Commentaires - Rétromobile 2024 : la VW Golf a 50 ans! (vidéo)

Moi aussi j'ai eu une GOLF... Je fais partie du clubs des 36 millions. Une voiture

Une

Et quid des versions cabriolet, des versions break, des séries spéciales (Rallye, Country), des versions US, des versions 4x4 syncro ?

On aurait pu développer un peu plus non.

Un puriste VAG ne dit pas "une golf", mais "un golf".

Dans une phrase ça donnerait :

"Psartek le golf fréro !"

https://www.youtube.com/watch?v=LKJPmTM1VrU

Mon téléphone refuse d'envoyer un message complet. On ne va pas se laisser embêter par ces petites bêtes : "Une voiture homogène, solide, sans histoires sauf une bonne tranche de vie !!!

On dit bien une voiture ! Eine Golf wagen mit vergnügen.

et même 37. J'avais oublié un petit million.

la golf GTI, l'original tant de fois copiée mais jamais égalée

La première voiture que j'ai acheté d'occasion, Golf GTI 1600 quatre vitesses, j'en garde un excellent souvenir

Non, on dit un 'gamos' dans la cité wesh.

Le truc qui va donner à Tootsie l'envie de venir Porte de Versailles ça tiens...

Il y aura pas de mazout si tu veux te projeter avec ta skoda tdi.

J'aimais bien la Corrado à l'époque.

Moins les golfs.

Mais je me souviens de cette belle époque où on se tirait la bourre entre golfiste et Peugeot boy ! Avec les jantes bbs pour l'un OZ pour l'autre, les pots remus et volant momo, on rigolait bien.

Fort heureusement les golf ont toujours été dans le rétro, rien n'égale la xsara du seigneur

Y'avait pas de stand Nissan non plus l'an dernier ( contrairement à il y a 2 ans ).

Pourquoi faire ?

Marque devenant chaque jour un peu moins visible... même sur les circuits où tu te rends, personne ne t'accompagne.

Tu m'as bien rire, merci.

Tu crois sincèrement qu'en attaquant Nissan, ça me touche ?

Tu m'as pris pour un fanboy écervelé qui vit au travers d'une marque de bagnole ?

Honnêtement j'en ai rien à faire de Nissan. Du reste j'ai jamais eu 2 voitures de la même marque !

Si demain Lada sort une voiture sportive qui répond à mon cahier des charges technique et fonctionnel et qu'on arrive à faire sauter les malus et compagnie en faisant sauter les européistes au pouvoir, je me ferais une joie de l'acheter.

Dis toi même que je pourrais acheter une Skoda dans les mêmes conditions, c'est dire mon absence de soutiens à une quelconque marque automobile.

Je ne suis marié à aucune marque et encore moins pour des raisons éthiques à deux balles (genre les gens qui ne veulent pas de VW à cause du dieselgate où ce genre de connerie). Même une sportive propulsion nord coréenne m'irait très bien si le gros tonton kim balançait son oseille dans l'automobile plutôt que dans son programme nucléaire militaire.

ma première sportive quand j'étais (très!) jeune, une GTI 16S Oettinger de 1983 si ma mémoire est bonne(!!!), achetée presque neuve à un plouc qui se faisait peur avec !

jantes et spoiler BBS, amorisseurs Bilstein, Pirelli P7 ...

mon meilleur pote avait une 323i avec un fabuleux 6 cylindres (sans turbo!) mais quand on se tirait la bourre sur les petites routes de campagne, il était derrière !!!! toute une époque ...

Mais pourquoi l'homme à la Nissan blanche me cause de Skoda et de TDI ?

Va comprendre !

Tellement au summum qu'elles avaient une option cachée, le ciel de toit qui imite le temps extérieur.

C'est simple, s'il pleut, le ciel de toit est aussi humide que le ciel en vrai

Une merde oui, mais une merde de qualitat

Quant on voit se qu'est devenue la Golf: c'est à pleurer!

Je me souviens a l'anniversaire d'alpine a Montlhéry..le club avait jeté un Kéké en golf 4 tdi nous faire chié au rassemblement

Kéké en golf c'est souvent un pléonasme

Subaru Impreza, c’est vraiment bien, ma caisse…

Avec la boîte de réduction je poutre tout le monde aux feux rouges

Il veut faire un échange avec toi. Tu accepterais?

La Corée du Nord doit déjà 300 millions à Volvo pour des voitures non payées:

https://www.leconomistemaghrebin.com/2024/01/01/suede-coree-du-nord-lhistoire-de-1-000-volvo-non-payees-50-ans-apres/#:~:text=Dans%20les%20ann%C3%A9es%2070%2C%20le,a%20toujours%20pas%20%C3%A9t%C3%A9%20pay%C3%A9.

