Commentaires - Tesla Model 3 restylée : la star discrète - En direct du salon de Munich 2023 (vidéo)

Sympa, mais toujours plus "Tesla" : toujours plus d'efficience et d'options (sièges ventilés, écran arrière), et toujours des choix ergonomiques plus drastiques (absence de comodos...).

Les fans seront toujours plus extatiques, les septiques toujours pas convaincus

j'ai lu quelque part 40% de pièces différentes d'avec la précédente Model 3. Les ingénieurs seront contents de lire que les journalistes disent qu'il s'agit juste d'un petit restylage.

P.S. quel restylage améliore le confort (suspension) l'isolation phonique, l'autonomie, la finesse des écrans, un écran à l'arrière, l'aérodynamisme et donc l'efficience, ajoute les sièges ventilés, change le volant, etc etc... ne serait-ce que l'avant ET l'arrière sont différent (ce qui n'est souvent pas le cas de "simple restylage").. c'est pas que je suis un fan de Tesla mais à un moment donné il faut arrêter de minimiser les changements

Il y a un autre petit défaut qui risque de poser problème à certains sur cette nouvelle modèle 3 : elle a une garde au sol plus basse que la précédente déjà relativement basse. (140mm => 138mm apriori)

Bonne nouvelle pour la tenue de route, mauvaise pour les parkings en pente, les gros dos d'âne non homologué, etc...

Et je sais de quoi je parle : j'ai 126 mm sur la 370z et je frotte souvent (certes la lèvre avant faite pour ça, mais quand même).

Alors vous allez me dire que c'est quand même 1,3cm de plus que ma voiture. Certes ! Mais la garde au sol change en fonction de la charge et ma voiture il y a au mieux un passager et 2 petites valises dans le coffre. Une Tesla avec 3 passagers + un coffre bien rempli, on doit être sur une garde au sol assez basse.

La TM3 performance a une garde au sol rabaissée à 130mm mais je pense que le ressort d'amortisseur possède un tarage plus élevée (Nm/cm) ce qui fait que la voiture s'affaisse moins et ça doit compenser.

Vous lui prédisez un joli succès commercial.

Moi également, mais juste quelques mois (effet nouveauté).

Le Y continuera à caracole en tête des ventes de VE.

La model2 lui canibalisera les ventes une fois qu'il sera disponible.

Cela reste un restylage, c'est pourtant évident.

Pour moi il y a des améliorations bienvenues mais une grosse bouse au milieu du tableau : la suppression des commodos.

Juste une remarque : désormais, quand on ouvre la malle arrière, les feux sont totalement relevés. C'est homologable ça ?

Il me semble que sur l'Opel Insignia break de première génération, ils avaient mis des répéteurs de feux stop et clignotants à l'intérieur quand le coffre était ouvert.

On peut parfois être amenés à circuler coffre ouvert ou partiellement ouvert, et là dans le cas de la Model 3, ça sera dangereux pour les voitures qui suivent...

Si la Model 3 baisse encore ses prix de 5000 euros, il n'y aura pas de Model 2.

J'ai oublié le popcorn

La couleur de présentation (grise) a surement été choisie car c'est une "nouvelle" couleur ... sauf qu'à 2K€ le coup de peinture, on risque pas d'en croiser souvent et de se contenter du blanc à 90% sur les routes.

Pour le reste, on verra les tests si les modifications sont significatives (isolation phonique, ...).

La suppression des commodos est clairement une mauvaise idée.

Puis l'écran derrière, on aurait préféré cet écran derrière le volant (message aux trolls : l'écran central ne me dérange pas sur la mienne, mais c'est souvent un reproche fait par certains).

Puis toujours pas de hayon...

Je garde ma TM3 Perf

Je ne pense pas que le prix de la 3 perdra 5000€. C'était justement lors de ce restylage qu'il aurait été cruel pour la concurrence de porter le coup de grâce avec un prix avant bonus de 37000€.

Mais les actionnaires ont déjà l'air de ne pas aimer la baisse de rentabilité de l'entreprise induite depuis les précédentes baisses de prix de vente.

Comme cette révision est aussi probante que décevante, on peut se demander si le prix est réellement définitif, une fois l'effet nouveauté évaporé s'entend.

Exact. Beaucoup trop radicale avec des choix de conception "douteux" (fait à l'économie et au détriment de l'agrément).

Ce qui est sûr c'est chez Tesla ils n'ont pas d'ergonome (ils doivent avoir des spécialistes en UI Software par contre et heureusement).

- Aucun commodo qui tombent sous la main et sont 100% instinctifs (tu tournes le volant tac, ta main touche le commodo au passage, magique !)

- Pas de compteur avec des infos essentielles et vitales devant les yeux (cela devrait être une obligation légale de mon point de vue, plutôt que d'obliger des régulateurs adaptatifs).

- Aucun capteur ultrason, pas de parking 360. Quelle galère pour garer une telle berline (qui passerait tout juste à quelques cm dans ma place de parking)

- L'écran au niveau des genoux à l'arrière ?

