici quelques années.

Les 80 km/h n'ont pas plus, pourtant une baisse de mortalité est actée par le Cerema. Elle est moins importante que prévue, pourtant sur ce site, je ne comptais plus les avis disant que cela ferait exploser la mortalité...

Ce sont des voitures thermique à assistance électrique ou des voitures électriques à assistance thermique? voir prolongateur d’autonomie?

Donc adieu le tout nouveau moteur 1.3 à peine sorti pour remplacer le nouveau 1.2, et revoici le tout tout nouveau 1.2 qui sort dans même pas un an! C'est étonnant la rapidité avec laquelle Renault sort des petits moteurs.

Bridé à 180kms/h mais je ne vois pas le problème ?

Simplement que je ne comprends pas la communication de Renault. D'un coté on parle de limité limité la vitesse maximal et de l'autre on augmente la puissance. Ce qui est important sur une voiture, se sont les accélérations donc limité à 180 (oui 160km/h était un troll volontaire) n'est pas vraiment pénalisant. Mais pour coup annoncer en parallèle des véhicules de 280ch, on ne comprend plus si pour Renault la sportivité est à bannir ou si c'est toujours un argument de vente.

Ce sont des voitures thermique à assistance électrique ou des voitures électriques à assistance thermique? voir prolongateur d’autonomie?

Donc adieu le tout nouveau moteur 1.3 à peine sorti pour remplacer le nouveau 1.2, et revoici le tout tout nouveau 1.2 qui sort dans même pas un an! C'est étonnant la rapidité avec laquelle Renault sort des petits moteurs.

Simplement que je ne comprends pas la communication de Renault. D'un coté on parle de limité limité la vitesse maximal et de l'autre on augmente la puissance. Ce qui est important sur une voiture, se sont les accélérations donc limité à 180 (oui 160km/h était un troll volontaire) n'est pas vraiment pénalisant. Mais pour coup annoncer en parallèle des véhicules de 280ch, on ne comprend plus si pour Renault la sportivité est à bannir ou si c'est toujours un argument de vente.

Oui, curieux ce "pas en arrière" alors qu'ils ont débuté avec un 1.6 4 cylindres atmosphérique.

Après, la BMW i3 n'était pas catastrophique avec son 3 cylindres.

A voir...

Ca fait plaisir de voir que sur Caradisiac nous avons de grand capitaine d'industrie qui eux savent mieux que tout le monde ce qu'il convient de faire pour assurer le succès.

pinaise, la France est sauvée....

Pis y aurait fallu faire des V8 et des coupés sportifs. Mais cet imbécile de De Meo préfère faire des trucs qui se vendent et préparer l'avenir. Pathétique.

je me fais l'avocat de Renault, cette après midi LDM a donner une clarification de ce fameux 180 km/h, les 180 km/h ça sera au régulateur de vitesse adaptatif, donc c'est bien une option, qui dit option dit libre de l'utiliser ou non.

Une voiture de super rebelle qui suit ses propres règles

je me fais l'avocat de Renault, cette après midi LDM a donner une clarification de ce fameux 180 km/h, les 180 km/h ça sera au régulateur de vitesse adaptatif, donc c'est bien une option, qui dit option dit libre de l'utiliser ou non.

qui consomme 1L d'huile minimum aux 1000km c'est pourquoi je ne veux plus de VAG

Ni de renault, ni de psa donc...

Je ne serais pas client

- Une voiture bridée meme si je monte pas vite j'en veux pas par principe qu'au meme prix la concurrence ne limite pas, c'est un signe que la marque n''a pas confiance en ses autos et en ses cients

- Surveillé par un limiteur je suis un vieux con qui veut avoir le controle et la responsabilité de ma conduite

- Prix en hausse ? Ca reste du renault ça decote et ça vaut rien en occase

Client Renault Sport à l'heure du changement meme d'occasion (fini le neuf) je change de marque rien que par principe du nivellement par le bas et opposition avec cette politique liberticide et pro ecolo prise par Renault aurevoir le losange

J'ai pas du tout compris ça.

Pour moi bride a 180 km/h dans tous les cas sauf chez Alpine.

