Commentaires - Rétromobile 2017 : Citroën en Type H

quand j'ai fait mon armée à mérignac...

début 8O... le célébre hy était employé pour livrer les pieces avions à cazaux et à mont de marsan...

un calvaire!!

3 vitesses... vitesse de pointe 8O et la fummée envahissait l'habitacle...

vitres ouvertes en permanence pour respirer;...

quelques fois la 4L fourgonnette était disponible..

là c'était bien mieux... 1OO km/H... en pointe...

hé oui l'armée des années 8O...

le matériel roulant avait déjà 2O ans de retard....

le HY, le père des monospaces et autres SUV

super marrant ( à regarder)

qui va à retrobobo ? le salon des snobs de l'auto ?

C'est sûr, ça vaut pas un bon salon de tuning, celui des vrais passionnés auto...

La Traction est toujours aussi splendide... Les deux laiderons cubiques par contre, non merci.

Le Tub... C'est vraiment l'oublié des utilitaires chez Citroën... Surtout quand on voit que le surnom du Hy est... Tub...

Etonnante cette traction qui a l'air de ne pas s'affaisser sous son chargement, direction, freins il fallait du muscle et anticiper pour amener la cargaison à bon port . Le HY on l'imagine volontier en noir et blanc avec képis et pélerine à l'intérieur.

Une pensée à ces " besogneuses " qui ont aidé à la reconstruction et au développement du pays.

Beaucoup sont parties dans l'indifférence générale ... paix à leurs âmes.

A la faveur d'une offre reprise Citroën début des années 80 j'ai troqué mon HY pour un C 25,cette reprise m'avait permis de faire une plus-value (bon moment de rigolade avec le vendeur que je connaissais). Une des grandes qualités du HY c'était son coté carré et le dépassement de la charge quasiment indécelable ainsi que la garde au sol très basse. Par contre le bruit "citron" aurait du prévoir un partenariat avec boules Quies ,autrement au feu jour il ne fallait même pas tenter une confrontation accélération contre un Solex.Parce que les 11cv fiscaux ressemblaient plutôt a des percherons sur le retour.

ça devait être chaud d'être livreur à cette époque ! 8 heures par jours à conduire ça !

3 vitesses avec grille inversée (1ere en bas à droite) avec compartiment moteur ''inboard' donc facile de rentrée au depot en remplaçant le levier de vitesse cassé par une pinces-etaux !!!

pour ceux qui l'on conduit...

une grosse merde!!!

moteur fumant dans l'abitacle entre le chauffeur et le passager!!!

3 vitesses... 8O à fond...

c'était en 83 à l'armée...

à la meme époque j'avais une vielle 5O4 de 73 qui prenait 16O...

seule la forme du fameux tub était originale...

pour le reste....

plutot 12...

pas de 35h... et puis tu prenais ton temps... 8O kmh... une autre époque!!!

Tu sais que depuis sa sorti juste avant les année 50 il a eu droit à quelques évolutions non ?

Sinon le Type H était aussi un des utilitaires favoris des carrossiers et des marchés.

D’ailleurs on peut en voir encore pas mal aménagés en commerces ambulants de tout types.

Pour faire un comparatif de vitesse de pointe entre un Citroën type H (Utilitaire pour et dur de conception de 1948) et une 504 (Voiture de tourisme de 1968 il me semble avec des version utilitaire pick up)

Faut oser dans la bêtise.......... pour rester poli.

Vous savez quoi, je vous demande votre avis pour un comparatif entre une 2Cv et une Buggati chiron ( ou une ferrari F40) au niveau des performance.