- Le confort pas terrible sur la précédente (suspension beaucoup trop raide, cf l'essai d'Automoto)

Alors oui le rapport prix/autonomie(/puissance) est sans doute le meilleur du marché. Mais c'est trop, beaucoup trop radical.

Oui je pense que la concurrence devait redouter un coup de massue et on en est loin. Ils ont du souffler même je pense.

C'est ce que les rumeurs et les prix chinois annonçaient ,une belle baisse de prix pour enfoncer le marché définitivement. Et bah non. Du coup ca fait un peu l'effet d'une "non-news" par chez nous. L'action a justement pas mal chuté à son annonce (-5% ce n'était pas arrivée depuis un certain temps)

" La nouvelle Model 3 restylée n'était peut-être pas mise en valeur de la meilleure façon possible dans cette teinte grise assez peu photogénique "

Grise ? Gris marine alors.

cela est effectivement obligatoire et c'est pour cela qu'il a des feux de position en bas de pare-chocs qui s'allument lorsque le coffre est ouvert.

Faut pas se leurer on sait tous que le prix est pour partie un choix politique. Moins cher moins de marge mais plus de ventes, ça tout le monde connait. Mais aussi l'automobile reste une industrie lourde avec des frais de R&D/ mises au point extrêmement lourds. En leur temps Sergio Marchionne avait avoué que ''le plus cher c'est de ne pas les vendre'' en parlant des Fiat Brava qu'il bradait aux loueurs, ce qui était peu glorieux, car elles se vendaient mal aux particuliers. Jacques Calvet, le médiatique PDG de Peugeot avait répondu à peu près la même chose quelque années plus tôt, et également avait voulu justifié que la 205, le carton du moment, conservait un prix de vente élevé aux environ des 60.000 à 65.000 Francs alors que la rentabilité etait excellente. Il avait expliqué que cette marge générée était nécessaire pour payer la mise au pont des nouveaux modèles haut de gamme à venir (406 notamment, de mémoire).

Bref Tesla n'est pas différent des autres. Une TM3 trop peu chère cartonnerait encore plus mais il serait probablement difficile de rentabiliser une TM2 qui ne coûtera probablement pas beaucoup moins cher à produire (il n'y a rien à enlever depuis une TM3, à part 20 cm de carrosserie). Du coup les améliorations du restylage (nouveau look, silence, qualité perçue en hausse si j'ai bien lu) permettent de justifier un positionnement un peu plus cher. Pour un temps effectivement. Si ça se vend moins, une fois l'effet nouveauté évaporé, Tesla n'a pas la gamme de VW ou Mercedes, il baissera le prix. Vu l'égo démesuré du bonhomme on peut parier sans risque qu'il ira jusqu'à la limite de la rentabilité voire bien au delà pour continuer à faire la course en tête, être 3e ou 4e ne fait pas partie de son fonctionnement.

A mon avis, peut être que j'ai tout faux ce n'est que mon avis, les Tesla ne seront plus aussi dominatrices dans le futur. Faire léger, par rapport aux autres VE, c'est cool pour les perf et la conso mais il y a une qualité minimum à tenir vis à vis des concurrents. Les Coréens ou même Renault chez nous progressent à chaque nouvelle génération, Tesla doit suivre. Pareil pour le design, l'aéro c'est top pour l'autonomie (important pour un VE) mais sur une compacte de 4,30 m ce sera difficile de faire aussi aéro et logeable. Et puis ça limite énormément le renouvellement du design. Je pense que l'argument clé de Tesla tiendra + dans son réseau de SUC que sur les voitures elle mêmes. Pour l'instant elles sont au top mais avec une qualité et un design qui sont limites. Ceci étant les plastiques sont basiques mais maintenant bien assemblés en 2023, tout comme ceux des Toy Corolla ou Rav4 qui sont aussi des cartons au niveau mondial.

je me faisais la meme reflexion !

c'est drôle de voir que les critères ont changé :

- grand coffre totalement inaccessible (on peut vouloir une berline un minimum pratique qu'on m'évite le couplet sur le suv).

- pneus savonnette malgré le couple et la puissance. l'avantage c'est qu'ils durent longtemps

J'ai jamais compris cette histoire de faut un écran devant soi. Pour quoi faire ? un compte tour ? ahahahah, la temapérature d'huile ahahahahahha !! Ah oui la vitesse !! Mais attendez....La vitesse est placée très près du regard en haut à gauche de l'écran. Un coup d'oeil éclair est tu connais ta vitesse. comme poiur un compteur devant soir. Mais pourquoi donc ce débat en fait ?? Bref je me souviens pas de hauts le coeur qd la twingo est sortie en 93 ni même le picasso... en fait plein de bagnoles dans l'histoire... avec un compteur au milieu... Mais c'est Tesla, faut taper sur le meilleur fabricant au monde de bagnoles électriques...

