Commentaires - Scooter - Piaggo MP3 LT : Le 250 et le 400 s'offrent au permis B !

Belle pub pour Piaggio mais quid de la conscience du journaliste qui fait fi de la sécurité routière... Personnelement je suis choqué et déçu de voir que de telles choses sont possible. Détourner ainsi la loi pour vendre plus au détriment de la sécurité de tous les usagers de la route c'est scandaleux. Vous verrez les taux de mortalités, les piétons renversés et les MP3 fous sortir à tous les coins de rue. Alors on nous bride à 100 chevaux, on oblige les jeunes permis à avoir des machines de 34ch.... Mais le caisseux à lui la possibilité de rouler, sans permis spécifique, sur une machine de 400cc et 34ch! C'est purement et simplement du n'importe quoi! Enfin, pour être assez ami avec le concess Piaggio près de chez moi, je peux vous dire que les demandes affluent depuis une bonne semaine, et ça fait très peur au vue des spécimens qui s'y interresse...

la liberte a toujour effrayè les espris etroits

La mort n'a jamais inquiété les simples d'esprit. Quand ton gosse se sera fait renversé par un Skylineriste fou sans formation à toc entre les voitures devant une école on en reparlera de la liberté! Et celui qui sera en MP3 pourra même l'écraser de tout son long, c'est pas beau la liberté!!??

posté par Mike The Bike - 2008-09-27@10:54 elu démago du mois félicitation de lourd dingue de service

J'aurais plutot tendance à dire meilleur sécurité . Je roule depuis 3 ans avec un scooter 125 avec un permis B et doubler sur les voies rapides est un peu juste en raison de sa vitesse de pointe limité à 95km/h et 3 roues est nettement plus stable en courbe. Je ne suis pas certain aussi que la possession du permis moto empêche certains individus de ne plus respecter le limites de vitesse , les panneaux de signalisation, les lignes blanches , etc...   Le permis A ou B pour ce type de véhicule ne change rien au probléme , c'est plutôt le conducteur qui doit évoluer son comportement sur la route: on aura toujours des bons et des mauvais conducteurs.

je suis completement contre le fait de rouler sans permis A , c'est de l'inconscience au detriment de la securité , faudrait qu'en france la loi interdise l'utilisation de ces engins

à l'anonyme qui me traite de démago : Ce n'est pas de la démagogie mais du vécu espèce de gros débile!

scandaleux etb honteux c'est tout.

Beau succès commercial à venir surtout

mike the bike , ton vecu ne te donne pas le droit d'etre insultant ,  j'imagine que tu respecte la legislation ( pas d'exces de vitesse ......)  . t'as raison finalement on devrait obliger les nouveaux motards à rouler avec des becanes de 34 cv durant dix ans minimum avec des roulettes sur les cotés . finalement rouler avec un tricycle de trente quatre cv est aussi dangereux qu'un jeune permis qui repart aux volant d'une R1 de 180 cv .dans les deux cas c'est un probleme de conscience. rien n'interdit aux caisseux de prendre des courts dans une moto ecole ,rien n'interdit à un jeune permis de rouler sur une moto résonnable (moins de 50 cv din) vu son experience, bientot mike the demago

>>> Les titulaires du permis B ont déjà la possibilité de conduire des véhicules de sport qui ne faudait pas mettre dans les mains de n'importe qui. Ils ont aussi la possibilité quelque soit leur expérience de conduire des 2 roues 125 cm de 170 kg  poussant à 115 km/h (ex. mon X9 actuel). >>> Alors je ne vois pas en quoi la conduite d'un tricycle qui plafonerait à 120 ou 150 km/h (version 250 ou 400) constituerait un drame. Le permis A, reste pour moi un permis de pilotage de 2 roues puissantes et complexes d'utilisation, donc inadapté au cas présent. Peut être faudrait-il réintroduire les permis A1, A2 , A3, A4 abandonnés il y a 20 ans ... >>> Non, soyons raisonnable, le permis B est délivré à des gens supposés responsables et aptes à conduire une très large gamme de véhicules 2 ou 4 roues, quad et autres tricycles roadster surpuissants. Alors pourquoi pas un scooter à 3 roues ? >>> D'ailleurs je vais peut être me laisser tenter ;o)

le permis moto est une veritable formation - position du regard dans differente circonstances -parcours lents -parcours rapide avec contre braquage -position sur la chaussée en fontion des directions prises -le role du frein arriere -l'importance de l'equipement -le coup d'oeil systematique sur l'angle mort rare sont les caisseux qui connaissent tt cela il suffit de regarder l'equipement des conducteurs 125

C'est vrai Yepaco que les parcours lents, les parcours rapides avec contre braquage, le role du frein arriere, etc sont des spécificités des 2 roues puissantes et justifient pleinement l'obtention du permis moto. >>> Ces spécificités n'ont plus la même importance vitale pour un tricycle (stabilité) boite auto (facilité) avec freinage assisté AV/AR (simplicité) ! Je doute par ailleurs que les caractéristiques du LT (faible puissance, équilibrage des masses) permettent d'envisager une quelconque possibilité de roue arrière ou perte de controle à l'acceleration. ;o)

C'est vrai Yepaco que les parcours lents, les parcours rapides avec contre braquage, le role du frein arriere, etc sont des spécificités des 2 roues puissantes et justifient pleinement l'obtention du permis moto. >>> Ces spécificités n'ont plus la même importance vitale pour un tricycle [stabilité] boite auto [facilité] avec freinage assisté AV/AR [simplicité] ! Je doute par ailleurs que les caractéristiques du LT (faible puissance, équilibrage des masses) permettent d'envisager une quelconque possibilité de roue arrière ou perte de controle à l'acceleration. ;o)

 Yepaco, tu parles de l'équipement des utilisateurs de 125 ... je suis surpris du nombre de motards en tee-shirt que l'on peut voir en été sur le périphe . Le principal problème de la loi n'est pas le nombre de chevaux qui ne veux absolument rien dire sinon que penser de la conduite accompagnée dans un monospace de 150 cv ? par rapport à une une mégane rs ? ou autre équivalent ? Le couple et seulement le couple peuvent rendre la conduite par surprise dangereuse en plus evidemment de la connaissance de l'engin. Alors oui au bridage des 2 roues qui pour beaucoup dépassent les 250 km/h et accélèrent de 0 à 100 en 3 secondes, c'est largement trop sur nos routes. Qui c'est retrouvé bloqué en 125 au milieu d'un semi par le vent facial sur national ? n'est pas dangereux ? Alors, oui pour une plus grosse cylindrée pour garantir au moins une reprise en toute circonstance, c'est aussi de la sécurité. Aussi, il n'y a aucun rapport entre les 2 roues et les 3 concernant le rapport/poids/puissance ..... enfin pour le moment !

moi je trouve excellent qu'on puisse conduire des mp3 250 et 400 cm3 sans permis moto.déja avoir une bonne expérience en conduite auto,sans faire le fou sur la route,respecter les autres conducteurs et le code tout simplement.mais bon il y aura toujours des spécimens.je suis chauffeur pl et j'ai une 125 cm3 sans avoir à passer le permis a1 et je trouve génial,je passerai probablement au mp3 400.bonne route à tout le monde.

C'est marrant ce sont les mêmes qui militent pour l'abolition de la loi (absurde) des 100 ch qui gueulent contre ces MP3 à 34ch. Il faudrait savoir si la puissance est accidentogène ou pas, non? Comme si 20H de conduite en permis suffisaient à maitriser un 2 roues... N'importe quoi. L'experience s'acquiere sur la route. Si malheureusement il y a quelques inconscients parmis les utilisateurs de 125 permis B, je ne crois pas que nous, motards, soyons exempt de tout reproche. Piaggio exploite un vide juridique. Tant mieux pour eux et pour ceux qui pourront s'offrir ces scoots.

Il n'y a pas a polémiquer, je ne voit pas pourquoi les détenteur de permis B qui n'y connaissent rien a la conduite d'un deux roue aurait le droit de conduire une machine de 34cv, s'ils le veulent ils passe le permis A, montrent qu'ils sont capables de conduire une machine de + de 15cv et on en parle plus. je trouve cela une abération, a la base c'était pour permettre de conduire des triporteurs (vespa), avec une carosserie et qui ne s'inclinnait pas dans les virages ! les "caisseux" qui s'estimes être capables de conduire de tels machines n'y connaissent vraiment rien, il devraient êtres déja content de pouvoir piloter une 125 car pour moi tous deux roues dépassant 50cc devraient pouvoirs se conduire qu'avec le permis A (qui est une VRAI formation,qui prouve une certaine maitrise et connaissances des risques, contrairement au permis B qui permet juste de montrer que l'on sait embrayer).  PS pour repondre au message ci dessus, reste a voir comment se comporte la plupart des conducteurs de TMAX, qui est a peine plus puissant, pour avoir une idée  d'un scoot meurtrier, et pourtant ils ont leur permis, alors sans...    perso depuis mes longues année de motard j'ai jamais vu autant d'accidents dans paris que depuis que le scoot est devenue a la mode, pour une moto planté j'ai vu une 20aine de scoot par terre    

A croire que c'est l'outil qui est dangereux. Comme tu le dis toi même les conducteurs de T Max ont leur permis et sont dangereux... Ce n'est donc pas un problème de formation mais de responsabilité. (Pour info, la sur accidentologie des scooters 125 n'existe que dans l'inconscient des motards et non dans les stats des assureurs). Pour ma part, en ce qui concerne ta dernière remarque, je n'ai pas constaté ce ratio de 1 pour 20. On est plutot à 1 pour 2. (ce qui n'est pas illogique, vu la proportion de scoot roulant à Paris).

bon pour en rajouter un peux ....je trouve ke les vélo , les scouteurs 125.....manquent de formation pour rouler par tous les temps et sur nos routes .Le permis A permet au moins une vrai approche et je rajouterai en ++ un peux de secourisme ki manque à la formation du motard .Mais bon si des gens ki ne sont pas formés veulent  avoir des engins + puissant pour se planter +vite ca les regarde (j espere ke mes gosses et moi ne serons pas en face ...) Par contre , J ' ACCUSE  piaggo ,ki au nom du profit , vont donner des véhicules dangereux à des débiles profonds , ki se croient capables de tout maitriser  en toutes circonstances .Seul recommandation ke je peux donner ...prendre conscience de ses  propres capacitées ,faire preuve d' humilité  ...et ne  pas regretter cet achat un fois l accident arrivé( car ca sera trops tard) ... @+++ kiki

