Commentaires - Sécurité routière : 2018 sacrée meilleure année, c'est confirmé !

27% à cause de la vitesse et 18% à cause de l'alcool?

les 55 autres % sont divisés comment?

C'est beau la "com'"

Sa marche pour le fric s c sur

55 % a cause de l'état du réseau secondaire....

27% à cause de la vitesse et 18% à cause de l'alcool, ça veut aussi dire 73% à cause des gens qui roulent doucement et 82 pour ceux qui ne boivent rien.

Il serait urgent d'interdire à ces dangers publics de circuler.

Wahou, t'es hyper fort en statistiques!

On pourrait savoir comment ils arrivent à 116 ou 127 vies "gagnées" depuis le passage au 80 ?

Non parce qu'aux dernières nouvelles, ce n'étaient pas les chiffres disponibles de juillet à décembre sur le site de la sécurité routière... Nombre de journalistes ont été contactés, silence radio.

Zut il va falloir expliquer aux gilets jaunes et autres beaufs que le nombre de tués et donc la gravité des accidents est proportionnelle à la vitesse ! Non je plaisante ils vont évidemment penser que c'est une fausse nouvelle (fake news pour les adorateurs de la langue de Shakespeare) du gouvernement qui leur cache tout

On fera dire aux chiffres ce que l'on veut surtout pour les extrémistes comme Madame P....

La vitesse c'est pour 100% des cas, sinon la voiture serait à l'arrêt, mais les vrais causes…. alcool, drogue, médicament, endormissement, état des routes...

- Non respect des régles de priiorité

- Inattention

- Stupéfiants

- Malaise

- Absence du port de la sécurité de ceinture ou du casque

En même temps à 20 km/h il parait qu'il n'y a plus de mort sur les routes. C'est bien l'objectif non ? Qu'est ce que l'on attends pour y passer !

80 ou 90 ça change rien..si ta des con qui ce plante a plus de 110 en excès sur cest route cest pas la vitesse réglementaire qui changera quelque. Il faut juste plus de contrôle. Radar vandalisé et gilets à fait de mort . Sur tout les personne tué dans les ralentissements des manifestants sur les autoroutes

ce qui est amusant c'est de comparer la courbe du prix du gazoil à celle du nombre de mort:

2013 et 2018 au plus haut!

sauf qu'en 2018 le prix est supérieur à 2013 à partir de Mai

parfaitement superposable à la courbe des décès

Vite les 70 km/h.

Et pendant ce temps, chez nombre de nos voisins on peut rouler à 100 km/h et, cerise sur le gâteau, avec de meilleurs résultats... Il y a les beaufs, et il y a les moutons.

Comment ils arrivent à 116 vies sauvées.

C'est simple ils font la moyenne des 6 derniers mois 2018 a la moyenne des 6 derniers mois des 5 dernières années.

Quid de l'évolution du parc automobile, qui représente environ 2 millions de voitures neuves modernes et donc plus sûres qui en envoient aux rebuts presque autant.

Mais bon en décortiquant les chiffres on remarque plus de vies épargnées d'une année sur l'autre au début 2018 a 90 que fin 2018 a 80.

Le miracle arrive grâce à la façon de présenter les chiffres.

Je l'ai déjà dit en commentaires sur d'autres sujets, l'automobiliste parfait, c'est à dire celui qui a 12 points sur son permis, est celui qui ne dépasse pas le 80. Par contre aucun problème pour le reste bourré/drogué/ suceur de roue/utilisant jamais les clignotants / téléphone en main/ stop plus que glisser / roulant dans une poubelle avec des pneus sous gonflés et limite de l'usure.. etc... celui qui fait tout ça en même temps... si si ça arrive.... il a souvent ses 12 points et donc mérite la médaille de la sécurité routière.

Incroyable et nos médias répètent la bouche en cœur la propagande sans esprit critique.

Celles et ceux qui vivent dans la vraie vie savent que j'ai raison. En roulant à 90, je ne suis pas un mouton à la botte d'abrutis, je vois énormément de cretins qui cumulent les défauts cités plus haut.

