Commentaires - Rouler en électrique : mirage ou utopie ?

Merci pour ce témoignage, édifiant ! Oui, le tout électrique est une folie environnementale et structurelle. Imaginez que, demain, 90 % du parc roulant soit électrique, comment cela va t'il se passer ? Tout le monde va devoir recharger en même temps, notamment pour les départs de vacances ou aller au travail. Avec quelle électricité et à quel prix ? Quels composants électroniques et batteries ? Dans un film américain sur le sujet, une entreprise automobile vendait ses voitures à des politiques, en les présentant comme l'avenir vert qui allait sauver la planète. Un journaliste demande à la gentille commerciale : mais savez vous comment est produite l'électricité pour les alimenter ? Réponse : nous ne faisons que vendre des voitures et ne gérons pas cet aspect, sans doute qu'il va falloir beaucoup d'éolien, de solaire, et de gaz. Peu après, le journaliste était écarté par la sécurité...Bref, à ce stade, hormis pour les constructeurs qui doivent vendre leur technologie, ce rêve n'est qu'une utopie qui pourrait tourner inévitablement au cauchemar, comme dans votre article, à moins de revenir sur la mobilité et la relative liberté que nous avons aujourd'hui, dans nos déplacements. Qui est prêt à entendre ça ?

Merci pour ce retour d'expérience (pour le coup, le mot "expérience" prend là tout son sens)

L'électrique apporte "au moins" la possibilité de vivre l'Aventure avec un grand A et le grand frisson sans même partir très loin de chez soi. C'est de l'humour, of course ;=)

Et bien entendu la mobilité au tout électrique n'est pas pour demain, et encore moins à moto.

Je pense que je vais garder mon vieux CB encore quelques temps !

En tout cas merci pour ce reportage et le sens de l'humour présent jusqu'"au bout de la nuit" (et heureusement parce que sinon cela virerai rapidement au cauchemar ...)

Pirou

Recharger sur une borne Tesla est impossible si la moto (ou la voiture) n'as pas une prise combo CCS.

D’ailleurs, aucun véhicule ne doit voyager si il n'a pas cette prise, au risque de passer des heures de charges.

"Sauf qu'en électrique, rien ne se passe jamais vraiment comme prévu" phrase fétiche du journaliste en mission lu des centaines de fois et à chaque fois avec le même résultat tout à fait étonnant

Quelques exemples : quand son engin charge à 20 kW max, personne n'ira choisir une borne qui facture à la minute. Et il faut être demeuré pour oublier de filtrer les bornes selon son connecteur. Bref au top, ça démontre surtout ce qu'un électromobiliste ne fera JAMAIS.

Et s'il n'a pas le choix ?

Il restera connecté, comme tout le monde. Et il pestera en comptant les minutes. Comme tout le monde.

Comme le monsieur en Hyundai rencontré en cours de route.

Tout les outils existent pour éviter les déconvenues, mais surtout avant le départ le temps totale de l'aventure est connu, avec les arrêts et la disponibilité des bornes. Il est difficile alors de jouer sur les effets de surprise. Cette moto n'est pas pour voyager, il existe d'autres maintenant avec CCS.

L'itinéraire n'est pas détaillé en début d'article, https://abetterrouteplanner.com/ aurait permis de voir ce qu'il en était exactement.

Ah ouai, donc on organise ses trajets en fonction de son "filtrage". Encore des trajets qu'un "électromobiliste" ne fera plus JAMAIS.

Restent des inconnues à la base, surtout pour un nouveau véhicule et un nouveau type de mobilité, telle l'autonomie aléatoire, la disponibilité supposée des points de charge... Qui ne tient pas compte des véhicules stationnés, ne reflète pas la disponibilité reelle des bornes.

En voiture, ce peut être cohérent, au prix de beaucoup de concessions, mais à moto... C'est une autre aventure.

La facturation à la minute va disparaître ce n'est pas un sujet, le sujet pour les motos est la vitesse de recharge

Félicitations pour ton abnégation et ta patience, sans compter que tu nous a donné envie de continuer sur nos bonnes brêles à essence.

Ces bécanes sont des gadgets et je ne m'imagine pas remonter au Cap Nord avec un daube pareille même si la vidéo Long Way Up avec des HD électriques semble plus probante que cette Zéro qui porte si bien son nom.

Tu as du prendre un vrai pied en remontant sur une vraie moto

Encore un article bien mauvais, écrit par quelqu'un qui ne connais rien a son sujet et ferait mieux de s'abstenir, ça lui éviterai le ridicule.

Tout d'abord la Zero DSR-X n'est ni la moto avec la plus grosse batterie, ni celle qui à le plus d'autonomie, et encore moins celle qui recharge le plus rapidement. Pour cela il aurait fallut essayer une Energica Experia. Donc dès le début de l'article tout est faut.

Ensuite quand on part en road trip avec un véhicule électrique il faut un minimum se renseigner sur le sujet, sinon on part effectivement dans une galère. C'est exactement comme si je partais avec une moto thermique et qu'a la première station je lui faisait le plein avec du gazole ! Par ce que oui penser que l'on peut faire le plein d'une Zero sur un chargeur Tesla c'est tout aussi ridicule !

