Commentaires - Scandale : il y aurait pire que Takata avec Kobe Steel

Les italiens devraient leur donner des conseils pour tricher. Toujours le faire avec une malette à remettre aux autorités concernées

Apres ce n'est plus de leur fautes mais celle du gouvernement .

La méthode italienne,comment se debarrasser du bébé encombrant

Japanese qualität

Hibiki

j'aime les jeux de mots dans l'article

Le titre de Kobé Steel fond en bourse normal de fondre pour un sidérurgiste mais sur la bourse ça va faire mal et pas de génération future en vue

Les allemands ne sont pas mieux mon cher.

Il semble que ce genre de comportement soient légion dans le monde industriel....

Des entreprises comme GM, Boeing, Ford mais aussi des constructeurs de trains sont concernés d'après le NewYorkTimes...

Les allemands eux préfère s'entendre entre eux, étouffer l'affaire, soudoyer les gouvernements mais surtout fourrer leurs clients avec du verre piler et du citron.

Ils auraient menti sur la caractéristique des métaux et autres......

Sa change vraiment quelque chose sachant qu'il y a les crash test EURO NCAP et que tous les véhicules testés résiste à la plupart des chocs même avec des matériaux qui n'ont pas la propriété demandé?!

C'est surtout qu'ils ont vendu des métaux à un prix qui le justifie pas et non pour la sécurité en lui meme du véhicule.

T'as pas de pot,hein n1cool?.Les Allemands,les Japonais,le nec plus ultra de la qualité automobile.Pendant ce temps là,aux USA,FCA a été autorisé a vendre ses véhicules qu'on soupçonnait d'être munis d'un bidule volkswagnesque.Un peu de Maalox,n1cool?

La nature humaine reprend ses habitudes quelque soit la culture.

Il est impensable que les industriels de l'automobile ou de l’aéronautique n'aient pas pris soins de contrôler la qualité et la conformité des fournitures à leur réception. Après. le "On nous aurait menti ' de Porsche, on peut conclure que tous les industriels vivent dans le monde des bisounours.

Il faut réinstaurer le seppuku dans la culture d'entreprise nippone.

J'ai oublié:t'as entendu parler du "cartel allemand" et du lobby allemand à Bruxelles?.C'est quand même d'une autre envergure que les supposées "magouilles" italiennes,tu ne penses pas?

HARA-KIRI !!

Si on vivait tous sous l'aire communiste, on n'aurait pas les mêmes problèmes ! 1 seul modèle de voiture, 1 seul acier, 1 seul alu .... Pas de soucis

(nan, mais je déconne)

Bon ben finalement, on peut utiliser l'imprimante 3D du gamin pour refaire nos pièces de rechange sans trop de scrupules. Ça risque d'être même plus costaud que celles du marché

En matériau composite bio-sourcé plutôt grâce au duroplast :) avec une petite trappe dans le plancher pour aller pêcher sur la glace... Pratique et écologique !

Déjà que nos copains nippons ne se reproduisaient plus beaucoup....

Ah Soviet suprême... Des soupapes de Lada neuves que j'ai vu il y a longtemps, destinées à remplacer celles qui avaient grillé assez rapidement, étaient truffées de criques ! Fort heureusement, les petites trous sont apparus dès le rodage et donc les soupapes ont été échangées pour moins pire rapidement... sans que ça inspire vraiment confiance dans la durée !

Et bien quand on fait dans la fraude chez eux ont ne le fait pas qu'à moitié....

Que peuvent dire les autres industriels du secteur qui par ses falsifications ont vu des contrats captés par le Japonais tricheur ?

Et d'avoir peut-être dû licencier, voir avoir disparu depuis....

Lors des crashs tests, ce sont bien souvent des modèles de pré-série répondant strictement au cahier des charges qui sont sacrifiés. Dans le cas présent, tout laisse à penser qu'il y a un écart avec les véhicules de séries et donc, la valeur NCAP n'en a plus vraiment.

