Commentaires - Salon de Tokyo 2017 - Toyota TJ Cruiser Concept : le C-HR cubique

C'est pas vraiment un modèle de beauté,ce truc...est juste....moche.

C'est un véhicule militaire des bioman ?

Horrible.. je vous laisse je vais vomir.

Waouw ! Je faisais la même en Lego quand j'étais petit !

J'aurais jamais pensé que quelqu'un pomperait un jour le design de la r4 rodéo de 1970...

la futur mode !

Oui c'est un concept, et oui c'est immonde. Toyota quoi...

Ho putain on dirait le style des BTV philippins qui étaient censés remplacer les Jeepneys.

Ho moins eux c’était pour économiser l'emboutissage...

excellent !

Le Ch-R est un beau véhicule mais ce truc est à dégueuler

Un peu militaire sur les bords comme look, donc pour moi, il est affreux ce fourgon vitré et cubique au possible. Bien de la chance pour vendre cet engin, éventuellement en Syrie, à travers les décombres il passera inaperçu.

Perso, je trouve ça génial ! Mais, je doute que cela soit prévu pour l’Europe...

L'argument de vente majeur me semble être l'économie d'achat d'un cercueil en cas d'accident grave.

Perso, je le trouve très cool

Perso je ne vois pas ce qu’apporte ce truc face à un minibus évolué classique actuel.

J'espere qu'ils ne le produiront jamais...

OMG!!!!!!! Virez le designer. On peut faire du pratique sans faire aussi moche.

Le design est sympa, c'est original...

Ça faisait 3 commentaires "pour" contre une majorité de négatifs, je serai le 4e à trouver ça sympa et original aussi. Et j'ajouterai pratique.

Vu que j'aime beaucoup ce qui n'est pas commun, autant dire que cet engin me plaît !

C’est vrai qu’il ressemble un peu au Masky Tank de Blue Mask, de Maskman alias Bioman 2 chez nous.

Pareil. Original, différent.

Pareil. Original, différent.

Moins fade qu'un Captur, moins tarabiscoté qu'un Juke, moins lowcost qu'un Duster. Pour un cube c'est plutôt réussi.

Eh bien moi, tu vois, je trouve le CH-R à dégueuler, et ce concept vraiment un beau véhicule sauf l'avant que je trouve quand même un peu too much.

Moi aussi j aime bien, notamment les grandes surfaces vitrées. La tendance des SUV et monospaces actuels d'avoir une ligne de caisse haute n'est pas agréable à vivre.

l’espace 3 ou le Chrysler Voyager étaient ds bonheurs pour rouler de long trajets, ce n'est plus le cas.

La modularité ( Nickel pour aller chez casto ou Ikéa) est aussi très aboutie

Si on devait retenir des trucs positifs su ce tank, ce serait dans l'aménagement intérieur.

Puisqu'en 2017, il semble impossible qu'une majorité des constructeurs soient toujours incapables de proposer des sièges rabattus rigoureusement plats comme c'est le cas ici, eh bien comptons donc sur ce prototype pour en donner l'inspiration.

Retenons aussi la planche de bord face au passager : vaste emplacement avec sangle pour y cloquer des trucs.

Tu sais où poser ton pain fariné quand tu sors d'une boulangerie toi ?

Ici, il sera très bien....

J'ai la nausée d'un coup....on voit bien que Toy n'a pas débauché le même personnel que Kia le Cocoréen.

J'aime ce qui sort du commun et je n'ai rien contre le cubisme ... mais ce concept choque car les extensions d'ailes avant comme arrière sont beaucoup trop basses ( les optiques avec) par rapport à la ligne générale. Les élever à la hauteur de la séparation de la ligne de caisse pourrait en faire un véhicule décalé mais vendable.

A l'intérieur, la sellerie est jolie (mais le maintien latéral semble aux abonnés absents ... et seulement 4 places). La planche de bord me rappelle celle de ma tipo (digital)... de 1988 !

À première vue , on se dit .. à oui quand même ! Mais après réflexion, je trouve le design recherché et stylé. Le design est en rapport à sa vocation! Un engin parfait pour les chemins de terre !

Le design décalé, ça les Japs savent faire. Surtout la nique à tout ces pisses-vinaigre d'européens pour qui le design d'une Audi est le summum d'originalité. Bref, mise à part la face avant à revoir, ce véhicule est digne d'intérêt.

L'enveloppe n'est pas très acceptable pour un marché européen. Les japonais eux, raffolent des véhicules cubiques.

Là-bas, les véhicules doivent :

- peu polluer

- occuper le moins d'espace extérieur

- être aussi logeables que possible à l'interieur

Prenez l'exemple du HRV, 4m30 presque 500L de coffre et un espace arriere digne d'une berline routiere.

Toyota repond au marché japonais, d'ailleurs c'est le salon de Tokyo, pas celui de Paris.

J'aime beaucoup Toyota je roule avec cette marque depuis longtemps , mais là ces derniers temps ce n'est plus possible . Déjà que le C-HR n'était disont pour ne pas être méchant à mon gout mais là avec ce machin c'est carrement devenu impossible.

" des véhicules cubiques.

Là-bas, les véhicules doivent :

- peu polluer "

Est ce qu'un véhicule cubique, haut sur pattes , avec bande de roulement des pneus largement apparentes ( une catastrophe aéro ) présentent les meilleures prédispositions pour consommer peu....

Le FJ Cruiser dans le même style a été un vrai succès. Pas importé en Europe.

C'est fin , frais, léger, pimpant.

Pourquoi pas.

Pour rappel il sera proposé avec une motorisation hybride s'il est vendu. Certes il n'est pas des plus aerodynamiques, et encore, ça reste a prouvé, mais pour ce qu'il propose en volume intérieur, s'il est disponible en hybride ce sera sans doute une belle auto semi electrique avec une belle praticité.

J'adore. Très pratique. Et quelle tronche, alors ! Ca change. Je vote pour.

il devrait se proposer en accessoire un grillage de gros diamêtre à apposer devant le pare brise.. comme çà le client qui serait crs de profession ne serait pas dépayser.. si même les designers nous propose des lendemains de survivalistes c' est bien que l'on y va tout droit..

Au secours

Le UMM Alter de l'an 2000

Suis totalement fan !

modularitée très prometteuse, j'aime bien le desing sobre et épuré qui m'évoque l'ancien kubble wagen de WV , ça change du tarabiscoté et étriqué du CHR