Commentaires - Suzuki Vitara restylé : les premières images en direct de l'essai + premières impressions de conduite

"...disponible en version traction ou PROPULSION PARDON ?!?

avec une boîte manuelle. L’autre option concerne le moteur hybride 1,5 litre de 116 chevaux, couplé à une transmission automatique à SIX RAPPORTS.

RE-PARDON ?!?

Quel restylage ? rien n'a changé, à part 2/3 détails.

Désolé pour le journaliste, qui n'y est pour rien, mais je penses que ça va pas être un essai attendu par beaucoup de lecteurs !

Excellente marque et superbe véhicule certes un peu rustique sur les bords mais on roule tranquille. Ceci dit le restylage est discret mais la clientèle de ce véhicule n'y prête pas attention ! A prendre avec le 1.5 hybride !!

je ne vois pas trop l'intérêt d'un réseau si ça n'est pas avec la boîte automatique.

ensuite c'est le même véhicule que l'ancienne génération, à part les aides à la conduite obligatoires, j'attends de savoir si le coffre est à la même taille et si l'hybridation n'est pas un gadget...

2 ou 4 roues motrices.

oui c'est une boîte robotisée

Il me semblait que c'était une cvt

Autant pour moi

Par contre, c'est dur qu'il y a pas de propulsion

On ne fait pas du neuf avec du vieux... Le nouveau Duster semble largement plus intéressant que ce énième replatrage !

Il est grand temps que Suzuki lui trouve un successeur, ainsi qu'au S-Cross.

Ces véhicules, excellents à leur présentation il y a 10 ans, sont tombés en désuétude. La version hybride s'adresse aux conducteurs qui ont un style de conduite très paisible (moteur thermique 1,5 atmo).

Ici, Belgique, les prix ont fort augmenté et ne sont plus du tout concurrentiels. Surtout par rapport au nouveau Duster.

le suzuki c'est du 4 cylindres.c'est jap. et c'est fiable...

je te laisse avec ton duster roumain..!!

de plus tu as vu les prix?

28000 la merde roumaine!!

" Les acheteurs auront le choix entre un moteur 1,4 litre quatre cylindres de 129 chevaux à hybridation légère 48 volts, disponible en version traction ou propulsion avec une boîte manuelle "

J'avoue avoir tiqué aussi, mais ca serait génial de pouvoir choisir son modèle selon le mode de propulsion qu'on voudrait. Caradisiac, faites nous rêver, vous confirmez ?

je ne vois pas bien sur la photo, on dirait qu'il y a un trou à la place de l'horloge, entre les deux aérateurs centraux ?

Fiable t'en parlera au gar qui doit changer l'embrayage à même 40 milles km. Suzuki ne veut rien entendre.

File chez Suzuki, ils ont besoins de vieux plein de préjugés dans ton genre pour vendre quelques Vitara...

Chez Dacia par contre faut prendre un ticket et attendre ton Duster tellement la demande est forte.

Alors à part toi et quelques uns les autres n'ont rien contre une marque dont l'origine est roumaine !

C'est peut être pas très cher et assez fiable mais bordel, cette planche de bord dégueulasse en retard de 10 ans qui ressemble à celle d'une Sandero Gen 1 ...

C'est l'œil de Moscou qui te surveille !

Ouaip sur la photo ça fait quand même un truc bizarre!

Pour en avoir eu un en location cet été en Islande, c'est pas trop mal. Assez rustique mais ça fait le job, mais face au Duster il devrait etre un peu moins cher. Sa date de conception se ressent.

Après en tenue de route / freinage / aptitude au hors piste: nickel. Pareil pour le confort, je m'attendais à un truc raide mais en fait non.

Un bémol sur la motorisation (j'avais un BVA + atmo) qui me semblait un peu souffreteuse, surtout en accélération. Mais j'ai peut-être l'habitude des turbos donc c'est à mettre sur mes habitudes / réflexes.

sympas de se maj..mais sachant que ce modèle à 10ans et qu'il y a un nouveau Vitara tout beau tout moderne en Inde...

