Commentaires - Tesla Model 3 : la star - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2019

"L'offre écolo de Tesla"

svp, arrêtez d'associer sans cesse et invariablement VE et écologie...

À cause d'un risque de combustion spontanée, NIO a du rappeler près de 5 000 modèles de son SUV électrique ES8.

NIO s’en serait bien passé. Alors que le Tesla chinois vient à peine d’officialiser les premières livraisons de son SUV compact électrique ES6, voilà qu’il doit procéder au rappel de plusieurs milliers de son ES8. Selon les informations publiées le 27 juin 2019 par Kr-Asia, 4 803 véhicules sont touchés. C’est plus d’un quart des volumes de ventes — 17 550 depuis la sortie.

Après Farraday en limite de dépot de bilan, NIO dans la tourmente. Tesla a encore de beaux jours devant lui !

En cause, un module de la batterie est défectueux et peut conduire à la combustion spontanée de l’ensemble. Ces deux derniers mois, pas moins de trois ES8 ont terminé en feu en raison de ce problème que NIO doit vite rectifier sous peine de souffrir de mauvaise publicité. D’autant que le gouvernement chinois contraint les constructeurs automobiles à rapporter des cas d’incendie lié à un défaut de fabrication.

J'ai dû en croiser deux rien qu'en venant au travail ce matin ! D'un point de vue esthétique, je la préfère à la Model S (dont il y a un exemplaire là où je bosse). Rien d'étonnant vu l'écart de temps écoulé entre les deux modèles, ils ont pu affiner le style.

J'en vois pas mal aussi, ça a l'air de bien se vendre.

Que ce soit agréable, peut-être, mais écologiquement, ça me fait un peu flipper. On en reparle dans 15 ans avec la généralisation des VE...

On en voit beaucoup en Suisse. Pas fan mais au moins ça reste une voiture esthétiquement pas si pire. Par contre le nombre de Model S et X ont diminué sur les routes. Les dimensions plus "européennes" de la Model 3 doit faire de l'ombre aux S et X en Europe.

« En cause, un module de la batterie est défectueux et peut conduire à la combustion spontanée de l’ensemble »

Exactement le même problème que chez Tesla , du coup c est pas bien chez les autres mais bien chez Tesla ?

C'est pas bien la jalousie...

Ha mais c'est complètement différent.

L'autocombustion spontanée d'une Tesla n'a rien à voir , c'est mieux.... et le plus important pour certains, c'est qu'elle tapait le 0-100 en 3,4s avant d'être reduite en cendre

Surtout qu'il parle sans jamais avoir vu d’intérieur blanc. Et je peux confirmer que cela rend encore mieux que sur les photos « photoshopées » selon notre éminent gilet jaune.

De toute façon, une fois pris en compte que lors de l'achat, la dépense comprend l'équivalent de 150 à 200 mille km de carburant, c'est avec une voiture thermique de presque moitié prix qu'il faut comparer.

et la model 3, ca pousse fort ! et c'est utilisable exactement comme une voiture à cancer.

J'ai une Grande autonomie dual motor depuis 8000km maintenant, et hier en rentrant sur lyon, j'ai mis minable des kékés en audi S4 et autres panzer, comme une A5 break avec V19 TDi de 15litres, ecrit en gros sur le cul de leur tank noir.

Ces cons accéléraient pied au plancher en pleine alerte pollution HISTORIQUE à l'ozone, produit par les NOx de leurs poubelles ultra polluantes, dont ils sont fiers (poubelles qui tuent des humains). Ils ont vite arrêté de se prendre pour les dieux de l'autoroute.

Vivement dans 5 ans, ou ces abrutis seront passés au VE , parce que leurs concessionnaires audi, bm adorés leur auront expliqué que c'est mieux. Ils resteront ignorants mais au moins, ils ne pollueront plus comme des porcs.

Vraiment, le droit à la connerie devrait être inversement proportionnel à la richesse.

Evidemment, les deux sont totalement dé-corrélés , et c'est bien dommage.

C’était le coup de gueule inutile de 12h....

200000km de carburant à une moyenne de 6L aux 100 cela donne 12000 litres à 1,5€ soit 18000€.

Donc tarif d’entrée 42k€ moins 18k€ = 24k€

Donc on va demander à nos ayatollahs du thermique de nous trouver une voiture de 24000 balles du segment D et qui possède un moulin de 270 chevaux.

