Commentaires - Rentrée 2022 : voici tout ce qui change pour les automobilistes français

"On voit donc mal comment les tarifs de la recharge pour voiture électrique pourraient ne pas exploser dans les semaines à venir."

Je reprends le propos du journaliste! S'il vous plait, pas de procès, je n'ai rien contre les VE!

Mais effectivement, personne ne sera gagnant, c'était du "court-termisme" que de penser qu'une énergie ,quel qu'elle soit, serait rentable. Ou nettement plus économique...

L'achat d'un véhicule, et son entretien, et son cout d'utilisation explosent.

Et ce n'est pas une passade, ça va s'inscrire dans la durée, à tel point que dores et déjà ,l'automobile est un produit de luxe.

Bon nombre d'entre nous du reste n'envisagent pas le renouvèlement de leur véhicule ,alors qu'il y a quelques années ,neuf, ou occasion, on était dans une insouciance (qui était normale, vu le contexte!) ou l'envie, et/ou le besoin incitaient à changer!

Et c'était même un plaisir! Cette époque de l'auto "plaisir" est bien loin, et certains - de plus en plus nombreux !- se demandent tout simplement s'ils ont ,ou auront encore les moyens de garder leur véhicule actuel...

Si l'électricité augmente, tu seras toi aussi impacté, sauf à vivre en autarcie hors réseau.

C'est d'ailleurs pour cela que l'électricité n'augmentera pas en rapport avec le coût spot du marché.

Mais 30-40% oui ça va arriver.

Sachant que le coût de l'énergie est de 5 à 7 fois moins cher en VE, ça restera toujours plus intéressant sur cet aspect là.

Les ZFE ne serviront pas à grand chose : un véhicule ne pollue pas en fonction de sa date d'immatriculation, mais surtout en fonction de son entretien et de son utilisation. Un diesel de 2006 complètement encrassé et déréglé pollue bien plus qu'un modèle de 2004 avec FAP et bien entretenu. Et ce ne sont pas les faux CT de complaisance qui vont régler le problèmes.

D'autant qu'avant 2019, la pollution des véhicules neufs était mesurée avec la norme NEDC, totalement folklorique.

Et les essences d'avant 1997, il n'en reste plus des masses sur nos routes.

Il faudrait plutôt des mesures de pollution en sortie d'échappement, mais ça coute cher en personnel et en matériel !

Bref, du beau "greewashing" de bobo Parisien, d'une totale inutilité pour la qualité de l'air.

Un peu plus de 3000 kms pendant les vacances, pour un coût effectivement très élevé de 206 € en incluant mon plein de retour à la maison. Semaine du 15 août, aucun problème pour trouver une borne. Le VE m'a même aide à trouver des places de parking plus facilement dans les parkings surpeuplés de Bretagne...

"On voit donc mal comment les tarifs de la recharge pour voiture électrique pourraient ne pas exploser dans les semaines à venir"

Et bien on lit les rapports de RTE, au lieu de dire des conneries sur un site.

Il n'y a aucun stress sur le réseau la nuit, et un VE se charge la nuit, il y a 30 ans les gens qui roulaient en 106 électrique utilisaient un programmateur à 10 €, en 2022 la voiture gère toute seule et démarre la charge en heure creuse.

L’hameçon est à l'eau...

Le "Kw/h" ? Whaou, ça sent l'expert...

J'ai un ami qui travaille pour une grande société et il fait plusieurs milliers de km à l'année!

Tous les 2/3 ans, son véhicule de fonction est renouvelé!

Jusqu'à cet été il a roulé avec une très récente Octavia TDI 150 bva.

Donc, on peut parler d'un diesel de dernière génération (ou presque!) puisque la voiture est très récente!

Il vient de recevoir une nouvelle Octavia qui carbure au SP 95.....Pourquoi? L'entreprise a renouvelé sa flotte de voitures en remplaçant les diesels par des essences à cause des ...ZFE.

On imagine sans peine la suite pour les diesels de plus de 10 ans... La purge est là.

Même les essences critère 3 en 2023 ! C'est juste n'importe quoi.

le prix doublera meme en heure creuse mon pote!!

le riche écolo va payer!!

double peine avec son chauffage électrique....

fini le racket du bouzeux en diesel...!!

qui lui pas con se chauffe au bois!!

il est temps de faire casquer le riche plutot que le prolo...

un conseil mettez dans un box votre électrique...

çà va chauffer en septembre!!

Visiblement tes vacances à Punta Cana ne t'ont pas arrangé.

Certainement des restes du All inclusive !