Coup de pub ou vrai attente des utilisateurs potentiels? Je trouve ça génial tout simplement! Plus dangeureux qu'un MP3 en 125cm3? Le danger commence au 49.9cm3. J'ai pas mal de connaissances autour de moi qui roulent depuis des années en 125 pour aller travailler, prendre une gamelle ils connaissent, se faire peur en doublant ils connaissent aussi. Que les grincheux s'expriment, moi, perso je trouve ça génial, et passé l'engouement des prochaines commandes j'acheterai un 400. Bonne route à tous et soyez prudents. Markipo

vite ...il faut en achetet pleins ...augmenter le nombre de tuer sur les routes pour s ' apercevoir que ceux qui trouvent ca "genial "ont été manipulé car si ils se font peur avec des 125....ca va étre drole avec des 400 ...Puis l ' etat comblera ce vide (comme les mini-motos )car n allez pas croire que nos tétes gouvernantes ne vont pas essayer de tirer du fric ...un petite loi voté un soir et je voudrais bien voir les heureux propriétaires de mp3 "va au tas " soit devoir se payer une formation  ouse retrouver avec des engins utilisables sur pistes uniquement....la situation est vraiment "GENIAL".Mais que les francais continuent à polimiquer ,c est vraiment " trés drole" de rouler est d aller au tas en allant travailler et de revenir dans un fauteuil roulant ou entre 4 planches ....C' a fait rire tout le monde surtout les dirigeants de chez PIAGGO qui peuvent continuer de s ' engraisser sur le malheur des autres ...Allez rigolons tous..... @++ kiki 

Ne soyons pas sectaires.   La loi l'autorise alors profitons en mais en respectant le code de la route comme nous le respectons avec notre voiture. Je comprends que nos amis les motards prennent, pour certains quelques peu retrogrades, une claque dans la tronche mais  ceux qui roulent en gros cubes sont plus comprehensifs car eux... ils conduisent juste. Ne criez pas au haro avant d'avoir vu et constate voir essaye car une grande partie des conducteurs de scooters de fortes cylindrees viennent... de la moto. Laissons les idiots et les incredules s'epoumoner. Le chien aboie, la caravane passe...

Quelle belle idée recue de croire qu' il n y a que les conducteurs de grosses cylindrée conduisent juste ...pour ma part j ai un 650 et je fais 17000 km/an et je considére que l' experience n a rien a voir avec la grosseur de la bécane.Le seul pb que souléve cet décision , c est qu ' il existe des gens qui surfent sur la misére humaine tout en mettant des engins puissant dans des mains inexperimentées (je ne parle de ceux qui ont une expérience sérieuse de la route ....tout horizon cofondu...mais des autres qui se croient capable de ......ce sont eux qui font peur ...)L idée n est pas de recevoir une claque dans la tronche...car c est pas moi qui ira au tas ....ou etre idiots ou incrédules (il ya des gens qui confondent pas mal de choses dans la vie ) mais de dire halte a la surconsomation et soyons intelligent en proposant par exemple une formation ....ca peut sauver des vies .Mais encore une fois je préche pas pour moi mais pur éviter des blessé supplémentaire . A noter la bonne idée de piaggo en plus de sortir ce modéle au début de l automne , au moment ou les routes sont biens glissantes...comme ca les inéxpérimentés (et eux seuls) découvrirons les joies du deux roues l hiver... @+++ kiki

Triste de la part de quelques-uns de trouver "génial" la possibilité donnée à quelqu'un sans expérience de se mettre au guidon d'un tel engin. D'ailleurs le problême est le même pour les possesseurs des certaines périodes du permis auto qui autorisent la conduire d'un 125 : j'ai ainsi vu plus d'un débutant en 125 se planter à 100m du magasin ! Au fait, ce qui sera moins "génial", ce seront les tarifs généraux des assurances. Vous allez voir que tous les tarifs, je dis bien tous les tarifs 2 & 3 roues, vont augmenter à cause de ce contournement de la législation et des risques supplémentaires de frais. Car avec la (relativement trompeuse et donc dangereuse) sensation de sécurité du MP3, il va y avoir de la casse (et de clients à l'hôpital). C'est tout à fait lamentable.

Bonjour En tant que concessionnaire PIAGGIO et afin d'éviter toute polémique, j'engage les détracteurs à venir faire un essai dans une concession et de constater par eux-même l'intérêt du MP3 en terme de freinage et de tenue de route. Quel 2 roues peut offrir une telle sécurité active ?  Patrick - Bike'n Scoot

RE BONJOUR ....OK pour l essai d un mp3...chez bike'nScoot surtout si il s agit bien de celui du chesnay 78150....(je lui laisse mon lien pour  l' invitation...)Le pb , mr le conscessionnaire en tant ke motard éxpérimenté( avec une certaine connaissance de la route...voir plus haut ) je pense trouver le produit intéréssant(surtout en hiver )mais le sujet est de savoir au nom des problémes de transport que rencontre de nombreux francais et du profit (hum...) peux -t - on mettre ce produit entre toutes les mains ....et surtout celles de mr l automobiliste qui n a aucune notion de la route (surtout en hiver...pluie ,froid ,verglas ,fatigue,vent, nuit,....)et qui se plantera sur la route en bon pére de famille (et oui la route tue encore ....).Mais au passage je pense ke on aura pu faire son beurre en lui vendant un mp3...un bo blouson étanche ,un bon casque(en priant que ca soit un fibre ou kevlar et non un thermoplastic),des gants ..... Mais je me tiens à la disposition de ce concessionnaire pour aller essayer son mp3...ki est peux etre un bon produit (allons l' essayer pour voir)et je m' engage a vous faire un retour si tel est le cas ....c est une promesse.... @+++ kiki

Bonjour, J'ai le permis B et je roule en scooter panthéon 125 depuis 98 pour me balader. Si je ne roule pas assez souvent avec c'est à cause du manque de puissance, je suis en région parisienne. J'attendais avec impatience une telle possibilité, j'achète dès sa sortie le 400cm, n'en déplaise à certains. Ce que je ne comprends pas c'est en quoi avoir un permis moto donnerai une telle supériorité à ces conducteurs pour piloter un SCOOTER. A priori je n'ai jamais renconter d'adversité de la part des motards, je considère donc que l'aigreur de certains ne peut correspondre qu'à de mauvaises ondes. J'espère ne pas les croiser sur la route car s'ils conduisent comme ils parlent, aie. Je considère que je suis un conducteur non pressé, cool et courtois. J'espère que ce n'est pas de la simple jalousie, car c'est vrai que pour beaucoup de quadra ce n'est pas un problème budgétaire, on remarque du coup l'augmentation de l'age des pilotes de 2 roues ainsi qu'une féminisation plus affirmée, mais je pense que contrairement  à ce que pense certains c'est positif pour les statistiques sur les accidents.

c est pas une lutte entre motards et scoutistes....mais un pb de je SORTS DE MA VOITURE SANS EXPERIENCE DU DEUX ROUES POUR ME METTRE SUR TROIS EN CROYANT A UN FAUX SENTIMENT DE SECURITE ... je pense que xtoff ,depuis 98 ,a largement l ' experience pour monter sur un mp3 ...(c est pas trés intelligent d alimenter une guerre entre motards et scoutistes qui n est pas l' ordre du jours .....vaut mieux apprendre à  réfléchir avant de savoir écrire .... ) @+++kiki

Que de passion !!! Ya rien qui peut excuser la mort d'un être chère ou un accident généré par un abruti conduisant une moto (2 ou 3 roue) ou une voiture. Cpdt n'oublions pas que bien utilisé la puissance d'un scooter et un facteur de sécurité. Mais les risques existent c'est sure. Pour autant devons nous tt interdire pour ça. Permis ou pas permis les imprudents restent imprudent. C'est comme les jeunes cons qui vieillissent:lol:. Et ceux qui veulent être vraiment prudent set formés, ils peuvent consommer la prestation souvent très bonne d'école spécialisée. Je l'ai fait pour 20 h de conduite et connais bcp de monde dans ce cas. Bonne route à tous, motards et automobilistes .........................

Piaggio a simplement profité d'un flou artistique dans notre système pour placer un beau concept. Je comprends bien la joie des petits permis, ils vont enfin pouvoir accéder au Saint Graal et tenir la dragée haute aux minus qui se trainent en 125. La formation dispensée pour l'obtention du permis sublime est parfois rebutante pour le moyen d'esprit, il faut effectivement un peu de courage pour affronter le goudron, perché sur un engin qui n'en fait qu'à sa tête. Une fois passé ce cap parfois fort difficile, la récompense est digne d'un roi. Le pauvre d'esprit se tournera vers une machine-jouet et mettra en péril tant de choses Le laborieux et le frileux iront vers l'utilitaire tout de plastique habillé Le flambeur s'offrira un Tmax et franchira toutes les  lignes blanches Le paisible aimera à rouler en pullman Et le prince choisira le bonheur et sera respecté car il chevauchera sa HD Ne criez pas trop fort, le nabot pourrait vous entendre et légiférer, réprimander pour vous priver de ces dernières libertés. Sautez sur cette belle occasion de rouler mais offrez vous pour quelques dizaines d'euros en plus un petit stage qui vous apportera une once de clairvoyance. Respectez les autres et surtout arrétez de dépasser par la droite, nous avons parfois des réactions imprévisibles avec nos tas de ferailles de 300kg Paix, amour et révolution !

