Commentaires - Renault : un Alaskan aux couleurs de l'écurie de Formule 1

Il a un problème identique à beaucoup de Renault .

Bel extérieur , intérieur décevant motorisation quelconque.

S'ajoute le prix trop important pour ce type de finition .

Le marché sanctionne un positionnement alambiqué

Ils ont fumé quoi chez Renault pour sortir un tank diesel "édition spéciale" pour ... un grand prix de F1 ?

Au hasard, c'était trop compliqué de faire sa comm avec comme base ... une M4RS ? A moins que l'année prochaine, les F1 tournent au diesel ...

Ah trop fort le cric. Un pickup pour présenter la F1.

Une marque comme ça, ça s'invente pas.

Manifique pour rouler a Paris

400 exemplaire en 6 mois, je me disais aussi que c'était étrange de pas en avoir encore croisé.

Les pauvres proprios

L'opération marketing alakon, comme d'hab chez les constructeurs français.

Pour cet Alaskan, il suffirait de lui coller un moteur V6 (sinon pourquoi dépenser autant de millions en F1 s'il n'y a jamais de retour concret ?).

Ensuite, il faut trouver un partenariat intelligent et cohérent, avec l'armée par exemple, avec en prime une pub permanente dans les JT (missions militaires à l'étranger, en territoire hostile) ou lors du défilé du 14 juillet.

Ca peut être l'armée ou n'importe quelle autre activité ou profession porteuse d'image.

J'en ai croisé un à la station service, et le conducteur l'a acheté, ce n'était pas le salarié d'un garage Renault !!!!

Pour les militaires, ils ont préféré prendre des Ford, il est vrai que Renault est tellement fier de ses produits que Renault avait préféré proposer des Duster ... pour transporter 4 hommes et tout leur matériel

Pour améliorer ses capacités en tout terrain le Duster était préparé par Poclain.

plus d'info là : https://www.journaldu4x4.com/comparatif-duster-armee-vs-ford/

C'est vrai que l'Alaskan se rapproche bien plus de la F1 que la toute nouvelle Mégane IV RS...

Ils pourraient proposer des versions simple cabine comme chez Ford et de plus, négocier avec Daimler pour avoir une motorisation diesel 6 cylindres effectivement. Ces dernier récupèrent bien le dCi sur leur Classe A.

Ca mon petit c'est quand on fait partie d'une alliance en ce qui concerne nissn et quand on fait partie de riendutout quand on signe une livraison de moteurs polluants avec marcedes..

Les classes C ont adopté un vrai moulin diesel Benz et bientôt les crics DCI ches Benz ce sera classement vertical= poubelle.

Normal quand on trompe son acheteur!

Geely qui possède une part de l'actionnariat très-quedis-je-la plus importante de Benz à elle seule va mettre de l'ordre dans tout ça.

Conclusion: attendez encore 6 mois vous aurez la poubelle en photo à 50% dans toutes les concessions criquées avec l'énorme risque que la fiabilité soit en dessous de tout.

Cette bouse est mort-née.

Le Cône savait très bien que Nissan allait retirer le principal des ventes à juste titre vu que le cric ne maîtrise pas ce type d'engin et 4 roues directrices ça le fait pas c'est très largement insuffisant.Dès lors pourquoi prendre une copie quand on a mieux avec l'original?

Ah, si seulement la méthode Coué fonctionnait réellement...

C'est invendable et ça ne se vend pas.

Après espace,talisman,voilà le prochain flop.

Comment veux-tu être en position de force vis-à-vis de Nissan?

Cône l'a bien compris : renault ne contrôle ni nissan ni mitsubishi.

l'armée a déjà choisi le Ford Ranger ( pas pour les mission à l'étranger ). comme pick-up. Renault à l'époque n'avait que le Duster à proposer.

sinon c'est du Toyota lzj76 Land Cruiser, Ford Everest, Land Rover Defender.

