Commentaires - Salon de Genève 2019 - Toyota Corolla : nouvelles versions GR Sport et Trek

Elle a vraiment de la gueule cette Corolla. Pour l'avoir vu en concession, elle ne laisse pas indifférent. ça change des Toyota en général.

Oui c'est exact vu le week-end dernier super auto bien fini bien fabrique comme ce doit

Cette finition est l équivalent de la yaris gr

il ne peut pas, il patine dans une côte !

Plus que les 4 roues motrices, moi c'est la garde au sol qui me chagrine. Même relevé, j'ai l'impression que le moindre trou ou cailloux va venir taper dans le soubassement. 189mm de garde au sol, ce n'est vraiment pas assez pour moi.

Toyota fait comme toutes les autres marques, de fausses déclinaisons basées sur de l’esbroufe.

La seule modification technique, c'est un relèvement (ridicule) de la hauteur de caisse pour cette fausse baroudeuse (surement un changement d'amortos) tout le reste n'est qu'esthétique comme les GT-Line, N-Line, R-Line, pack AMG, pack Sport, ...

superbe voiture !!! 1 gros point négatif cependant : bva !!!

Mais si regarde, c'est une vraie baroudeuse, elle arrive rouler sur des routes de montagnes (chapeau), et se garer sur place gravillonnée (peut pas être autre chose vu qu'il y a une glissière derrière) en haut de cette montagne.

Bref, une baroudeuse à l'image des SUV, tant qu'on quitte pas le bitume tout va bien.

Superbe design

On verra ce que ca vaut

Au cas où vs n auriez pas compris, le but de l hybride n est pas de proposer la version la plus sportive. mais plutôt de trouver désormais une synthèse entre efficience énergétique et utilisation quotidienne. Et isoler un point en particulier sur un modèle précis est parfaitement inepte puisque aucune voiture ne sera la meilleure sur tous les points

simple bride j'imagine et c'est vrai que c est etrange de faire une bride a 180mais bon

apres faut comparer les 1000da, reprises pour se faire une meilleure idée

1/ pourquoi vs posez la question puisque vous impliquez une réponse d emblée ?

2/ lisez la presse qui dans sa large majorité dit que ce phénomène d emballement du moteur est peu présent sur cette nouvelle voiture.

3/ essayez d évoluer

Typiquement le gars qui roule dans un vieux diesel bien bruyant et vibrant, boite manuelle, qui à mal au dos et au sciatique.

Nous en HSD, on est zen, ça coûte pas cher, on n'a pas peur de la panne à plus de 200 000km.

D'un autre côté mon pote en A4 TDI 116 n'a jamais pu mettre le capot devant ... Ba ouai faut passer les vitesses ...

Bon finalement, même si c'est tout aussi pathétique, ça change des gueguerre habituelles pro-allemande pro-française

C est vrai que tous les conducteurs n ont qu un but dans la vie :.rouler à 180 km h sur autoroute. Et les locomotives au charbon, c.etait.mieux. Et les ampoules a incandescence. Va falloir clmprendre que leonde change ! Bienvenue en 2019 !

Bonjour,

Je peux comprendre qu'on aime pas ou peu les hybrides mais de là à dire n'importe quoi...

Continuons votre démonstration si vous le voulez bien.

Quel est le prix de la Mazda 3 2.2 150 BA en comparaison de l'Auris ?

Ah oui... entre 4 et 5K € de plus pour la Mazda.

Émission de CO² ? ah oui +30 g/km pour la Mazda

Consommation ? ah oui 6L en cycle urbain pour la Mazda contre 3.9 L pour la Toy...

Et pour info, sur la fiche technique de la Mazda sur l'argus.fr elle est donnée pour 201 km/h et 9.0s 0 à 100 km/h

Si vous etiez in poil objectif, vous verriez que tel est le cas ! Leur moteur a évolué, a tel point que 90 des journalistes qui ont essayé cette corolla ont été agréablement surpris par le comportement de cette voiture et de sa mécanique ( pressé française, anglaise et belge). mais vous êtes assez hermétique à cette idée....

et accessoirement, tout le monde n a pas non plus qu un but de keke en achetant une voiture plus.ou moins puissante. la puissance, c est aussi piur l agrément, la rondeur, le.couple. pas pour rouler à 180 ou faire la course au feu rouge. faut acquérir de la maturité un peu !

Le mieux étant peut-être de ne plus répondre à ce genre d'individus qui ne cherche qu'à attiser la haine et la violence...

il a sans doute dû se faire violer dans une hybride...

Et quel intérêt ? Ma Lexus pointe à 250km/h (bridée, elle aussi). Je l'ai fait une fois, par curiosité sur une autoroute déserte, et franchement ça ne sert à rien de rien. Donc ce genre de considération...