Honnetement, le problème n'est pas une pseudo guerre entre motards et scoutistes, mais une simple règle de bonne conscience..... Déja, avec des 125cm3, ca se passe mal alors avec des 400 !!!!:chut: J'estime qu'aucun 2 Roues ( ou 3 pour coller au sujet) ne devrait rouler sur route ouverte sans formation spécifique au véhicule. Voilà..... Et qu'on arrete de dire motard = xxxx mort par an, car on paye déja des assurances bien trop cher grace à vous, les utilisateurs de 2 roues motorisés sans formation ; j'aimerai bien que le distingo soit fait dans ces chiffres aussi: Motard = permis moto, c'est simple. (Moto ou scout....après c'est une affaire de choix) Pour moi, les non possesseurs du sésame, vous êtes affiliés aux possesseurs de véhicule sans permis, quelque soit le nombre de roue:hum: et on connait tous les problèmes qu'ils engendrent. Faites passer ce fameux permis à tous les utilisateurs de 2 ou 3 roues, et vous verrez le chiffres des accidents chutés

A quand le permis pour pietons ? Traverser au rouge , dans les passages pietons etc..... Plus serieusement , le fait d'avoir un permis ou une formation ne rend pas plus responsable . Il y aura toujours des "caisseux" ou des "becaneux" avec ou sans permis qui feront les cons sur la route , je ne parle meme pas des debiles .   Donc OK pour le  3 roues pour les caisseux ........................................................................., mais avec  précautions comme nous avons fait a nos debuts de caisseux ou becaneux. 

J' attends toujours l' invitation de mr le concessionnaire de chez piaggo( voir plus haut  avec patrick de chez bike'n scoot).....oui à une formation supplémentaire pour tous...et surtout ceux qui traverse dans les clous alors ke le petit bonhomme est rouge (bizarre c est toujours les mémes ....).C est en effet plus un pb d éducation, et de comportement (aprés plusieurs jours de débat)...Une formation est necesaire (pour les débutants)et c est pas histoire de faire des clivages mais de  sauver des vies .... @+++ kiki

Pas besoin d'une invitation, tu passes quand tu veux du mardi au samedi avec ton permis. J'ai pu constater que nous connaissais puisque nous sommes effectivement au Chesnay A bientôt Patrick 

J'utilise tous les jours un scooter 125 pour me rendre à mon travail (17 km, en montagne, plus de 9000 km par an). J'ai suivi une formation dans une moto école pour avoir les bons reflexes. C'est vrai que l'on apréhende mieux la route après avoir suivi quelques cours .... Cependant, passer le permis moto (environ 1000 €) pour acheter ensuite un engin qui me coutera au final aussi cher qu'un mp3 LT sans permis moto, j'hésite. Mon problème est simple : les cotes !!! en 125 ça rame, le reste du temps la puissance et la vitesse de pointe pour mes trajets sont suffisants... Alors un mp3 Lt me semble un bon choix pour simplement garder mon élan en montée... et c'est tout !!! Pourquoi penser que les "caisseux" seront systématiquement à la recherche de sensation forte (qui n'a jamais débridé sa moto me lance la première pierre !!!!) Il suffit d'aller faire un tour sur You tube pour voir de quoi sont capables certains motards, et ce n'est pas leur permis qui les arretera à plus de 200 km/h lancé.... De plus, je pense que le mp3 étant lourd, encombrant et esthétiquement quand même moins valorisant par rapport à certaines motos, il va certainement s'adresser aux personnes plus sensibles à la sécurité qu'à la vitesse de pointe (140 km/h ce n'est au final pas bien plus que mon x9 : 116 km/h). Et pour finir, en "morte" saison on voit quand même moins de deux roues, la moyenne par an étant de 6000 km pour une moto, celui qui circule tout les jours engrange plus rapidement de l'expérience qu'un motard avec permis du dimanche du mois d'aout !!!

Merci patrick je n y manquerais pas .....j ai un shoie en casque , blouson icon , 1m84 , brun .....et promis si cest un bon produit j' en ferai de la pub....@+++kiki

Je suis trés inquiet, iI faut interdire l'accés a ces 3 roues sans le permis gros cube!!!! Le 125 est largement suffisant, voir les chiffres de cartons de la sécurité routiére en région parisienne.  

je suis tres deçue par cette mesure travaillant en conssion honda je peut vous dire que sa va pa etre beaux a voir surtout quand on voie que une 125 varadero sur  dix finie sur le flanc aux bout du parking vraiment desolant

Je fais moi aussi parti de ces "caisseux" qui roulent en 125 (j'assume totalement ma condition de poireau auprès des vrais motards) et en tant qu'utilisateur quotidien du périph' (en plus habitant à l'opposé de mon lieu de travail je profite d'une distance "maximale") j'ai pu constaté depuis 17 ans que je roule en petit cube que malheureusement le sens des responsabilité et la conscience ne sont pas toujours fournis avec le permis moto. Cependant il est vrai qu'il m'arrive plus souvent de me faire peur avec les scooters qu'avec les gros cubes. Même s'il m'arrive de pester contre les minables 13 cv de mon cbr (encore ce week-end en revenant de sens sur la capitale) j'avoue que je suis un peu effrayé par l'arrivé de ces nouveaux engins et plutôt dubitatif quant aux futurs conducteurs que je croiserai. Aussi M Piaggio, je ne vous condamnerai pas, vous n'avez rien fait d'illégal et si ça n'avait pas été vous M Honda ou M Kawa aurait fini par le faire (je crois même que M Peugeot en avait parlé à l'ère du C1), mais puis-je vous suggérer de vous associer à quelques moto-écoles et proposer avec la vente de vos engins quelques heures de conduite. Même si juste 5% des clients les accepterons ça sera toujours ça de gagné pour la sécurité de tous.

Le problème n'est pas d'alimenter une pseudo guegerre entre scooteristes et motards .... toujours est-il qu'il est tout simplement absurde de laisser un 125 dans les mains d'un automobiliste sans formation ... un 400 c'est pareil !! Et c'est pas 3 roues qui empêcheront le carton ... le gabarit du 400 laisse supposer que les futurs possesseurs l'utiliseront comme nous, à passer entre les voitures etc ... quid des réflexes, évitements, freinages et compagnie ???? Soyons réalistes, un minimum de formation préserverait des vies ... un peu de conscience comme le fait de ne pas rouler avec des petites chaussures de ville et costard - cravate ... (je ne parle pas des motards en tee-shirt qui sont définitivement perdus ! ;o)) ... bref, je fais plus de 10000 bornes par an avec 130 ch et des brouettes envoyés par 3 cylindres de feu ... mais je me suis formé .... j'ai aussi pris mes gamelles, j'en ai aussi évitées ... alors arrêtons les conneries ... si vous achetez ce 400, formez-vous au moins 4 heures ... c'est le minimum vital !

 Incroyable et passionnant débat... C'est l'une des premières fois que je lis tous les messages sur un même sujet.. Il n'y a pas à chier.. Vous avez tous raison ici.. Je ne connais rien aux 2 roues et encore moins aux 3.. Mais je vous lis et je suis bien partagé. D'un coté je souhaite acquérir un Mp3 LT 250 (pas un 400 je trouve que ça dépasse un peu les limites) pour gagner du temps dans mes déplacements professionnels, de l'autre je ne veux pas en prendre car pas formé. Un ami motard depuis une quinzaine d'années va me donner des cours de plateaux(d'agilité plus), conduite en ville et conduite sur autoroute. Je pense pendant une Vingtaine d'heures. Je tiens à ma vie et à celle des autres.. Je suis un automobiliste responsable et connais bien les dangers des autres. Amis motards, je suis d'accord avec vous sur le fait que la formation changerait beaucoup de choses pour la sécurité.. Maintenant, malheureusement et comme ça été dit plus haut, je trouve que la responsabilité de chacun, est le facteur principal pour espérer rester en vie sur la route.. Moi, si je ne le sens pas, je ne ferais pas de conneries.. J'irai avec mon scooter dans une auto-école et je leur dirais voilà apprenez moi à le conduire! Le gros probleme des scoot très souvent, c'est qu'ils oublient trop vite leur vulnérabilité sur la route.. L'accident, la mort, il faut y penser chaque fois que l'on démarre son 2 roues quelqu'il soit et permis ou pas. Merci de m'avoir lu et en espérant que chacun prendra ses responsabilités. Cordialement

Bonjour, bonsoir, Aprés avoir lu plusieur de vos critique, je peu uniquement constater que la plus part d'entre vous sont hors sujet. Le Piaggio mp3 comme sa cousine Gilera fuoco, sont des tricycles et non des "scooter" au sens propre. Bien informé sur le sujet, évidament faut il toujours respecter les codes de la routes et un avantage d'un permis de conduire:bien: Cepandant je suis tout à fait de l'avis avec le témoiniage ici audessu par M.Raphiki. Sincérement!

Mort de rire. tricycle ou non, on a a faire a un problème de population. les gens qui achètent ce genre d'engins sont des automibilistes frustrés dans les embouteillages, qui veulent - par egoisme et irrespect des autres usagers de la route - se faufiler et gagner du temps pour arriver avant les autres. Un peu comme les utilisateurs de smart en fait. Le permi moto a surtout dans ce cas un aspect disuasif, les gens le percoivent comme complique, et ca empeche toutes une partie de cette population d'aller faire n'importe quoi sur la route, non pas par repression, mais simplement par flemme de prendre des cours (qui sont par ailelurs fort utile pour apprendre a freiner, faire un evitement etc...) On y apprends aussi comment se comporter avec des voitures. remonter une file a un feu rouge est toléré. PAS par la droite, par la gauche uniquement. enfin tout un nombre de petites choses que les gens n'ayant pas le permis A font et qui sont irritante pour le reste de la population roulante. Il reste ensuite un aspect age qui doit rentrer en jeu. Un jeune fou (comme je l'ai été) fera moins l'idiot avec une machine moins puissante.  La limite absolue de puissance sur deux roues n'a que peu d'interet. une limite en fonction du nombre d'année de conduite serait plus logique. (avis au gros rouleurs, le nombre de kilometre parcouru joue aussi, mais meme en roulant plus le temps fait apprendre. on a plus d'experience avec 10000 km en deux ans qu'a 15000km en un an). Bref, l'ideal serait un permi A obligatoire au desus de 50cm3, avec une puissance/couple authorisée augmentant avec le nombre d'année roulées. En bref, on a un engin qui s'engouffre sur un segment de marche identifie comme accidentogene (les moi d'abord, je double par la droite et roule toujours a fond), et fourni a ce segment un engin encore plus puissant. Ca sera juste drole de les voir se planter, car a 34cv, on a plsu a faire a un engin mou du genou, mais a une machine pouvant deraper a l'acceleration et en virage... Le probleme est diffferent sur les gros cubes, ce segment representant beaucoup de gens aimant la vitesse, donc roulant dangereusement plutot seul sur route de campagne / autoroute et moins en ville. Ils sont beaucoup plsu dangereux pour eux meme, mais moins pour les autres. note: le segment est accidentogene, les assurance ne le voient pas car la pluspart des accidents de scoot sont a faible vitesse, donc peu de degat et donc non rapportes. (sans compter les petits acrochages suivi d'une fuite)

c super un engin un peu plus rapide pour pouvoir doubler un vehicule car le 125 etait tres lent bien piaggio