Et encore : sois bien certain que la majorité de ces vrais-faux pick-up Rîno l'ont été par les concessions et revendus comme occase v.d.

l'intérieur est comme la plupart des pickup "utilitaire" quand au moteur pareil c'est un 4 cylindre avec une puissance comme celle de la concurrence rare sont ceux a proposer mieux comme des 5 ou 6 cylindre ( ford VW EX nissan et bientôt Mercedes ) mais si on veut un pickup qui se démarque vraiment faut importer un modèle américain.

Le problème c'est qu'il y a le nissan tout aussi bien si ce n'est mieux moins cher donc voila pourquoi le renault a du mal a percer car a mettre plus pour ce modèle il y a le mercedes après aussi donc renault se retrouve en tenaille entre les deux et n'est pas le gagnant dans l'histoire.

Si si pouvais te taire des fois .

753 DS7 sur la même période.... finalement l'Alaskan c'est pas si mal....

Renault devrait se contenter des modèles qu'il arrive à vendre ... Clio, Captur et Megane.

Tout le reste est à jeter (Alaskan, Talisman, Espace, Kadjar, Koleos, ...). Même les nouvelles générations des anciennes gloires font la gueule (Twingo et Scenic).

Heureusement que Dacia renfloue le compte en banque ...

Le pick up qui poutre le f150 raptor..

c'est clair que c'est tellement mieux de rouler avec la même voiture que ton voisin , où de se démarquer avec une golf , Blanche par exemple ... c'est tellement originale

pour une gamme particulier je suis d'accord, peu de véhicule ont des tares rédibitoires, qui font que l'on doit tous avoir la meilleures voiture de l'année.

Parcontre l'alaskan pour un vu, c'est dommage d'avoir un prix si élevé par rapport à un Navarra. Renault n'ayant pas forcément une meilleure image que Nissan. Dommage car le maillage de concession Renault est plus important.

en plus il y a l'effet copie. Quand un véhicule est directement présenté comme une collaboration entre différent constructeur peu de problème d'image. ( triplette aygo c1 108 ou ducato jumper boxer) mais là c'est le rebadgeage d'un véhicule que l'on voit depuis pas mal d'année chez nous. Donc il n'apporte rien puisque l'original est là depuis longtemps et pire il se présente comme une nouveauté, donc plus cher 10000€ ça commence à chiffrer.

Après les marques présentes depuis toujours sur le segments comme Nissan et Ford

Volkswagen avec son Amarok à jouuer comme Renault et Fiat l'oportuniste. Mais à pris soin de créer son propre véhicule en adéquation avec l'oportunité. Là où Fiat et Renault rebadgent un utilitaire.

Rebadger un navara et le vendre plus cher c'est juste du foutage de gueule, bravo Renault j'espère que vous en vendrez pas plus car c'est déjà de trop , plutôt acheter un navara.

Oui mais le mercos est encore une fois plus cher pour la même plate forme, , il n'y aura que quand il auront mis leur moteur qu'il y aura une différence, mais qui malheureusement ne justifie pas un tel écart de prix.

Je me demandais qui a ce d'idée au niveau du marketing , car honnêtement ça fait de la peine , c'est comme si Ford avec son F150 et petit 2,7 écot boost faisait un version Shelby sans augmentation de puissance .

et mieux il y a le Raptor et 450 ch et The Shelby Baja Raptor avec 525 ch , même l'ancien Shellby F150 V8 sortait 700 ch .

Bref le mieux c'est de rester dans l'usage d'un tel Pickup , c'est à dire utilitaire et de l'équipé plus en adéquation , franchement peinture F1 Renault c'est une blague .

Sinon comme beaucoup je prendrais l'original Nissan , il n'y a pas débat

si je prenais , oups

le "merco" de base est moins cher que le renault de base. 36200 vs 36800 €.

Pour être honnete le classe X est vraiment Utilitaire à ce prix là.

Mais Mercedes a pris la peine de mettre son propre habitacle, il propose des équipements et une motorisation spécifique. Et ne nous cachons pas si pour un utilitaire cela a peu d'importance, pour un véhicule de direction ou un véhicule "je me la pète", l'étoile sur la calandre vaut quelques euros.

Le Renault reste avec son image est ne peut pas vraiment réclamer plus que le nissan comme tu le dis. Surtout avec un véhicule identitique.