Et pour le régulateur de vitesse adaptatif c'est encore pire : il ne permettra pas de sélectionner une vitesse plus haute que celle des panneaux et la vitesse descendra toute seule à l'approche de virages dangereux... Système "Safety coach" qu'ils appellent ça...

C'est un bon début de bannir de sa liste tout ce qui est VW group, Stelantis et l'Alliance.

je me fais l'avocat de Renault, cette après midi LDM a donner une clarification de ce fameux 180 km/h, les 180 km/h ça sera au régulateur de vitesse adaptatif, donc c'est bien une option, qui dit option dit libre de l'utiliser ou non.

Pardon sur I'I3 le prolongateur était un bicylindre de moto

par contre l'I8 était en 3 cylindres +électrique

je me fais l'avocat de Renault, cette après midi LDM a donner une clarification de ce fameux 180 km/h, les 180 km/h ça sera au régulateur de vitesse adaptatif, donc c'est bien une option, qui dit option dit libre de l'utiliser ou non.

Ca fait plaisir de voir que sur Caradisiac nous avons de grand capitaine d'industrie qui eux savent mieux que tout le monde ce qu'il convient de faire pour assurer le succès.

pinaise, la France est sauvée....

FIAT d'ailleurs, car ce sont des initiales.

Je ne serais pas client

- Une voiture bridée meme si je monte pas vite j'en veux pas par principe qu'au meme prix la concurrence ne limite pas, c'est un signe que la marque n''a pas confiance en ses autos et en ses cients

- Surveillé par un limiteur je suis un vieux con qui veut avoir le controle et la responsabilité de ma conduite

- Prix en hausse ? Ca reste du renault ça decote et ça vaut rien en occase

Client Renault Sport à l'heure du changement meme d'occasion (fini le neuf) je change de marque rien que par principe du nivellement par le bas et opposition avec cette politique liberticide et pro ecolo prise par Renault aurevoir le losange

Du coup vue la précision, je suppose que cette annonce des 180km/h n'était pas un message de sportivité à bannir mais plutôt d'amélioration de la sécurité. Enfin je suppose. Mais ça na clairement pas véhiculé ce message.

Bref de tout ça pour dire que la communication de Renault a été mal faite. J'espère que pour le lancement de la Megan-E qui a l'air plutot bien faite niveau design, la communication ne va pas la tuer dans l'oeuf (comme la 508 PSE avec une communication de voiture sportive alors que c'est plus une GT).

Je suis entièrement d'accord.

Bridage = Flicage = Mouchard = Le début d'un contrôle total du véhicule. Il est loin le symbole de liberté de la voiture à sa démocratisation !

Sinon cela permet aussi à Renault de mettre des pièces moins solides, car au lieu d'être qualifiées à 200/210km/h (ou plus si on considère une marge technique...) elles seront qualifiées à 180km/h : Moins de matière / qualité moindre, et hop, un gain pour Renault.

Perso je boycott aussi, par principe.

C'est quoi cette gamme de 3 SUV compacts, notamment le coupé ? L'Arkana qui vient de sortir n'occupe déjà pas cette position avec ses 4m56 ?

C'est quoi une vitesse indécente ?

Pour ma part ça dépend de la typologie de la route, du trafic et des conditions. Par conséquent, même 300 km/h n'est pas une vitesse indécente selon les conditions pour moi.

Franchement des mécaniques qui ne sont pas à la hauteur. 1.2 ! Eh ben.

La nouvelle politique de Renault est là pour faire fuir les clients actuels et dissuader les nouveaux d'aller chez les allemands.

Renault va devenir un fiât. Il attendra son tour pour se faire acheter par hyundai.

Bridé à 180kms/h mais je ne vois pas le problème ?

mdr les analystes/révolutionnaire de caradisiac, c'est hilarant de vous lire ! petite précision c'est 180 km/h au régulateur de vitesse adaptation, donc c'est bien une option et qui dit option, dit libre de l'utiliser ou pas ! donc ton délire de pière au rabais etc... ça c'est vraiment hilarant !!!!!

Bien sur que 300 km/h est une vitesse indécente car même à 200 km/h sur 4 voies, les autres véhicules arrivent vite et tu prends beaucoup de risques car un véhicule peut par exemple en doubler un autre car il ne t'a pas vu venir vu que tu roules trop vite. D'ailleurs 300 km/h même sur circuit n'est pas sans risque.

