Commentaires - Ryvid Anthem : la moto électrique américaine débarque maintenant en Europe

Encore une moto jouet pour rouler que par temps sec. Dommage, une fois encore, que le Design est prioritaire à certains aspects pratiques.

Le design parlons en ! Je crois qu'on tiens là le laidron de la décennie !!

Que ce truc est laid ! Le design ne doit donner envie à aucun motard digne de ce nom sauf les bobos parisiens avec leur scooter électrique BM au prix d'un rein

Les meules électriques auront vite disparu dès que des carburants de substitution auront émergé tout comme les bagnoles qui auront vite fait de faire sauter le réseau EDF .

Une aberration écologique et de la démagogie politique en barre

le jours ou j'aurais le cul sur ce genre de bouzin , il fera plus chaud qu'aujourd'hui ,

Pour le reste , cette frénésie du tout électrique et acteurs qui fleurissent à la vitesse du son , avec une facilité à concevoir tout est n’importe quoi , est juste risible .

"120 kilomètres en mode Eco, et 80 kilomètres en mode Sport."

La balade hebdomadaire va être très courtes.

C'est une moto pure urbaine peut en relation avec le kilométrage US.

Ils devraient la présenter en version livraison de pizza.

C'est dingue comment les US ont pris de l'avance sur l'électrique. Même si le résultat est parfois discutable.

C'est une moto pour aller bosser et faire les trajets du quotidien. C'est quand même moins stupide qu'un gros SUV.

Moi à part le phare avant j'aime assez le look...

Mais ça reste pas pratique, et cher...

Et malheureusement la puissance nominale et en crète est relativement moyenne.

L'autonomie est suffisante, branchée à deux trois panneaux solaires, ça coûtera toujours beaucoup moins cher de faire un plein d'énergie qu'avec une essence de substitution ou classique affichée à 2,50 €

Comme j'ai dit, le kilométrage quotidien aux USA n'est en rien comparable avec celui en France. 100km c'est rien du tout pour tenir la semaine voire même la journée. Si il faut la charger 2 fois par jours elle sera vite morte. Comme déjà dit, alors oui en très urbain pour échapper au métro.

Il y a une différence entre une moto, qui permet bon an mal an d'aller bosser avec et une moto faite pour aller travailler tous les jours. Celle ci n'a rien d'une moto conçu pour ça si il y a autant de scooters en ville, c'est pas pour la frime.

Bonne analyse , et perso résidant sur la région Parisienne & mini 75 bornes aller retour sans pouvoir charger au taff , le tout avec des grands axes , autant dire qu'avec mon 1.92 et plus de 100 kg équipé ça serait compliqué , pas capable de faire l'aller retour , et si l'envie me venait le soir en sortant du taff d'aller voir un pote , c'est mort , c'est le soucis de ce genre de machine à usage "unique" .

Sinon j'avais regardez chez Zero M , hélas hors de prix et autonomie toujours pas adapté , pour 10000€ de moins et sans forcé , j'ai un 750 capable de bien plus , le soucis de nos jours c'est le matraquage , ZFE et autres parking payant pour les deux roues thermiques , et le tout électrique n'est hélas pas tous .