Bref encore de l'EV bashing qui ne fait en rien avancer le sujet.

137 km effectués sur autoroute à une vitesse constante de 113 km/h , que dire pour une moto du futur à 27000€ , une belle daube point barre .

c'est bizarre , moi je roule tout les jours en moto électrique , et fait même plus de kilomètre que se journaliste , et pas de problème pour recharger et des performances mieux que en thermique , car une puissance et couple du moteur électrique bien meilleur , aussi un coût au kilomètre et stationnement gratuit sur Paris , fait que pas photo c'est mieux , pourtant j'ai fait plus de 300 rallye dans ma carrière en moto thermique , mais aujourd'hui je préfère roulé sur une Energica , le problème est plutôt qu'il faut avoir des cartes en fonctions de opérateurs , donc 5 pour moi , c'est pas top , après que du bonheur

LES 2 MON GENERAL

T'inquiètes pas le Ve a une base fanatique complètement lobotomisée et conditionnée avec des œillères en acier trempé.

Bah oui, les motos électriques ne sont rien d'autre que des jouets luxueux et moches, qui se payent ne plus le luxe d'avoir des SAV aux fraises et d'être écologiquement aberrants, qui ne servent qu'à tourner dans un petit rayon de 50kms maximum avant de revenir... On est loinnnnnn du rêve de motard de générations de personnes souhaitant un esprit de liberté et d'improvisation typique et mythique lié à la moto et l'attachement à une machine.... ici des aspirateurs de luxes incapables d'improviser quoi que ce soit. Juste bons à jouer les scooter du quotidien pour aller en ville... du coup.. autant prendre un scooter électrique si c'est pour ne rien faire et ne rien ressentir... Allez demander à Mike Horn qui a fait la promo de la Norden 901 en iceland de le faire avec cette merde de Zero.... lol.

Energica ? 30 000 € le bout (les prix sont affichés HT sur le site, pour plus décence), batterie garantie 3 ans (1200 charges, max, en théorie), avec transmission par chaine au lieu de la courroie pour les Zéros. Combien vaut la moto au bout des 5 ans maximum de garantie ? Combien le fabricant peut-il en fournir, avec les 5 cartes d'opérateur dans la sacoche (on ne parle même plus de portefeuille, à ce niveau), pour espérer toucher le maximum d'opérateurs ? Vous pensez que c'est avec ça qu'on va pouvoir "transitionner" vers le tout électrique, pour tous ?

Ahhh ou quand le déni des Veiste primaires est élevé au rang d'art...

1200 charges x 230 km WLTP = 276.000 km Deux fois le prix d'une moto thermique mais qui peut faire 2 fois la distance. Je suis pas client mais on peut pas dire que c'est déconnant.

On attend l'essai. La moto pèse 260 kg, minimum, et voici l'autonomie annoncée : Agglomération : 420 km – Mixte : 256 km – Extra-urbain : 208 km. Autant dire que la fourchette est très grande.....Au bout de la 500 ème charge, aura t'on toujours une autonomie de 230 km ? Vous y croyez vraiment ?

Le vieillissement des batteries est maintenant bien compris mais effectivement il faut voir le niveau d'expertise de Energica. Les batteries refroidi par air n'aiment pas du tout les charges rapide par exemple, raison pour laquelle c'est 20 kW, et encore en option, sur cette Zéro.

j'ai un trail Ducati pikes peak , en thermique , le prix est plus haut que la moto électrique Energica , et je te dis pas les révisons du thermique et prix du stationnement 2,40€ par heure alors que électrique gratuit donc le thermique revient plus du double en prix au final , donc aussi le prix du litre de carburant 1,98€ , et la conso de 6 litres , il y a pas photo , l Energica revient beaucoup moins chère , et 2,5 seconde de zéro à cent , pour avoir les mêmes perf en thermique , on est sur une gamme encore plus chère

Ouah, toutes mes félicitations, tu force l'admiration, ton périple ne me donne pas trop envie d'échanger mon SPEED TWINN 1200 contre la ZERO, qui pour le coup porte bien son nom, elle est assez nulle !!

Alain.

200 km, un road trip ??

Non. Justement. Un simple trajet, en théorie. Une formalité, même, pour une moto m, quel que soit son type et quelle quebmnsoit sa motorisation.

Des lors, on comprend mieux votre avis au comble du dénigrement.

Ce qui fait resortir d'autres problèmes de l'electrique et de son utilisation. Est ce que l'on parle du ticket obligatoire pour le stationnement des électriques, même s'il est gratuit ?

Pour l'autonomie, quel type de route, de trajet,à quelle vitesse, avec ou sans recharge et de combien de temps, la recharge ?

Energica récupère vite des watts,du fait de sa prise combo, mais elle n'est pas forcément économe selon mon expérience. Et pour la performance,à l'accélébration, oui. A la reprise,oui. En pointe, pas mal. Mais les problèmes sur long trajet seront amenuisés. Pas oubliés.

