Commentaires - Salon de Francfort 2017 - BMW i3 restylée : doublure sportive

Personne pour leur dire que tant que l'I3 est vendue

à ce prix avec cette autonomie ca peut difficilement

se vendre bien même à l’échelle de l’électrique?

c'est quand même dingue qu'une grande marque comme BMW n'a pas su anticiper l'arrivée des VE et de la concurrence et de proposer une autonomie supérieure....

en fait le prolongateur d'autonomie est destiné à compenser la faible capacité des batteries.

ça se tient comme raisonnement, par contre on reste toujours sur un 2ème véhicule, et à ce tarif, oups !

Une voiture pour ceux qui recherchent une image "branchée". Pour le reste cet auto est hors de prix pour des prestations très moyennes

Et justement pourquoi pas avec un toit decouvrable alors ?

Contrairement à beaucoup de monde, moi je l'aime cette voiture... Son design atypique(pour une BMW quoi !!), sa silhouette cubique mais pas trop (type Jimny, pas Nissan Cube...) et ses performances intéressantes pour qui veut pas s'ennuyer au volant d'une électrique... Et le prolongateur d'autonomie bien sûr, qui pourrait être l'avenir des moteurs thermiques...

Je trouve l'arrière de cette i3 à gerber...

Dommage, car avec le REx, c'est une super proposition...

Il suffit de remettre de l'essence et c'est reparti pour l'autoroute.

Le confort et les sensations de l'électrique et la possibilité d'accumuler les bornes à l'occasion ! C'est tout simplement le concept idéal.

Ils n'ont donc pas de retard mais plutôt une avance...en attendant des batteries plus performantes

passer de 170cv à 184cv n'apporte rien, si ce n'est forcément une baisse d'autonomie.

il aurait été plus pertinent de proposer une version avec Plus d'autonomie, voir une capacité réservoir plus importante si prise avec le prolongateur.

bref, du non sens... dommage. la concurrence, elle, prend les devants...

prestations très moyennes?

heu.. oui pour l'autonomie, pas pour les performances, excellentes que ce soit pour la version 170 ou la 184... une Zoé, à côté, c'est un veau.

oui, enfin, vu la faible capacité du réservoir, si tu fais de l'autoroute, t'as vite l'occasion de tester la plupart des stations service... il est là le second gros problème de cette caisse.

Je vois que tu aimes bien la ramener sur tout et n'importe quoi avec des super arguments..

Il y a 10 à 15000€ d'écart avec une zoe

tu fais exprès ?

tu as oublié la location de batterie sur Zoe ?

d'où la différence de prix #apprendreareflechir

BMW fait +80% de ses ventes en gazout, ils ne vont pas trop se précipiter sur l’électrique.

Le problème c que BMW utilise des batteries Samsung qui ne sont pas les plus performantes actuellement, à escient? je ne sais pas.

Si BMW changeait de fournisseur de batterie, la I3 pourrait concurrencer la Zoé, la Bolt et la Model 3.

Or quand on voit les débats à la direction de BMW sur electrique ou pas? on peut se poser la question s'ils veulent vraiment vendre de l’électrique...

Pour l'instant il y a 2 courants qui s’affrontent chez BMW, les pro electrique et les anti... il va falloir attendre qu'ils se mettent d’accord... mais le marché Chinois a déjà décidé pour eux, ce sera electrique...

En même temps, le marché Chinois est obligé de partir sur de l'électrique (et les énergies renouvelables) car les soucis de pollution sont devenus extrêmement préoccupant pour la population des grosses métropoles.

Exacte mais pas que, les Chinois ont bien compris ou se situaient leurs intérêts, et vont inonder le marché mondial de VE low cost pour commencer avec les batteries et autres éléments qu'ils fabriquent et tout ce qui est enerj renouvelable qu'ils fabriquent aussi.