Je suis motard et il m'arrive de rouler à des vitesses pas très avouables mais je ne me cache pas derrière une soit disant maitrise de la conduire, je sais que je prends de gros risques pour moi et les autres et je me fais juste plaisir en ne pensant pas trop aux autres.

Des gens qui conduisent mieux que les autres, qui eux maitrisent leur voiture ou sont responsables de leur conduite pour te citer, il y en a plein les cimetières mort dans des accidents de voiture.

On peut avouer aimer la vitesse ou les accélérations (comme moi) mais dire que selon la typologie de la route, du trafic et des conditions c'est pas dangereux pour soi ou les autres est complètement faux.

Qui te parles de rouler à 300 km/h avec des véhicules à proximité ?

Tu n'as jamais été seul sur une route ?

Bref, des que Caradisiac va en Allemagne tester une voiture "puissante", ils ne se gènent pas pour rouler à 250 km/h + et étrangement ca te choque pas dans ce cas de figure.

J'habites à côté de Nantes et non je ne suis jamais seul sur une route ou on peux rouler à plus de 180 km/h (vitesse du bridage qui fait débat) quelle que soit le jour ou l'heure. Aujourd'hui il y a toujours d'autres voitures sur les voies rapides même la nuit. Encore plus à 300 km/h car à cette vitesse tu ne dois jamais pouvoir être seul même sur autoroute.

J'ai jamais dis que ces vitesses excessives me choquaient mais j'ai juste dit que rouler à plus de 180 km/h sans aucun risque est un mensonge qu'on se fait à soit même et aux autres.

D'ailleurs que Caradisiac roule à plus de 250 km/h sur des autoroutes allemandes n'est pas forcément très malin non plus. Mais enfin bon, ça se saurait s'ils étaient malins chez Caradisiac même si les voitures puissantes, ils les essaient sur circuit il me semble : j'ai rarement vu d'essais caradisiac sur autoroutes allemandes.

J'habites à côté de Nantes et non je ne suis jamais seul sur une route ou on peux rouler à plus de 180 km/h (vitesse du bridage qui fait débat) quelle que soit le jour ou l'heure. Aujourd'hui il y a toujours d'autres voitures sur les voies rapides même la nuit. Encore plus à 300 km/h car à cette vitesse tu ne dois jamais pouvoir être seul même sur autoroute.

J'ai jamais dis que ces vitesses excessives me choquaient mais j'ai juste dit que rouler à plus de 180 km/h sans aucun risque est un mensonge qu'on se fait à soit même et aux autres.

D'ailleurs que Caradisiac roule à plus de 250 km/h sur des autoroutes allemandes n'est pas forcément très malin non plus. Mais enfin bon, ça se saurait s'ils étaient malins chez Caradisiac même si les voitures puissantes, ils les essaient sur circuit il me semble : j'ai rarement vu d'essais caradisiac sur autoroutes allemandes.

C'est bien d'être conscient que le risque 0 n'existe pas. Après si tu as l'intime conviction que c'est forcément un gros danger supplémentaire de dépasser la limitation, peu importe les conditions, pourquoi tu le fais ?

Ca ne t'es jamais arrivé de prendre une "pointe" (je parle de 180/200, 300 c'est un peu extrême) quand t'as 500m de champ libre sans personne et de lever le pied à l'approche des véhicules à dépasser pour la faire avec un différentiel raisonnable ? Pour moi c'est un peu la base de la conduite "rapide" sur autoroute tout de même.

Ce qui est marrant, c'est qu'être inattentif au volant, les gens trouvent ça limite normal alors que c'est la première cause d'accidents mortels sur autoroute. Par contre dès que t'avoue passer au dessus de la limitation, attention c'est forcément que t'es un gros danger public inconscient des risques.

D'ailleurs je me pose une question, pas spécialement chez Renault mais on voit souvent des VE/Hybrides qui sortent des puissances de folie, mais quel est l'intérêt car a grande vitesse les batteries doivent se décharger rapidement et vu le temps des recharges, le gain de temps sera nul par rapport a quelqu'un un roule a 120 par exemple.

