Commentaires - Renaut Espace VI (2023) : révélation le 28 mars

Il n'y a aucune raison de penser que le succès de la version 5 ne soit pas à sa portée.

Plutôt pas mal surtout au regard de ce que fait la concurrence, 5008 cagole et daubwagen sans style

Espace = grand Austral ; Finalement Renault a appliqué sa maxime sans chichi "Et si le luxe c'était l'Espace" : aucune raison de douter de son succès, à l'image du 5008 versus 3008.

J'ai du mal à comprendre comment le futur Scenic va s'insérer dans la gamme...

Entre l'Austral et l'Espace ? Ou entre le Captur et l'Austral ?

Le Scenic sera purement électrique et l'Austral purement Hybrid...tout comme l'espace.

D'où la cohabitation possible comme l'est celle de la Zoé et de la Clio.

Sinon l'Espace sera donc un Aistral allongé de 15-20cm.

Ce que l'on sait depuis des mois.

Mis à part quelques retouches esthétiques pour intégrer ce rallongement il n'y avpas de quoib faire un flan avec moult teaser, révélation etc etc...

Trop de com' tue la com'...

La déception risque d'être au rendez-vous si ça n'est effectivement qu'un Austral ayant pris de l'embonpoint...

C'est pas propre à Renault

Ca va ne vous excitez pas, c'est juste un Austral rallongé ..

Non en effet, mais ce qui me surprend c'est justement que jusqu'ici Renault n'avait pas cédé à cette mode du teasing permanent: un effet délétère de la direction de LDM ?

futur best-seller qui va à coup sûr écraser son conçurent direct le 5008

Un bus a 80k€ pour transporter les 6 mioches.

Un vrai deplacoir de monstres a CO2.

Puisque ça fonctionne ailleurs...

C'est regrettable d'y céder mais pas illogique.

Sauf que ca a du être le pire des 5 générations ... pas aidé par une fiabilité de merde.

Renault recommence ses dérives à multiplier les appellations rendant sa gamme peu lisible Megane, Austral, Espace, Scenic, ... ca commence à en faire du pseudo SUV familial.

C'est bien ça …

La disparition du siège central individuel...quelle grosse erreur...

La place centrale sera beaucoup moins confortable et offrira moins d'espace aux épaules que les générations précédentes, c'est certain.

L'Espace suffisait largement pour concurrencer le 5008, il était même supérieur...

c'est pour cela, entre autres que l'espace ça se vendait, ça se vendait, ça se vendait... non, même pas!

véhicule a la carrière pitoyable, parti sans regrets, et avec l'assentiment de ces propriétaires divers, criblés de malfaçons et problèmes, non résolus a rallonge, qui ont eu raison de cette voiture, au destin funeste

suivant!

Pour en avoir conduit (FiF de Cannes, NRJ Music Awards + 2 collègues VTC et taxi qui roulent encore avec) l'espace 5 surtout en IP (4 Control d'origine) était un excellent véhicule. Une habilité record dans 4,85 m avec des places ar + vastes que celles d'une E ou A6 + longues de 10 cm, + les 2 strapontins pas ridicules du tout, un comportement châssis étonnant, dans le bon sens. La meilleure version était la 2.0 D (200 CV puis 190 CV pour une question de CO2). D'ailleurs sa sortie était très attendue en 2015 et elle s'est très bien vendue... 6 mois. Car Renault a gâché de manière incroyable son porte étendard et probablement la voiture française la plus charismatique, un cas d'école. Voiture pas prête avec des manques incroyables depuis les rétros, sièges av, géométrie, 4 Control sous dimensionné, électronique déconnant... ou pas avec le fameux voyant de pression d'huile qui s'il s'allumait interdisait à la caisse de démarrer, au top quand tu as un Stop and Start et que le feu revient au vert.

Évidemment tous les Espace n'étaient pas concernés, do'c c'était la loterie pour les acheteurs. La situation était déjà très problématique mais Renault a réussi à l'envenimer en laissant son réseau sans réponse, et avec un déni quasi total tout 2016. Puis s'est mis au boulot en reprenant ses manques, mais c'était déjà bien trop tard pour la réputation de l' Espace V.