- Bonjour, j'ai le sentiment que cette "querelle scoot/moto" est à rattacher à la capitale ? - J'habite en province et je n'ai pas l'impression de voir des scooteurs fous sur nos routes ! - Le permis A reste un permis pour 2 ROUES puissantes. Dans son concept, le permis A est ancien et ne s'est pas modernisé. les slaloms lents et rapides sont une bien piètre formation (20h pour apprendre à ne pas tomber), même si c'est toujours mieux que rien ! - les 2 roues actuels arrivent avec l'ABS, cela change déjà la façon de conduire. Personnellement je roule en Spyder Can-Am. 3 roues aussi mais qui virent à plat, avec un moulbif de 1000 cm3.....en permis B Bien qu'ayant passé le permis AL dans ma jeunesse, puis le plateau A... Cela m'aurait bien foutu les boules de raquer pour un permis moto qui ne correspond en rien à la conduite du spyder...!!      -     Le MP3, bien qu'avec 3 roues, penche dans les virages, et c'est bien là sa seule spécificité commune aux motos. le seul vrai problème est la frustration "logique" des motards ayant dû passer le permis A.        -     Mais ici, on ne parle pas de moto. un scooter, déjà décrié par nombre de motards, dont la conduite et la sécurité n'ont rien à voir avec la plupart des motos.... Pour la grande majorité des motos actuelles, le permis A et son éducation aux risques liés aux 2 roues qui glissent sur la peinture, freinent sans ABS, glissent sous la pluie...ce permis est le minimum syndical pour s'y préparer....        -     Pour les MP3, ce n'est pas le permis A qu'il faut.....à défaut donc, ce sera le permis B.        -     Le seul défaut de tout çà, ce n'est pas tous ces nouveaux arrivants qui sauront déchiffer le code de certains motards.....pas toujours très ouverts d'esprits aux engins nouveaux et "exotiques".

Bonjour à tous, Utilisateur d'un MP3 125cm3 depuis 20 mois, je n'avais aucune expérience du 2 roue motorisé. J'habite Paris et j'ai toujours anticipé, doublement vérifié ma progression et ai été très prudent, je le suis toujours. Je porte systématiquement des gants été comme hiver et un blouson. Je ne suis pas un cas isolé du conducteur de MP3 qui sont plutôt de mon age (env.40 ans) et plutôt ravi de compter sur un 2 roues pour se déplacer simplement. J'ai commandé un MP3 LT 250 et je ne pense pas mettre en plus en danger les autres ou moi même. C'est un engin lourd, et en duo 125 sont un peu "léger". Je pense simplement acquérir plus de souplesse côté moteur et moins "tirer" dessus. Ce n'est pas la cylindrée qui rend les conducteur responsables et soucieux des autres ;) A en regarder les conducteurs de T-max et autres scooter non immatriculés (et même les 50 ..) ... qui ne sont pas vraiment concernés par le code de la route. De toute façon tomber à 50km/h en 125 ou en 500, la chute sera la même, le tout étant de l'éviter. En tous les cas bonne route à tous, Thibault

 Les motards sont (presque) tous scandalisés par l'usage d'un scooter 34ch par des "sans-permis" (comprenez des automobilistes). Je roule en 125 depuis quelques années (12 en fait, et à Paris essentiellement) sans jamais le moindre pépin (je dis pas que je me suis jamais fait quelques frayeurs, mais pas plus qu'en voiture). J'ai déjà commandé le MP3 400LT (oh! le vilain!). Ce matin en allant au boulot, je me suis fait doubler en ville et par la droite (de très près, j'en ai sursauté sur ma selle) par une brute en moto (et pas une 125 hein... une vraie, une 750) qui slalomait allègrement au ras des rétros des voitures coincées dans les bouchons. Lui a son permis A, mais c'est quand même un idiot (je suis un pro des  euphémismes). Un peu plus loin sur le parcours, une fois sorti de la ville,  un gars avec un gros custom (une maousse BMW je crois) s'est sympathiquement rabattu pour me laisser le doubler tandis qu'on remontait une file de voitures au ralenti. Je me suis moi même écarter un peu plus loin pour laisser passer un gros scoot (un motard avec un permis et un scoot!!! beurk!!!) qui m'a remercié du pied... Et vous savez quoi ? Tout le monde a été aimable avec tout le monde et personne n'en ai mort, dingue non ? Moi je n'aurai pas le permis A mais c'est pas pour ça que je vais me précipiter pour écraser les enfants à la sortie des écoles en déboulant comme un boulet de canon d'entre deux gros-culs (comprenez "4x4 de luxe") mal garés... comme j'ai pu le lire un peu plus haut dans un post précédent. C'est ma propre peau qui est en jeu, je préfère la préserver. Ceci dit, y'a des suicidaires/inconscients avec ou sans un  permis A, en voiture, en moto ou en scooter, c'est pas la faute de M. Piaggio, faut pas l'accabler...  Pour finir, que le motard qui n'a jamais déclenché volontairement et par défi un flash de radar par l'avant,  jette la première pierre à celui qui a profité d'une loi bizarrement faite pour homologuer le MP3 en tricycle... je pense que ce gars là est pas prêt de voir arriver le moindre caillou.   Fred

qoui que vous disiez, il serait très judicieux de créer des permis a chaque centaine de cm3, car conduite une 1000 n'a rien a voir avec une 600, et encore moins une 125. le mp3 piaggo, est un tri-cycle et non un 2 roues. Le tricycle est définie par la largeur du train avant. Nous somme au 21 ème siècle et sur la route, je rencontre une majorité de personne qui sont tous juste capable de conduite une voiture a cheval, et pourtant, ces personne ont leur permis de conduire. Et pourtant, incapable de respecté la règle principale du code de la route : Rouler a droite. Ou se trouve le problème entre motard et caisseux ? Une fiéreté mal placé ? (idem pour les pciste et les maciste) J'ai toujours trouvé absurde ces permis a la mors moi le noeud, ou on apprend plus le jonglage que la conduite. Il n'y a pas plus de différence entre un velo, un 50, une 125 ou une 1000, il on tous 2 roues contrairement au mp3 lp qui en a 3.

je prends en route ces messages qui se defendent...en fin de compte,tout le monde à raison ,pour ma part, qui suis un conducteur de scoot 125 et voiture, (permis de conduire de 1976), je pense que le scoot trois roue peut être plus sur que le 2 roues 125, combien de fois derriére un papy roulant à80, j'ai du freiner au milieu de mon depassement because ceszig decide d'accelerer...danger,combien de fois je passe à gauche d'une voiture qui regarde pas dans son retro et qui deboite sans cligno...danger,je parle même pas des grillage de feu rouge ou stop et je suis à la campagne,alors à Paris ça doit être du sport....j'y étais pour le salon et bien sur les périphes, les scoot (normaux) sont de sacrés acrobates, je les admire pour la maitrise mais quand je les vois à la queue qui passent entre les bagnoles,je me pose des questions,les trois roues restent derriére ou bien hesitent comme les autos, là je pense que c'est mieux, dans les virages,un 2 roue avoue ses limites surtout pour un novice et j'avoue que sur le mouillé, je le sens pas,malgré des pneus de bonne facture, alors un 3 roues pourquoi pas et la puissance pour doubler le gland qui veut pas qu'on les double, je pense que c'est pas les 34 cv qui seront les + dangereux, le plus dangereux c'est de ne pas tenir sur ses roues dans un virage à 90 km/h ce que les 125 sont capables d'ateindre sans probléme, le + dangereux c'est de ne pas freiner droit sur le mouillé, le + dangereux c'est de se vautrer en ville sur les bandes blanches devant un camion qui s'arrete pas à temps,le + dangereux c'est de se retrouver face à une bagneule qui vient en face because on a du mal à doubler....voila, pascal

moi je dis bravo à Piaggo et en plus j'adore les forums ou les gens ne gardent pas leur calme et finissent en insulte. je dis encore YES

Salut ...bon je vais pas revenir sur mon sentiment sur le sujet ....(voir commentaires kiki....au passage je dois toujours trouver un créneau pour aller essayer cet engin chez nos amis de chez bike &scoot)...mais aprés réfléxion et du fait que je suis a 4 pattes en ce moment (à 4 roues du à un caisseux ki m ' a refusé un priorité a droitte et en++ avait un panneau d interdiction de tourner à gauche ...heureusement pour moi l experience m a permis un freinage d' urgence ,et c est tout un art ,et de limiter les dégats....)le seul point positif de cette nouvelle (alors ke je suis contre que ce véhicule soit laché entres des mains sans experiences ...)est que les routes seront , peux étre moins embouteillé (ca c est mon coté ecolo)..et surtout que certains conducteurs prendront conscience de ce qu' est un deux roues et des mise en danger de nos vies lors de déboitements sans controles et sans clignos....(au passage je félicite la personne qui a décidé de passer des messages de prévention sur l A86 banlieue sur les dangers de déboitements auto ...=motards en danger) @+++ kiki 

Actuellement en moto de 125cm3 et ayant mon permis B, je ne comprend pas la réaction de certain motard. Vous dites que les 125cm3 sont des dangers, et qu'ils ne devraient pas avoir de 2 roues de plus 50cm3 sans formation. A l'inverse vous, motard, ayant le permis A , avez le droit de doubler sur la droite, de depasser malgré la ligne blanche, de faire des Weel à tout va, et de dépasser allègrement les vitesses autorisées. Votre formation de 20h vous donne donc autant de droit ? Tous les motards ne sont heureusement pas comme je viens de le décrire, mais admettez que pour 10, 125cm3 croisez qui respecterons le code de la route, vous n'allez retenir que celui qui a grillé un feu pour ensuite faire une généralité. Oui il y aura certainement des abus avec ce MP3, mais cela va t-il pour autant créé plus d'accidents, les accidents en MP3 400 seront-ils plus meurtriés que ceux en 125 ? Je ne pense pas.