Encore des arguments de kéké qui n'y a certainement jamais mis les pieds, sur l'autobahn... c'est tellement encombré que ta pointe à 220, tu la fais sur 1 km et encore, donc à part jouer à l'accordéon et freiner toutes les 45 secondes, faut quand même être ramolli du bulbe pour trouver ça intéressant...

Dixit celui qui compare les temps de la Corolla break et non la berline ?

tout à fait

j'ai traversé l'Allemagne je n'ai meme pas réussi à faire du 110 de moyenne

Vu qu'on a une des premières ampoules à incandescence qui est toujours en fonctionnement et qu'elle est allumée depuis presque ... 120 ans, c'était mieux avant.

Pour le reste, pouvez laisser dans sa cage, le blaireau qui compare les perfs d'une voiture via sa VMax.

Perso, je préfère voir ce que donne une relance type 70 - 110 plutot qu'une VMax à la noix.

réponse 3 ..... impossible

Au moi de juin, je pense faire de même pour une TS 180 ....

Au mois ....

Personne ne roule à plus de 130 km/h donc la Vmax, on s'en fout un peut non ?

C'est visiblement les mêmes qui vaumissent sur les françaises et les japonaises Des gens super intéressant au final

4.9 5.8 6.3 => donc moeynne vers les 6l... zut.. tu viens de te prendre le manche dans la gueule.

Arrêtez de plaisanter , vous rigoleriez moins si votre femme se cassait avec votre copain le pompiste et tout cela à cause d'une saloperie de Toyota qui gueule et qui boit 10 litres au cents.......

10Litres mytho !!!!! je fais le double en remorquant ta حبيبتك

c'est bon, la récrée est terminée.

pourquoi Toyota bride à 180km/h? C'est purement technique dû au système planétaire, vous savez le truc qui supprime l'embrayage. En fait ça peut aller plus vite, mais ce serais au détriment de la fiabilité.

Comme je ne vais en Allemagne, et ne peut en théorie rouler à plus de 130km/h (GPS). je privilégie, fiabilité, faible consommation, silence dans 95% du temps.

Et dites moi, à 215 km/h, votre moteur de diesel ne gouaillerais pas non plus ... par hasard?

La TS 180 h Trek pourquoi ne pas avoir mis une version 4x4 comme pour le Rav 4 hybride qui est en version 4x2 ou 4x4.

Par contre 2 cm de garde au sol en plus c'est pinuts pour aller dans les chemins, allées en terre !!

Il n'y a que le nom Trek !!

Sinon pour l'année 2018 Toyota ( uniquement) a vendu : 8.843.670

Lexus 698.330 / total 9.542.000 + 1,2%

Lexus en 2013 ventes mondiale : 520.000

Lexus en 2017 : 668.515

Sur 5 ans +178.330 ventes pour une marque de luxe de 30 ans elle évolue doucement mais sûrement...

Ces indicateurs n'intéressent que les chauffards. Elle est bien suffisante pour les routes française jusqu'à 130km/h, même pour doubler ou d'insérer dans la circulation.

Auto très solide, suréquipée, très jolie

La Toyota Corolla nouvelle génération promet d'être solide, étant une Toyota, est très jolie, très bien équipée, a une très bonne tenue de route et ce nom a battu le record mondial de production

Cette auto est très solide ( Toyota est réputé dans ce domaine ), très jolie, suréquipée, a une très bonne tenue de route et son nom Corolla a le record mondial de production automobile

et quelle est la valeur résiduelle d' une mazda par rapport à t vwune corolla? beaucoup moins, d" après une étude réalisé par les loueurs la corolla a tout simplement les meilleures valeures résiduelles du marché .... devant qui? même devant vw!

Les deux ont les mêmes performances, Ok, et laquelle consomme le moins ?

Techno vieille de 22 ans mais qui fait toujours mieux que le diesel en matière de CO2, pourtant son terrain de prédilection, qui fait mieux que tous les thermiques en termes de dépollution (seule techno en dehors des derniers thermiques atmos à se passer de FAP), qui fait mieux que les électriques en matière de coût de revient global, et qui à coût équivalent permet de bénéficier de meilleures performances.

Le tout fiable et avec une douceur et un silence de fonctionnement imbattables dans les conditions les plus fréquentes en 2019 cad les bouchons et la circulation en accordéon...

Sinon tu peux rouler en diesel cher, qui pue, pollue, gronde et secoue, n'est vaguement confortable et pas trop audible qu'à vitesse stabilisée sur autoroute, et te prendre pour un Cador au volant de ton chalutier à turbo, c'est ton droit.

Humilier ?

La Corolla sera à 180 bien avant la Golf, le temps que la Golf arrive péniblement et bruyamment à sa vitesse de pointe et essaye de remonter toute la distance perdue, la Corolla sera déjà sortie de l'autobahn depuis longtemps !