Commentaires - Scandale des airbags Takata: la liste complète des voitures concernées

Des Skoda produites entre 2015 et 2018, soit a minima 1 an après le scandale ! Mais pourquoi ?

A noter que la plupart des marques japonaises ont elles arrêté d'utiliser ces airbags en 2014.

Si le fournisseur (en outre Takata) ne te fournit pas tout de suite la liste des airbag défectueux, alors tu pars du principe que les références non impactées restent valides. Si par après Takata doit montrer patte blanche et fournit une nouvelle liste et bien le constructeur est obligé de refaire un rappel.

Évidemment le constructeur est en tord s’il s’avère qu’il a fait installer des airbag signalés comme défectueux par le fournisseur dans ses véhicules.

Takata a bien roulé tout le monde dans la farine, pas si exemplaires que cela les Japonais…

A mon avis Takata ne fournit plus aucune liste. La boite a fermé depuis longtemps déjà.

La boîte Takata a été acheté ou reprise en 2017 par Joyson Safety Systems. Le fournisseur a l’obligation de fournir des informations sur ses systèmes qui incombent à la sécurité des utilisateurs.

https://www.joysonsafety.com/

Cette agitation gouvernementale sert à plaire à Citroën, durement affaibli par son rappel autoritaire avec interdiction de conduire. Les autres marques qui vendent aux Etats-Unis ont réglé ce problème depuis longtemps auprès des clients suivis. Si des clients ne font jamais entretenir leur véhicule chez un concessionnaire c'est évident qu'ils ne reçoivent aucune lettre de rappel.

c'est les modèles rappelés, mais il y a tous ceux qui n'ont pas encore été rappelé aussi donc (peugeot et Citroën, manque pas mal de modèles apparemment)

Faut pas trop s'attendre a des miracles venant d'une firme américaine pour intervenir sur les cas avant faillite et rachat.... par contre ils ont eu le culot de continuer a en vendra aprés le rachat...

Non les marques japonaises utilisaient encore les airbags Takata, c'est Honda qui avait arrêté (difficle de faire du contrôle qualité la dessus...) et par ailleurs les restes de Takata ont été racheté par un consortium sino américain Josyon Constrol et les usines tournent encore dont celle en Allemagne alimentant l'Europe.

Il y a un documentaire très détaillé qui explique comment el BE américain de Takata a développé ce propulsif suite aux pression des marques concernant les prix, comment ils sont cachés la misères aux constructeurs et comment leur palliatif n'a pas eu l'effet escompté.

Un exemple de catastrophe industriel sans précédent.

Cette liste ne concerne pas de nouveaux modèles mais tous les modèles concernés à ce jour, j'ai une yountimer Colt CJ0 qui a été rappelé il y a 3 ans.

Le truc merdique c'est que le rappel se fait dès qu'il y a un cas averé/soupçon. Les marques (sauf Citroën) réagissent pour la majorité promptement .

Bien résumé et les fanboy Citröen se consolent comme ils peuvent...

On ne peut résumer toute la population ou industrie japonaise à une boîte... tout comme on ne peut résumé la France à Lactalis ou autre scandale...

Que cela plaise ou non les marques automobiles japonaises ont meilleures presses de par le monde en terme de robustesse et fiabilité, aucune marque n'est exempte de reproche certes, mais ils trustent le palmarès.

Peugeot et Renault ne sont pas concernés, leurs fournisseur principal était Autoliv à l’époque.

Si il y avait des informations...

Il est bon ton que taper sur le constructeur qui est Japonais... Surtout quand il fait de bons chiffres et les autres de mauvais

Je vois mal Takada qui semble avoir fermé la société pour se sortir de ce scandale mondial fournir la liste des air-bag répertoriés incriminés. On ferme le caveau avec ce qu'il renferme tout en laissant traîner incidieusement quelques archives comme preuve d'innocence. L'organigramme de la nouvelle société reprend beaucoup de nom de chez Takata. Celà peut s'expliquer par l'expérience et les capacités de ces personnes, celà peut aussi paraître étrange.. Et pourquoi retrouver des air-bags montés sur des modèles 5, 6, 7 ans après la fermeture de l'usine Takata a l'époque du stock zéro et flux tendu ? Pas théorie du complot, des questions et peut-être un mécanisme à comprendre.

Skoda est une marque douteuse.

Ah, ma vieille titine n'est pas concernée

bien sur, y'a un gars au gouvernement qui s'est dit :

'' tient on va faire ça pour allumer un contre feu pour donner un peu d'air à Citroën ''

et le père noël ? il va bien aussi ?

et la marmotte? elle met le chocolat dans le papier alu à la fin ?

sinon les VW, Mercedes, ou autre Toyota qui roulent là, en ce moment meme, avec du TAKATA à bord, en 2025, t'en pense quoi ?

c'est dangereux ? pas dangereux ? légèrement moins dangereux que lorsque c'est dans une Citroën ?

bref, il est évident que Citroën a pris chers dans cette affaire, et il est évident que bcp de constructeurs sont encore dans le dur avec du TAKATA qui roule encore en 2025 sur nos route en France et en Europe. et pas du tout que dans du Citroën. ben non.

nombre de constructeurs continuaient à changer du TAKATA en 2023, 2024 et là en 2025 ''EN DOUCE'' pour pas faire de vague. c'est l'objet de ces interdictions de rouler en 2025, pour forcer les véhicules concernés à passer par la case GARAGE. voila tout. ça s'appelle prendre ses responsabilités. ce que visiblement les allemands ( entres autres voir la LISTE ) n'ont pas pris ou pas entièrement

et quand on voit les marques concernées plutôt haut de gamme , les bras m'en tombent.

pour info et sur demande gouvernementale :

Toyota et Mercedes vont émettre un nouveau rappel pour les modèles équipés d’airbags TAKATA. rien que pour ces deux marques, 170 000 véhicules sont interdits de rouler jusqu'au remplacement de l’équipement.