Si tu préfères, tu roules peut-être dans un véhicule donné pour 5 étoiles alors qu'il n'en a peut-être que 2, voire moins.

Cela dit pour le moment il semblerait que les contrôles internes des constructeurs japonais aient fonctionné puisqu'il n'y a pas eu de rappel.

Je préfère ça à des constructeurs qui mettent sciemment la vie des gens en danger en pipeautant les émissions de polluants... Genre ceux justement qui parlent de "qualité" dans leurs pubs

Non, non, si on vivait sous l'aire communiste, on serait simplement heureux ...... d'avoir au moins une voiture (et peu importe la qualité de l'acier, de l'alu , du plastic et autre...)

Un deux temps avec carrosserie en plastique comme déjà évoqué. Productivistes les coco :)

Vu que les constructeurs ignoraient que l’acier/Alu étaient de qualités inférieures comment auraient-ils fait pour mettre un matériaux de meilleur qualité ?

Ouais et le Duroplast c'est increvable, c'est presque écolo même.

Plus personne ne contrôle plus rien nul part c' est çà le problème.

Le seul cachet, la seule signature de l' entreprise fournisseur vaut conformité et bonne pratique de fabrication.

On ne contrôle plus le produit en lui même mais on contrôle la conformité du papelare... c' est à l' ère du numérique la revanche du papier et surtout du gratte papier..

A partir de ce stade l'on comprend pourquoi il est assez aisé de revenir au temps glorieux des trempeurs de lait ou de pinard.

Les scandales s'enchainent comme on enquille des perles et ce dans tout les domaines, de enron en passant par le minerai de viande de cheval qu'on nomme boeuf, des médicaments frelatés aux moteurs truqués, des cuves de centrales nucléaires bigornés aux comptabilités truqués, c 'est le retour au bon vieux temps sauf que c'est deux point zéro ce qui change tout !

Je sais pas si je dois rire ou pleurer.

Pleurer car, même dans un pays qu'on imagine si "honnête" et "honorable" que le japon, en réalité il y a magouilles et business sale.

Rire, car ça ne fait que confirmer que, décidément, c'est le même merdier chez tout le monde.

Comme le disait un célèbre docteur d'une célèbre série tv : "Everybody lies."

Aucun constructeur n'est honnête et transparent ;)

"Par ailleurs, c’est tout le secteur manufacturier nippon qui en prend un coup face à une concurrence de groupes sud-coréens et chinois qui n’en demandaient pas tant."

Comme on dit: le malheur des uns ...

Dans l'automobile, ce n'est pas si grave, mais dans l'aérien.... Ça peut vite être problématique !

Après on ne sais pas d'assistance quelle proportion les produits livrés sont différents de la norme.. quelques pourcents, ou carrément 35%? Cela fera une grosse différence sur la nécessité d'un rappel, et la securité!

Les modèles de pré-série ne sont généralement pas fabriqués à partir des mêmes stocks de matériaux.

Tu ne tournes pas le problème dans le bon sens. Les matériaux fournis pour la pré-série sont de qualité normale et conforme aux cahiers des charges. La qualité de ceux livrés pour la production en série sont de moins bonne qualité.

Il me semblait que justement les préséries étaient moins bien fini car ils servent à ajuster de le processus de fabrication.

Faux, certains constructeurs comme Honda essayent justement de sous-traiter le moins possible pour garder le plus de maîtrise possible. Et ça paye puisque Honda reste encore une des marques qui truste systématiquement le haut du podium en termes de fiabilité, chaque année et pour toute sa gamme !

A côté de ça on a nos marques européennes qui sont les champions de la sous-traitance, et qui enchaînent les déboires au niveau fiabilité, avec parfois des épisodes historiques complètement hallucinants (Renault, Mercedes, mais aussi VW et d'autres), parfois toujours pas corrigés.

Bien évidemment ce moindre recours à la sous-traitance n'évite pas tous les problèmes (airbags, aluminium...) mais permet quand même de maintenir globalement un meilleur niveau général.