5 à 7 fois moins cher si on peut recharger à la maison (pour le moment) mais pour recharger sur une borne rapide en voyage c'est 2 fois moins cher (pour le moment), et on peut être sur que les augmentations sur les bornes suivront beaucoup plus les grosses augmentations de 100 à 400% de l'industrie car ceux qui installent des bornes ne sont pas des mécènes

En 2023, les essence Critair 3 auront toutes plus de 17 ans... il n'en restera plus des masses en circulation.

tout le monde ne peut pas recharger à la maison la nuit et en une nuit sur des VE modernes on ne recharge pas en totalité , ha oui autre chose , faite confiance à Linky pour arranger les finances !!!!!

Recharge à la maison bien sûr. Celui qui ne peut pas ne devrait pas prendre un VE.

Pour les longs trajets, l'impact est minime si c'est un à deux par an. Si c'est tous les WE, idem, on prend pas un VE.

Donc celui qui a un VE parce qu'il a réfléchi un petit peu et que ça correspond à son utilisation (recharge facile à domicile ou au boulot, peu de grands trajet) a réellement un coût 5-7 fois inférieur sur l'énergie.

Perso le peu de temps que j'ai passé sur borne Ionity je n'ai même pas regardé le prix, c'est anecdotique.

Même pour un scooter électrique, il faut demander une autorisation de parking gratuite.

Une véritable usine à gaz...

Comme pour les GPL (crit'air 1 quelque soit leur date de commercialisation), il faudrait que les voitures converties à l'E85 aient la vignette crit'air 1 si elles ne l'ont pas.

Je vais convertir ma voiture à l'E85 avec un boîtier de conversion (entre 800 et 900 € avec une subvention de la région IDF de 500 €).

Je vais diviser par 2 le prix de revient au 100 kilomètres, je vais faire durer le + longtemps possible ma voiture de 2011 (crit'air 1) et le prix de mon assurance devrait un peu baisser vu que la voiture va beaucoup moins polluer malgré la surconsommation d'environ 20%.

J'espère que son entreprise va convertir l'Octavia avec un boîtier de conversion à l'E85. Il me semble qu'il y a des allègements sur la TVS.

J'y suis pas...j'y suis pas nananère

C'est peut-être la vitesse de montée en puissance d'un alternateur... mais l'unité est mal cadrée.

3 choses...

1- La "galère" des bornes apparemment c'est surtout pour ceux qui ne les utilisent pas...

Manifestement cet été la catastrophe de stations surchargées n'a pas eu lieu, de même il n'y a finalement que ceux qui n'ONT PAS de Vehicules Électriques qui ont peur de faire Lille-Marseille en Zoé en 8h, ceux qui ont REELLEMENT un VE semblent s'en servir pour ce à quoi il est destiné....

2- L'immense majorité du temps les possesseur de VE chargent à domicile...au coût de l'électricité a domicile.

Donc à moins de vivre au moyen-âge dans la série les "baisés comptez-vous" commencez par dire UN...parce que finalement ça coutera aussi pour la lumière, le chauffage, la cuisson, l'eau chaude etc etc...(enfin piochez dans vos besoins...)

Au final la voiture c'est pas ce qui va prendre le plus.

3- Sinon dans les premiers baisés, vous pensez quoi du litre de carburant à 2.5€?

Moi perso j'ai pas aimé les presques 2€/l.

Demain on saura à quelle sauce on va être mangé en septembre...probablement un retour vers 1.4€ avec la remise.

Sinon...vous avez conscience qu'entre aujourd'hui et il y a 1 an presque rien n'a changé ?

Que ces prix délirants sont le fruit d'une spéculation sur un marché libéralisé devenu fou et déconnecté des réalités ?

On fait en France toujours de l'électricité de la même façon.

Le coût du KWh produit n'a absolument pas varié.

On ne peut même pas dire que la demande a littéralement explosée ou que la production se soit effondrée (même si beaucoup trop de réacteur sont à l'arrêt mais ça ne date pas du mois de juillet non plus...)

C'est surtout que ça spécule à mort...

Que le prix denl'electricite est corrélé à celui de la dernière centrale et que celle-ci est...au gaz.

Donc le prix de l'électricité (principalement Nucléaire en France puis Hydraulique) est fonction du prix du gaz en Allemagne?

Pas étonnant que de plus en plus de monde gerbe cette Europe...

Je suis passé a l'éthanol depuis 18 mois!

Mais là encore, il ne s'agit pas d'avoir un discours narquois ,du style :"Je suis très intelligent, plus que vous, car je roule pour beaucoup moins cher que vous!"...