Bon’ chance

On a du peut être se croiser

Bravo c’est ce que je fais aussi, j’adore voir leur mine déconfite au moment où je passe à leur niveau

Une leon cupra avec reprog ethanol...

Je veux pas rentrer dans le débat thermique versus VE car celui-ci ne m'intéresse pas du tout.

Je ne suis ni fan ni pro ni anti ni hater ni tout ce que vous voulez.

Je souhaite juste apporter une précision à votre calcul intéressant.

Le fait d'avancer les fameux 18.000 € cela à un coût à prendre en considération.

Le fait que la TM3 durant ces 200.000 kms consomme de l’électricité qui à un coût.

L'assurance plus cher quand on a une Tesla.

Mais aussi la Tesla théoriquement sera moins onéreuse en révision.

Donc je pense que la Tesla est à mini 42K et si on additionne tout ce qui est expliqué plus haut il faut rechercher un équivalent dans les 32K (en finition de base comme TM3) cela se trouve (après remise cc ou mandataire)

Et de loin

Presque mais segment C

Et tu me rappelle le prix d’une cupra neuve stp ?

« C’était le coup de gueule inutile de 12h.... »

Je confirme , vraiment inutile

Sinon autonomie réelle de ta version :360 km mais pas à 200 km/h comme les vilaines voitures thermiques que tu critiques dont les propriétaires doivent bien se marrer quand tu quittes l autoroute tous les 2 heures max pour recharger ta daube :)

Pourrait on avoir des test d'autonomies a 50 90 et 130 km/h SVP ???????

Idem pour moi je me marre chaque fois que je vois une Tesla rouler à 110 km/h sur une autoroute limitée à 130 km/h je me dit putain quelle est l utilité d acheter une caisse avec de telles performances si c est pour rouler comme un retraité en fin de vie dans sa Citroën :)

Si tu veux inclure le coût de l’électricité, pars sur 18kWh/100 de moyenne toute l’année.

Sur 200000 km, cela donne 360000 kWh.

À un prix de 15cts TTC cela donne environ 5400€ à mettre en rapport avec les 18000 de carburant.

Concernant l’assurance c’est faux, les model 3 propulsions sont donnés pour 4 CV fiscaux, cela ne coûte pas grand chose à assurer. Les versions 4 RM sont à 9CV donc un peu plus cher mais pas exorbitant non plus.

Concernant l’entretien cela se résume à filtre habitacle et vérification périodique du circuit de frein...

Pour le reste, roulez jeunesse

coquille, 36 000 kWh,

Sur le plan stylistique, je ne peux pas dire que c une belle voiture, mais bon , elle compense techniquement, du moins , pour le moment !!!

Une Cupra sera aussi mieux équipée que la TM3 de base non ?

Sur elite auto elle est à 31 K€ avec 290cv

Le problème est que chez les constructeurs "classiques" tu n'as pas d'auto de +250cv de "base" comme TM3.

Mais pourquoi toujours vouloir comparer ?

Si cela est intéressant pour vous, accepter que cela ne le soit pas pour d'autres.

Merci de l'info.

Donc 24 K€ + 5.4 + le coût d'avancer les 18 K€ on arrive un peu au dessus des 30 K€

Et dieu sait, combien les cons peuvent tuer encore bien plus que les voitures thermiques

Mieux équipée en quoi ?

Non je vais pas dans les villages à la recherche d une borne de recharge moi , je reste sur l autoroute et éventuellement après 800-900 bornes je m’arrête à une station pour faire le plein :)

Comparer le coût de revient kilomètrique avec des carburants ultra taxés ne me semble pas juste. Quand l'électricité sera taxée à la hauteur des investissements pour les EPR , et recyclage, si celà est possible, des dechets nucléaires, là ça deviendra intéressant de comparer

Et dans mon coup j’ai comparé par rapport à un diesel qui consomme 6L. Si on compare par rapport à une Cupra essence qui fait ses quasi 10 L en usage réel cela revient à 30000 euros de carburants sur 200000 bornes...

Donc 25 k€ à déduire du prix d’achat.

Impossible d’être aussi compétitif que l'électrique sur un aspect purement financier et en comparant un segment avec motorisation équivalente.