Si Renault avait continué d'appeler la Clio "Renault 5", elle aurait 52 ans ...

Il n'y a vraiment rien de commun entre la première Golf et l'actuelle ...

La Porsche 911, par contre, a une vraie continuité dans sa ligne depuis son origine

Pourquoi pas les 96 ans de la C4, Citroën a sorti la première en 1928 ... Certes, il y a eu une petite interruption ...

C'est pourtant facile de pas se tromper

Je vais donner un avis qui peut paraître curieux : pour moi, la Golf est surestimée et en même temps, c'est normal et mérité qu'elle se vende bien.

Le panégyrique de nonotif me semble très clairement exagérée (sa fiabilité a cessé de faire référence à partir de la V). Certes, la Golf a toujours été un très bon modèle avec un package de qualités très complet mais elle a toujours trouvé à parler à des compactes largement aussi douées (et tarifairement souvent plus compétitives). Je pense notamment aux Honda Civic ou Ford Focus ou sa cousine de chez Seat, la Leon qui n'a désormais plus de carence par rapport à sa cousine. Même la dernière génération de la Kia Ceed a fait de tels progrès en laisons aux sols et qualité qu'elle est désormais au niveau. De même que la tout à fait réussie Astra K.

Mais par rapport à toutes ses compactes, la Golf reste un très bon modèle et avait des atouts commerciaux non liés aux prestations qui en ont fait la plus vendue et la plus célèbre dans son continent :

-elle est européenne.

-son réseau de distribution est important (essayez d'acheter et entretenir une Civic en habitant dans un village de la diagonale du vide).

-son design est passe-partout et ne déplait à personne. Plus consensuel par exemple que le kinetic design Ford ou le style soucoupe puis manga de la Honda. Gage de bonne revente quelque soit la tendance stylistique du moment.

-son encombrement est modéré (les dernières (excellentes) Civic font 25 cm bon cm de plus).

Sinon, plus subjectivement, en style, les Golf les plus réussies sont pour moi les 4 et 7. A l'inverse, la 5 et la 8 trustent le fond de mon classement.

La V fait bouboule avec un regard globuleux très disgracieux. L'une des rares Golf a avoir mal vieilli. La VIII a un côté plat et triste avec un regard tombant atteint du syndrome Série 1 phase 1.

C'est la grande fête du "classe et sobre" sous lexomil ?

Ich komme !

Ouf je suis passé à travers, sauf ma compagne qui en a fait les frais (cher les frais), plus jamais de VW chez moi

La golf 2 : basique mais fait le taf..Golf 3: ses TDi qui ne consommaient rien mais en imposaient.

Golf4: la golf préféré des mecs de cité même en 2023.

Golf 7: la meilleure golf sortie, homogène, statutaire. Le summum de la compacte.

VW galère avec la 8 mal née et sa gamme ID. VW c'est la Polo,la Passat et la Golf. La Golf est un monument en Europe et sa version Jetta en Chine.

L'église au milieu du rivage, c'est juste un jeu de mots pour faire rire l'assemblée ou tu crois réellement que c'est l'expression correcte ? Juste pour savoir.

Parce que si c'est l'option n°2, c'est celle-là qui me fait vraiment le plus rire

J’ai eu deux Golf : la première (Golf 1) et la dernière (Golf 8), je pense

La Golf 1 avait l’excellent moteur diesel 1,6 de 70 ch si je me souviens bien. Mon souvenir est que cette voiture roulait hyper bien (je sortais d’une deuche…)

Et pour la Golf 8, j’ai choisi la GTE qui est plus de trois plus puissante (245 ch) et… mon souvenir est qu’elle roule hyper bien aussi!

Les wesch achètent bien BM ... C'est parce-que même eux savent que si tu ne veux pas être en rade, il faut choisir allemand.

En plus, c'est tellement plus valorisant devant les filles ... et les flics !

Pas mieux ! Si :

1) Tout le monde critique et tout le monde copie la Golf; elle ne doit pas être si mauvaise que ça. 2) Toujours copiée, jamais égalée !

3) Tous derrière et ELLE devant !!!

Il y a pas que les kékés en Golf, il y a Tout le Monde, les mamans avec enfants, cadres pressés, salariés, fonctionnaires, sportifs, peut-être même chômeurs (vu l'énorme parc en véhicules d'occasion) ...