E BARBE ramène sa grande bouche fin avril car .... champagne.... le mois d'avril est bon grâce au 80 qu'il dit. Janvier / février / mars étaient mauvais à cause des radars vandalisés ou de la météo. Quand c'est mauvais c'est à cause des autres, quand c'est bon c'est grâce à moi. On connais aussi tous un collège comme ça et comme pour Barbe, on lui mettrait bien des claques. Mais bon il parait que c'est interdit.

Meme a pied ou a velo il y a des morts. Ils vont trop vites pour les automobilistes. Ils faut reduire la vitesse des pietons

Ça sert a rien d'argumenter. Ces gens là ont toujours raison, ils se démerdent toujours pour le prouver et comme ils ont la presse a la botte ils n'ont aucun mal a convaincre les esprits faibles.

Merci les gj

Sinon, on peut aussi comparer les courbes avec ce début d'année...hormis mai, ça explose mais c'est sûrement à cause des yellow jackets...

*avril

Zut encore un qui pense que si on lui dit les yeux dans les yeux qu'ils n'ont jamais menti au peuple ni hier ni aujourd'hui ni demain.

Zut encore un qui imagine que l'ancienne DRH de chez Danone qui a fait un plan social tout en profitant d'un petit délit d'initié au passage, est ministre aujourd'hui pour améliorer le quotidien des français.

Zut encore un qui pense que Paul bizmut et un ami d'un ancien président.

Zut encore un qui pense encore qu'un futur président sera l'ennemi de la finance.

Zut encore un qui croit qu'un mi-mafieux, mi-petite frappe ne peut devenir ministre de l'intérieur.

Zut encore un qui croit que la phobie administrative peut être un mal touchant un élu de la nation.

Zut encore un qui pense que le monde des bizounours existe.

Bonsoir,

Etonnant toutes ces statistiques. Des panneaux ont sauvé des vies comme un vaccin le ferait sur une maladie.

Quand les chiffres pourraient être moins bons que prévu c'est de la faute aux radars endommagés et quand les chiffres sont favorables finalement, les "puissants créateurs" s'auto-congratulent. 127 morts en moins en 2019 est globalement une bonne nouvelle.

127 vies sauvées grâce aux panneaux, ce n'est pas un peu tôt pour en justifier la cause ? Il me semble que 3 ou 4 années devrait être le minimum pour pouvoir valider une cause à effet. Globalement, le carburant est trop cher pour certains qui utilisent moins leur voiture mécaniquement. Il y a aussi eu des progrès sur les autos entre temps avec la prime à la casse.

Et puis 127 vies, c'est 3 cars qui n'ont pas eu d'accident majeur par exemple. D'une année sur l'autre, selon la chance, les chiffres peuvent sensiblement varier en fonction de multiples critères hasardeux (rouler à 90 km/h fait passer à un endroit 5 minutes avant un autre automobiliste parti au même moment à 80. Si il y a refus de priorité par une tierce personne, l'un aura un accident quoi qu'il arrive et pas l'autre. Tout peut se jouer à 0,5 seconde près, être au mauvais endroit au mauvais moment. Après le choc est forcément moins important à 80 mais dans ce cas on peut continuer le calcul jusqu'à l'arrêt complet. Si toutes les voitures sont à l'arrêt en même temps, je prédis qu'il n'y aura plus aucun accident de la route. La vie est par nature un risque. Que l'on puisse éditer des limites aux excès est une chose, mais la liberté de rythme de vie est quelque chose qui doit pouvoir se défendre aussi un minimum. Chaque être humain a ses caractéristiques propres. Vouloir systématiquement imposer une bride à tous n'est pas toujours la meilleur solution, car peut provoquer l'effet inverse de celui souhaité au départ.

Et d'ailleurs, n'y aurait il pas eu moins de morts encore à 90 km/h avec une meilleur prévention et des routes réparées ? Personne ne peut le savoir à part les rois des camemberts bien sûr.