C'est quand même curieux que cette "nouvelle mouture" ne propose toujours pas de hayon... Bravo pour le coffre immense et le lumbago pour y accéder.

Merci pour la moche couleur de présentation. Il est vrai que nos concitoyens détestent les voitures en couleur. Tout doit être gris ou - grande spécialité VAG/BMW - proche des matériaux de construction (béton, mortier, ciment, ardoise, etc.)

Faut se faire sa propre expérience avant de parler. Les infos de vitesse sont affichées en gros. y'a juste une très légère déviation de l'oeil comme qd tu dévies très légèrement ta vue sur ton compteur tradi. Bref 0 changement. C'est extrement lisible, bien plus qu'une aiguille sur un compteur au passage. Pour le confort, j'ai eu une 320i F30. La tesla est bcp plus confortable : moins de vibrations, sièges + confortables et suspension moins raides à l'arrière. Sur long trajet cette voiture est un régal ! Pas de fatigue comme sur les thermiques.

ensuite pour se garer rassure toi tu as des caméras. Moi perso j'ai les radars en plus, précisions au centimètre près. Cette précision reviendra à l'avenir via Tesla vision : seul truc décevant pas de 360. Mais rien de rhédibitoire et c'est pas non plus une limousine...J'ajoute que les caméras d'angles morts sont utiles pour les manoeuvres.

L'écran au niveau des genoux, oui globalement c'est pas super, bon on va dire que c'est plus qui peut être appréciable. L'absence de commodos : je préfère tester d'abord, plutôt que de crier avant d'avoir mal.

"L’allure toujours aussi placide et banale de cette auto au rapport prix-prestation imbattable mais au style ennuyeux et convenu.

"

heum, vous êtes sérieux les gars? c'est une merveilleuse berline aux lignes effilés, sportives et elegantes, leçon de design intemporel qui ne viellira jamais, a mille lieux des polygones torturés et vomitifs de vos rafales et autres 4008!

D'accord avec tout ça ! Et c'est très bien. J'ai pris une modèle 3 faute de mieux ( selon mes critères), si j'ai l'embarras du choix pour la prochaine, tant mieux.

L'état du réseau de bornes ( praticité, fiabilité, disponibilité, prix ) fera partie du choix aussi. Il est surtout là le coup de maître de Tesla effectivement.

Y'a un nouveau Sectaire qu'a l'air d'avoir rejoint la bande... justifiant même les éléments qu'il juge parfaits, mais améliorés sur cette nouvelle version.

Voir vidéo d'essai, très complète, postée par Nadir hier.

Ah on ne les changera pas ces zigotos là.

Au passage, vue la gentille petite claque infligée par la Smart #3 hier, en matière d'équipement, présentation, qualité des matériaux, astuces de rangement ?

De visu, le contraste risque d'être sacrément fort en passant de l'une à l'autre.

Alors oui, la Tesla roulera plus loin sans recharge. Mais on nous explique a longueur de post que ce n'est plus un problème.

Mais pour la soute, que faut-il mieux ?

Qu'elle soit malpratique et vaste, ou de faible contenance, mais accessible et modulable ?

gris ocean

"L’allure toujours aussi placide et banale de cette auto au rapport prix-prestation imbattable mais au style ennuyeux et convenu."

heum, vous êtes sérieux les gars? c'est une splendide berline aux lignes effilées, sportives et élégantes, leçon de design intemporel qui ne vieillira jamais, a mille lieux des polygones torturés et vomitifs de vos Rafales et autres 4008 que vous passez pourtant le temps a encenser!

"J'ajoute que les caméras d'angles morts sont utiles pour les manoeuvres."

Ca c'est cool pour les trottoirs effectivement.

"La tesla est bcp plus confortable : moins de vibrations, sièges + confortables et suspension moins raides à l'arrière"

Ca je ne sais pas dire, mais la "suspension trop ferme" est pourtant quelque chose qui revient souvent (et dérange encore plus sur le Y plus "familiale"). Mais par rapport à une BMW à grosse jantes je veux bien te croire.

L'écran arrière, ils auraient mieux fait de le mettre devant les yeux du conducteur comme quelqu'un l'a dit Sur ce point je persiste et signe. C'est pas pour rien qu'il y a pas mal de solution en 2nde monte et qui ont pas mal de succès à priori (pour compenser l'absence de compteur et aussi la compatibilité carplay pas mal décriée).

L'aiguille tourne et on se demande bien qui est devenu 'le' sectaire ici Tesla, Smart ou VW n'est pas la question, l'avenir est électrique, et il est inutile d'être déjà passé aux VE pour le comprendre, ça devrait donc être à votre portée

Combien de constructeurs suivent les idées de Tesla en la matière ? Je conçois que ça plaise pas à tout le monde, mais ils ont pas à changer une recette qui fonctionne (TMY meilleure vente mondiale hein, et TM3 dans le top 10). Tout comme Peugeot est bienvenue à persévérer dans l'iCockpit.