Une sacré PUB qui a fait école !

Elle a innové dans pas mal de domaines : 1ère compacte à moteur diesel, première GTI (copiée aussitôt par un certain Pijo) 1ère 4x4 (version Synchro) 1ère compacte cabriolet, 1ère compacte à moteur 6 cylindres (VR6) 1ère à avoir inauguré les zones de déformation programmées, 1ère à avoir installé les fixations ISOFIX (brevet VW), 1ère compacte à avoir une boîte 6 vitesses (une exigence de Piëch) 1ère compacte électrique, 1ère compacte à double embrayage (DSG) etc, etc ...

Pour moi toutes sauf la 8 actuelle (époque DIESS) qui ne peux que s'améliorer avec le facelift, enfin espérons !

L'exception qui confurme la règle. Pas de chance gars. Parfois, il faut savoir changer d'avis quand c'est unanimement apprécié par ... Tout le Monde ! Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis.

Les bagnoles style coquilles vides sous-équipées genre citroen xsazra sont toujours plus légères.

Ah bon ? Et pourtant il s'en vend encore énormément. Mais VW a très bien joué sa partition. Il pousse la Golf et ... la T-ROC. Il gagne sur tous les tableaux et dans une catégorie supérieure les compactes. Pas comme ces petites citadines qui normalement ne coûtent pas cher (plus faciles à vendre en quantité) à vendre 208, Clios, Polos ... VW a toujours su jouer sa partition entre Golfs et Polos, maintenant entre Golfs et T-Rocs...

J'aime pas la MK-8 (à l'avant) mais j'aime bien l'intérieur.

Elle est bien bonne celle ci. Ferdinand Piesch a lui même dit s’être inspiré de Subaru. La première compact 4x4 c’est Subaru, avant la Golf. Le premier coupé sportif 4x4 c’était Subaru, avant Audi.

https://www.ledauphine.com/magazine-automobile/2021/10/30/volkswagen-golf-syncro-la-compacte-qui-pouvait-aller-n-importe-ou

Moi aussi. Une des premières 5 vitesses achetée neuve en 1982. Elle était blanche. Je l'avait un peu customisé, calandre 4 phares Hella, Jantes Alu Gotti et Bandeau réfléchissant entre les feux arrières. Toute une époque où ça ne valait pas une blinde pour un célibataire.

J'avais juste oublié que notre olibrius était un acheteur d'occases... donc d'aucun intérêt pour un constructeur.

D'autant que ses pièces prépa de limeur de piste en solitaire, c'est pas chez Nismo qu'il les achètera.

Bref... un fantôme pour eux !

Acheter neuf et se taper 60k de malus.

La bonne blague.

Elle a été le cheval de bataille de vw. Plus maintenant...la mode à changé.

Une des meilleures voitures du monde.

Du moins jusqu'à la Golf 7.

das golf, mais bon en 2024 c'est deja collector la golf 8 tellement rare, moi j'ai arrête a la golf4 et on en voit bcp plus que les golf8, l'époque a bien changé et la golf 5 - 6- 7 n'apportait pas grand chose de nouveau c'est des évolutions et même si c'est pas une mauvaise voiture avec quelques version culte pas etonnant que l'on en voit plus en france, je trouve qu'elle fait moins qualitative avec les années, c'est pas la reference en fiabilité et performance (sauf peut etre la gti, R x) et elle est cannibalisée par les autres marques du groupe vag, stellantis fait la meme statégie...

Pour finir mondialement elle s'est fait larger par la toyota corolla (encore eux sans diesel et en hybdride et en gr 300ch aussi) qui a bien evolué depuis les années, la golf ne s'est pas imposé en hybride, c'est comme le tdi c'etait son epoque de gloire tdi 1.9 boite 6 - 150ch faible puissant qualy consommation de chameau et ca c'est fini...maintenant

Beaucoup d'innovation, sauf la partie 4x4.

Mais bon rien de très joyeux au final.

La DSG n'a pas bonne réputation, les anciennes gti ce sont vite fait manger par leurs homologue française, le vr6... que dire du vr6... rien enfait.

Par contre, on ne peut leur enlever d'avoir proposé des petites voitures simple et sécurisé pendant tant d'année.

Et ça reste quand même quelque chose de très bien.

La pépite de la semaine ! Félicitations ! Tu penses continuer à creuser ou bien ?

la fameuse golf!!

la réference.. souvent copiée.. jamais égalée!

vous cherchez une compacte fiable indestructible? la golf tdi..!!!

Compacte, oui. Le reste, pas plus que la moyenne (basse).

