Commentaires - Scoop : la future Nissan Leaf prend la route

Oh une Pulsar

J'espère pour eux qu'ils feront au moins aussi bien que l'Opel Ampera E sinon..... (204cv 350 kms d'autonomie)

A quel prix ..??

Je ne pense pas qu'ils viseront un tel niveau de puissance. Par contre, pour l'autonomie, ils ont intérêt à faire aussi bien si ce n'est mieux.

Déjà que l'actuelle est plus réussie que la Zozo, alors celle-ci... Nouveau succès en vue !

Affaire de goût 1000 ZOOZ vendues en janvier, 6 e gol ..!!

http://www.automobile-propre.com/immatriculations-ventes-voitures-electriques-janvier-2017-france/

Je crois que si on camoufle une Leaf actuelle, on arrive à peu près la même photo ! Un camouflage, ça sert à camoufler... !

L' "originalité" de la Leaf actuelle, c'est surtout l'avant sans calandre. Et ça, ça devrait perdurer...

En même temps la Golf est plus chère et plus grande, mais les deux je pense sont aussi aboutie l'une que l'autre, mais je ne serais pas tranquille avec le fait d'avoir la batterie à ma charge, si elle tombe en panne hors garantie, on fait quoi. Le principe de la location me semble moins contraignant. Enfin vous qui en avez une vous pourriez me répondre plus facilement.

L'Ampéra E ne risque pas de se croiser à tous les coins de rue : son positionnement est pour le moins bancal ! Un look de citadine, une puissance de sportive, une bonne autonomie ... pour un prix élevé (n'est pas Bmw qui veut) : je ne suis pas certain qu'elle rencontre plus de succès que l'Ampéra (qui était une proposition chère mais cohérente). A moins que General Motors s'aligne sur les prix de Zoé et Leaf ... ???

La Leaf a pour elle : un réseau habitué à l'électrique, un parc existant important (la première génération de Leaf est un succès dans le monde de l'électrique) une proposition cohérente : polyvalente, suffisamment performante pour la majorité des conducteurs, proposée à un prix acceptable compte tenu de son positionnement. L'autonomie de la nouvelle mouture sera certainement en forte progression et en fera donc un choix raisonnable.

Ce sera pas dur de faire plus jolie que l'actuelle.

Ni plus performante....rien qu'en adoptant le pack 44kw de la Zoé (si ils ont enfin compris qu'il fallait les même batteries....)

Avec une arrivé fin 2017 pourquoi pas même plus de 50kw....

dsl....41kw

la cellule centrale (habitacle) semble la même que l'actuelle vu la découpe des vitres latérales. Gros restyling ou réelle nouvelle voiture?

Nan pas une pulsar une grosse micra

mouais encore une voiture française avec le logo nissan dessus ...

je parie que le moteur sera le 1500 DCI et le 1.2 tce comme d'habitude quoi

et la mécanique moitié renault moitié ? ...

encore une marque japonaise qui produisait d'excellente voiture aux moteur pêchu que je vire de ma liste , si c'est pour avoir du renault sous le capot c'est bon quoi oublie !

Pas de nouvelle plateforme, donc :

- toujours chiante a conduire car lourde

- toujours aussi moche car proportions degueux

- toujours aussi mal positionnee car trop grosse pour etre une citadine, pas assez pour concurrencer une Model 3 au meme prix ...

Et sinon, le VE en commun avec Renault, cest pas avant 2021

Surtout qu'elle est 100% électrique...Le venin se transforme vite en pisse vinaigre..

Voilà un grand connaisseur automobile

Sachant que la Tesla Model 3 va arriver à 38 500 euro, une Opel Ampera 60 kwh devra baisser à 35 000 euros pour continuer de se vendre, une Leaf 50 kwh ne pourra pas dépasser 32 000 euros, donc pour vendre la Leaf 30 kwh actuelle son prix doit baisser à 28 000 euro. C'est pour ça que Nissan n'en vend plus aucune. Et c'est tout l'ecosystème qui est boulversé jusqu'au marché d'occasion : si une leaf 30 kwh neuve vaut 18 000 euros après super bonus, alors une Leaf 24 kwh de 5 ans ne peut pas se vendre plus de 10 000 euros avec batterie en pleine propriété. Et les Peugeot Ion 14 kwh à 7000 euros ne partent pas sur 'la Centrale'...