Ce ne sont pas juste des catadioptres ?

double déception sur ce modèle par rapport aux rumeurs : la batterie n'a pas évolué et le tarif a été augmenté malgré un coût de fabrication annoncé bien plus faible.

Autrement ça reste de loin la voiture familiale neuve la plus recommandable.

Je parie une belle baisse du tarif une fois l'effet nouveauté passé.

Disons que de l'extérieur elle ressemble beaucoup pour ne pas dire que c'est la même, par contre tout a été revu pour faciliter le montage et augmenter la marge sur chaque voiture vendue.

Autant je tape sur la suppression des commodos, autant l'absence d’écran devant soi je m'en balance totalement, à l'usage aucun problème.

Par contre toujours pas de camera avant ou de 360 c'est bof ( surtout avec le tesla vision foireux pour le moment ).

J'ai la mienne depuis 3 semaines, je confirme, je pensais que la disparition de l'écran devant moi aller être un problème, en fait, pas du tout ! je m'y suis fait sans aucune difficultés.

Le point noir pour moi est l'aide au stationnement pas du tout précis, les essuis glace auto et phare auto idem. dommage

Sinon super auto, c'est toujours un grand plaisir à la conduire.

C'est aussi valable sur le Q5 par exemple

Sisi, il y a une caméra sous le pare-choc avant, il n'est pas sur les modèles de pré-serie exposé mais il apparaît sur les visuels du site (mais j'ai lu qu'ils les ont mis à jour sans). Il y a des articles qui en parle.

Ce n'est d'ailleurs pas pour rien qu'il y a maintenant un raccourci caméra sur le volant...

C'est finalement la seule chose utile qui pourrait véritablement faire perdre de la valeur aux anciennes versions et encore, je ne pense pas que la décote sera catastrophique. Ce sera l'offre et la demande qui va jouer. Si trop de clients actuels veulent la nouvelle et mettent en vente, la côte s'effondre (+300 annonces supplémentaires sur lbc après la révélation du restylage), c'était +1000 à l'annonce de la dispo des Y propulsions

Sont pas censés être méga soucieux de l'environnement les proprios ? Changer sa caisse à peine la nouvelle sortie ne semble pas très raccord.. Sinon, elle est pas mal, cette nouvelle version !

Tesla ne donne pas la capacité de la batterie.

Certes mais elle se déduit facilement non.

Vous prenez la TM3, vous vous calez à 15KWh/100km sur voie rapide et vous regardez combien de km vous faites en puisant 60% de batterie.

Ensuite petite règle de 3 (y'en a un qui sait faire que ça...demandez lui en cas) et vous avez la capacité de la batterie.

Maos est-il pertinent de la connaitre après tout?

C'est quoi qui compte?

Savoir la capacité ou savoir l'autonomie par rapport au prix?

Parce que finalement cette Tesla TM3 se bonifie, sauf en ergonomie, et reste encore ce qui se fait de mieux dans le rapport prix/prestations.

Marrant d'ailleurs que Tesla qui-ne-fait-pas-de-pub soit présent sur un salon...

Preuve, s'il en fallait encore, que vendre des électriques n'a rien de facile, et que Tesla doit maintenant se battre avec les concurrents du petit marché électrique.

Concurrents pour beaucoup affamés et acculés à ne plus pouvoir vendre que des électriques faute d'anticipation suffisante du marché, en laissant le champ libre à ceux ayant eu le nez assez creux pour proposer pile-poil ce qui intéresse les gens aujourd'hui...

Pour le Hayon...ça s'appelle model Y non?

Bah y'avait quand même du taf, hein, encore heureux qu'il y ait eu des améliorations !

Pour autant pas sûr qu'on soit encore au niveau des concurrents, mais ça les majorettes de la Secte ne l'admettront jamais : faudra attendre le prochain restylage pour causer des défauts de celle qui vient de sortir !

Mauvaise foi, quand tu nous tiens !

Tu m'étonnes : vu la fiabilité déplorable les démontages et remontages sous garantie c'est du quotidien !

Bon courage aux acheteurs de Tesla hors garantie, entre les pièces biodégradables semées aux quatre vents et la batterie jetable à 20.000 boules !

Vous défoncez une porte ouverte, Avec le VE à 15% de PdM ils se vend plus d'essence, mHEV ou pas, merci pour l'évidence ! Mais a +50% d'années en années, 2035 sera peut-être 2030 en pratique. Figures will not lie, but liars will figure !!

Ouaip... ouvre la vidéo, t'as vu la tronche du stand ?

Celui de Cara au "Mondial" de Paris a dû coûter plus cher en terme d'aménagement... c'est dire !

Mais le tee-shirt d'@Pinatel est impeccablement remassé.

Bravo !

Les qualités techniques de cette voiture sont indiscutables.

