Commentaires - Salon Genève 2024 : Renault montre son stand (avec la R5 électrique dessus)

Dommage pour Renault, étant donné la désertion de la plupart des constructeurs européens, la marque va se retrouver perdue au milieu de productions chinoises d'intérêt secondaire et la médiatisation risque de ne pas être aussi importante qu'espéré.

la R5 on sait c'est une zozo recarrossée avec faible autonomie...

au moins elle sera 10 000 balles moins chere avec sa batterie 40 kw...

Renault s'est pas cassé .. il aurait pu proposer.. une caisse avec la batterie 60kw de la mégane..

la oui on aurait enfin une citadine electrique.. polyvalente.;

la çà sera pas le cas!!!

maxi 150 kms..d'autonomie..sur autoroute..

bon ya la version 52 kw.. la tu payera 30 000 soit 5000 de moins que la 208..

enfin 2500 vu que la 208 est en promo..!

et t ira pas plus loin que la 208.. maxi 180 kms sur autoroute et plutot a 110 .. 120 que 130..

rien de nouveau en élec..!!

trés peu de progrés!!

Ca sera ça ou pile l'inverse. Tout dépend de savoir si la presse auto fera le déplacement en masse ou non.

Si c'est le cas c'est peut être tout bénef pour Renault qui aura toute l'attention et pourra la jouer "La petite R5 se bat seule contre l'invasion chinoise"

Bravo Renault pour cette vitrine ! vous êtes le groupe le mieux armé dans cette transition électrique.

une r5 avec technologie V2G elec bidirectionnelle du coup avec edf tempo y a moyen de contourner les jours ejp

bon en même temps, sans défendre les électriques, les petites comme la R5 ne sont pas produites pour faire Lyon => Marseille par l'A7 à 137 km /h d'une traîte... ce sont des véhicules urbains et/ou péri-urbain

Effectivement en voiture électrique, les E-208, Zoe, R5... sont des Véhicules Urbain/Péri Urbain

Mais dans ce cas tu ne peux plus les comparer avec leur homologues thermiques Clio/208, ... qui sont de petites polyvalente, regardes les capacité d'une Clio DCI100 ou Hybride ... avec des consos ultra maitrisées, même sur autoroute ...

Renault s'est il fait avoir par les organisateurs de cette kermesse communale (autrefois un prestigieux salon automobile) où ils étaient conscients d'être le seul constructeur "historique" ?

Qui va se déplacer et payer son entrée pour y admirer cet ersatz d'évènements à mi chemin entre le salon de l'électroménager et celui de constructeurs inconnus ou pas distribués chez nous ?

Sans oublier le merchandising foireux à base de moto neige, de BMX ou de scooter des mers ?

Quant au "meublage de stands" sur base de véhicules déjà en concession ... no comment

Pour pouvoir se "battre contre l'invasion chinoise" il aurait surtout fallu que cette soit-disant R5 ait une version thermique comme les MG et si possible mieux... Ou au moins une version hybride (1,3 litre TCe, est-tu là ?).

La nouvelle R5 est une plateforme VE, en VT il y a d'autre modèles, je ne vois pas ce que font tes MG thermique/Hybride la dedans ...

Un bon moyen d'user rapidement la batterie, oui, par des décharges et recharges continuelles.

La médiatisation de ce genre de salon ne se fait pas avec les pequin qui vont sur place mais sur la couverture médiatique.

Être perdu entre 40 nouveautés mondiales ou entre 10....selon vous c'est quoi la meilleure lisibilité?

22 jours par le tempo...

1 500 cycles les batteries (en fait bien plus, 1 500 c'est la base du commencement de la fin qui intervient biiiieeeennnn plus tard.

Pour sûr que ça va impacter....

Si ta voiture est stationnée à la maison.

Surtout qu'à moins d'avoir un château, on ne va sûrement pas utiliser toute la batterie sur une journée. Déjà 10 kWh ce serait énorme, étant donné que pour avoir le tempo il faut un chauffage autre que électrique.

Mode clown ON

Gnagnagna R5 pas dispo

Gnagnagna ë-C3 engrange des commandes

Gnagnagna déjà 20 000

Gnagnagna et 200 chez mon concessionnaire

Mode clown OFF

Livraison ë-C3 pas avant la rentrée apparemment.

Livraison R5 à l'automne.

en fait les mini cycles par exemple decharge 10% recharge 10% n'ont pratiquement aucun effet sur l'usure des batteries.

Oui, la eC3 arrive en concession en Avril pour les essais et la présentation, et les premières livraisons se feront en septembre.

(..)

22 jours par le tempo...

(..)

qu'est-ce que t'entends, par là ?

Je pense qu’il veux dire que meme si tu utilisais un cycle entier a chaque jour tempo, ca ferait que 22 jours par an… et en réalité on est très loin d’utiliser un cycle complet. Donc a priori un impact négligeable.

oui ca peut etre cool, j'aime bien cette approche de bi directionnalité, ca va offrir des nouvelles idées, camping / caravaning , stoakge d'elec a la maison ou apport d'elec pour la maison, atelier bricolage....pénurie d 'elec ou jour sans energie renouvelables , ca peut meme aider les pics d'électricité de edf sous tension....jour noir proche du blackout

L'idée est surtout, en cas de généralisation, de soulager le réseau électrique pendent les gros pics de conso (qui ont lieu en général quand les gens sont chez eux).

Quelques kWh en moins sur la batterie (achetés au prix fort par le fournisseur d'électricité) pour lisser la courbe.

Accessoirement la possibilité de consommer en cas de coupure d'électricité (mais il faut un équipement spécial au tableau pour éviter d'envoyer le jus sur le réseau) ou les jours tempo.

si justement et si les &électriques c'est que 15% des ventes ya 2 raisons le prix et l'autonomie minable...une clio est polyvalente pas une 208 E!!

bientot y en aura qu'une l'autonomie avec l'arrivée des electriques chinoises moins cheres!!

Ils savent y faire, chez Renault, pour faire prendre la mayonnaise. La Renault 5 électrique est déjà presque familière, depuis environ 2 ans !!

on va dire en time to market ca commence a dériver, mais bon j'espère que ca va être une petite bombinette bien née surtout la version alpine . il parait meme que vw semble vouloir faire une alliance sur base de ce modèle ...