C’est plutôt toi qui l’a mauvaise de te faire fumer par des voitures à pile

N’importe quoi, le prix de l'électricité n’augmentera jamais dans les mêmes proportions que le carburant puisqu’il sert à se chauffer, à manger et à faire fonctionner les logements de famille modestes.

Et par avance, stop avec la fable de Linky, cela ne permettra jamais de déduire les consos des VE branchés à domicile, cela a déjà été démontré maintes fois ici.

C est quoi l équipement d une Tesla à 42 000 euros : une tablette acer , une peinture noire monocouche , et le fameux autopilot qui a comme fonction : l autokamikaze

Ça donne vachement envie

Ben moi non plus figure toi. Pour parcourir 850 bornes, cela m’a pris 1h20 et en m’arrêtant sur des aires d’autoroutes pour charger. Toi le fou furieux de service, tu te tapes tout en un coup au risque de tuer des innôcents qui croisent ton chemin quand tu te seras endormi. Heureusement la majorité des gens ne sont pas comme toi et s’arrête pour se dégourdir les jambes, moi pendant ce temps elle recharge à la vitesse de l’éclair.

« moi pendant ce temps elle recharge à la vitesse de l’éclair. »

Oui effectivement l éclair c est ce qu il se produit avant l incendie

Comme cela s est passé en Belgique il y a un mois lorsqu une Tesla Model S a pris feu sur un superchargeur

T’iras me montrer une interface aussi avancée sur une tablette concurrente, puisque je te rappelle que TOUS les constructeurs font maintenant pareil et ont copié Tesla en balançant une tablette sur le tableau de bord,

Pour la peinture Tesla en entendu ta requête et va proposer le blanc frigo en standard comme chez tous les autres.

Et pour l’autopilot, t’es juste un ignare qui relaie le bullshit ambiant, combien d’accident évité grâce à l’autopilot justement ? Bien plus que ceux piloté par les surcompétents conducteurs comme toi.

Alors elle ont été réparé tes étrons qui craignent la flotte lors des recharges

Et pour un terminer avec ton bullshit, une électrique c'est 10x moins d’incendies qu’une thermique mister nicogate.

En gros ce que vous expliquez c'est que quand vous voyez un gros con sur l'autoroute vous lui démontrez par A+B qu'il y a plus con que lui ?

Bravo.

Et comme par hasard le mytho VRP de Tesla à fait pareil hier....

A croire que les con s'étaient donné RDV pour battre des records.

c'etait effectivement pas tres fin. Mais il ne faut pas oublier qu'accelerer fort en tesla ne pollue pas.

pas de NOx , donc pas de pollution à l'ozone.

pas de particule

c'est peut etre idiot d'accelerer fort pour calmer les kékés en 3.0Tdi ou S4, mais ca vise surtout à leur montrer que leurs caisses ne sont plus ce qui se fait de mieux . elles sont dépassées. Et compte tenu de l'égo de ces kékés, ça peut etre efficace.

Alors,pas vraiment.

Quand je double les modelS sur mon trajet quotidien, qui se trainent à 110, effectivement, je me dis que le futur prend son temps pour arriver, ou alors que le superchager est encore loin ou qu'il a mis le chauffage en route.

Ben pour ma part je roule en hybride Toyota.

une Auris TS (break 4.6m) HSD et E85.

Je consomme (calculé à la pompe et annuellement) 5.77 L / 100 kms.

A 0.68 € / L (cela fait du 3.92 € / 100 kms)

Certes j'ai pas 270cv, seulement 136cv, mais cela me convient.

Je trouve que pour l'instant c'est le meilleur compromis.

Peut-être la prochaine sera VE qui sait...

Sauf que t’auras remarqué que y’a des cons qui poussaient des charrettes polluantes en plein pic d’ozone et d’autres qui ne rejetaient rien, même pas des particules de freins.

Donc y’en a qui sont bien moins cons que d’autres oui, ça c’est factuel.

A le nouvel argument spécieux des guignols qui se trainent à 110 en Tesla

Arrête avec ces sottises, je te dis que je roule à 130 et je pourrais rouler bien plus vite entre deux supercharger mais c’est interdit en France.

Surtout que les Tesla que je vois sur l'autoroute sont dans 90% des cas derrières des camions à économiser au maximum les batteries. Les 10 autres % se traînent aux vitesses réglementaires. J'en ai pour ainsi dire jamais vu une seule envoyer sur autoroute ! Ni ailleurs du reste ...