Par contre, je ne peux me faire à son esthétique extérieure (les proportions de cette voiture sont tout sauf harmonieuses) et intérieure (ce grand écran coup de poing dans l’œil est horrible). Juste un avis perso.

non pas des catadioptre

non non, sur ce coup là tu racontes n'importe quoi... Pas de caméra malgré quelques images vues avec. Ma theorie étant qu'elle sera prochainement installée avec le HW4 .

Plus simple stand du salon ...

Et oui, tout comme l'absence de dividendes versé aux actionnaires et de budget marketing Tesla préfère investir dans la matière grise et la R&D (contrairement à Renault qui dépensent des millions pour débaucher un designer starlette et dépense pour composer le son artificiel de ses VE avec Jean-michel Jarre)!

On voit bien le résultat.

Des fois, un peu de recherche permet de ne pas se faire rembarrer !

Le n'importe quoi c'est toi!

https://www.teslarati.com/tesla-model-3-highland-front-bumper-camera-confirmed/

"Au milieu des mises à jour du site Web de Tesla et de la page de commande du Model 3, il est devenu évident que le véhicule sera effectivement équipé d'une caméra de pare-chocs avant, similaire à celle du Cybertruck. "

Et tu apprendras que ce model restylé a bien évidemment le hw4!

à quand une réaction crédible d'un constructeur français ? 2024, 2025 ?

Et la Norvège qui a 90% de VE malgré la baisse des subventions ?

Et la Chine à 50% malgré la baisse des subventions ?

Et sinon, tu as vu les chiffres de juillet en Europe, +60% pour les électriques! Toi y en a comprendre ce que tendance veut dire ?

Les Norvégiens sont riche

excellent , article daté du 31 Aout pour une présentation du véhicule le lendemain. Tu viens de perdre toute crédibilité mon gars. Le HW4 n'est évidemment pas encore installé sur la Model 3.

PS: Je roule en Model 3 depuis de nombreuses années, pas la peine de t'exciter..

Une des VE les plus efficientes, mais une ergonomie et une gestion des tarifs à la ramasse.

Et je parlerais pas du tout caméras, il suffit de faire un tour sur les sites spécial Tesla pour en comprendre l'aberration.

J'ai une question aux fans boys Tesla qui vantent le silence de la TM3, pourquoi l'améliorer alors, ha oui je sais passer 100 km/h c'est bruyant.

Quand aux sièges ventilés vous savez que cela existe depuis une vingtaine d'années?

Je ne serais pas aussi catégorique ce que ne veulent pas des gens ce sont les contraintes actuelles de l'électrique... contraintes bien sur niées par les sectaires mais qui sont belles et bien là... la dessus ils mettent juste une couche de mensonges pour couvrir cela...

Silence : FAUX aui sonomètre les VE sont tout aussi bruyant à l'intérieur qu'une thermique a des allures supérieures à 70/80km/h et pas vraiment moins bruyant en dessous.... les bruits des pneumatiques et aérodynamiques sont là peut importe que ce soit électrique ou thermique.

Pas d'entretien : Faux Juste un cout moindre car on évite l'entretien mécanique du moteur... tout le reste est là... amortisseurs, freins, pneumatiques tout cela doit s'entretenir aussi...

Autonomie qu'ils racontent n'importe quoi 400km d'une traite... c'est faux ca se resume a des petits bonds de 200 a 250km selon les modèles... et de belles attentes de 20/25 à 50 minutes selon les modeles aussi

Apres il reste quoi le pseudo argument tarifère des recharges ? Oui c'est important pour un dacia spring... sur une S plaid ou sur un etron gt on s'en tape... bref des que le cout du véhicule passe les 60/70K le cout de la recharge ne doit plus être un argument...

Reste quand même l'argument premier de l’électrique c'est sur que si tu écrases l'accelerateur ca pousse bien... mais c'est tout...

Apres pour du déplaçoir daily oui l’électrique reste quelque chose d'extrêmement intéressant

Et ils ont du pétrole, pourtant ils en veulent pas pour leurs auto.

Raté pour ta provocation à 2 balles. Quand on roule dans une caisse à variateur style 103 sp on évite de la ramener parce que niveau agrément de conduite il y a un univers d'écart avec une Model 3.

J'aime bien ton commentaire, tu critique mon choix mais tu ne fournis aucun argument du tien, en gros le commentaire du fan boy de base qui pense avoir la science infuse, je te conseille la lecture des forums pro Tesla et tu verra que ta "merveille" en prend plein la gueule par des possesseurs de Tesla.

A ton avis pourquoi avec un budget de 50 000 € je n'ai pas acheté une Tesla? une partie de la réponse, pas de soucis de virilité donc m'en fout du 0-100 en 3s et je me fout aussi de mon budget carburant.

Si l’amélioration se confirme au niveau des bruits de roulement (c‘est à des bruits de roulement faibles qu‘on identifie le premium), alors Tesla coche toutes les cases. Proposition incroyable vu le prix et produit abouti, chapeau!