moi ca fait35 ans que je fais de la 125 alors l experience avec une roue en plus faut pas nous prendres pour des cons non plus j ai meme fais il y a deux ans perpignan le havre dans la journee aves un x8 alors et jamais eu d accident ( je touche du bois ca arrive si vite bien le boujours a tous                       daniel de port vendresdani

Bonjour, Utilisateur d'un scooter 125 depuis 2 ans (0 accident mais prudence), je lis avec intérêt les réactions pro et anti mp3 grosse cylindré. Pour ma part, je suis entrain de réflèchir à passer le permis moto afin de pouvoir m'équiper d'un véhicule plus puissant car j'utilise mon scooter par tous temps (hiver comme été) pour aller essentiellement travailler et la majeur partie de mon trajet est autoroutier ce qui pose un problème avec les 125 car il n'est pas rare qu'un camion nous dépasse (et parfois de façon agressive) ou qu'une voiture nous "colle au fesse" notamment lorsque ce n'est pas embouteillé.:beuh: Il faut prendre en compte le fait qu'un 125 est sous dimensionné en pneumatique (ce qui le rend d'autant plus difficile a maintenir) et économiquement, assez cher en révision avec un moteur fragile et qui sera "rinçé" en peu de millier de km (presque toujours trés haut dans les tours), au bout du compte, une grosse cylindrée (400cc c'est déjà bien) permettrait d'être plus à l'aise. Mais voilà, possesseur de presque tous les permis b (sauf moto et super-lourd) depuis bien plus de 5 ans, il faut que je repasse le code (pour la 3ème fois) puis que je paie la formation moto. Le coût globale de la formation (code + permis) avoisine les 1200 euros dans le meilleur des cas (si réussi du 1er coup) puis il faudra s'équiper d'une moto qui coutera le prix du mp3 400cc (a peu près). Conclusion, je vais m'intéresser de près à cette option car : Du point de vu économique, le MP3 (malgré son prix) m'évite le coût de la formation et de surcroit me permet d'utiliser mon bonus voiture pour l'assurer ! Je tiens à signaler à ceux qui disent "qu'à cause de ces véhicules les primes d'assurance seront plus chères", que ces véhicules rentreront dans les statistiques des accidents voitures logiquement et pas moto. Du point de vu sécurité, ce MP3 pourrait (faut que je l'essaye) m'apporter une meilleure stabilité à (basse et haute vitesse) surtout en hiver et lorsqu'il bruine (Les motards ne sont pas les seul à connaître les dangers) mais aussi lors des freinages urgents quand de mauvais conducteurs se pointent en sens interdit par exemple (vécu récemment et évité grace à la prudence et la défiance). Dans l'ensemble, je ne pense pas qu'il soit plus dangereux de mettre un automobiliste sur un scooter 125 (qui nécessite des notions de 2 roues) que sur un mp3 400cc (qu'il maitrisera plus rapidement). Je comprend la frustration de certains motards car eux ont été obligés de débourser une formation couteuse alors que des automobilistes (aussi ceux du dimanche) vont pouvoir circuler avec presque l'équivalent, pour mes amis motards, un scooter n'est pas une moto puisqu'on ne l'enfourche pas (on s'assoit), sans avoir à payer plus. Les bons conducteurs, le resteront et les mauvais aussi !!:bah: J'ajoute qu'il vaut mieux rencontré sur la route le chauffard sur un mp3 que dans sa voiture (gare au choc!!) bien que je préfèrerai qu'il n'éxiste pas!! Amis motards, scootistes et automobilistes je vous remerci d'avoir prit le temps de me lire. :coucou:

bonjour à tous, je n'ai lu que quelques réactions sur ce scooter, et je suis surpris de la colère que ca engendre ,néanmoins ca ne laisse pas indifférent ! Pour jouer sur le thème de la sécurité, Je pense qu'avoir une cylindrée plus importante qui nous permettent de se dégager de quelques situations à riques tel que: un dépassement de poids lourd sur autoroute, et bien ,c'est quand même appréciable.suis conducteur d'un 125 cc depuis 2 ans et je m'en sert sur autoroute pour aller au taf , se rendreen ville .Ce mode de transport est vraiment agréable à condition d'avoir un équipement de sécurité adapté et surtout plus que jamais une aptitude d'anticipation et un comportement de pilotage sans reproche.On entend souvent parler de l'irresponsabilité des conducteurs de scooters,mais quand est il des "pilotes" de motos ?  Combient en vois t'on slalomer entre les voitures (pour un scooter , ce n'est pas normal ! mais pour une moto ca ne choc pas !) il est vrai qu'a gros coup d'accélérateur, "l'imbécile d'automobiliste" que je suis n'a qu'a bien se tenir ! sinon gard au doigt d'honneur , ou bien quand l'on commence à effectuer un dépassement alors que dans le rétro on a pas vu arrivé à plus de 180km/h une moto . Un motard n'ai pas exempt des bonnes pratiques de la route au même titre qu'un scooter ou n'importe quel conducteur ( même une MARDENE)J'espèrebien pouvoir m'offrir ce véhicule ,car la sécurité sera réel pour moi avec cet engin.Merci de votre attention

Bonjour,j'ai passé mon permis moto en 1972 à l'age de 16 ans ou la seule épreuve de conduite se resumait a passer premiere ,seconde et troisieme ,retrograder troisieme ,seconde premiere et faire un huit sur une place. Aprés à 16 ans on pouvait s'acheter une " 4 pattes" qui accélerait surement plus fort qu'un scooter ,ne frenait pas ( les disques s'étaient  dans les manges disques mais pas sur les motos) et ne tenait pas la route. J'ai perdu des copains ,ils m'en restent, mais ceux qui sont partis étaient quand même en général ceux qui faisaient le plus les "cons". Alors je pense que le débat du permis est un peu faussé,un peu de puissance supplémentaire sur ce type de scooter ne peut a mon avis qu'apporter que de la sécurité surtout que les personnes qui achetent ce genre de scotter ne sont pas des "fous" car ce n'est pas l'engin idéal pour se faufiller partout comme des "cons" entre les voitures. J'ai toujours une moto (1000 CBR) que j'utilise de moins en moins car on commence a se faire vieux(52 ans)et je pense changer pour un scooter pour plus de confort(car mettre 20.000 euros dans une Goldwing ça me fait un peu cher) et je vais aller essayer ce MP3 en 400 c'est peut être un bon compromis et je n'aurai aucune rancoeur si je croise un possesseur de MP3 avec un permis b dans la mesure ou il se conduit correctement sur la route, je ne vois pas en quoi le fait de descendre de sa voiture et de monter sur son engin en ferait un fou et un imprudent; Merci de m'avoir lu

Ceci dit les automobilistes qui roulent en 125 sont plus tarés que nous motards sur au moins un critère : un 125 sur 10 est équipé avec un blouson avec de vrais protections, des chaussures montantes, des gants, un bon jean etc ... un motard sur 10 par contre roule en t-shirt l'été ..., les autres sont correctement équipés. Si la conduite peut être plus dangereuse de par la puissance de nos motos, on a au moins compris (pour la plupart) que l'équipement est très important, et qu'une chute à 50 km/h fait du dégat !! les scooteux visiblement non ... un mp3, malgré ses 3 roues, tombera en effet moins souvent ... par contre, un choc : même topo ! une bonne vieille glissade et d'un côté le motard, dans le meilleur des cas avec encore de la peau sur l'dos .. par contre l'autre type en scooter ce sera pas joli ! Quant aux scooteux et 125istes avec de l'expérience qui s'expriment ici, avouez tout de même que laisser une ferrari à un jeune permis est plutôt suicidaire non ? il en va de même avec une personne à qui on laisse dans les mains un 400 sans formation préalable ... car si vous avez pu bénéficier du 125 directement sans formation, imaginez la personne qui n'a jamais conduit un engin motorisé avec un guidon avec un 400 !! Ce sera un danger public ...

bonsoir a tous  j'ai pu essayer le 250 mp3 lt cet apres midi : tenue de route geniale freinage correct et surtout confort sensationnel mais je suis davantage attiré par le 400 car perspective d'autoroute et c'est la que le bas blesse !! le texte de loi de 1999 dit que la circulation sur autoroute est interdite aux tricycles à moteur "dont la puissance n'excède pas 20.5 cv ET dont le poids n'excède pas 550 kg j'ai contacté 2  brigades de gendarmerie motorisée  ; pour une on peut l'utiliser sur autoroute mais pour l'autre c'est absolument interdit donc qui faut-il croire  ?? le texte de loi joue sur les mots alors qui a la réponse ?? j'ai appelé le service commercial de piagggio france qui m'a dit pas de bleme sur autoroute !! qui detient la vérité car moi si je l'achète c'est surtout pour faire de l'autoroute poue aller bosser et j'ai pas envie de prendre un  manche ! merci de vos réponses et bonne soirée

L'article Article R421-2 est en ceci très clair ::ange: Si le véhicule est considéré comme un deux roues => il peut accéder aux autoroutes françaises puisque sa puissance est suffisante,  (Il ne pourrait être considéré comme tel que si et seulement si le conducteur possède le permis A et qu'il puisse être enregistré comme tel sur la carte grise):bien: par contre si il est considéré comme un tricycle (écartement des roues avant supérieure à la limite lui permettant d'être conduit par un détenteur d'un permis B... et enregistré comme tel sur la carte grise) => il ne peut accéder aux autoroutes françaises puisque son poids est inférieur à 550 Kg:ouin: En conclusion tout dépend comment il est classé dans la nomenclature des préfectures. De toute manière s'il possède une double classification il ne pourra donner accès aux autoroutes en toute logique qu'aux détenteurs du permis A puisqu'il doit être considéré comme un deux roues pour y avoir accès.:tourne: Si certains gendarmes peuvent être complaisants, n'oubliez pas que les assureurs, eux, ne le sont jamais ! :colere: Alors, demandez comment votre assurance classe ce modèle et vous aurez la réponse:coucou: Dans tous les cas je trouve que la morale est sauve : permis B d'accord, mais alors pas d'autoroute... :areuh:

