Commentaires - Scoop : le futur Seat Arona prend la lumière

Même camouflé on voit un style classique et fade a la vag.le captur et 2008 a plus de style

Espérons que les délais de livraisons seront plus court que pour son grand frère, car ça risque de refroidir plus d'un acheteur.

Le 2008 n'est qu'un break surélevé... Quant au Captur c'est assurément LE must pour être le king du lotissement, en diesel évidemment, et si possible avec une couleur de mauvais goût comme Renault sait si bien les faire

Spéciale dédicace à doux gignac. . Un moteur 1 litre tsi 3 cylindres c'est trop peu pour un parpaing comme ça, il va forcément être rincé à même pas 150 000 ..

En plus va falloir toujours taper dedans pour avancer, donc conso gloutonne assurée. . Prévoir aussi environ 100 litres d'huile pour arriver à la casse moteur, aux alentours des 100 000 , après le changement de la dsg et de la colonne de direction

1 litre au mille de conso d'huile, à 15 ou 20 balles le litre , à 100 000 t'aura mis 1500 ou 2000 balles d'huile dedans. Et ça c'est si tu as la chance d'arriver à 100 000 sans pépin ..

C'est 1L, pas 0.9L comme celui du Captur ! (Argument qu'il m'a sorti un coup)

Bon après je suis d'accord, le 1.2L 90ch aurait fait le taff. J'ai pas regardé pour la MQB-A mais la MQB permettait des poids contenus, donc y'a moyen que cet Arona pèse pas trop lourd.

Sinon les soucis d'huile faut se réveiller c'est fini, à part dans les délires de Mouldu, surtout qu'on parle d'un nouveau bloc.

Tiens, ça c'est un truc dont on ne parle pas assez je trouve. Perso, je crois que c'est une des raisons pour lesquelles je peux préférer une occase. Commander une auto, attendre 6 mois et voir défiler plein d'autres nouveautés, c'est pas terrible.

Merci à Caradisiac de traiter ce sujet.

Seat, marque de jeunes et dynamique...

Pour information : la planche de bord sera reprise de l'Ibiza 5...Donc triste, mal finie, démodée.

Le 2008 2 est déjà en développement, autant attendre le meilleur : le Peugeot ! I-cockpit, châssis incroyable, excellente fiabilité, eat8, etc. Il n'y a pas photo !

grave ici, le sujet ici est Seat pas Renault ....

futur Best seller! La concurrence tremble déjà

Futur best des garages, assurément, vu la piètre fiabilité de tout le groupe Vag depuis 15 ans!

Désolé Moulache, j'ai toujours pas remis d'huile depuis.... :/

Ah ça c'est sur, chez PSA, on attend. Longtemps.

Le machin pas annoncé, donc on va dire qu'on sera pas livré avant 2020 ?

Il veut sûrement dire la marque que très très peu de personne veulent acheté hors d'Europe même avec leur I Cockpit et leur design originale.

Rien y fait les Européens ne sont pas dupe.

Non mais le jour où PSA et ses fanboys arrêteront de faire une fixation sur VAG, le groupe décollera. Suffit de voir le 3008 : Premier véhicule PSA original et pas pompé sur VAG, bam, succès commercial.

La 308.... c'est une autre histoire, pour la golf -.

1) Qui es-tu pour me traiter de "demeuré" ?

2) Si, le client choisi une couleur disponible dans les énormes stocks de Rino à -30%, au lieu de 20% du concessionnaire .

ok ww fait du classique on est d'accord...

par contre elle fait classe cette petite seat...

quand tu la mettra à coté d'un captur...

tu verra une voiture cheap...et une plus hdg...

et c'est pas qu'une question de design...!!!

moins de plastoc inutiles genres bas des portieres et une construction plus soignée..

le captur c'était la meilleure vente des suv urbain en europe!!!

avec l'arrivée de ww dans les petits suv... le t rock... ainsi que ses clones.. de chez seat et skodaz.

c'est terminé...!!

on ne connait pas encore les tarifs de cette seat...

mais bon..rino va avoir du mal à fourguer son captur désormais..

la concurrence c'est le allemands qui arrivent enfin sur ce segments.. opel et ww..

sans compter le 2OO8...

la qualité allemande est là!!et bien là..

1 l au mille çà arrive rarement et généralement tu te fais changer le moteur sous garantie..

c'est arrivé chez ww mais aussi sur toyota...sur les rav4..

non le soucis c'est quand tu bouffes 2L en 1O OOO bornes...

là quelque soit la marque ils diront consommation normale..

un bidon d'huile de 5L de catrol synthétique recommandée par audi... c'est 6O euros..

12 euros le litre..

si tu fais 2O OOO par an c'est un surcout de 5O euros par an..

mais tu casserras pas ton moteur!!!

sur ma vielle 5O5 grd... ya 25 ans... je mettais 2L tous les 5OOO...

par contre je faisait jamais la vidange lol...enfin tous les 15 OOO au lieu des 75OO de l'époque..

consommer un peu d'huile c'est juste qu'il faut surveiller le principal soucis...

chez rino tu boufferras peut etre pas d'huile..

mais çà casserra sans prévenir... les coussinets de bielles de mauvaise qualité;.sur le 1L5. quand c'est pas le turbo..

qui bouffe toute l'huile et casse le moteur...sur le 1L9..

ww c'est fiable.. bouffer un peu d'huile c'est énervant certes..

mais c'est pas bien grave!!

pour info j'aimes bien ww et PSA...

psa a fait de gros effort et çà paye!!

la 3O8 a été copiée sur l'audi A3... elle se vend bien... elle a monté en gamme...

pour le nouveau 3OO8... là aussi y a pas photo avec l'ancien!!

l'ancien avait des qualités routiere remarquables!!

mais un design à la rino affreux!!!

désormais c'est une belle voiture;.. le design mais aussi la qualité des matériaux a progressé!!

quand on le met à coté du quatjar!!! on voit le progrés remarquable accompli par PSA!!!

rino a choisi la voie du low cost...

PSA la voie de la montée en gamme.. s'inspirant du groupe ww...

on va vite voir quelle stratégie est gagnante...

à mon avis j'ai ma petite idée;..

j'ai l'impression que pas mal de captur vont rouiller sur les parkings désormais!!!

avec l'arrivée des suv urbain ww!!!

c'est toujours mieux qu'un O.9cm3 de 90cv... rino..

mais tu as raison malgré la fiabilité ww qui n'a rien à voir avec rino...

vaut mieux de la cylindrée... donc prendre le 1L6 diesel....

15O OOO çà chez rino... là tu fera 2OO OOO!!! lol...

ces petits moteur 3 cylindres... c'est pour le mallus..

sur le banc c'est 4L au cent... pour plus de 7 dans la vie réélle voir 9 sur un 3OO8!!! lourdeau..

c'est bidon..

en plus çà pollue plus que les anciens athmo!!!

ww est en train de le comprendre... le 1L4 repasse en 1L5...

bon là faut écouler les petits 1L...

mais on peut penser que ww remontera la cylindrée dans les années à venir.. avec les nouvelles normes..

en circulation réelle!!!

"Scoop : le futur Seat Arona prend la lumière" mieux vaut le laisser dans le noir ce machin vw hideux !

Vas vraiment falloir qu'ils jouent sur les prix pour vendre un voiture qui s'annonce aussi insipide,

dans un segment ou même les Coréens soignent l'originalité du style.