VOILA DE QUOI ON PARLE en 2025.

on parle pas de 150 ou 200 véhicules, mais rien que pour ces deux marques de 170.000 bagnoles... et toutes celles encore à venir...

Pas fou les japonais, enfin des bons salauds tout de même, boycottez les japonaises

Tu m'étonnes que Ferrari, la marque hollandaise, achete les airbags Takata que Citroën ou Dacia et les facture 100 fois leur prix au client en ajoutant juste son logo, un cheval prêt à tomber à la renverse.

S'ils peuvent faire les poches des riches moutons, alors les ritals qui dirigent cette société néerlandaise ne s'en privent pas.

Des airbags Takata, le low cost des airbags, des comodos de chez Marelli, la société japonaise, qu'on retrouve sur des modèles Fiat, des Peugeot rebadgées.

Il y a pas à dire Ferrari sont les champions du monde de l'arnaque.

Plus c'est gros plus ça passe.

Un artisan apiculteur qui vend son pot de miel 150€ le kg il aura plus de facilité à le vendre qu'un artisan qui le vendra au prix du marché à 12€ du kg, juste parce qu'il dira que son miel est ultra rare et fait maison alors qu' en fait il aura rien de plus que l'autre artisanal vendu 10 fois moins cher, mais plus c'est gros plus les gens se font bêtement avoir.

Lamentable toutes ces marques polluées

Donc, dans toutes ces voitures, le danger n' est plus tellement l' accident, mais la protection en cas d' accident...

Vaut-il mieux rouler dans une ancienne sans airbag, ou rouler dans une moderne avec un airbag explosif?

Ouf pas concerné

Toujours aussi culcul la Nicole!

Regardez un peu les dates. Quasi toutes les marques ont eu des modeles produits avec du takata jusqu'à cette periode. Skoda n'est pas vraiment pire...

1 marque sort du lot pour avoir cessé plus tôt et c'est Nissan.

Un modèle sort du lot pour avoir continué avec du takata jusqu'en 2022 (!!!). Et c'est le forester de chez... Subaru.

J'ai une Citroën C3 et je ne la fais pas entrenir chez un concessionnaire, j'ai reçu la lettre de rappel dès octobre 2023 ! Une deuxième en novembre, décembre 2023 ils m'ont changé les airbag. Je suis du sud de la France.

Par contre, pour moi un airbag défectueux c'était un airbag qui ne se déclenchait pas, et non un qui te pète à la gueule !

On fait tout un foin quitte à flinguer l'image de marque de Citroën pour cette affaire (stellantis bashing, donc normal) mais les constructeurs de luxes (Ferrari) et les premiums Allemands ont une énorme partie de leur gamme concernée et là rien...ce sont des victimes d'un sous traitant...comme Citroën.

Ils n'ont pas beaucoup plus réagit que la marque aux chevrons mais ça ne choque personne

Je ne comprends pas comment cette boite (Takata) existe encore. Et comment les dirigeants ne sont pas fait Hara-Kiri pour avoir arnaqués la quasi totalité de leurs clients et d'avoir tué / mis en danger des millions et des millions de personne pendant 20 ans.

Étonnant que Subaru ait pu monter des Takata jusqu'en 2022 !

Sachant que les constructeurs travaillent en flux tendus... et n'ont très rarement que plus de quelques heures de stocks... Cela ne conduit qu'à la conclusion que le l'américain au courant du défaut à continué a produire et a vendre des airbag défectueux... Et après trump se demande pourquoi on achète pas sa camelote...

Mercedes m'a contacté en 2019 pour m'informer du rappel sur ma classe C W204.

Si des propriétaires continuent de rouler sans avoir fait changer leur airbag, ca n'est que par négligence.

Rien à voir avec Citroen qui n'a rien fait avant que ca ne devienne médiatisé.

J'ai une skoda est-elle concernée?

je me connecte, je saisi le numéro de châssis et que je roule en France : réponse pas d'action de rappel. Si je saisi les mêmes informations et que j'habite en turquie ou en grèce, il faut que j'aille d'emblée au garage. Cela rappelle l'histoire de stellantis et des départements d'outre mer. Plus qu'a attendre que notre gouvernement oblige VAG a changer tous les airbags en espérant ne pas être le pauvre bougre qui va subir l'explosion!!!

Toyota a fait pareil et j'ai déjà été contacté il y a longtemps pour les modèles que j'ai... Cette histoire sort juste pour oublier l'affaire citroen qui lui n'avait jamais rappelé ses voitures !

Voir la Yaris produite en France avec airbag défectueux jusqu'en 2017.