Apres un essai du 400 LT ce jour, je dois dire que je reste un peu deçu,bonne perf  certes, mais avec  un trou a l'acceleration qui derange, mais assé deroutant en freinage en courbe,les deux roues se mettent a bougé,freinage tres limite au vue des performances, mais ce qui me derange le plus c'est la position de conduite a cause de cette pédale de frein:apres 15 minutes d'essai,douleur dans le genou car trop plié pour ne pas toucher a cette pédale,donc je n'imagine même pas sur un trajet de 100km,je mesure un 1m85 pour info.donc je garde mon vieux BMW C1 :il est pas tres beau ni tres performant mais question securité on ne fait pas mieux

Bonjour à tous, je roule depuis 1 an avec un YAMAHA XMAX125, 10000KM parcourus, et empreinte l'autoroute pour aller bosser tous les jours. --> J'envisage l'acquisition d'un 400LT car en 125, c'est trés largement suffisant dans les embouteillages, maintenant dangereux quand vous n'êtes pas à la vitesse des autres véhicules lorsque cela roule bien... ( Flux des voitures) J'aimerais attirer l'attention et connaître les déductions des lecteurs sur le fameux texte de loi (je vous l'ai repris juste en dessous) :  --> Article R421-2 alinéa 6° sur l'accés des tricyles sur autoroute :                             " L' accés autoroutier est interdit aux tricycles à moteur dont la puissance n'excède pas 15 kilowatts et dont le poids à vide n'excède pas 550 kilogrammes " --> La puissance du 400LT étant de 25KW (16,5KW pour le 250LT), l'une des conditions du texte étant remplie, le dit véhicule est donc autorisé à la circulation sur autoroute... Si je ne m'abuse, à lire l'article précédent, la condition du "ET" est mal interprétée... il faut que les 2 conditions soient remplis pour l'interdiction... --> Maintenant, attention sur la route, ces jours-ci, on ne vois que des accidents de motos sur les routes, tous types (scoot, gros cubes...), même les indications sur autoroutes signalent les différents respects à avoir entre autos et motos... alors cher lecteur, que tu roules en 50cm3 ou 1300cm3, moto ou scooter, avec ma maigre expérience de 2 roues, un seul conseil : "  SOIT D'ABORD HUMBLE ET PRUDENT, ET ANTICIPE AU MAXIMUM LES ERREURS DES AUTRES VEHICULES A MOTEUR QUEL QU'IL SOIT... 2 - 3 OU 4 ROUES... " A Bientôt

Le permis A ne veut pas dire que celui qui le possède est le plus apte à être sur un 3 roues que une personne titulaire du Permis B depuis plus de 2 ans. C'est comme dire qu'un motard est plus dangereux dans une clio que sir un T Max 500 :lol:. Le Permis A donne uniquement le droit de conduire un deux roues dont la cylindrée est suppérieur à 125 cm3, après malheureusement chacun (automobilistes et motards) s'invente son propre code de la route au lieu de l'appliquer à la lettre :non:. Un motard à la recherche de sensations fortes et qui aime prendre des risques inutiles pour gagner 2 minutes sur son trajet est bien plus dangereux  avec une moto de 250 cc, 400 cc, 500 cc ou 600 cc, :oui: qu'un pilote titulaire d'un permis B au guidon d'un Piaggo MP3  LT 250 dont la vitesse ne peut pas dépasser les 125 km/h. D'ailleurs selon la page 31 du "125 Magazine" de septembre/octobre 2008, on a plus de chance d'avoir un accident en moto qu'avec le tricylce italien.     

C'est vrai le dernier "125 Magazine" à même dit qu'il n'y avait encore jamais eu de chute avec le MP3 et que la sécurité active du scooter à 3 roues de Piaggio attirer beaucoup les jeunes et les sages qui ne cherche pas en priorité la performance et à gagner 3 minutes sur un trajet :oui:.  Si les motards veulent plus de sécurité il faudrait donc brider les voitures, les motos et les scooters (2 à 3 roues qui sont suppérieurs à 125 cm3) à 130 km/h (vitesse max autorisé sur les autoroutes en France). Comme ça cela réduira les risques liés aux amateurs de sensations fortes. D'ailleurs le week-end du 25-26 octobre 2008, 2 motards ont été flashé à 176 km/h :eek: au Castellet (Var 83) sur la RDN 8, limité à 90 km/h. Le 14 octobre 2008 un motard aux commandes d'une Suzuki de 600 cm3 a été flashé à 159 km/h :eek: , au lieu de 90 km/h, à la Guyonnière. Le 20 octobre 2008 un motard a été flashé à 207 km/h :eek: :eek: au guidon d'une Yamaha YZF, au lieu de 90 km/h, sur la D922 à Luzarches. Ces vitesses auraient été impossible à atteindre pour le MP3 de Piaggio même celui de 400 cm3 (à cause de son poid). C'est de même pour les deux roues de 125 cm3 accessibles aux titulaires du Permis B depuis plus de 2 ans (ceux qui l'on eu à partir du 1 janvier 2007 devront faire un satge de conduite de plusieurs heures avant d'avoir le permis A1). Je vous invite à taper "Motard flashé" sur Google actualité est vous verrez que beaucoup de motards qui possèdent le permis A sont plus dangereux qu'ils veulent bien nous le faire croire :nanana:. D'ailleurs les motards meurent deux fois plus que les automobilistes selon le site Web "Libération".

:coucou:Je n'arrive pas a comprendre pourquoi conduire un 400 est plus dangereux qu'un 125! Je croyais au contraire que c'était plus sécurisant!    Il est vrai que les motard sont bien protégé,mais seulement l'hiver,car l'été c'est basket et tee-shirt ! Ayant le permis B ,je conduis souvent un scoot 125,et les grosses cylindrés me font aussi peur que les mecs qui conduisent leur 125 avec le permisB.  J'ai rarement vu un 125 sur la roue arrière a plus de 100km/h.   Arretons de se tirer dans les pattes,caisseux,scooteux ou motards , restont prudent sur la route ! C'est tout!

conduire un 400 avec le permis B !!!! heu pas trop d'accord meme si un scooter est assez maniable. par contre conduire une 400 avec le permis Al : OK a 200%. depuis que les possesseurs du permis B peuvent conduire une 125,je trouverais juste que les possesseurs du permis Al  puissent conduire des gros cube jusqu"a 500 cm3.  donc,je recapitule : -permis B : autorisation deux roues jusqu'a 125 cm3 -permis Al : autorisation deux roues jusqu'a 500 cm3 

Très intéressant tout çà. Personellement je ne connais rien aux deux roues ni aux trois, seulement aux quatres, que je pratique depuis près de vingt ans sans un seul accident. J'ai conduit des voitures dans toutes les conditions possibles. De plus je vis à Londres, donc je roule à gauche, mais çà ne me pause aucun problème, volant à droite comme à gauche. J'ai aussi une longue pratique du vélo en ville, à Paris comme à Londres. Bref je pense être particulièrement aguerri à la conduite en générale. Mais pour gagner du temps et pouvoir me faufiler (je l'avoue honteusement), je pense que je vais enlever une roue et passer à trois. Et comme je ne connais pas encore cet engin, mi voiture mi vélo, je vais prendre quelques cours. En tout cas suffisemment pour passer mon permis moto britannique, puisque qu'ici seul le MP3 125 est ouvert aux permis voiture ; puisque comme je me le suis laissé entendre, c'est le ratio poids/puissance du véhicule, qui fait sa dangerosité. Autre chose, sur mon vélo à 20km, je me sens tout puissant, mais à 100km sans carrosserie au-dessus de la tête, j'aurai peut-être un peu les foies. Donc je préfère qu'un  gentil professeur de moto école me donne quelques consignes. Même si çà me gonfle pas mal de retourner à l'école.

Les titulaires du permis A qui trouvent aberrant que les automobilistes puissent conduire des scooter/moto 125 (et mp3 LT 250/4000) sont ceux qui roulent comme des fous. Personnellement, j'ai 41 ans, je n'ai que le permis B et conduit (prudemment) une 125 et je dois avouer que les plus grosses frayeurs que j'ai pu avoir ont été occasionnées par des jeunes c.... de motards en grosses bécanes (donc permis A) qui m'ont frôlé en me doublant à fond (de préférence par la droite), très certainement pour me montrer leur mépris des conducteurs de 125. Heureusement, il ne faut pas généraliser. En fait la stupidité du motard est surtout liée à son âge plutôt qu'au type de permis dont il dispose. En gros, je veux dire que ça s'arrange avec l'âge :tourne: Je pense que la seule chose à changer dans la legislation actuelle est de n'autoriser la conduite des motos de + de 250cc,  qu'aux personnes ayant le permis A depuis plus de 10 ans. Le reste de la legislation est OK (y compris le fait d'autoriser les permis B à conduire des 125cc et autres mp3 LT 250/400) pour peu que les conducteurs, tous permis confondus, soient prudents et respectueux des autres. Allez bonne route et soyez prudents.

ERRATUM Je viens de vérifier et le gouvernement britannique vient juste d'autoriser la conduite des MP3 toutes catégories aux Permis B. Je doute que Piaggio est pû faire des campagnes de lobbying réussies auprès de tout un tas de gouvernements. Je pense plutôt que la conduite des tricycles était ouverte aux B depuis longtemps, mais il a fallu homologuer le MP3 comme tricycle. Cela dit vu que je vise le 400cc, je vais quand même faire un peu d'initiation.

Salut. Je viens d'acheter un MP3400LT il y a 5 jours. J'ai le permis B, 40 ans et aucune expérience des deux ou trois roues.Après quelques kilomètres (350Km), je vous confirme qu'il est stupide et dangereux d'autoriser des gars comme moi a conduire ce type de véhicule, sans formation. En ce qui me concerne, j'ai prévu une formation de 3 modules de 3 heures chacun en moto école. Pour mémoire, certain compagnie d'assurance imposent de passer une formation.