Le parc de voitures converties a l'E85 ne cesse d'augmenter! Le moment venu, ce carburant va lui aussi "prendre" cher.... Certains le démentiront ,mais si c'est comme la voiture électrique, il n'y a aucune illusion a se faire!

Il possède SA propre Octavia ,qu'il a passé a l'E85....

" l'augmentation de la remise gouvernementale à 30 centimes d'euros par litre de carburant dans toutes les stations-service du pays dès le 1er septembre 2022 " ... et qui paye cette fameuse remise gouvernementale ?

Le retour aux 90, j'adhère sans réserves, mais quelle plaie maintenant les traversées inter-régionales par le réseau secondaire !

On peut considérer qu'il n'y a aucun stress sur le réseau lorsque les centrales produisent moins que ce que le réseau est capable d'encaisser. C'est une manière de voir les choses si on regarde seulement de la santé du réseau, sans se préoccuper de savoir s'il fournit de l'électricité aux clients.

Ça n'empêche pas de constater qu'on passe rarement ne serait-ce que quelques minutes par jour sans importer d'électricité d'un pays qui a besoin de gaz et de charbon pour produire, ni sans cramer de gaz nous-même.

Peut-être que la France dispose de réserves de gaz suffisantes pour sa consommation de gaz. Y'a intérêt parce que remettre le gaz après une coupure, c'est le genre de truc qu'il vaut mieux éviter, avec tous les vieux appareils qui ne coupent pas automatiquement le gaz quand la flamme est éteinte.

Mais si on consomme de l'électricité des voisins qui eux, ont absolument besoin de gaz pour produire, le fait d'avoir du gaz fait une belle jambe à tous ceux qui ont besoin d'électricité.

Pour l'instant, on ne croule pas non plus sous les réserves d'eau dans les barrages, réserves qui de toutes façons partiraient très vite même par temps pluvieux si on tirait dessus toute la journée.

Alors c'est vrai que même avec des délestages tournants, on pourra toujours charger un VE quelques heures par nuit... le tout est de savoir combien d'entreprises feront faillite au passage.

Faut faire des pause café El Gringo !

Pour ma part, je confirme que je vais garder mon actuelle voiture, au moins aussi longtemps que j' aurais le droit de la faire rouler. L' envie et le plaisir de changer de voiture, c' est fini!

On parle de sobriété énergétique: je répond "Faire durer au maimum."

La mienne en fait partie.

Recharge rapide à 79 cts le KWh, avec une consommation de 25 KWh aux 100 à 130 sur autoroute, cela fait 19,75 € tous les 100 km, soit l'équivalent de 11,6 l/100 de super à 1,70 € ... oups

Les intégristes de l'électrique, dont l'annneau rectal et db69, vont évidemment, et c'est prévisible qd on est un peu intelligent, l'avoir dans l'oignon.

Tant pis pour eux, et c'est mérité, l'arrogance, la bêtise, la lâcheté se paient tôt ou tard.

Heureusement que Tesla ne facture pas le kWh à 79 cts alors !

Et t'inquiète, en plus, chez moi, je suis à moins de 3€/100km.

C'est certain, la "sobriété" c'est faire durer....Enfin pour moi, ce sera ca ,autant que ce sera faisable.

Et même que pour être "sobre", c'est peut être comme avec l'alcool: Faut parfois tout arrêter!

Ça va être du radical de toute façon ,mais je pense que certains refusent de voir la réalité, ne se sentent pas (encore) concernés, mais le mur qu'on va se prendre en pleine face!

Ça va être violent....

Le fait de déclarer la transformation a l'E85 ne fait pas baisser le prix de son assurance, mais au contraire la fait sensiblement augmenter...

Croire que l'assureur fait baisser le prix de la cotisation parce qu'elle pollue moi, ça n'est bon que pour la pub

Il a déjà commencer à prendre cher... L'E10 a bien baissé ces dernières semaines, suivant les stations l'E85 non.

Maintenant, je pense plus que ça vient des stations qui en profitent, Intermarché a jouer le jeu en le faisant redescendre de 0,15€ en quelques jours, Total access ne l'a pas fait bouger alors que l'E10 a perdu une quarantaine de centimes.

Moi j'ai converti un petit véhicule spécialement il y a quasi 4 ans, le boîtier est plus qu'amortit... j'ai roulé à 55-65 cts pendant quasi 3 ans. Mais je le referai pas, j'ai plus confiance.