Je roule en Q5 PHEV et franchement, cette Tesla me donne envie.

"Pas de compteur avec des infos essentielles et vitales devant les yeux"

Sur la mienne j'ai installé ça : https://teslogic.co/

Très bien foutu, rigolo avec des stats de geek. Mais au final avec ou sans j'ai tellement l'habitude d'avoir le compteur sur l'écran central que ça m'est totalement égal.

Tesla n'est pas le premier à déporter les infos. Mini, Toyota, Citroën et j'en passe l'ont fait bien avant :-)

je suis un lecteur assidu de ces forums et je suis le premier à dénoncer leurs conneries et la première étant la suppression des commodos derrières le volant. C'est pour moi un non sens absolu qui me fait poser de grosses questions sur la doctrine de Musk.

Tu vois je suis prêt à dire qu'il y a pas mal de choses qui déconnent chez Tesla. Mais il n'empêche que j'ai beau tourner le problème dans tous les sens je ne vois rien de mieux pour 38.0000 euros. Rien de mieux en rapport prix, performances, équipement, plaisir de conduite, économie à l'usage.

Mais je ne suis pas du tout le Fanboy dont tu parles, j'admets les défauts de la voiture.

Punaise mais tu fais exprès ma parole !

Comme quoi on peut bien rouler en tm3 et ne pas être d'accord sur tout comme dans une secte

Et ça n'empêche pas d'être arc-bouté sur ses ignorances!

D'abord C'est toi qui m'agresse en disant que je raconte n'importe quoi alors que tu as tort et tu t'étonnes de recevoir une casquette en retour la !

Pour le lien, C'est un site américain, le restylage a été annoncé en ligne à 2h du mat ici, on était donc encore le 31 de l'autre côté de l'Atlantique !

1ere boulette de ta part !

Ensuite pour la caméra pare-choc, voici la preuve qu'il était sur les images de Tesla https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/166t0x6/front_bumper_camera_is_now_confirmed/

Et la preuve qu'ils les ont enlevé https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/168li8v/tesla_has_now_removed_most_instances_of_the_model/

Probablement qu'il n'y en aura pas pour les 1eres livraisons c'était bien présent dans leurs images !

Et pour le hw4, impossible d'avoir un 2e écran à l'arrière comme pour les S/X sans hw4 tout simplement !

Et ne me ressort pas les écrans Aftermarket, l'intégration n'est absolument pas la même ne serait-ce que pour les applications Netflix et consorts synchronisés avec le 1er écran ¯⁠\⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯

Tu n'es peut être pas fanboy mais ça ne t'empêche pas d'être désagréable envers plusieurs personnes visiblement !

Tu sais que tu peux exprimer des contradictions à un propos sans pour autant être agressif

J'ai écrit:

"Une des VE les plus efficientes, mais une ergonomie et une gestion des tarifs à la ramasse."

Et le soucis de cette marque est la, une ergonomie pourrie, plus de commodos, passage par la tablette pour gérer les buses de ventilation et de la boîte a gants sur l'Y.

Quand aux tarifs, ils jouent le yoyo en fonction des ventes et bien sur impossibilité de discuter une petite ristourne comme une couleur pour garder le bonus.

Quand aux prix des occasions c'est le grand n'importe quoi, j'ai vu des modèles de 2-3 ans au prix du neuf ou à peine en dessous, alors pourquoi payer 2-3 000 € de moins, je préférerais une neuve et si tu tombe bien tu aura droit à une baisse de prix qui te ferra une neuve moins cher.

Le soucis de Tesla ce n'est pas ces voitures, tu aime une marque et ces modèles ou pas, c'est ces tarifs qui changent du jour au lendemain, ces fans boys et son patron.

Je crois que c'est surtout une question d’émission globale le fait de réduire les émissions des véhicules automobiles leurs permet d'en rejeter plus dans l'extraction pétrolière et gazière mais au final ils émettent toujours autant...

J'ai pour ma part toujours dénoncé les défauts "majeurs" de cette voiture, à savoir les sièges trop chauds en été et les bruits de roulement (ou d'air à haute vitesse). La finition était correcte (pour la mienne ) et la qualité d'assemblage, simple, mais propre... la tenue de route bien au dessus de beaucoup de voitures, la motricité aussi etc ..

Alors clairement si cette version gomme ces points faibles... on se rapproche de qq chose de super sympa.

Pour autant, Jamais on ne touchera la qualité de finition de certaines voitures, ou le toucher de route de certaines sportives, mais qui peut faire ça à 50 ke ?

Il faut comparer ce qui est comparable, la tm3 est une bonne bagnole pas trop chère à l'achat (en comparaison d'une berline 4*4 de 300 ch et plus) très peu chère à l'usage, ridiculement chère en entretien....tres logeable dans un encombrement réduit ... bref si la belle couture, le cuir magnifique ou la très belle décoration n'est pas votre critère premier, ça peut être un choix possible.