Pour bien entretenir la confusion, il est question de voitures électrique dès qu'il y a hybridation même légère.

En roulant, j'ai entendu une brève qui disaient qu'il n'y aurait plus de thermique "classiques" avec les contraintes a venir. En creux, il n'y aura que des HEV, PHEV et BEV proposées. Les HEV font largement l'affaire aujourd'hui donc pas de tracas pour trouver de quoi assurer les déplacements habituels. Ce qui se passe entre le moteur et les roues n'est finalement pas d'un grand intérêt au quotidien, ce qu'il faut c'est conserver l'efficacité que l'on a avec ce qui roule aujourd'hui.

Le 1.2 3 cylindres sera une évolution du 1.0 actuel, qui était lui-même déjà une évolution du 0.9. Et le 1.3 (qui est une évolution du tristement célèbre 1.2 TCe) évoluera en 1.5

Ce qui n'est pas dit, c'est que les variantes les plus puissantes du système E-Tech v2 auront le 4 cylindres 1.5 TCe. Le 3 cylindres 1.2 TCe remplacera l'actuel 1.6 pour les déclinaisons faible puissance.

Le 1.2 3 cylindres sera une évolution du 1.0 actuel, qui était lui-même déjà une évolution du 0.9. Et le 1.3 (qui est une évolution du tristement célèbre 1.2 TCe) évoluera en 1.5

Ce qui n'est pas dit, c'est que les variantes les plus puissantes du système E-Tech v2 auront le 4 cylindres 1.5 TCe. Le 3 cylindres 1.2 TCe remplacera l'actuel 1.6 pour les déclinaisons faible puissance.

"Ce qui est marrant, c'est qu'être inattentif au volant, les gens trouvent ça limite normal alors que c'est la première cause d'accidents mortels sur autoroute. Par contre dès que t'avoue passer au dessus de la limitation, attention c'est forcément que t'es un gros danger public inconscient des risques."

C'est le résultat de l'endoctrinement de masse par la désinformation et par la peur de la sécurité routière française depuis des années.

A tel point que si tu fais une pointe sur une autoroute déserte à 200 km/h, tu as des chances de finir à la une d'un journal local.

Quel est ta source? J’espère que ce sera le cas mais j’en doute puisque selon l’argus et même le renault talk d’une manière, le 1.5 tce a été annulé à cause de divergence avec Nissan. Les nouveaux moteurs sont en fait tout simplement des réalésages pour passer la norme Euro 7 qui limitera le downsizing. Je pense qu’on verra bientôt les derniers moteurs essence fabriqués par Renault. Comme beaucoup d’autres ils garderont la base du moteur pour l’adapter aux normes sans s'embêter à en faire un nouveau (et donc non ce ne sera pas la fin du thermique mais juste une solution d’économie en ces temps troublés et l’Europe n’aide pas c’est sûr). Je ne vois pas le 1.3 disparaitre sans laisser de petit frère surtout qu’il est récent.

Les moulins servant de base aux hybrides n'ont plus les mêmes contraintes techniques et de dépollution que ceux downsizés à turbo : la plage d'utilisation et la courbe de couple qu'ils doivent présenter n'ont plus rien à voir avec les anciennes définitions.

Le thermique d'un hybride doit être le plus efficace possible sur une plage même très courte, et la courbe peut se permettre d'être dégueulasse vu que le couple apporté à bas régime sur une thermique classique sera apporté par l'électricité.

Donc niveau réutilisation des moteurs c'est à la fois simple (n'importe quelle base pourra faire l'affaire) et compliqué (les objectifs étant totalement différents, on ne pourra pas reprendre cette base telle quelle et tout un travail d'optimisation sera à réaliser sur chaque nouveau moteur).

Si Toyota et Honda ont mis des années à proposer un système efficace, et qui est encore optimisé 25 ans après leur commercialisation, ce n'est pas pour rien : autant le système est simple sur le papier et mécaniquement, autant la mise au point des différentes lois de fonctionnement sur toutes les circonstances d'utilisation est un travail titanesque pour arriver à quelque chose de fiable et abouti, et demande du tout et plein de bornes pour la mise au point.