À Marseille, le secteur bougainville/marché aux puces avec un parc auto comparable à un pays du tiers-monde en plein dans la ZFE... J'attends de voir comment ils vont faire

Déjà qu'on a de très grosses lacunes pour régler les soucis d'incivilité, de sécurité ou de drogue

attendons la TICPE et on verra!

jour ou nuit la production est toujours en flux tendu et s'adapte a la demande . d'aprés RTE les VE en 2035 serait de 15 millions et consommeraient 47TWH un tiers de la consommation des ménages soit 4 réacteurs pour leur fonctionnement ,dans le même temps les prévisions de production électrique explose pour compenser les fossiles , combien de réacteur nucléaire il faudra ? entre le projet et la réalisation 6a 8ans s'il en faut 10 comment on fait?

Tu a raison , en plus Le 3e arrondissement est l'arrondissement le plus pauvre de France.....

Idem.

Le département de l'Eure est resté à 80 alors que l'Orne et le Calvados sont à 90.

Cela n'empêche pas de rouler à 100.

Je n'ai pas de discours narquois.

Je dit que c'est bête de ne pas convertir sa voiture à l'E85 (ou au moins rouler avec un peu d'E85) si sa voiture le permet.

Certaines personnes ont peur de rouler à l'E85 car elles pensent que leur voiture va exploser !

Idem.

Cela fait longtemps que je fais durer au maximum mes équipements, ma voiture...

J'ai conservé mon ancienne voiture 17 ans.

Cela coûtait plus cher de faire les travaux que de la côte de la voiture. Je crois que le voiture était crit'air 4 donc je ne circulerais plus avec.

Il y a une assurance commençant par G (ce n'est pas la mienne) qui fait une remise pendant 5 ans si la voiture émets moins de 130 g de CO2.

Je peux t'envoyer par message privé le lien.

J'ai demandé à mon assurance. Elle me ferait une remise dès que je convertirai ma voiture à l'E85.

Je dirai si la conseillère appliquera ce qu'elle me dit oralement.

J'ai trouvé de l'E85 à 0,70 € dans l'Orne.

Il est vrai que le prix de l'E85 aurait dû baisser. On verra cet hiver s'il reste stable avec + de sans-plomb dans l'E85.

Il y a encore un manque de concurrence sur l'E85 donc les stations en profitent.

Certains Total sont même un peu moins cher que Total access.

En roulant 50% SP et 50% E85 après 22000 km, j'ai dû déjà économiser 400/500 €.

Avec le boîtier E85 (800/900 €) et la subvention de 500 € de la région IDF, j'aurais déjà rentabilisé le passage à l'E85.

Je dirai même, secteur National/Loubon, que c'est le quartier le plus pauvre d'Europe... Dépaysement garanti

Ah bon, tu n’as pas l’électricité chez toi ? Et la pompe à carburant avec laquelle tu fais le plein de ton réservoir, elle fonctionne à la vapeur ?

Après 3000 kilomètres en électrique, j’ai économisé 300€ sur un peu plus d’un mois .

En roulant 50% SP et 50% E85 après 22000 km, j'ai dû déjà économiser 400/500 €.

En combien de temps les 22000km ?

Tant mieux si tu peux avoir une électrique aujourd'hui... c'est très, très loin d'être le cas pour tout le monde malheureusement

oui et pis les coupures de jus.. cet hiver tu devra charger quand macron le voudra...

limitation linky... lors des pics!!!

tu devra baisser ton chauffage... et tu pourra pas recharger...

les bobos qui partent au ski.. ne pourront pas recharger aux bornes rapides qui seront fermées!! fin de l'abondance il a dit manu!!

eh oui l'electrique c'est controler les français!!

un super pass... sanitaire...

bon qui passe de 100 kms à 200.. lol..

ben faudra prendre le réseau secondaire à 80 à l'heure = coût à minima divisé par 2.

Je roule depuis au moins 3 ans à l'E85 (dès la mise en place des 80 km/h).

Si tu as une borne de recharge chez toi ou sur le parking de l'entreprise, c'est l'idéal.

Sinon, il reste l'hybride non rechargeable.

comment on fait bin t'avais qu'à écouter borne...

bin on chaufferra à 17 cet hiver... car le jus edf va doubler... et le gaz tripler...

tout ceux qui sont au gaz... vont investir dans un poele...

on va devoir diminuer de 30% sa conso électrique...!

et payer logiquement... 30% de plus ses factures...

et freiner la transition électrique...

en doublant le tarif sur les bornes de recharge rapide...