Et est-ce important au point de le traiter de Rital, de dégât, de pauvre tâche. Ensuite ces chiffres ne veulent rien dire. Si tu as acheté une Jetta, Golf tricorps, tu ne fais pas partie des chiffres. Pourtant elle a été produite en millions d’exemplaires avec les mêmes moteurs et équipements. Ensuite il n’y a pas de mal à avoir une golf d’occasion. Pour moi une Golf GTI de première génération me plairait . Il y a des clubs et des rassemblements. J’aimais bien le loup de Wolfsburg sur le volant des vieilles VW.

Mais je préfère avoir des voitures rares plutôt qu’une que l’on voit régulièrement dans la rue. Donc je ne serais pas fier de faire partie des 35 millions. Je préfère faire partie des deux millions de motards français. Et une moto italienne me plairait.

Fait pas exagérer non plus. La première voiture à être désignée GTI était la Maserati 3500 GTI. Et en 1975, avant la Golf la Kadett GTE, E pour Einspritz, injection en allemand.

Il y a qui arrivent a réparé leurs climtonic sur les golf 3

"Si demain Lada sort une voiture sportive qui répond à mon cahier des charges technique et fonctionnel et qu'on arrive à faire sauter les malus et compagnie en faisant sauter les européistes au pouvoir, je me ferais une joie de l'acheter. "

La Lada... Kinjal !

Mais fais gaffe de ne pas te retrouver en Ukraine avec.

"La Porsche 911, par contre, a une vraie continuité dans sa ligne depuis son origine"

Mouais... si on veut.

"Les wesch achètent bien BM ... C'est parce-que même eux savent que si tu ne veux pas être en rade, il faut choisir allemand."

Non, ils ont des allemandes c'est parce qu'ils peuvent faire les kékés sur la route avec et faire plus facilement du "go-fast" pour transporter le bedo ou la C avec, pas pour leurs pseudo "légendaire fiabilité".

Ah et j'oubliais : elles aussi plus faciles à voler.

Quoi, N1cool est passé par là ? (Désolé, au moment de lire ta réponse, son commentaire a été supprimé).

Le syndrome du fanboyisme : croire que sa marque chérie a tout inventé. Mais notre ami Gofdolfo - visiblement le pendant "Volkswagenien" d'ETO - serait capable de nous dire que VW a créée le Monde en sept jours.

C'est intéressant un modèle qui a perdurer sur autant d'années, de la première à la dernière génération cela nous donne une idée très précise de la façon dont ont évolué nos automobiles : sécurité, confort, équipements, économies d'usage ; par contre sensations, légèreté, plaisir de conduire ont laissé quelques plumes. A peu près toutes conduites de la première en diesel à l'auto école jusqu'à la dernière pour le travail, ma préférée reste la IV (bien sûr à replacer dans le contexte et par rapport à la concurrence de l'époque).

Très intéressant de suivre l'évolution de la Golf, modèle si réputé dans de nombreux pays.

Me concernant, jai roulé en Golf 2 GTI, en Golf 4 TDI (110cv), en Golf 5 TDI (140cv), et dernièrement la Golf 6 GTI Edition 35 que j'utilise quotidiennement. Mes préférées niveau qualité et style et même conduite sont la 4 et la 6.

Et la Citroën C4 a 96 ans ...

J'ai d'excellents souvenir de cette golf oettinger aussi bien de conduite que de réparation et nous n'étions pas nombreux dans ces années là savoir caler leur distribution.

J ai également possédé une golf 4 qui était indestructible, et une 6 gti depuis presque 6 ans comme deuxième voiture je ne m en lasse pas et aucune envie de m en séparer !!!

Les FW 190 volaient très bien avec les moteurs BMW

Il parlait du barrage de Serres-Ponçon, ou quoi ? Avec son village immergé dont la flèche de l'église dépasse quand le lac de retenue est à on étiage le plus bas.

Dois-je te rappeler la solution facile pour cela ? Direction Andorre...

Il n'y a que la vérité qui blesse : oui, ne t'en déplaise la GOLF est un ÉNORME SUCCÈS. Je n’ai rien dit d'autre ... et je ne suis pas le SEUL à le dire !

Bon, en plus c'est du vécu et c'est argumenté ... Pas comme un certain E-machin qui débite des mensonges sans argumentation, sans rien ... par simple mais maladive .... jalousie !!!

Monsieur Bellu, si vous vous ennuyez à 2€ de l'heure, il fallait faire votre petit tour du salon tout seul...

"Voiture du peuple", on est très loin du postulat de base.