Perso j'en avait marre depuis un moment de dépenser autant pour des voitures... mais je n'arrivais pas à passer au 4 cylindres et encore moins 4 diesel (pour le bruit).

La Tm3 a été un merveilleux cadeau, une voiture qui donne beaucoup de plaisir à rouler fort, un châssis très neutre et facile, la même voiture qui permet de glisser à 30km/h en ville et d'envoyer 100% dans un col de montagne.

Restait à l'améliorer sur certains points.. si c'est chose faite c'est un bonne nouvelle pour ceux qui l'achèteront :)

Tu viens d'avouer que tu t'es lamentablement planté sur la camera en soutenant mordicus dans ton premier et 2eme message que la camera y était. Je vais rester gentil mais le mieux dans ton cas est de faire profile bas voir de rester sous terre pendant quelques jours. Tout comme le HW4. De grâce, renseigne toi, il n'est pas installé sur cette première version de la Highland. Toi, c'est un peu comme la confiture....

Hopital, charité tout ça, tout ça...

On est d'accord, on accroche ou pas au système Tesla. Moi ça me plaît et il faut juste accepter de jouer avec les prix. En tout cas, une chose qu'on ne peut pas nier c'est qu'à ce jour il n'y a aucune concurrence à ce prix. Après, à trop vouloir en faire, le Musk pourrait bien se prendre un bon retour de manivelle. Et pour moi la première grosse erreur (après suppression des uss) c'est de virer les commodos. Une grosse blague..

c'est quoi un ressort d'amortisseur ?

c'est vrai que deux millimètres de moins ça va faire une sacrée différence

Mais il a un vrai problème le mossieur:

. j'ai écris très précisément : "Sisi, il y a une caméra sous le pare-choc avant, il n'est pas sur les modèles de pré-serie exposé mais il apparaît sur les visuels du site (mais j'ai lu qu'ils les ont mis à jour sans). Il y a des articles qui en parle."

Donc je dis bien que les visuels ont été mises à jour sans les caméras !

Tu sais lire???

Et pour le hw4, tu peux le soutenir mordicus, c'est ton problème !

Le hw4 est déjà implanté sur des Y au Texas https://www.notateslaapp.com/news/1549/tesla-model-y-hw4-infotainment-includes-less-ram-reveals-no-steam-support-coming

Et si tu espères une révolution, tu vas être déçu avec ce hw4, c'est une version édulcorée qui sera ds les 3/Y.

Et pour finir, selon toi, tesla a arrêté plusieurs jours tte la chaîne de production de la 3 avec des mises à jour avec du gigacasting, un intérieur complètement refondu, le sélecteur de drive/neutre au plafond avec le bouton warning, etc etc, et sachant qu'il est impossible (ou beaucoup trop coûteux d'apres eux) de mettre à jour un véhicule de hw3 vers hw4 rien qu'en prenant en compte les cablages, toi sur tes grands chevaux, tu imagines qu'ils vont garder le hw3!!!!

Mais du coup, explique moi, ils vont encore arrêter les chaînes pour passer en hw4, juste pour que tu aies raison ?

Et après on s'étonne qu'on traite les tesla boys d'arrogants!

Tu vois, quand tu veux, tu sais être poli

J'aime bien quand tu me cites

C'est bien pour cela que je suis pas pressé de passer au VE, la seule marque qui propose un bon rapport autonomie/prix ne me plais pas, je me fout de l'efficience, je veux me sentir bien à bord et l'ergonomie en fait partie.

Je pense changer vers 2030 et la le marché aura eu le temps d'évoluer.

Je vais arrêter de débattre avec toi, tu dis tout et son contraire en 1 phrase. Je vais juste résumer ce que l'on sait aujourd'hui pour que tout le monde aille vérifier mes dires.

1/ Il n'y a à ce jour pas de caméra avant sur les Model 3 Highland.

2/ Cette caméra arrivera très certainement avec l'arrivée du HW4 qui n'est pas non plus installé à ce jour.

3/ il n'y a pas de touches raccourcies physiques P,N et D au plafond. Voir essais vidéo qui traînent sur le net.

oui lorsque les gens ne racontent pas n'importe quoi...

"les Tesla ne seront plus aussi dominatrices dans le futur."

dans le dernier Masterplan Tesla annonce vouloir 20 à 25% de la production mondiale de véhicules à l'horizon 2050. ça laisse donc 75 à 80% du marché aux autres constructeurs.

sacré projet industriel

Tu n'as toujours pas compris que les modèles testés étaient des pré-séries?

Et pour le plafonnier c'est par ici https://www.teslarati.com/tesla-model-3-highland-manual-gear-selector-location/amp/

Petit indice :Crédit : Tesla Chine

Désolé de te contredire une énième fois !

Tu dis surtout n'importe quoi...

En Chine, la pdm des electriques aux derniers chiffres cumulés 2023 est inférieure à 24%

Aux USA: moins de 6%

Au Japon : insignifiante...