Cela peut sembler un bon compromis à court terme, mais la longévité sera du moteur sera forcément entamée même en rapprochant les vidanges. Je faisais ça y’a plus de 10 ans sur une fiat bravo hgt, je ne l’ai pas tenu assez longtemps pour savoir ce qu’il en est advenu, mais je pense que passé un certain kilométrage, elle a du ramasser...

Si c’est pour se taper des joints de culasse au bout d’un moment, l’opération est nulle selon moi. Tous les véhicules mis sur le marché ne sont pas certifié pour tourner à l’E85.

Peut être qu’ils sont moins stupides que toi et ne veulent simplement pas se voir confisquer leur joujou ?

Et t’oublie une chose, en électrique t’es beaucoup plus zen, t’as pas le bruit du moteur qui te pousse au crime. Et quand tu veux envoyer, ben y’a la marchandise derrière qui t’envoie dans l’hyperespace à la moindre sollicitation de la pédale de droite.

Les HSD supportent plutôt bien l'E85, voir les taxis qui roulent au E85 et qui font des gros kilométrages.

Avec mes 15/18.000 annuel...je suis tranquille pour un moment...

En plus avec Leclerc qui fait prix coutant tout l'été, je roule actuellement à 0.49 e / L soit 2.83 € / 100 kms où un équivalent de 18.85 kW

Parce que vous croyez sincèrement que d'un coup ils vont se dire "ho mon dieu, ne faisons plus cela, c'est tellement humiliant de se faire poutrer par un VE...."

Sans dec...

Puis franchement, si ils sont malin ils vous tiennent la corde pendant 1h....

Vous allez vous arrêter recharger et eux continueront.

Ce qui est rigolo avec les "pics" d'ozone c'est qu'il y a 20 ans les seuils étaient plus hauts et on ne disait pas grand chose. d'ailleurs il suffit d'avoir un peu moins de soleil et comme par magie plus de pollution.

Tout ça parce que ces "pics" sont surtout le fait de normes, qui changent. Il suffit d'un décret au J.O pour ce qui n'était pas polluant le devienne.

Et les gogos d'aller rabacher le bon discours officiel quand ça les arrange.

Et va savoir pourquoi je ne suis pas étonné de vous lire sur ce sujet.....

Il est étonnant que l'article se contente de cumuler les ventes sans donner les chiffres mois par mois qui sont moins enthousiasmants : le plus fort mois a été le premier, mais les mois suivants sont en baisse répétitive d'un mois sur l'autre … Il faudra encore attendre quelques mois pour savoir quel est le réel potentiel commercial de ce modèle sur notre marché.

Ha ben oui. On est tellement plus "zen" qu'il suffit de croiser un type en RS4 ou en Mercedes qui roule un peu vite pour vite avoir envie de "l'humilier".

Enfin disons que dans votre petite tête c'est ce que vous pensez, l'avoir humilié. Un peu à la manière des pauvre kéké qui entre 2 feux rouge allument en se disant qu'ils ont pourri tout le monde avec leur 0-100km/h....

Le Kékéstyle est manifestement plus une affaire de sombre idiot que de motorisation.

(..)avec le modèle « Autonomie Standard Plus », doté d'un seul moteur à l'arrière. Il peut parcourir au mieux selon le cycle WLTP 409 km. Son tarif est de 42 600 €.(..)

hors bonus ou bonus compris? ça manque de clarté.

J'ai fait le trajet Montelimar-Geneve a 130km/h au régulateur non stop et avec la clim, a la fin il me restait 150km d'autonomie. J'ai une 3 LR RWD.

Donc stop les mensonges, surtout quand on en possède pas une.

Et c'est bien a toi que je parlais.

c est un produit qui evite de consommer du petrole foqssile et polluant et tesla vend aussi les panneaux solaires et les powerwall pour se passer des centrales a charbon ou nucleaire.

quelles sont t es solution, ecologique ? meme en cheval leur methane pollue si il en fallait pour remplacer les voiture il en faudrait + de 2 milliards... sans compter les terres pour pouvoir les nourrir

Tesla recycle toute sa batterie et a la meilleure filiere au monde dans ce domaine

ils sont exemplaires

...

