Commentaires - Scoop – Audi Q6 e-tron : derniers tests

Poids à vide en ordre de marche autour de 2500 kilos en fonction des versions.

On donne l'encombrement, le volume du coffre, la puissance, le couple le 0 à 100Km/h mais il serait bon systématiquement d'indiquer le poids du véhicule. La décarbonation(!) de la mobilité individuelle c'est aussi ça.

Pour le reste, s'il y a un marché pour ça, soit!

A peine 600km d'autonomie pour une nouvelle batterie conçue par Porsche, alors que le e-3008 fait 700 km et que de futurs modèles Stellantis vont faire 800 km d'ici à 2025-26 ?

Le 3008, c'est un jouet à côté de ce truc allemand. En taille, qualité et techno. Mais reste dans ton monde...

La batterie n'a rien de nouveau, c'est toujours de la lithium-ion NMC, s'il y a un jour des progrès dans ce domaine ils ne viendront pas de constructeurs automobile mais des spécialistes des batteries.

Tiens enfin une Audi à nouveau avenante en terme de design, même si c’est encore un énième SUV. Malheureusement pas en thermique, donc sûrement avec un poids de baleine.

c'est pas faux, y'a un marché. après le prix sera stratosphérique évidemment .

ce qui est risible AUSSI, c'est que lors de la présentation du e3008, il y a eu un article dans les 24h qui ont suivie, sur le poids des e3008 / qui remettait presque en question la batterie de 98KWh....( alors que les clients de ce genre de véhicules veulent de l'autonomie ET que ça passe forcément par une GROSSE batterie )

mais quand c'est AUDI qui sort un truc qui fera au bas mot 2 à 300 Kgs de + qu'un e3008 grosse version... là pas un mot sur le poids du futur pachyderme Audi, ça passe crème ....

etonnant...

heu... comment te dire / possiblement renault vendra + de Scénic que Peugeot de e3008. c'est un choix de Peugeot de mettre un prix + haut, sachant que Opel Fiat et Citroen seront bientôt en face du scenic avec des prix identiques ( voir moins chers) ... ça arrive bientôt 2024/ 2025....

Chez stellantis y'a pas que Peugeot hein... t'inquiète pas trop, bientot tu auras du stellantis avec des prix moins élevé.

AUSSI, le 3008 sera vendu en thermique et va évidemment bien se vendre en thermique hybrid 48V enfin sans la fameuse courroie , et hybride rechargeable.... y a du choix en 3008

le scenic ??? en thermique ? on en parle ? ou pas !

Exact... la planche de bord était chouette.

Jusqu'au moment où un gars du marketing a déboulé dans le studio de design.

" eh les gars, alerte rouge ! Tous les chinois se mettent à proposer des écrans devant les z'yeux du passager, Mercedes aussi... faut réagir. Et vite ! "

Et va z'y que je te colle cet écran, qui semble être là comme un cheveu sur la soupe.

pis aussidit a ton boss embaucher des vrais mecanno qui savent refaire des pure toc.. plutot que changer le moteur.. et présenter une facture à 4 chiffres!!

sinon un scénic thermique c'est un austral..

encore une enclume électrique dont les teutons ont le secret

en plus il est laid a pleurer

rip les allemands

Le e3008 est sur base STLA-Medium, donc ex-PSA. Ce sera évidemment bof. Comme quasiment tout ce que produit ex-PSA. En revanche, certains futures modèles seront sur base et développés par ex-FCA. Ce sera logiquement plus puissant, bien fini, fiable. Pour l'esthétique ainsi que les possibilitésde configuration, avec Imparato, Mesonaro-Romano et Tavares aux manettes, rien n'est moins sûr...

C'est hyper moche, a l'avant on dirait le Hyundai Kona .

En vrai, quand tu sors de ton discours marketing digne d'un vendeur Peugeot et que tu rentres dans de la simple technique, tu es largué. Ou alors tu as une mauvaise foi digne de Fedo.

Voici les autonomies annoncées pour le prochain e-3008 :

210 ch - 2 roues motrices - autonomie 525 kilomètres (batterie 73 kWh) ;

320 ch - 4 roues motrices - autonomie de 525 kilomètres (batterie 73 kWh) ;

230 ch - 2 roues motrices - autonomie de 700 kilomètres (batterie 98 kWh).