çà devrait calmer les bobos... pour les grands départs de vacances...

sinon à noel c'est coupure edf...!!! les we!!

je sais pas pourquoi mais la borne de l'entreprise elle va rapidemement etre hs...

bin oui borne veut que les entreprises réduisent de 10% leur conso sinon sanction...

pis... comment dire avec le doublement de tarif edf...

les cadeaux c'est fini..

Une grande partie des Français fait déjà des économies d'énergie.

Il faut absolument isoler les bâtiments ce qui permettrait de baisser la consommation d'énergie mais Macron a baissé les subventions pour aider les ménages à isoler leur logement. C'est une vrai girouette qui fait le contraire de ce qu'il dit.

Elisabeth Borne devrait pédaler pour produire de l'électricité.

Avec toutes les conneries que tous les membres du gouvernement disent, ils pourraient faire tourner plusieurs éoliennes.

En même temps, avec toutes les arnaques qu'il y a autour de ça, je peux comprendre que ça ne soit plus dans l'air du temps.

De toute façon, il y en a marre de toutes ces aides = c'est aux gens de prendre leur responsabilité en mettant de côté de quoi financer ce qu'il faut.

mais quand on est une cigale, oui, ça n'est pas simple.

Plus tu insistes, plus tu tomberas de haut. Ça va faire mal. On va rigoler

" l'augmentation de la remise gouvernementale à 30 centimes d'euros par litre de carburant dans toutes les stations-service du pays dès le 1er septembre 2022 " ... et qui paye cette fameuse remise gouvernementale ?

Le marché des automobiles électriques risque de sérieusement en pâtir, non ?

Bon, je dirais heureusement quand-même, car déjà qu'on manque de fourniture en électricité, ce marché-là me paraît quelque peu contradictoire, non ? Enfin bref, je suppose qu'à choisir, les Français préfèreront continuer à pouvoir se chauffer l'hiver, que rouler dispendieusement à l'électrique !

C'est une sorte d'investissement à crédit. Ce seront donc probablement nos enfants qui devront hériter de cette ardoise, qui s'ajoute à mesure à toutes les autres précédentes utilisations d'argent magique inaugurées sous la décennie Macron, durant la crise covid. Avec l'inflation en plus, comme nouvelle base d'augmentation des taux d'intérêts, évidemment. Une ardoise du style lourde, voire même très lourde.

Je n’ai qu’une simple prise électrique qui me permet de faire le complément si besoin (utilisée deux fois pour un total de 15 KW), le reste c’est sur borne publique, grande surface ou au travail .

Vous dites ce qui vous arrange, et tant mieux, mais renseignez-vous donc un peu plus sérieusement, et vous constaterez que ce carburant peut causer des tas de problèmes à votre véhicule, et d'autant plus si vous roulez peu, et que vous l'avez longtemps utilisé avec son carburant originellement dédié. Ce n'est certainement pas pour rien si dans leur grande majorité, les constructeurs se dégagent de toutes responsabilités au point de supprimer leur garantie constructeur aux usagers qui passent du carburant originel SP à l'E85 (avec ou sans boitier homologué). Chacun reste libre de son choix, mais aussi responsable de l'assumer.

Acheter du pétrole , un investissement à crédit ?? Et les intérêts , c' est bien nous que les payons ... Surtout que l' Etat a récemment émis de la dette indexée sur l' inflation (coût : 3 milliards supplémentaire ... ) .

Je ne dis pas ce qui m'arrange.

J'aimerais bien savoir quels problèmes va avoir ma voiture avec l'E85. J'ai parcouru les forums en long, en large et en travers avant de faire les mélanges SP/E85.

Comme ma voiture a + de 10 ans, elle n'ai plus sous garantie. Donc j'assume en cas d'éventuel problème (je surveille le LTFT et le STFT).

Pour la conversion avec un boîtier E85, c'est ce dernier qui garantis pendant 3 ou 5 ans les éventuels problèmes.

Ne pas oublier que 20% de tva perçue sur 110 € rapporte plus que le même pourcentage appliqué sur 100...

Et que les profits de nombreuses entreprises n'ont à date rarement été aussi élevés. Et les profits... ça se taxe.

La dette ? Comme tout n'a pas été indexé sur l'inflation, plus elle est forte, moins sera élevé le remboursement des "anciennes" dettes...

Bref, tout n'est pas noir avec l'inflation.

Idem pour la revalorisation des salaires ( pour les heureux qui en bénéficient ): autant de csg/rds qui entre en plus.

Pour le prix de l'E85, dans mon coin, c'est passé d'environ 0,85 € à environ 0,70 €. Donc la remise de 15 centimes a bien été répercutée.