C'est clair qu'ils se sont fait descendre sur tous les forums, C bien normal, mais à partir de MY 2018 les problèmes avaient été largement résolus. A grand coup de changement sous garantie de bloc/ boîtes qui fonctionnaient parfois tout à fait bien au passage. Puis pour en vendre encore qq'un il a fallu les remiser de folies, en 2018/ 19 tu touchais un Espace IP 1,6 DCi twin turbo a moins de 40.000 € avec une liste d'équipements longue comme le bras et une voiture enfin fiable. En 2020 ils virent le DCi 1,6 pour l'excellent 2,0 D mais trop tard. L'espace V de 2020 était enfin celui qui aurait pu être un succès en 2015.

Un cas d'école dans le gâchis

De l'ordinaire des 20 dernières années au moins. Récupérer ces désastres est impossible à l'heure de la communication internetisée.

A ce niveau de dépense, qui pense encore pousser la porte d'une concession Renault?

...Car Renault a gâché de manière incroyable son porte étendard et probablement la voiture française la plus charismatique, un cas d'école. Voiture pas prête avec des manques incroyables depuis les rétros, sièges av, géométrie, 4 Control sous dimensionné, électronique déconnant... ou pas avec le fameux voyant de pression d'huile qui s'il s'allumait interdisait à la caisse de démarrer, au top quand tu as un Stop and Start et que le feu revient au vert.

Merci qui?

chez Renault, il faut bien l’admettre, il y a quand même un "savoir faire", pour dézinguer leur propre production

savoir faire inimitable, je ne fais pas la liste, (trop longue!)

et puis, il semble qu'ils n’apprennent jamais de leur erreurs... avec la régularité d'un métronome, ils sabordent eux mêmes, leur propre production!

sacré destin tout de même, il faut l’admettre

Oui, je ne parlais pas du service Renault, mais plus du produit en lui-même

Comme tu le soulignes, tous les Espace 5 ne sont pas concernés par ces problèmes, fort heureusement.

C'est un très bon véhicule, très confortable, spacieux et loin d'être moche. La version restylée en IP avec les jantes 20", me fait de l'œil en ce moment...avec le 2.0 190 ou 200. Voiture idéale pour partir en vacances avec sa famille nombreuse.

L'équipement est très très complet et n'a pas à rougir face aux SUV qui se vendent énormément ces temps-ci.

Dommage que Renault l'ait remplacé par un autre qui offrira moins d'espace et qui n'aura rien d'original (un Austral rallongé...)

La génération V, à très bien vieilli, même après 8 ans de commercialisation.

Bien sûr que si, d'accord ça arrive qu'ils n'aient pas toujours appris de leurs erreurs mais en ce moment, c'est un peu le cas.

Par exemple, leur ancien système multimédia R-LINK était dépassé. Ils se sont bien rattrapés avec le Easy Link et maintenant le très bon OpenR.

Pour moi c'est le design du véhicule qui à l'image des monoSpaces n'était plus dans les codes du "bon goût" . Il n'était plus vraiment un Monospace mais pas non plus un SUV donc il n'était plus dans le trend du marché. Bref un super véhicule mais pas sur le bon créneau.

Pour vos histoires de réseau sociaux c'est leur donner trop d'importance. Si "Caradisiac" pouvait accélérer ou ralentir les ventes d'un modèle cela se saurait.

Seul les poufs pensent que le savoir est dans le réseau "face...tweet"

en d'autres temps, d'autres lieux, et dans un autre domaine, un très grand savant a dit...

... et pourtant elle tourne!!!

pour les réseaux sociaux, les ignorer, ou faire semblant de les ignorer, quoique l'on pense d'eux... se sera du suicide

oh tempora oh mores

La photo en dit long sur la galère du service marketing, à qui revient la tâche de vendre un Austral rallongé par l'arrière en digne successeur du monospace le plus iconique qui soit.