Mais bon, on sait tous que le nombre de vies sauvées n' était qu'un argument pour justifier les 80 km/h; et les gens peuvent perdre 10 minutes de transport par jour, ce n'est pas grave pour eux. Qui les paye ces 10 minutes perdues au quotidien ?

Ces prétentieux imaginent que les gens n'ont que des vies sans intérêt, qu'ils peuvent rester 10 minutes de plus dans leur voiture chaque jour car de toute façon ils s'ennuient chez eux.

En Angleterre, en Allemagne, la vitesses est limitée à 100 km/h sur les départementales, mais comme ce sont des anglosaxons qui respectent les règles disciplinaires … Donc, cet argument reviendrait à traiter les français d'idiots indisciplinés. Cela tombe bien, comme notre Gouvernement est français, cela fait d'eux les rois des idiots donc.

La boucle est bouclée, il n'y a plus qu'à tout détricoter et continuer les recherches sur la vrai sécurité.

Bonne route

c'est marrant ça quand il y a moins de mort c'est grâce au 80, quand il y en a plus c'est à cause des radars dégradés, on nous prend vraiment pour des c...

Ce qu'il y a de bien avec les stats, c'est qu'en fonction du modèle utilisé on peut donner deux conclusions opposées mais mathématiquement valables d'un même jeu de chiffres mi-figue mi-raisin.

C'est comme ça qu'un "le 80 ça marche pas terrible" devient un merveilleux "le-80-ça-sauve-des-vies ©"

T'avais pas remarqué ?!

Pile je gagne, face tu perds, il ne s’agit plus que d’un racket d’État avec un niveau d’arguments digne de la pravda soviétique. Il n’y a que les plus crédules pour y croire encore.

Impressionnant, c'est le première fois de l'année qu'enfin ils ont des résultats corrects et on les voit sur tous les médias entrain de fanfaronner.

Et bien entendu aucun journaliste pointue sur le sujet ne leurs donne la contradiction.

Ils annoncent 5.1% de victimes en 2018 et personne pour leurs dire que c'était moins 6.5% au premier semestre et seulement moins 4.5% au second.

Ils annoncent 124 vies sauvées grâce au 80 alors que depuis le début de cette année, seul le mois d'avril est correct, mais très loin de ce qui était annoncé lors de la mise en place du 80.

Petit retour en arrière... avec cette mesure nous allons économiser entre 300 et 400 vies par an qu'ils disaient... plus personne n'en parle !

Ils fanfaronnent simplement quand enfin un mois les résultats sont bons. Ils sont où les grands calculs mathématiques qui dit que quand on baisse la vitesse de x km/h on gagne x vies? Les règles mathématiques ont changé ? Ou alors la règle ne s'applique qu'une ou deux fois par an?

Aujourd'hui ils en sont, après avoir eu de grosses goutes qui ont coulé sur le front, à sauter sur enfin la première opportunité pour crier partout... vous voyez on avait raison....

ils font chier la France entière pour des résultats pires ou au mieux identiques. Bravo les amateurs.

Petite précision, quand on fait 20% aux élections, ça veut aussi dire que 80% n'ont pas voté pour vous.

en comptant les abstentions c plutôt 88.3% qui n'ont pas voté LREM

Je suggère aux Français de définir les limitations de vitesse en fonction de la morphologie des routes. En clair sur voies sans séparateur 100km/h et 80 voir 70 voire même 60km/h en cas de croisement, de virages dangereux, de courbe qui ferme ou en dévers. Flexible, quoi! Comme ça se fait dans n‘importe quel autre pays européen. Pareil sur autoroute avec des portions sans limitation si les conditions le permettent avec des affichages modulables et des radars de distance.

Mais pour y arriver, il faut laisser ça à des professionnels et non à des fonctionnaires qui n‘ont que très rarement d‘experience de la route. Stop à la doctrine (debile) et oui au pragmatisme!