Juste la meilleure voiture du monde

42.600 bonus déduit

ça n'arrivera jamais en France.

ou bien ce qui s'est passé avec les GJ se passera à nouveau mais bien plus fort encore.

car contrairement au gasole ou essence qui ne servent quasiment qu'aux véhicules, l'électricité, on s'en sert aussi pour le chauffage, la télé, les plaques de cuisson, four, frigo, lave-linge, etc...

bref, si tu multiplies par 3 ou 4 le prix de l'électricité, tu peux être sûr que le RN passerait aux prochaines élections. et ça, LREM l'a bien compris.

bref, tout ça pour dire qu'on continuera de payer bien moins cher en électricité qu'en gasole ou essence, et même en e85 ou gpl.

et alors, que les bonus sur l'électrique ont encore quelques années à vivre (ils ne vont pas le supprimer du jour au lendemain) et que tout est fait pour inciter (officiellement) à l'achat de caisses électriques, ils ne vont pas soudainement se mettre à taxer l'électricité des voitures au risque d'être peu clair et d'entraîner de graves désordres dans le pays.

ah, je me disais aussi.

donc, même si on peut s'y retrouver sur la durée, le tarif reste bien trop élevé pour une bonne majorité de la population.

à quand par ailleurs une Tesla du segment B à 25-30k€ hors bonus? histoire de vraiment pouvoir toucher au moins 50% des gens?

je me rejouis de te croiser! et l'autre roi de l'autoroute aussi, on va rigoler!

A 25-30 000 euros hors bonus ? Elle arrive et s appellera le Model F ( comme faillite )

(..)Les 10 autres % se traînent aux vitesses réglementaires.(..)

heu... comme 99% des gens, tous types d'énergies confondus.

il y a 30 ans, quasi personne ne respectaient les limitations, mais honnêtement, aujourd'hui, très rares sont ceux et celles à dépasser les 135-136 réels.

je prends l'a13 tous les jours et c'est ce que je constate, roulant moi-même à la vitesse max au km/h près avant flash possible (et parfois très ponctuellement plus).

et quand je vois une Tesla, elle est souvent sur la voie de gauche à la vitesse effectivement réglementaire.

après, si c'est pour faire comme moi 2x50 bornes par jour, il n'y a pas besoin de s'inquiéter de l'autonomie.

quant à ceux qui tentent la grosse infraction de vitesse, ils prennent le risque de se retrouver avec une petite voiture sans permis et de faire chier tout le monde par des excès de... lenteur.

Très très bon choix.

Après l'impressionnant embrasement d'une Tesla Model S dans un parking souterrain à Shanghai, Tesla fournit de maigres explications.

La vidéo a été largement partagée sur les réseaux sociaux fin avril. On y voit une Tesla Model S stationnée dans un parking souterrain dégager de la fumée avant de s’embraser soudainement. Un événement assez rare mais qui frappe les esprits en pleine transition technologique des transports. Après une recrudescence de cas d’embrasement de véhicules électriques, le gouvernement chinois a même récemment demandé aux constructeurs de prendre les mesures nécessaires pour les rendre plus sûres.

A la suite de l’incendie, Tesla a mis à jour à distance le logiciel de ses modèles afin d’éviter qu’un tel problème survienne à nouveau. En parallèle, la marque affirme avoir mené une enquête conjointe avec des experts chinois et américains. Les premiers résultats ne permettraient pas d’identifier avec précision l’origine du sinistre selon Tesla. Les enquêteurs « n’ont pas trouvé que le système présentait des défauts » explique la firme, ajoutant que la source de l’incendie se trouverait dans un seul module de batterie situé à l’avant de la Model S.

Félicitation t'es dans les 10% aux vitesses réglementaires à pas de traîner derrière les camions. Je suis content pour toi ...

En revanche pour l'autonomie ça te fais même pas 450 km c'est catastrophique surtout vu le temps de recharge ... même ma CTS-V avec son gros V8 de 650 chevaux peut enquiller plus de 100 km supplémentaire sur autoroute et repartir de plus belle après seulement 5 minutes à la pompe !

Ma 508 essence a carrément le double de l'autonomie de ton Aixam ...

Je crois que t’as pas bien compris, c’est souvent l’autre guignol avec sa supercar qui refoule du suint qui provoque en collant au train alors que tu dépasses une ribambelle de camions,

Je rétablis factuellement la vérité que des simplets en GJ viennent conspuer avec un argumentaire sorti de fesse de bouc, en même temps je ne prétends pas te convaincre, faudrait que ton QI dépasse une certaine masse critique.