Donc ici on a d'un côté 600km pour 517ch, de l'autre 700km pour 230ch. Moins de la moitié...

En voulant donner un argument tu te tires une balle dans le pied.

Pour ce qui concerne les futurs modèles Stellantis, en effet ils devraient être plus sérieux car travaillés par ex-FCA. Cependant, il faut rester sur nos gardes, avec Tavares et Imparato dans les bureaux, la loose n'est jamais très loin.

L'intérieur s'améliore par rapport aux actuels aux multiples écrans placés n'importe où, mais ça manque de bouton physique.

L'extérieur... Cette calandre bicolore est affreuse. Le tape de camouflage n'aide pas mais même sans ça semble esthétiquement de mauvais goût.

Euhhhh, pourquoi ils font des essais avec un mulet de chez hyundai ?

700km WLTP contre 600km réel?

Et ne arlons pas du temps de recharge...le 3008 se contente de 160KW max et si la courbe de charge est &quivalente à ce qui se fait schez Peugeot autant dire qu'on sera sur une moyenne de 100KW.

Une bonne heure de charge quoi....

Encore un Panzer de plusieurs tonnes qui carbure au charbon.

La question est....qu'est ce qu'on en a à foutre d'avoir 517 ch ? Vivement que les puissances fiscales soient réévaluées pour voir ce genre d'inepties reculer. Aujourd'hui, on en est à 21 CV pour une model S plaid vs 81 CV pour une 812 superfast. Ce Q6 à 50 CV, ça ferait peut être un peu réfléchir à la "nécessité" de mettre des briques de 2t5 aux accélérations de moto en masse sur la route.

Le sacro Saint 0-100km/h...et le 400m DA...vous en faite quoi?

Aujourd'hui si on fait le 0-100km/h en plus de 6s c'est qu'on est un raté...

Le design extérieur, on dirait qu'il provient d'un énième constructeur chinois inconnu dans nos contrées

Rien de nouveau esthétiquement chez Audi, ça fait 20 ans qu'ils nous ressortent toujours la même chose.

Oups petite nouveauté cette fois-ci un troisième écran pour occuper le passager et en option la poche à vomis, en cuir végan!

Les constructeurs ne savent vraiment plus quoi inventer et vont à mon avis pas dans la bonne direction, en continuant à sortir des bétaillères toujours plus haute et toujours plus lourdes.

Tu le fais en combien de secondes toi ? ^^

700 km, sur toute la vie du véhicule ?

Oui, et au moins, Audi n'a pas craqué pour les signatures lumineuses à la con !! Ni pour la complexe calandre structurée.

C'est propre, c'est sobre et assez raffiné. Jusqu'à la planche de bord qui semble très réussie.

Même si je ne conteste pas les excellentes qualités routières de Peugeot.

C'est quand même hallucinant qu'un aussi grand groupe comme VW galère autant pour fiabiliser la partie électronique et logicielle de leurs VE.

Mddrrr pas mal celle-là

Je regrette depuis le début que le mariage FCA-Renault n'ait pas eu lieu. Et plus ça avance pour Stellantis, plus je le regrette !

Dingue comment cela froisse certains de constater qu'une base technique française (celle du e-3008 3) est nettement plus avancée et performante qu'une base allemande, quand bien même conçue par Porsche.

Ces gens ont un vrai problème, ils devraient aller vivre en Allemagne !

Hein ? Renault ? Pourquoi faire ?

Explique-nous en quoi elle est plus avancée et performante alors

Pour se farcir majoritairement des arguments fallacieux ? Non merci...

Je demande juste une explication, des arguments fondés qui appuieraient ton affirmation

En qualité , franchement, je ne serai pas aussi affirmatif que toi. Tu prends la dernière enquête de l'Argus. VW et Audi sont en fin de classement, en compagnie de Mercedes (enquête sur les véhicules neufs livrés avec des défauts). Seul ex-PSA fait pire.

Et même sans parler de ça, quand tu regardes les problèmes que VW / Audi ont rencontré ces vingt dernières années, je suis désolé de dire ça, mais niveau qualité / fiabilité, je ne vois pas en quoi c'est mieux que du Renault ou du Peugeot.

