Commentaires - Renault va poursuivre et faire évoluer la Clio 4 en parallèle de la 5

s'ils y mettent des feux diurnes en forme de C on va vraiment avoir du mal à la différencier de la 5!!!

1er avril

Et la effectivement il n'y aurait aucun intérêt à faire vivre les 2 modèles ensemble tellement ils sont proches esthétiquement.. Même pour une question de prix..

Disons qu'entre une Clio IV et une Sandero, il n'y a pas qu'une question d'équipements, au test de l'élan et côté sécurité y a même pas photo entre les deux propositions. On peut reprocher un tas de choses aux productions Renault, mais la Clio IV est saine et se tient bien.

Après y a rien de nouveau, même si l'équipement est beaucoup moins indigent que les Clio 2 Campus à une époque.

Peu de chance. Il faut réduire les coûts et l'investissement au minimum sur ce type de produit.

Prix d'appel probable : 9 990 €

Difficile de dire s'il s'agit d'un poisson d'avril ou pas.

En tout cas, cette Clio fait sens, car le prix des citadines polyvalentes a tendance à grimper avec les nombreux équipements des classes supérieures, notamment les équipements de sécurités actives nécessaires pour avoir une bonne note aux crash tests Euro NCAP et qui risquent de devenir obligatoire à court terme dans l'UE.

Et si la Twingo disparaît du catalogue, cette Clio fera encore plus sens.

J'avais posté la brochure sur un autre site vendredi dernier... Je présume que Caradisiac a pris la page de couverture de la brochure sur ce site... Mais aurait du lire dans les équipements de série que le pack city et le Médianav Évolution sont optionnels...

Non. La Clio 4 Generation n'est pas un poisson d'avril. Elle cohabitera bien avec la Clio 5. C'était le cas avec la Clio 2 Campus avec Clio 3 et Clio 3 Collection avec la Clio 4...

Et facilement -40% chez votre mandataire péféré!

Et bientôt, ils vont même les donner tant que vous y êtes, non ?

J'ai remarqué que Caradisiac ressort souvent des info° que l'on trouve sur Worldscoop. Mais, évidemment, ils ne citent jamais leurs sources.

Le test de l'élan n'est pas forcément le plus important pour une voiture. La manœuvre d'évitement extrême se réalise à très haute vitesse (env 75-80 km) et sans freiner. Il serait plus intéressant de réaliser cette manœuvre tout en effectuant un freinage d'urgence pour voir comment le véhicule se comporte. Le conducteur lambda va freiner en cas de danger. En outre, bcp de choses peuvent influencer sur la tenue de route de la voiture (température, temps sec ou humide, usure des pneus, visibilité, etc...).

Si on tient compte du test de l'élan, on achète que des voitures ultra sportives et jamais de SUV. Or en accidentologie, ce n'est pas forcément les véhicules qui ont la meilleure note au test de l'élan qui comptent le plus faible taux d'accident.

ça risque pas, renault vient à paine de sorte la twingo restylée

Si l'infos est vrai je trouve ça un peu dangereux

La Clio 3 était très différente de la 2 à l’époque, et bien supérieure selon moi

Je suis pas sur qu'une telle différence existe entre la 4 et la 5, mais bon c'est peut être une tactique pour ne vendre que du haut de gamme sur la 5 et mieux maîtriser la production ... à voir

9 990 - 40% = 5 994€.

Ben à moins d'être très con c'est carrément une sacrée affaire...

Esthétiquement et extérieurement la V c'est une évolution de la 4.

Pour le reste.

Plus habitable, mieux finie, plus logeable, mieux équipée, motorisation hybrid,....

Pas sûr qu'on les confonde....

Ils parlent d'une série spéciale Captain Igloo...

Un truc qui me choque dans cette fameuse liste d'équipement : La Radio Connect R&Go et le Medianav Évolution sont comment dire... complètement contradictoires. À moins qu'ils laissent le choix de cet équipement.

Je pense que le pack City et le Medianaz seront des options, ça serait trop beau autrement ;-)

Et la date de cette pseudo-info ça choque personne ????

:ptèdr:

La radio Connect R&Go est de série donc sans écran tactile... Le Médianav est quant à lui optionnel.

C'est une info bien réelle que j'ai posté vendredi...

http://worldscoop.forumpro.fr/t5670p950-2012-renault-clio-iv-x98?highlight=Clio

http://worldscoop.forumpro.fr/t5670p950-2012-renault-clio-iv-x98?highlight=Clio

http://worldscoop.forumpro.fr/t5670p950-2012-renault-clio-iv-x98?highlight=Clio

Info réelle que j'ai posté depuis vendredi...

Je sais que tu écrit sur Worldscoop. Je préférerais que Caradisiac l'écrive clairement aussi.

Comme souvent chez les françaises, l'ancienne génération perdurera quelque temps aux côté de la nouvelle, d'ailleurs clio 4 devient clio génération.

espérons que l'on puisse la choisir en version break plus tard.

Comme souvent chez les françaises, l'ancienne génération perdurera quelque temps aux côté de la nouvelle, d'ailleurs clio 4 devient clio génération.

espérons que l'on puisse la choisir en version break plus tard.

J'aurais aimé aussi...

C'est une longue tradition chez Peugeot depuis la 205 et Renault avec la clio. Citroën c'est abstenu. Mais vue que la clio 5 risque d'être juste une grosse mise à jour de la 4. L'intérêt de continuer la 4 est très limité. Surtout que l'article parle de l'améliorer. Donc elle se retrouverai au niveau de la 5. A moins que la Clio 5 n'existe qu'en finition intermédiaire et la 4 devienne bien plus basique qu'elle ne est actuellement. Chois de motorisation, uniquement le 1.0 sce 75. Une seule finition d'entrée de gamme. Pas de vitres électriques à l'avant. Pas de climatisation. Pas d'écran tactile. Pas de régulateur de vitesse. Etc... En option, les vitres électriques avant , la clim, la direction assistée. Dans une sorte de pack confort. Le problème, c'est qu'elle risque de rentrer en concurrente direct avec la Dacia Sandero. Par contre. L'actuelle Clio 4 pourrai être badgé chez Dacia sans choquer personne. Pour remplacer l'actuelle Sandero.

Non, la Clio V est bien plus qu'une grosse mise à jour de la IV, même si cela ne se voit pas. Elle repose sur la nouvelle plate-forme de l'Alliance pour les véhicules du segment B, alors que le IV reposait elle sur la plate-forme de la III (on peut par contre dire que la IV était une grosse mise à jour technique de la III).

je suppose néanmoins qu'il faudra se taper le 75cv et non le 95.

bref, autant prendre la sandero +95cv qui restera nettement plus polyvalente.

entre -30 et -35 sur les renault chez les mandataires

donc c'est la fin de la Twingo qui commence a 10k€ ? en meme temps Daimler l'a dit.

ils ont déjà fait le coup avec la Clio "Campus" il y a une quinzaine d'années

Et la Clio 3 Collection lors de la sortie de la Clio 4...elle a été commercialisée jusque fin 2014 / début 2015 soit 3 ans après la sortie de la Clio 4.

plutot bien équipée.

clim, aide au parking arrière, retro rabattable automatiquement, capteur pluie, luminosité, gps, tout cela est encore en option chez certains.

Sûrement une manière d'avancer les versions haut de gamme de le CLio 5 en attendant le reste de la gamme.

Cela permet de rester premier des ventes dans la catégorie, c'est le commerce en passant par l'image qui fait vendre.

C'est ça qui est super :)