Morale de l'histoire faut pas prendre l'autoroute avec un véhicule ayant 130 km d autonomie et une charge lente .

Mieux vaut réserver un usage adapté, trajets quotidiens rechargés à la maison a 7,2kwh en attendant que ça évolue .

Sinon dans la série des trucs perdus d avance n hesitez pas à prendre l autoroute avec une HD 48 , pareil l échec est est écrit mais ça fera une tribune pour le bon peuple.

L'électrique : c'est l'avenir ; mais ce n'est pas le présent.

Ma motobecane 500 de 1939 m'a permis 180 km en 3 h 20 pour un plus de 20 euros...

Morale de l'histoire : les promesses de l'électrique ne sont pas faciles à tenir actuellement, pour un tarif raisonnable, qui moins est quand il fait froid.

De fait, le trajet ne semble rien avoir de délirant, ni le projet, Zero annonce de la versatilité et des consommations assez basses (à vitesses assez basses aussi). La vitesse moyenne sur l'autoroute était largement inférieure à celle pratiquée et habituellement (travaux) et une recharge en cours d'autoroute est envisageable, vu le maillage théorique. Sauf qu'apparemment autoroute fermée et sans annonce préalable.

Le bon peuple, justement, est le premier concerné par les promesses de l'électrique, et le premier à devoir se renseigner sur ce dont il retourne. En l'occurrence, une tribune sur la moto électrique (et d'une marque installée et diffusée) et sur ses énormes limitations en conditions réelles. Car lorsque le bon peuple met 28 000 € dans une "utopie" en se disant que c'est ce qu'il faut faire pour continuer à vivre une passion/une mobilité, il se saigne... Lui.

Oui, donc tu as un pikes peak à 30 k€ pour rouler le WE ou en vacances et une energica à 30 k€ pour rouler la semaine à Paris, puis sans doute une voiture électrique, ou pas, avec 2 garages pour couvrir tous les besoins... Sinon, si demain 80 % du parc auto et moto actuel passent à l'electrique, tu l'imagines comment le scénario ? On va bien rigoler....

Merci pour cette expérience en mode Aventure ou mode laboratoire

au delà de la problématique de la logistique de ravitaillement, on oublie le prix des recharges (Total) qui finalement ne sont pas si intéressantes que ça, et du coût du véhicule : 28ke pour une moto électrique, ca fait cher les emmerd..... électriques !

J'espère que les testeurs de moto Ve ont une prime pour se taper de tels calvaires routiers.

Je cite:

"En Europe, tous les Superchargeurs V2 sont équipés de bornes à câble double pour prendre en charge les ports de recharge CC de Type 2 et CCS Combo 2.“

La source ?

Assistance relative au Superchargeur | Tesla France

www.tesla.com › support › supercharger

;-)

tu es vraiment un guignol , deux fois plus de kilométrages qu'une thermique , à bon , deux motos vites fait à 500000 bornes , une F800GS et un VFR750 , en sachant que dans les club des PAN EURO ont dépassés également ce genre de kilométrage et c'est vérifier , pour l’électrique on en reparle dans X années , car les bobos dans l'immédiat pour la majorité c'est des petits trajets.

https://www.youtube.com/watch?v=c6TPWjaeJJs

https://moto-station.com/moto-revue/actu/record-500-000-km-en-vfr-750-mise-a-jour/167848

Vient avec moi jusqu'au Cap Nord avec ton bouzin , en sachant que notre moyenne l'année dernière était de 660 klm jours , 8500 bornes en 13 jours , le tout sans prises , car camping sauvage majoritaire , bref l'aventure à moto c'est pas de la pignole du bobo Parisien qui ce pavane avec son truc à 30000€ , juste de grosses bouses , incapable de faire plus de 100 bornes sur autoroute sans recharger , alors elle est loin l'époque ou l'ont roulaient à plus de 200 , oui un Paris / le Mans pour les 24H ce torchait en moins d'une heure , aujourd'hui vos daubes en seraient incapables et c'est sois-disant du top , laisse moi rire , même avec mon utilitaire sur un Paris le Mans à vitesse légale je te mais la misère ...

J'adore, merci ! A une époque où rouler à moto était encore un mode de vie alternatif, comme le courant, qu'on avait encore en abondance et pas trop cher....

Exactement , l'essence même de la moto et usage qui va avec , ça roulait dans l’insouciance et sans arrières pensées , la répression était quasis inexistante , je me souviens même dans les années 90 en revenant des 24H du Mans ou les CRS nous encadrait pour sortir du Mans sur l'autoroute le tout à 180 klm/h irréel , voir jouissif , le tout avec effectivement des motos accessible , simple et facile à entretenir , pas d'ABS ou tout autres béquilles électronique ou le pilotage prenait tout son sens , aujourd'hui c'est vraiment différent , très différent , zen

Merci pour ton témoignage. Ils ont tout pourri parce que l'argent a pris le pouvoir, en nous faisant croire que c'est pour notre bien. Mais on ne dit rien, tant qu'on peut passer ses journées devant Netflox, les JO ou la ligue 1, tout va bien ! V

https://youtu.be/Um7LmV7FTsU