Il y a eu une fiche fiabilité sur le Touareg de première génération sur Caradisiac dernièrement. C'est digne d'une Laguna 2 le truc. Et même là actuellement, ils sont obligés de repousser la commercialisation de ce Q6 car ils sont en train de galérer pour fiabiliser la partie électronique et la partie logicielle. Quand tu sais que sur les 10 milliards qu'ils veulent économiser d'ici 2026, ils vont faire des économies au niveau de l'investissement, de la production, de la garantie des véhicules et des achats fournisseurs, ça promet pour la suite...

Ah si, c'est un peu amusant, car il se prend pour un génie

700 kms ,c'est dans tes rêves. il n'y qu'à voir l'autonomie de la 308 qui est correcte mais avec 80cv seulement. avec 156 c'est à peine 200 kms

Ah mais oui, tiens ! Quelle sera la véritable puissance du e3008 par défaut ? 130 ch, pour ne pas faire d'ombre au surpuissant puretoc ?

Attention, ça pousse !

Toute personne comparée à vous est un génie, je suis donc un super génie, en toute objectivité !

J'ai le même avis : actuellement chez les italiens (ex-FCA), si un jour je vais voir ailleurs tout en restant chez les européens ce sera probablement pour du BMW, et par la suite ce sera p-e chez les japonais.

En toute objectivité, si le ridicule tuait, tu serais foudroyé sur le champ.

Encore un SUV tankesque surmotorisé ... en espérant que dans la réalité, l'autonomie et le temps de recharge s'améliore.

La planche de bord est dégueulasse à cause de l'intégration du 3e écran passager.

L’espèce d'oreille en plastique à droite de l'écran central, faudrait m'expliquer aussi.

Bac de porte en bon plastique dur brillant, zone des poignées de porte (lève vitre) en plastique lisse, en v'la du premioum ...

L'inévitable pièce en piano black à chier au niveau du sélecteur de vitesses.

Pas grand chose à garder de cette horreur dont l'intérieur tarabiscoté tranche avec un extérieur plutôt lisse voire fadasse.

Clairement. Chez les premium allemands, la seule marque qui tient la route encore, c'est BM. D'ailleurs, ils vendent très bien leurs VE. Sur 2023, le véhicule le plus vendu chez la division Moyordport, c'est l'i4 M50.

Et bien sûr, si tu veux le top niveau fiabilité, Honda ou Toy / Lexus en hybride, c'est le best.

Perso, je cherche à changer de voiture. Peut-être que je me prendrai la R5 en version 52 kwh. Je trouve que sur les derniers produits (Clio V, Austral et Mégane e-tech), c'est vraiment pas mal niveau qualité. J'ai testé l'info-divertissement sur Austral et Mégane e-tech. C'est vraiment bon niveau fluidité et graphisme. Donc à voir pour la R5 quand elle sera dispo. Ou Hyundai s'ils sortent une citadine électrique comme prévu.

Motorsport pardon. Correcteur de merde

Je suis d'accord avec lui, même ressenti. Audi se perd complètement...

Dans ton domaine ( la clownerie ) tu es effectivement un génie

J'espère que les phares effilés ne seront pas de la partie ...

Paroles, paroles et paroles. Comme si les batteries étaient le seul problème il y a tout le reste et en plus comparer Pijo à AUDI, il faut quand même oser.

C'est comme la fable de la grenouille qui voulait se faire aussi grosse que le bœuf ... on sait comment tout ça a fini : PAF !!!!

Petit œuf est vénère ... Et en plus il ose parler de la fameuse courroie Pijo problématique : un début de "plaider coupable" en ce début d'année ?

Aaaaa, il tente une timide contre attaque notre clown comptable , en pratiquant comme à son habitude l'inversion des rôles...car comme tout bon pervers narcissique il excelle dans la culpabilisation de l'autre... mais ça fait bien longtemps que tu es démasqué mon pauvre vieux... alors ne vient pas parler de "comprendre" quoique se soit, c'est un peu comme le qualificatif que tu adores t'attribué : "Instruit"... tu n'en connais visiblement pas la définition et le prouve à longueur de journée sur ce forum en te tournant en ridicule.

Mais c'est pas grave, tu amuses la galerie... il en faut des gars comme toi

A défaut d'être un beau break ou une belle berline, il n'est pas trop mal, l'image du modèle en version classique et full black a l'air sympa, il a une place à se faire face par exemple à un EQE SUV qui esthétiquement, n'est vraiment pas beau je trouve (avis perso). Pour l'intérieur, le client choisira la disposition d'écran qu'il préfère mais extérieurement semble bien née