Commentaires - Renault Rodéo (1970-1986) : l’autre reine de l’été, dès 2 500 €

Un cercueil ambulant délabré à 8'000€. Il faut aimer.

Bon courage pour en trouver une qui ne soit pas une poubelle ...

Je préfère de loin l'authentique à cet ersatz.

... juste 5 à 10 fois plus coûteuse suivant l'état.

Est ce que la différence de prestation le justifie ?

"Elle se donne des petits airs de Matra Rancho ...." Oui, enfin vraiment des "petits airs" parce que les différences étaient bien là , moteur, gabarit....

Je ne crois pas (=je sais) que les amateurs d'anciennes (dont je fais partie) recherchent en premier lieu le meilleur rapport prix/prestations dans leurs achats.

En matière d'anciennes, la raison a rarement droit de cité.

Le terme Prestation ne me semble pas indiqué en l'espèce.

Que c'est moche aussi

c'était des moteurs renault standards, il y avait moyen de réaliser, simplement, des greffes assez sympathiques

et c'était bien plus simples que sur les méhari.C'est pour cela que dans certaines régions, les petits agriculteurs les aimaient bien. Parce qu'elles duraient très longtemps, et avec un moteur plus puissant étaient capables de circuler dans des endroits en principe réservés aux 4x4 et aux tracteurs !

et entre un 2087 ou une rodéo il n'y avait pas photo au niveau tarif et consommation, même avec un plus gros moteur.

j'ai un doute, il me semble que celle que j'avais entre 1985/1990 avait un 1,6 L de R15 ... ou un truc de ce genre, en tout cas, je n'ai jamais réussi à circuler à la vitesse maximale en étant au volant.

Je l'ai revendu en même temps que la maison, lors du divorce :(

Véhicule parfait pour aller chercher du bois, transporter des trucs au jardin ...

son p'tit nom à l'époque : La Mule !!

À 130km/h la dedans ça doit une bonne expérience de mort imminente...

Surtout que la différence de prestation est pour beaucoup de versions largement à l'avantage de la Renault.

La Renault 6 mécaniquement ultra proche y arrivait sans trop de soucis pourtant.

C'est que tu as essayé aucune des deux....

Putain que c'est laid...

Une simple histoire de goût, mais la Méhari faisait moins "bricolée" que les Rodéo, sans compter des versions un peu sympas comme l'Azur ou la Plage pour les espagnols.

Par rapport à la Méhari, je trouve que la Rodéo fait moins "chic et fun" mais plus "besogneuse", presque militaire (sauf Rodéo 5).

Pour avoir été passager dans les 2 véhicules, je trouve qu'on est quand même mieux installé dans la Renault/ACL.

Quant à la vmax, de toute manière, je ne me risquerai sans doute pas à faire mumuse sur l'autobahn avec ce genre de tombeau ouvert.

(..)

A plus de 50 000 € frais inclus, la Méhari 4X4 présentée ci-dessus a provoqué un des grands moments de la vente aux enchères de la collection Citroën d'André Trigano qui se déroulait hier après-midi au salon Retromobile de Paris.

(..)

en l'occurrence, c'est une version 4x4 = très recherchée, tout comme le 2cv 4x4.

les versions non 4x4 restent bien moins chères.

Aucun problème quand on sait conduire.

En revanche, oui, la vigilance est requise = à ne pas laisser aux mains d'un adepte zombi du smartphone.

Teilhol Tangara, un modèle et une marque dont j'ignorais totalement l'existence.

Dommage pour cette disparition, le modèle avait l'air plutôt sympa.

le problème de cette Rodéo, c'est surtout... la corrosion = à vérifier au moment d'en acheter une, et sur un chassis sain, faut vite prévoir une couche de produit anti-corrosion.

Idem pour la Mehari et globalement pour toutes les productions automobiles de ces décennies ...

Une horreur en plastique qui sent le bricolage.

N'importe quel gamin de 7 ans aurait pu dessiner cette bouse

BEURK

Si vous voulez vraiment une voiture "ouverte" comme ça, vieille, fiable et pas chère, autant prendre une Mazda MX5 des années 90.

Et si vous voulez 4 - petites - places et des capacités 4x4, alors Suzuki Vitara/Samurai des années 90.

Ces deux choix sont 100 fois mieux que ces saloperies françaises.

mais une bonne partie en plastoc sur la mehari si je ne m'abuse = non soumise donc à la corrosion.

E pourtant, tellement plus sympathique que les tas de boue kubiques que tu adules...

je n'ai jamais osé dépasser 150 km/h avec la mienne ...

et à cette vitesse, je n'étais pas à fond il restait de la marge au moteur ;)

Parfaitement restaurée, une Mehari se vend sans trop de difficultés entre 15 000 et 20 000 €

Et c'est de plus en plus difficile à trouver, le moindre modèle bouffé par la rouille avec une carte grise peut se vendre plusieurs milliers d'euros.

Sachant que tout le châssis et le carrosserie sont commandables, neufs, à Cassis.

ce n'est pas encore le cas avec les Renault ou les Teihol qui s'échangent pour moitié moins cher.

Et à ce tarif une ancienne Suzuki sera plus performante, mais beaucoup moins française, et n'aura pas la même image chez un certain nombres de personnes les acquérant pour la résidence secondaire (ou plus ) à proximité de la plage.