Commentaires - Rétromobile 2023 : chez DS, vous allez aimer la SM

Cette SM coupé n'en demeure pas moins moche, même si l'objectif était tout autre.

Super de pouvoir admirer une ds9 ou encore une 408 à retromobile !

Vraiment je suis impatient...

Navrant.

Il faut être tordu pour trouver du charme aux SM. Même en 70.

Whaou je ne connaissais pas cette version!

Plus très élégante, mais impressionnante

...c'est clair, aucune harmonie, on dirait un hamas de pièces.

J'adore je veux la même !!!

Dit il avec une coccinelle aplatie en pseudo

Cette blague

Le gâchis actuel sera bien visible.

N'oublions pas que des DS et des SM ont été importées à l'unité aux USA pendant des années. Qui peut imaginer qu'une DS9 chinoise roule un jour là bas.

Une Toyota Prius 5 PHEV avec un coffre un peu plus carré, ça aurait été joli et plus pratique.

Un break Corolla, non?

Si justement en 70 l'alliance des performances dans le plus grand confort et la sécurité ça n'était pas aussi évident qu'aujourd'hui.

ah quand même...je comprends mieux le succès actuel de Peugeot ou Mercedes

Je trouve ça quand même triste que Citroën se fasse subtiliser une composante aussi majeure que prestigieuse de son patrimoine par une marque fantoche dont la pertinence est clairement remise en cause avec la résurrection de Lancia qui va jouer sur une partition similaire.

Je vais faire mon vieux con puriste (et loin de moi l'idée de vouloir troller), mais les DS et SM ont leur place sur un stand Citroën, pas sur celui d'une marque née en 2014 dont le nom est le seul élément en commun.

pas mieux

je ne sais pas un grand fan des SM 1970... enfin, surtout l'arière raté pour moi, alors que l'avant oui est une réusite total

quand au DS des années 2000 : sauf la DS3 1er du nom, qui garder encore les doubles chevrons sur le capot et ou le terme de DS n'était qu'une "finition"

Ces Citroën n'ont rien à faire sur le stand "DS". Leur place est sur le stand Citroën, point barre. "DS" est une pure imposture inventée par PSA pour exclure Citroën du segment haut de gamme. "DS", c'est de la daube bling-bling : rien à voir avec le modèle d'avant-garde prestigieux dont cette marque artificielle a gratuitement et sans vergogne usurpé le nom !

Si t'as 200 briques, y a du Restomod à la française pour Citroën SM http://www.sm2.fr/sm2/

Maintenant ta des 1.2 puretech 60 ans après

Oui mais non.

Le design "fendre le vent" de la P5 et sa techno "PHEVerie", avec un coffre carré pour résoudre la problématique de manque de place des grands passagers arrières et de leurs bagages (une sorte de P5+ mais pas plus longue que le modèle actuel ; le Corolla break est 15 cm plus long si j'ai bien compris les mensurations changeantes d'un journaliste à l'autre).

Il faut être tordu pour trouver du charme à quoi que ce soit aujourd'hui.

C' est ce que je me dis en regardant la tronche chargée des déplaçoirs actuels.

Je n' aurais pas mieux dit.

Nous sommes d' accord là-dessus.

C'est tout de même marrant. En 2009, quand on lançait la DS3, la communication officielle c'était "non, non, non, rien à voir avec la DS de 1955, nouvelle gamme, nouvelle stratégie, on ne va pas relancer des vieux modèles, etc.". 5 ans plus tard, c'est devenu une marque et ensuite ... eh bah les DS et SM ont cessé d'être des Citroën pour faire partie du patrimoine DS.

Bref, c'est un peu pitoyable de jouer avec l'histoire pour donner un peu de contenance à une "marque" qui n'apporte strictement rien, en dehors d'un peu de cuir. Remarquez, vu ce qu'ils produisent chez Citroën ces derniers temps, c'est peut-être mieux qu'ils n'affichent plus fièrement les DS et SM, ça ferait trop mal au cœur de savoir qu'on est passé de ces caisses à une C5X sans saveur produite en Chine et une gamme de plus en plus indigeste.

La SM faisait tourner les têtes à son passage

Formidable machine à rouler (vite), il m'a été donné le plaisir d'en conduire une sur 50 km et cela reste un souvenir heureux

quand citroen avait pas de moteur ils allaient faire leur marché chez maserati!!!

qu'attend ds pour faire son marché chez alfa!!! ou mieux chez ferrari...

c'est le meme groupe stellantis non???

ds avec du pure toc çà fait rire tout le monde et c'est invendable!!!

On appréciera la parfaite symétrie des pots....

En 1970, Citroën possédait Maserati.

Encore une fois, certains décident ici quelle voiture est belle ou non de manière péremptoire... Bref, cette SM là n'avait aucune ambition de séduction, en revanche il semble que Citroën s'en soit inspirée pour le dessin de la poupe de la C4 coupé.

Vu de profil ça rend bien, mais alors vu de derrière c'est une autre histoire

En '70, les DS et SM étaient des voitures réellement innovantes, avec pratiquement pas d' electronique.

Aujourd' hui une DS n' est qu' un déplaçoir quelconque mais cher qui veut se la péter.

Pathétique. Il fallait absolument qu'ils exposent leurs chinoiseries DS actuelles dans ce salon ? Celui qui va à cette manifestation ne vient pas pour des chinoiseries de geeks.

La ligne de la SM est dictée par les lois de l'aérodynamique, d'où cet arrière a priori choquant, sauf si on apprécie qu'un objet ait "la forme de sa fonction". Cette formule avait été évoquée par Elipson pour ses sphères, et ça vaut aussi bien sûr pour les enceintes ovoïdes.

Mais certains préfèrent une caisse parallélépipédique dès lors qu'elle a un placage vrai bois... et se foutent du son!

Commun avec les vieilles Citroën DS. Parce que le nom SM n'a rien à voir avec DS. Ça reviendrait à dire que les CX et XM sont aussi des ''DS''

Ferrari au sein de Stellantis ?

Euh... Non !

Le seul truc Ferrari qu'il reste chez Stellantis, je crois que c'est juste la base des V8 Maserati et du V6 de l'Alfa Giulia Quadrifoglio.

Toutafé d'accord

Dans une émission radio un historien spécialiste automobile et connaisseur de Citroen émettait l'hypothèse que Peugeot ayant été obligé d'acquérir Citroen, ancien rival, cette manière de fonctionner pouvait être vue comme une "vengeance", voire même une "démolition" de l'ancien concurrent.

C'est surtout que de toute évidence, 4 marques dorénavant flaguées Budget ( ce qui a pu être différent dans le passé ) : Fiat, Opel, Vauxhall, Citroën, ça en fait au moins 2 de trop au portefeuille Stellantis.

Surtout quand l'ensemble d'entre elles ont connu des résultats en retrait en 2022... et ça fait plusieurs années que ça dure.

Les coréens sont dans la place, et les chinois vont enfoncer le clou.

Les nouvelles génération n'ont pas l'aura ni le charisme des anciennes!

Surtout que le fleuron est made in China!