Moi aussi j'ai débuté à 40 ans en 125 avec uniquement le permis B en poche et je n'ai eu aucun problème d'adaptation. Il convient juste d'être très prudent et attentif aux autres usagers de la route et tout se passe bien. Enfin, ça dépend aussi des individus, certains ont besoin d'être assistés en permanence, d'autres sont plus autonomes. Pour ma part, je pense qu'une formation de quelques heures est totalement inutile, ça permet juste aux auto-écoles de s'en mettre un peu plus dans les poches. Pour être former, il faut parcourir des centaines de kms et ce n'est pas 3h de conduite avec un moniteur qui permettront de maîtriser un 2 roues. A bon entendeur, salut.

je roule en 125 depuis 3ans sans pepins dieux merci cela fait deux ans que j essaye le permis moto 75heures de conduites 3plateaux echec j en suis en partie responsable because les 20 fiches a apprendres j ai achete le mp3 400 je commence seulement aprofite des sentations etant sortie du rodage  sensation garanties des depassement 130kh tenue de route irreprochable freinage efficace si avant et arriere simultanemant pedale de plancher inutile en ce qui me concerne et perte de place pour le confort du pied et danger si freinage brutal et lk accelerateur avec les gases en action rayon de braquage limite perte d equilibre frequente vu le poid 220kg surtout si sol en devert  bref meme reflex q un 125 la vitesse en plus tres pratiques pour les depassments sur autoroutes moi qui la pratique souvent    rappeler a certains 2roues que la troisieme file reste une tolerance que l on s accorde et reste zen dans certaines situations quand une voiture deborde un peu trop eviter les coups pied ou le choc sur le retro droit un rappel avec le klaxon suffira  pour terminer 70heures auto ecole mon aider a mieux me tenir mais quand on est confronter tous les jours a la conduites fantaisistes de certains individus 2roues ou en 4roues on ce forges une conduite personnel qui s adapte en fonction des situations et plus en equation avec l auto ecole  ceci etant lamajorite des accidents quand j enpreinte  l autoroutes est souvent le deux roues couche au sol  lavoiture a deboiter ou changer de file sans regarder et le deux roues qui ne sais pas fait entendre  dans tout les cas en 3 files plein phares feux de detresses si on est pourvuset klaxon a volonte a defaut de prendre 1 moto en chasse qui vous ouvre la route et qui ce faire entendre  voila j espere que ma modeste contribution pourra servir a certain ou certaine la routeappartient a tous sachon la partager          ralph

si j'ai bien compris il y a les "petits" permis B et les grands permis A: les titulaires de ce derniers seraient moins dangereux pour eux et les autres que ceux ayant le B  ! Interrogez donc les assureurs ! Pour l'anectode, combien de papys motards de longue date ont eu leur permis A avec un scooter de 150 cc (Vespa ou Lambretta) on en trouve beaucoup avec moustaches et autres falbalas sur de grosses Harley. Le motard sympa c'est le motard respectueux des règles et courtois ... c'est exactement la même choses pour le "caisseux" Bon vent à tous.

bonjour a tous. en possession du permis B a 45 ans je viens d acheter un 400 lt mais pas encore conduit je l attend pour le 13 fevrier 2009 mais je tenais a donner opinion.   cela m enerve de lire des motards trouvans dangereur de mettre ce genre de moto entre nos main sous pretexte de l experience du permi A  je rappelle le nombre de motard tuer tous les ans dut a cette experience ce qui pourve que le permis n est pas forcément la bonne solution. debouler entre deux files ou rouler en slalom entre les voitures en possession du permis A. ne vous en rendent pasmoin dangereux. je pense que la jalousie vous fait parler. je vous rappele quand meme que c est un tricycle a moteur donc permis B. que les tricycle exsite depuis longtemp et le permi auissi.    par contre la formation pour conduire ce genre de vehicule est necessaire pour tout nouveaux conducteur. et plus long que celle proposée.  en possession d un 125 cc et ayant conduit different 2 roue 650 et autre depuis mes 16 ans (pas un accident) je puis affirmé que ce n est q'un mieux pour nous 110km h sur autoroute avec un 125cc est dangereux pour le conducteur comme pour les autres.    grace au 400LT NOUS ALLONS ENFIN POUVOIR DOUBLER EN SECURITEE ET SANS EMMERDER LES AUTRE CONDUCTEUR PAR NOS ACCELERATION LIMITEE   bonne route messieurs mais ne jamais oublier que la route est dangereuse et bien souvant a cause des autres moins respectueux des linitations ou reglementations sous pretexte qu il savent conduire parcequ il ont leur permis. .

scoots j'ai passé mon permis A en 1980 il s'agissait de faire le tour d'un rond point et de revenir , le tout sans poser le pied à terre: de plus on devrait plus faiclement donner un 125 a un jeune qui a conduit un 50 sans accidents  pendant 1 an car croyez moi le 50 c'est mortel , ces jeunes ont bien du courage de conduire de telles becannes contre lesquelles kaxonnent autos, motos et poids lourds  poussifs.(45kmh dasn ces conditions, c'est suicidaire) en résumé : une formation pour ceux qui ne sont jamais montés sur un deux roues et puis historique pour les autres. Quand on est passé du 50 puis 125 sans accidents graves et ce durant des années, je vois pas pourquoi on pourrait pas passé au MP3. C'est le meilleur parcourt mieux que celui qui sans jamais étre passé par ses étapes successives passe directement au 2000cm3 sous pretexe qu'il vient d'avoir son permis A la folie!!!!!!

bsr pour ma part je rejoins un peu l'avis d'un internaute plus haut nous n'allons pas "déclencher" un permis par tranche de x cm3 ... de mon coté je pilote des 125 depuis 1980 , plus des voitures , je ne souhaite pas passer le permis A  car je ne trouve pas logique d'avoir le code en epreuve eliminatoire ...etant militaire a l'époque et en allemagne j'ai deja passé les deux codes ,allemand et francais, et passé le permis poids lourd qui me donnait d'office le permis voiture !!(1975) alors je recherche un deux roues "securisé" d'ou mon choix sur le MP3 mais en 400 j'ai pensé un moment acheter un trike ,mais bon c'est trop cher , alors le 400 est un bon compromis maintenant ce que je recherche c'est un avis d'acheteur , me préciser les defauts ,les qualités , prendre telle ou telle option etc .... avez vous acheter de l'occasion ,bien qu celui ci soit recent tout de meme a vous lire merci

Je suis effaré de certains commentaires agressifs envers piaggio et même sur les hypothétiques conducteurs fous de MP3 250 ou 400. La bombe, le plus responsable, c'est celui qui la construit ou bien celui qui appuis sur le bouton ? Depuis plusieurs mois, le MP3 125 était proche d'un tricycle. Et qu'à fait le législateur ? Il a créé une attestation de formation à la conduite d'une moto à vitesse mécanique, alors que la majorité des personnes visées sont des conducteurs de scooter automatique !!! Voilà donc une incohérence de plus. Maintenant, la loi donne la possibilité de conduire un tricycle donc acte. Que la loi change ou s'adapte ! J'ai conduit pendant 1 an et demi un scooter à Paris, un 100 cm3 peugeot. Et bien; si je devais reconduire, c'est bien vers un mp3 que j'irai : la seule fois où j'ai failli me prendre une gamelle, c'était sur des pavés, la roue avant s'était bloqué en freinant. Et je me disais que décidement, le freinage des deux roues restaient perfectible . Et pourant, j'ai été conseillé dans ma manière de conduire par un motard CRS très expérimenté. Alors quand la mp3 est sorti, j'ai trouvé cela un VRAI progrés technique. Donc je suis content qu'une entreprise européenne soit à l'origine de cela et je leur dit BRAVO. De toute façon, soyez tous prudent, en deux ou trois roues. Petite note de mauvaise humeur : je déteste les motos avec des pots ultra bruyant débridé. Ils m'ont trop de fois révéillé quand j'habitais Paris. C'est inderdiit par la loi, et j'espère que ce ne sont pas ceux qui commentent si agressivement ce sujet ! Car alors, je considère leur avis innaceptables, permis A ou pas !!!

j aimerais savoir la vitesse max d un mp3 400 merci

Pfff, y a un paquet de frusté jaloux là-dessus... Mais le problème avec a connerie, c'est qu'on a toujours pas trouvé le vaccin... Le MP3 est génial et tant mieux si les jaloux font monter les enchères! Na!:fresh:Na, :coolfuck:Na!:buzz:

J'avais un MP3 125 que j'ai gardé un an et demi et qui totalisait 3300 kms,un engin tres sur au point de vue tenue de route et freinage mais qui plafonait a 100 Kms heure. Pour rester dans le flot de la circulation sur la route il fallait être toujours a plein régime et il vallait mieux ne pas prendre l'autoroute donc je m'en servais que pour des petits trajets. Je suis maintenant possesseur depuis un mois du MP3 LT 400 et je totalise déja 2400 Kms, quel plaisir de conduite...la puissance qu'on a sur le 400 en fait un engin super sûr que se soit sur la route ou sur l'autoroute et même en duo. Pour la question du permis A ou B il vaut mieux avoir un permis B être prudent et respecter le code de la route que d'avoir un permis A et se prendre le roi de l'asphalte.

Nombres de gens d'un age mur et posé , comme certain plus haut et moi méme,ont roulé dans leurs vie sur des 125 moto ou scooter, en totalisant de nombreux quilométres sur tout  types de trajet, ils ont peu être aussi bourlinguer à certaine périodes sur des cubes bien plus gros:chut:, sans jamais avoir de permis moto, ni pour cela être des chaufards. Ils roulent sans doute bien mieux ,avec experiences ,que beaucoup de jeunes fous avec le permis sur leur roue "arriere" .:colere: Leur rêves d'avoir un peu de puissance entre les cuisses en toute légalité, va enfin pouvoir se réaliser, et je pense que toutes les marques devraient se metre à ces scooter à 3 roues, avec des cylindrées jusqu'a 1000cc ou plus, avec un maximum de confort et d'équipements pour taquiner le segment des grandes routieres. :buzz: Il n est plus trop question de prix, pour réaliser de vieux réves

allez tous vous faire enculer avec vos permis et vos législations:buzz: LA VITESSE C'EST DEPASSER :fresh: Moi je rêve d'une mitrailleuse pour flinguer tous les glands qui me bouchonnent.  Je vous flagelle la gueule, tas de bourgeois, je vous pisse à la raie, JE VOUS EMMERDE ET JE VOUS CHIE DANS LA GUEULE. Les scooters c'est pour les merdeux de Parisiens et les vieux cons. AH AH AH AH AH GRRRRRRRRRRRRR et pourquoi pas un gyrophare sur le casque, L'INTELLIGENCE A SES LIMITES, LA CONNERIE PAS : la preuve. ¨ Pourquoi pas un Quad avec side-car et remorque? eh eh y'en a là-dedans, hein, VA FANCULO ROSSI ET DE PUNIET, vive LE PEN ET HITLER yeah yeah be bop a lula a queu optic2000 couscous saupiquet mon frère du désert serial branleur fuck you lesbian SIDA TRISOMIQUES VA CHIER A FOND

allez tous vous faire enculer avec vos permis et vos législations:buzz: LA VITESSE C'EST DEPASSER :fresh: Moi je rêve d'une mitrailleuse pour flinguer tous les glands qui me bouchonnent.  Je vous flagelle la gueule, tas de bourgeois, je vous pisse à la raie, JE VOUS EMMERDE ET JE VOUS CHIE DANS LA GUEULE. Les scooters c'est pour les merdeux de Parisiens et les vieux cons. AH AH AH AH AH GRRRRRRRRRRRRR et pourquoi pas un gyrophare sur le casque, L'INTELLIGENCE A SES LIMITES, LA CONNERIE PAS : la preuve. ¨ Pourquoi pas un Quad avec side-car et remorque? eh eh y'en a là-dedans, hein, VA FANCULO ROSSI ET DE PUNIET, vive LE PEN ET HITLER yeah yeah be bop a lula a queu optic2000 couscous saupiquet mon frère du désert serial branleur fuck you lesbian SIDA TRISOMIQUES VA CHIER A FOND