Renault aurait mieux fait de l'appeler Grand Austral et de laisser le nom Espace reposer quelques années, pour le resortir dans quelques années quand décision sera prise de lancer l'Estafette, qui viendra concurrencer l'ID.Buzz (entre temps lui-même renommé ID.Combi).

la communication sur internet n'est pas que fècebook et compagnie. Ici par ex …

Non, Estafette a de la gueule, tout l'inverse de 'grand Autral' qui semble tout de même s'adresser à des demeurés. On dit pas 'beau Austral' pour Austral Iconic après tout

Mais comme la si remarquable et si remarquée Megane lors du périple au Fort des Rousses est déjà dans son apparence un Scenic, je te laisse juste imaginer sa performance si d'aventure ils en sortaient un encore plus mastoc ( et plus cher ).

Eh le Sudiste... c'est juste l'Espace 5 qui de toutes les générations proposait le plus médiocre rapport encombrement/habitabilité/soute.

Un des facteurs de sa désaffection par les précédents possesseurs.

Et pour ceux qui se dont lancés dans l'aventure... on connait la résultante.

Le périple au fort des Rousses...

Ah, tu parles de cette bande de comiques troupiers de Cara qui se sont esbaudis qu'une Mégane électrique mette plus de temps à faire le trajet que des véhicules thermiques ou hybrides, et qu'une Tesla Long Range qui coûte au bas mot 5000 euros de plus que la Mégane surnommée ?

La vraie question c'est : un 3008 électrique ou une MG4 auraient-ils fait mieux que la Mégane ? Ça, c'aurait été intéressant et surtout le suspense aurait été largement supérieur...

80K€...n'importe quoi, l'Austral commence aux environs de 34 K€... désinformation quand tu nous tiens!

On dirait que ça te fais un peu mal au fondement que cette R'nô doive avancer à saut de puce pour couvrir une distance si ridicule... et c'était la version forte autonomie !

Avec la M.G, si c'est du kif', le client se consolera en n'ayant pas dû vendre un rein pour l'acquérir.

La P'geot ?

Elle existe ?

Essaye de mûrir un peu l'amoureux transi.

Personne de bon sens devant vraiment se déplacer n'ira signer un bon de commande après avoir lu cet essai ! J'imagine juste la situation avec 3 gniards et bobonne dedans.

Bah Koleos, alors.

"Espace" renvoie au véhicule familiale Renault, et il y a des fans c'est tout ce que je voulais dire.

Puis Espace - Estaphette sonne bien

Révélation du fiasco le 28 mars et oui Renault à l'habitude de sortir des modèles qui ont 7ans d'ancienneté chez la concurrence, donc soyez en certain , le 28 mars ça sera encore une grosse daube

Il y a au contraire, toutes les raisons de penser que ça sera un fiasco, je n'ai aucun doute là dessus

L'espace V comme toutes les voitures de sa génération à dû se conformer aux exigences des crash test NCAP et de l'importance commerciale qu'ils avaient pour les clients des années 2010. Avoir 5 étoiles était au cahier des charges, normal pour une voiture vendue 30 à 60.000€, ce que l'espace IV ne savait pas faire.

A part les berlines aux longs capots tous les monospaces, Chrysler Voyager par ex ont du augmenter leur longueur non habitable à l'avant pour obtenir + de matières déformables et donc amortisseurs de choc.

A l'intérieur on peut discuter sans fin du choix des sièges ar démontables ou pas mais Renault était parti d'un chiffre factuel que 85% des proprios des gens 3 et 4 ne retiraient jamais les 3 sièges du rang 2. Car 1) c'est lourd avec 15 à 17 kg par siège et 2) c'est encombrant dans le garage/ facile à abîmer. Donc pour la gen V ils ont opté pour des sièges rabattables et augmenté l'espace de rang 2, tu peux croiser les jambes tout en ayant + de 700 L de coffre derrière. Accessoirement, ça ne doit jamais t'arriver, madame ou ta fille peut monter en escarpins talons de 15 et robe de soirée sans risquer de tout arracher. Un point cité par mes 2 filles, mon épouse et à peu près près les 3/4 des actrices à Cannes au moment d'accéder à la montée des marches.

Sur ce point de l'aménagement intérieur je pense que Renault avait fait le bon choix même si qq papas bricoleurs l'ont regretté. Le pbm venait, à mon sens, de la mauvaise qualité de construction