Moi aussi

Gogowagen en dira autant en 2020 avec leurs seuils co2 impossible à tenir. Les amendes n’ont pas fini de pleuvoir

je dirais que le guignol aime bien être provoqué.

Ha oui il "provoque"....

C'est bien ce que je dis, ça rend "zen" la Tesla....

Et comme de bien entendu rien de plus intelligent à faire que de répondre à cette infâme "provocation"....

Vous devriez éviter de parler amende et écologie...

Devrait-on rappeler que Tesla finance la pollution des autres constructeurs puisqu'ils revendent leur droit à CO² au groupe FCA ?

Belle hypocrisie finalement de prétendre mettre sur la route des véhicules soit-disant "propres" et dans le même temps de faire en sorte que d'autres constructeurs puissent continuer à en commercialiser des assurément "sales".

Quand aux amendes et VAG....

Je crois que la dernière qu'ils ont ramassé ne les a pas tellement mis en péril.

28 milliards si on compte bien.

Tu sais vraiment pas de quoi tu parles, c'est impressionnant.

Tu crois que ta CTS est mieux finie qu'une Tesla ? La bonne blague... Et avec un PRK d'au moins 24 balles pour faire 100 bornes, je te la laisse ta Caddy...

Ah il est certain que vw c est pas FCA et GM ils donnent pas du fric à Tesla pour continuer à polluer ... l argent n a pas d odeur chez Tesla apparemment :)

Ouais... Et on parle des perfs de ta 508 par rapport a ma Tesla ? Du cout pour faire 100 bornes ? Des révisions ? De la garantie ? Des pannes que tu vas avoir car quand même, ça reste une Peugeot ?

« Pour diminuer artificiellement sa moyenne d'émissions de CO2 en Europe, FCA s'est rapproché de Tesla. Le groupe italo-américain a également acheté un droit à polluer aux Etats-Unis, tout comme General Motors. Cela a rapporté deux milliards de dollars à Tesla depuis 2010. »

Tesla a inventé la trésorerie polluante c est nouveau :)

Tiens en parlant de fiabilité :

Pourquoi la Tesla Model 3 a perdu la recommandation de la plus grande asso de consommateurs du monde

La Model 3 de Tesla n’a plus les faveurs de Consumer Reports, la plus grande association de consommateurs aux États-Unis. Après avoir réalisé une nouvelle enquête dont les résultats ont été publiés le 21 février 2019, l’entité remet en doute la fiabilité de la berline électrique. Suffisamment en tout cas pour lui faire perdre sa recommandation.

Dans son rapport, Consumer Reports rappelle que ni la Model S ni le Model X n’ont la recommandation.

Ce qui est surtout impensable c'est de croire que l'on va recharger sa voiture électrique sur des bornes gratos où à 0.15cts du KW.h ad vitam æternam.

A la maison mis à part la charge en 62h des véhicules sur le 220 il faudra déjà par en passer par un abonnement plus conséquent. Et ne pas omettre le coût de la wall-box dans le coût des VE.....

Par contre pour les supercharger, et autre réseau mes coui.... quel que soit le nom faut quand même pas croire qu'ils vont amortir leurs charges d'exploitation en gagnant des clopinettes sur chaque recharge.

Les abonnements, les KW.h majorés....vous inquiétez pas que l'on va y venir.

Et le gouvernement ne va pas s'asseoir tranquillement sur les milliards de la TICPE que lui rapporte les carburants fossiles. Un peu pour enclencher le processus OK, mais trop c'est trop.

Comme avec le GO. Une fois que 80% des utilisateurs s'en serve rien de tel qu'un conte de fées sur la pollution pour que quelques gogos acceptent sans broncher une augmentation des taxes.

Finalement c'est drôle d'ailleurs.On a pour les VE exactement la même problématique que pour l'immobilier.

Avant un appart valait on va dire 100 000€, enfin, 650 000 frs.

Les prêts étaient à 12%, bref....fallait débourser 200 000€ pour acheter (oui oui je sais il n'y a rien de bon dans les chiffres ils servent juste à illustrer le propos....)