J'écris de mémoire.

La Norvège : les thermiques sont hyper taxées ! Et l'on a parlé cent fois de la situation très particulière de ce pays.

Tiens, une info pour toi Le Triste :

Grâce à son choix stratégique sur l’énergie, la Norvège offre une journée d’électricité gratuitehttps://www.liberation.fr/international/europe/grace-a-son-choix-strategique-sur-lenergie-la-norvege-offre-une-journee-delectricite-gratuite-20230904_AT2MVH3FQZCBVKSHSR5FGXN64Q/

Tu devrais partir là bas...heureux le gars.

Sinon... j'aime bien quand les Sectaires commencent à se bouffer le nez comme ça.

C'est bien connu... tout mouvement religieux connait des schismes.

En même temps juste changer les phares qui éblouissent (on ignore si c'est réglé).. et ajouter deux options qui sont de série depuis des années sur des voitures bien moins chères.... lol....

Mais bon la marque est faite pour une marge fanatique façon apple et peu importe qu'ils payent 60.000 euros lundi et que le mardi la voiture soit à 43.000 et qu'ils perdent des dizines de milliers d'euros, alors même si ils retiraient les roues les fanboyz trouveraient que ça tient du génie.

Rassures toi l'immonde volant fabriqué par norauto et copié sur une smart des années 90 est toujours là.

30% de bruits en moins?

lol si il s'agit des bruits extérieurs, ça veut dire que ça devait faire un sacré boucan ou qu'ils se sont bien foutu du monde et ont bâclés la voiture depuis des années (bah oui économies de moquettes isolantes).

Ou bien est ce qu'ils parlent de l'habitacle qui craque de partout?

même plus de commodo, lol, la voiture la moins chère du monde à construire mais vendu 50 fois le tarif XD.

Bientôt ils vont retirer les sièges.

Ce n'est pas la première fois. Le restylage de la Lexus CT a amélioré le confort, l'insonorisation, la gestion moteur, a changé le volant...

Pour la Chine en effet, j'ai confondu croissance et pdm, mea culpa !

Pour la Norvège, je sais que ça t'enrage mais factuellement, les aides ont baissé et les pdm des bev ne s'est pas effondré comme beaucoup le prédisaient (y compris toi non ?).

Les mecs ont du pétrole mais préfère les VE et ça ne te fais pas tilt?

Et sinon que vient faire le Japon (où toy a freiné des 4 fers le ve) dans le raisonnement ?

Et pour les USA, passer de 1,5% à 7% en 3 ans, je serai toi, je ne le citerai pas dans les mauvaises nouvelles pour le VE

https://cleantechnica.com/2023/07/05/35-plugin-vehicle-market-share-in-china-china-ev-sales-report-2/

Avec les vrais chiffres

https://cleantechnica.com/2023/04/27/us-electric-vehicle-sales-up-66-in-1st-quarter/

Mais tu as tout à fait raison au grand Skippy

je préfère avoir une Tesla 3 highland que la ionicq 6 au style si particulier.

Comme quoi , contrairement à ce que Toyota sur Prius et hyundai sur ionicq , on peut-être très aérodynamique sans avoir des trucs bizarres à vomir par-terre .

Il y a des feux dans le pare-chocs arrière

N'en déplaise aux "journalistes", merci à Tesla de ne pas avoir trop changé la forme de la voiture, cette mode ridicule de changer la carrosserie régulièrement relève tout simplement de l'obsolence programmée, une des astuces des constructeurs historiques pour inciter les acheteurs à acheter un nouveau modèle alors que leur voiture fonctionne parfaitement et répond à leurs besoins. Tesla se focalise sur l'essentiel : améliorer le confort et les performances, réduire les coûts, élargir la gamme (modèle Y, cybertruk aux US, citadine dans quelques années), etc.

obsolescence programmée... (désole, je suis sur mon smartphone dans le tram)

petites améliorations d'une excellente caisse tres performante tres dynamique et techno a la consommation d'un chameau avec une vision tres henry ford optimisation du poid nbr de pieces couleur, et comme les concurrents fond moins bien voir bcp moins bien pour bien plus cher. on pardonne les quelques trucs chiant l'autopilote qu'il faut continuellement réenclencher des que l'on change de voie. le toit panoramique qui chauffe en ete les sieges noirs mais comme ils sont ventilés maintenant ca va le faire. en plus elle semble tres tres fiable. le trop serait de l'avoir en break.

Rho c'est trop mignon, pour des soucis de virilité il ne roule pas en tesla mais il a un petit chat tout mignon en photo de profil! T'a pensé a le remplacer par un taureau ? Ce sera beaucoup plus viril je t'assure!

de toute façon cette caisse américo-chino est pour concurrencer les marques chinoises VE. guerre economique on n'a pas encore un produit equivalent et compétitif sur ce format berline avec nos marques europeenes

Tesla a encore de la marge sur les prix, en espagne elle est vendue 39 990 euros .