Un véhicule qui ne peut avoir de l'intérêt face à un Duster bien plus sexy

qu'avec une grosse ristourne et une disponibilité immédiate

Le vitara actuel a droit à 4000 euros de remise ce qui le a 20990 euros en finition de base et 24900 en hybride, avec regul adaptatif clim et allumage auto des phares des la finition de base......le Duster n'en offre pas tant pour le même prix.

Et niveau disponibilité, il ya bien moins d attente que le Duster , victime de son succès

Bref, un choix à considérer, d autant que c est fiable.

Pour avoir eu le boosterjet 140 style de 2019, c est un véhicule polyvalent sans défaut.....sa planche de bord fait désuet mais sa ligne extérieure a finalement bien vieillit.

Via mandataire on le trouve à 21 000 € avec un 1400 hybride (version sans restylage )

Attention aussi c'est une hybridation legere avec donc une boite manuelle 6 vitesses ...

oui , boîte 6 automatique mais plutôt une boîte manuelle robotisée ce qui m'a fait prendre une manuelle, n'ayant pas confiance au système robotisée...

ai-je eu tord???

La boîte automatique du SCross est accompagnée de palettes de changement de vitesse au volant. Ce qui permet de jouer avec le compte tours, surtout en montagne.

De plus le mode "sport" permet d'avoir une cartographie différente. En terrain vallonné, la différence avec le mode standard est notable.

Je précise que c'est ma première boîte automatique.

Et il sort quand ? Suzuki France n'est pas capable de donner une date !

Est-ce que les nouvelles aides à la conduite sont désactivables facilement ? Comme sur le nouveau duster en 2 clicks ?

on attend toujours la vidéo.

oui c'est la caméra de vigilance activée anti somnolence

Un peu déçu je pensais que c'était une BVA 6 à convertisseur de couple plus douce comme sur la Swift ancienne génération, mais sinon c'est une marque qui en donne pour son argent question fiabilité, finition rustique mais solide.

pour avoir un 1.4hybrid auto depuis 2 ans version style 24k€ remisée avec 5 ans de garantie il est oû le duster équivalent?? et pas besoins d'abonnement au garage l'avantage d'avoir une ligne sois disant vieillotte c'est que ça ne se démode pas, et un intérieur désuet ça ne couine pas après 1 an après un 2008 c'est trop bien/beau/fiable/facile à revendre LOL

Au fond c'est peut être pas plus mal que des marques qui changent tout sans cesse avec une fiabilité aléatoire.

Léger lifting c'est vrai, mais c'est un super petit véhicule polyvalent, il n'est pas fait pour faire de l'autoroute toute la journée c'est sur, mais paraît bien au quotidien et garde des tarifs attractifs contrairement au Duster tout en étant super équipé. Très rationnel et très bonne qualité de fabrication.

Il est joli dans cette config bleue, a voir le principal défaut connu des Suzuki, la solidité de la peinture... ( Ma femme a une Swift au demeurant qui est très bien) Bon la voiture parfaite n'existe pas.

Je trouve que cette marque fait un bon boulot au fond.

Je suis d'accord avec vous quand on regarde de près les entrée de gamme Dacia sont sous équipée et sous motorisée, et ça grimpe vite.

Suzuki est hyper équipé, bon le Duster est plus polyvalent et gros, le Suzuki plus pour les petits trajets du quotidien je trouve, chacun sa place.

la vidéo, c'est cette pastille Facebook de 2 minutes ??

OK

Entre mes parents, nous et mon pote, on en a eu 8 et oui je confirme c'est TRES fiable.

Une des voiture les plus fiables de tout le marché et c'est la vérité.

Et en occaz a 20k essence 4x4 bon courage pour trouver mieux pour ceux qui habitent en montagne.