Un promoteur va vous expliquer que entre les prêts à taux 0, les défiscalisation untel ou duchmol, les déductions fiscales, les taux à 1.5% sur 20 ans et bien il est normal de payer le même appart 170 000€ puisque au final il ne coûte "que" 210 000....pas grand chose de plus.

Mais qui gagne le plus ? L'acheteur ? NON.

Le promoteur ? Je crois bien que oui.

Pareil pour les VE.

On vous dit que c'est économique, que finalement ça revient aussi cher que le VT...oui. Si on tiens compte que le con-tribuable finance une partie de l'achat et que ce sera rentable au bout de 20 ans et 180 000km.

Gagnant l'acheteur ? Si il regarde pas plus loin que le bout de son nez et du "plein" oui.

Le constructeur? Nettement plus.

Parce que très étrangement quand les aides baissent, les prix baissent, d'autant. Sinon ça se vend plus.

Donc j'ai comme l'impression que si il y avait moins d'aide et un peu plus de soucis de rentabilité de la part des acheteurs on verrait les VE devenir nettement plus abordables.

Une seule VW a été sélectionnée par Consumer Reports?

Ah je n ai que le top 10 2019 et la numéro 1 est ... l Audi A4 :)

J'en ai une depuis un moment déjà. Rien à redire sur la qualité de finition et les matériaux.

Ben tu te trompes

Je rétablis mon intervalle de sécurité pendant qu’il s’étouffe dans un nuage de suint oui.

Personne n’a dit que l’électricité n’augmentera pas. Par contre, que le pétrole augmente bien plus dans le même temps que l'électricité oui c’est une évidence. Y’a que les gogos en GJ pour croire l’inverse. Le gap entre les deux n’a pas fini de s’écarter.

A tel point que la plupart des incidents sont résolus à distance dans la grande majorité des cas. Dis en autant de cacawagen, chez eux ce sera passage valise pour un oui ou un non et surfacuration possible sans que tu ne saches jamais le vrai du faux.

Désolé je choisis encore Tesla sur ce coup

Oui et ?

Je ne vois pas pourquoi ils ne pourraient pas profiter de l’effet d’aubaine, une entreprise quel qu’elle soit ne fait pas dans la charité mon nico

Après si elle peut déjà arriver à ne pas mentir aux instances d’homologations et aux clients, c’est déjà beaucoup aujourd’hui

Ben justement FCA comme GM ont triché malgré le pognon donné à Tesla :)

Sauf que lui les quatres anneaux c’est pas à Nimes qu’il les a

Rassures toi comme tu peux, mais ils n’ont pas menti effrontément comme l’a fait VW avec leur logiciel Bosch caché (en gros dans l’idée de vévé c’était pas moi, c’est mon fournisseur qui truque ). Fallait quand même le faire

Donc Tesla se finance grâce à la fraude au test d homologation en gros , leur éthique est la même que les autres constructeurs :)

Vw n a jamais dit que c était la faute de Bosch et après avoir nié la fraude pendant 1 an ils ont avoué

Je le crois pas je le sais. Je le sais car j'ai vu et je suis monté dans une Model 3 Performance et que je possède une CTS-V ce qui me permet de comparer sans aucun doute possible. La dernière CTS-V celle sortie en 2015 la mienne donc est un petit cran en dessous des allemandes équivalentes de l'époque en matière de finition c'est un fait indiscutable. Sauf que ton Aixam est à des lieues des allemandes en question et donc très loin de ma Cadillac également. C'est tout aussi indiscutable !

Je consomme en moyenne plus de 18 litres aux 100 km avec ma CTS-V je te laisse faire les calculs que t'as pas fais en achetant ton Aixam avec laquelle faudra faire au bas mot 200 000 km par rapport à ma 508 pour l'amortir.

En tant que client concerné je sais parfaitement ce que je fais et je ferais sans doute le rappel mais au moment opportun :)

Je ne comprends pas ta logique, c’est quoi un moment « opportun ». Après tout, c’est toi qui vois midi à ta porte tout en prenant en considération que tu gazes tout le monde

une remarque :

vous parlez de rentabilité et c'est une erreur grossière. Aucun véhicule n'est rentable, sauf à s'en servir pour générer un revenu.

Comme un taxi en model S qui ne paie pas de carburant. on en voit de plus en plus. parce que ça marche et que c'est beaucoup plus rentable que le taxi gazole. Il faut juste un peu de temps pour changer les habitudes.