A écouter certains motards, on a l'impression qu'avant le 'sésame 125' offert au permis B il n'y avait strictement jamais d'accident de moto, que la mortalité au guidon n'est apparue qu'avec les 125... De ma petite expérience en 125, les gros cubes qui roulent à 100km/h en remontant les files du périf bloqué n'ont qu'à pleurer leurs jambes coupées seuls à Garches en criant misère contre l'automobiliste qui n'a pas eu le temps de les voir arriver dans son rétro. Dès que je peux j'achète ce 400 Piaggio car je me sens beaucoup plus prudente que ces ados attardés qui se prennent pour des X-Men invincibles en Tshirts et sans gants sur l'A6 les jours de grands départs. Que l'amertume d'avoir payé son permis A fasse râler je le comprends, mais ce n'est pas une bonne raison de priver les automoblilstes prudents d'une conduite enfin sécurisée.

salut à  tous, le fait de laisser des maxiscooters homologués pour ceux qui n ont pas le permis moto va accentuer le clivage motos-scooters. deja que les automobilistes en 125 conduisent n importe comment............ les termes angle mort, anticipation, regard de la courbe du virage,se pencher, freinage d urgence sont des termes étrangers au 125, la difference de conduite est flagrante entre les 125 et ceux qui ont le permis bécane, ne parlons pas des tmax, eux ils ont un permis "racailles des cités sans permis de conduire". la majorité des accidents 2 roues sont dus a des 50 et 125 cc mais malheureusement, les statistiques mettent ts les 2RM dans le meme panier. eh les gars, remerciez la legislation bande de fils de putes d automobilistes, vs etiez ts frustrés de conduire vos merdes de 125, ms bon moi g passé le permis A direct ( g pas le permis B), le permis B étant completement inutile en ville, grace à ca g eu la chance de pas etre frustré pendant des années avec un 125. allez salut bande de fils de putes d automobilistes. un maxiscooteriste en colere

Salut les motards, C'est vrai que donner à un debile sans permis A un engin pareille peut vous paraitre inconscient, mais quand je vois passer derriere chez moi les vrais motards avec leur permis A entre 200 et 250 km/h, je me dis que si ça sert a cela un permis alors continuer car les lignes blanches, les limitations de vitesses c'est pour les cons en voitures et surtout pas pour les VRAIS motards !!!!!!!

je pense que c est moins dangereux de proposer ce mp3 a un gars qui a le permis b que de laisser des mecs qui ont le permis motos depuis 5 ans mais n ayant jamais conduit , s acheter  une becane de 130 ch et les laisser rouler a + de 230 kmh sans aucunes experiences!  

Bonjour à tous. MP3 ou pas 400 ou 125 cm3 permis B A et autre, il est bien dommage que de nos jours tant de dingues roulent comme des malades. Le code de la route est valable pour tous, la guerre est ouverte et ce depuis toujours, moi,  j'utilise un MP3 400 LT  et ancien utilisateur 125cm3 moto et scooter. Alors un truc vive les cabines et encore il en faudrait tout les 1000m pour tous, feu à radar, un peu plus de flics sur les routes avec de belles jumelles. Comme cela, plus cette petite guerre sur les routes et sur une polemique entre moto, voiture, 50cm3, camion, 125cm3 et surtout MP3 400 LT. La route est pour tous et un véhicule, c'est avant tout un objet pour se déplacer.

 Salut un caisseux vous parle, je viens d'apprendre quelque chose enfin un nouveau mot comme si il y a certains qui naissent avec une moto entre les jambes c'est du n'importe quoi.... Je comprends qu'on arrive à se foutre sur la figure aux carrefours parisiens... La moto est un moyen de locomotion, pour se déplacer d'un point A à un point B comme cette merde de bagnole. si je souhaite m'acheter un tricycle, sans obligé de me taper une bande de Moteux à la moteux école et bien tant mieux.... je rêve. Je n'aurais pas pour cela besoin de faire du surf entre les caisseux du périph. comme certains bons moteux....... Bonne bourre aux nouveaux MP3 Mois de bouchons le matin et moins de pollution hummmm cool. ça c'est du progrès et si tout les MP3 caisseux pouvaient démontrer aux moteux permis A qui se la donnent ,qu'on a moins de cartons qu'eux, alors je jubilerais, mais alors il faudrait revoir le permis A pour les GSXR du samedi soir . Ah non c'est vrai ils ont le permis ils ont le droit. les caisseux à qui les embouteillages vous mettent les nerfs en pelotes, vous devez marché à pieds ou prendre le RER désolé. c'est mike the bike qui le dit.... Ciao.

J'ai un MP3/400 depuis un an avec lequel j'ai des soucis de fonctionnement . En effet celui-ci s'étouffe à l'accélération et cale de temps en temps lors d'un arrêt . Le scooter est au concessionnaire depuis +de 5 semaines sans aucun diagnostic quant au défaut ? L'usine Piaggo en Italie patauge et ne propose pour le moment aucne solution pour résoudre le problème. Y a t'il des possesseurs de MP3 qui ont rencontré le même défaut?

je rugis sur mon siége de bureau  a lire les  ce  forum, moi j' ai 61 ans, pas encore gaga, et je me mare a lire les conneries de certain, moi je conduis un 125 piaggio depuis 7 ans, j'ai assayé ce tripode 400cm3, eh bien je dis que je suis aussi capable de piloter cette machine aussi bien que certain motards qui ne respect pas du tout le code de la route  du type doubler sur une ligne continue, rouler entre les files de voiture sur le périphérique , enfin , ce croire les maitres du bitume , j'en passe car la liste serait trop longue....alors pas de leçons a recevoir de ces trous du cul !!je vais acheter ce mp3 400 lt pour le plaisir de conduire une machine de 400 cm3 , et je n'oublirais pas de regarder dans mes rétros , et surtout d'anticipé rapidement au moindre doute de ce qui se passe dans la circulation .merci 1000000 de fois a piaggio d'avoir conçu ce super 3 roues , et comme je ne suis pas rancunier, bonne route a tous les motards du monde et prudence, car elle est la mère de la sureté!!et je rajoute ce n'est pas parce que je ne suis pas détenteur du permis gros cube que je ne suis pas capable de conduire une grosse cylindré, le principale c'est d'avoir la tete sur les épaules . C.D

mon message s 'adresse a tout les connards de jaloux et qui ont le permis A et qui nous critiques nous les pocésseurs de mp3 400  , ayant une expérience de la moto ayant conduit une honda 125 varadero depuis 5ans , et 23000 bornes au compteur ,cette machine a fait largement ses preuves au niveau de son gabarit et de son poids elle est largement aussi grosse que certaines grosses cylindrée . donc le mp3 est le bien venu dans le monde du 3 roues une superbe invention et ce n 'est que bénéfique pour certaines personnes d 'un certain ages et qui ont une meilleure expérience que certains branleurs titulaire du permis A  qui n'y connaissent rien  au bitume et qui roulent leurs caisses a plus de 200 km/h sur le périphérique . aux noms de tout les conducteurs de 125 cm3 etpocesseurs  de mp3 , je vous enmerde tous bandes de branleurs .

fumiers de connards de jaloux avec leurs permis A y se croit tous permis ces pti con là, ah ah ah ah ah moi j 'ai pas donner une tune , et je peut piloter le 400 .

:buzz: tous les motard sont des gros PD ahahahahaah

Vous me faites :D vous etes tous des :ml::violon:comme les brochets tout en gueule moi g 50 ans de moto derrière moi , et jamais une égratignure j'ai seulement eu une chutte à bicyclette  à l'arrêt alors fermez votre grande GUEULE et restez poli :chut::bien:

Claude et cosaque vous deux gros anqlé :q

ducon , tapette , gros enculé de cycliste , tu devais avoir une bonne caisse au cul le jour ou tu té vautré comme un gros con avec ton spad a la con tu avais 40 grammes dans chaque oeil, et tu devais avoir un godmichet dans le cul , laisse les tripodistses  senculer sous les ponts de périphérique cyciste de merde noublie pas tes ptites roulettes quand tu sort dans ta cambrousse , bon , je temmmerde va te faire defoncer le cul sur ta selle conard !!!

LOUIS 89 ? MOTARD A LA CON ? TU DEVRAIS AVOIR PLUTOT DEUX ROUES A L 4ARRIRRE DE TON SCOUT DE MERDE ? POUR ROULER A 40 KMS ACHETE PLUTOT UN TRACTEUR VIERZON ? POUR LABOURRER TON JARDIN DE MERDE ? JE T4EN MERDE VA TE FAIRE ENCULER PAR TOUS CARIBOUS  DE DESERT §§§

ca c 'est vrai claudius eux aussi avec leur vélo a la kon y commencent a nous faire chier ces enfoirés là, le dimanche y 'en a partout ils circulent a moitier du temps tous bourrés , avec 4grammes dans chaque bras , bandes d 'enculer avec leur spade de merde .:peur::bien:

 bonsoir j aurai besoin de ce permie A3 a bruxelles qui peux m aider urgent merci