En coût comparé, la model 3 dont je dispose est largement plus économique que la mercedes C350e dont je disposais auparavant (un vehicule de taille et de gamme comparable , mais largement moins performant,amusant et plaisant à conduire que la model 3)

J'ai toutes les factures d'essence sur 3 ans, toutes les factures d'entretien, le prix d'achat et de revente, le cout d'assurance , les taxes (dont TVS) pour la mercedes .

Et la moyenne mensuelle de la model 3 est, tenez vous bien, 37% en dessous de la BM...

Avec un prix de revente projeté dans 36 mois de 20% du coût d'achat (forcement pessimiste, c'est un budget de dépense, et on ne sait pas ce que sera le marché du VE en 2022 ) . Je précise que les trajets quotidiens n'ont pas changé, que je compte un cout pour la supercharge même si elle est en faite gratuite (jusqu'en decembre pour moi) que j'ai ajouté le cout d'installation de la borne de recharge (j'ai obtenu à le wall connector gratuitement, mais je l'ai fait installé en triphasé 16A par un électricien) et que j'ai même fait plus de km à durée égale avec la model 3, parce que tout simplement on part plus facilement en week end à la montagne ou à la mer avec la tesla qu'avec la mercedes (peut etre l'effet psychologique essence gratuite de tesla, même si les péages sont eux toujours bien là !).

Donc, d'ici 3 ans, quand je revendrais la model 3, je connaîtrai le coût complet de détention de ce véhicule, et sauf très forte décote (ce qui n'arrivera pas, simple avis , basé entre autre sur l'absence de concurrence réelle, notamment en performance, des modèles à sortir en 2020 2021 2022, modèles concurrents qui mettront en évidence de manière flagrante et directe, l'excellence de la model 3, auprès d'un plus large public (comme par exemple les tests de circuits qui montrent , contre toutes attentes, que la model 3 performance tourne plus vite, qu'une bmw M3, largement plus chère à détenir) ou problème de fiabilité (ce qui peut arriver, mais la aussi, l'historique en model S est franchement excellent, et la simplicité de la propulsion électrique devrait jouer) , l’écart de départ est tellement conséquent qu'il sera difficile à la Tesla d'arriver à coûter aussi chère que la mercedes...

Et enfin, et c'est essentiel , cette Tesla est ma premiere voiture à n'emettre aucune pollution responsable du pic que nous vivons depuis 2 semaines.

Il faut voir que si la majorité des automobiles etaient electrique , la pollution atmospherique serait largement plus faible puisqu'il est possible de dépolluer une centrale thermique bien plus facilement qu'une voiture thermique, qui est bourrée de contrainte de poids , de place , qui n'existe pas pour la centrale thermique. Evidence.

Ouais la vache 18L/100

Le mec cela lui revient à 54000€ d’essence en 200000 bornes. T’as une Tesla Long Range AWD gratos à ce prix et le mec vient te dire que cela lui revient moins cher

Hé tu t’es déjà servi d’une calculatrice ?

Les perfs de ma 508 sont largement suffisante pour l'utilisation que j'en ai. En fait tout comme avec ma 308 qu'avait le même moteur j'ai encore jamais eu à l'exploiter à fond et il est peu probable que ça arrive. 225 chevaux pour se balader c'est déjà trop sauf qu'avec la 308 c'était ça ou un 3 cylindres et comme je déteste les 3 pattes j'avais opté pour le PureTech. Rebelote sur la 508 car le combo avec l'EAT8 est juste parfait.

C'est marrant ce complexe sur les performances qu'ont les gogos en Aixam et la différence entre les propos tenus et la réalité derrière les camions sur l'autoroute. Fascinant même je dirai ...

J'ai un service entretien / garantie 3 ans ou 120 000 km qui comprend tout sauf les pneus et une autre 508 est mise à ma disposition le temps de récupérer la mienne. Serein donc ... peux-tu en dire autant avec ton Aixam ? Pas sûr mais c'est gentil de t'inquiéter pour moi.

On va pas remettre ce débat sur la table mais pour rappel je pollue bcp moins que les 3/4 des constructeurs et pour pouvoir espérer une compensation de chez vw il faut une condamnation de la justice française pour pouvoir ensuite rejoindre une class action made in France ... c est pas de ma faute si l Etat Français protège les constructeurs ...