Commentaires - Skoda Superb 3.6 V6 (2008 – 2015), le chic de l’Est, dès 8 500 €

Quelle tristesse

"Affiche une certaine élégance...", la légende s'est trompé de photo ?

Non mais attend, "elle arrive en collection" te dit le monsieur !

Bon prix en neuf...avec les kilomètres l'intérieur s'abime très vite

Tes vieilles Fiat Croma plastok qui s'en l'embrayage lÉté son tres charmant

J'ai possédé une Octavia Praha, revendu comme neuve à 160 000 km, bien loin de la 406 que je possédais avant, revendu en reprise à 220 000 km avec clim, vitre conducteur HS, l'intérieur qui se dégrade, les tissus qui se déchirent.

On en avait au travail, pourtant poussées à fond même à froid, jamais de pépins...hyper stable à haute vitesse et ce joli bruit...niveau intérieur malgré qu'on les massacrait, ça vieillissait vraiment bien! Il n'y a pas photo, par rapport aux fragiles 406 qu'on a eu quelques années auparavant, vraiment le top! Mais forcément pas français donc les bidochons vont lui trouver tous les défauts...

Stéphane Schlesinger stresse car, dans quelques années il devra nous faire saliver avec de superbes SUV avec des moteurs électriques raplapla, irréparables...

Belle voiture statutaire dans le dessin comme dans la finition, l'espace intérieur et la motorisation V6. Le restylage a modifié les feux arrière, ce qui rend le dessin de la malle plus élégant et plus moderne.

Cette Skoda est l'équivalent d'un écran plat Sony, pas d'une peinture de maître. Comprendre cela a pu être une bonne bagnole, ça change rien, ça n'en fait pas un objet de collection.

Les plus jeunes ont 10 ans, il va falloir attendre 25 ans de plus pour espérer une appréciation lié à quelque nostalgiques. 25 ans de décote, frais d'entretien et consommation gargantuesque...

Autant acheter une Passat v6 c'est moin moche

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Français, bidochon... pourquoi ce bashing ???

MDR la bonne blague va en Afrique la 406 est adulée comme les Mercedes ta Skoda personne la connaît.

Même ton commentaire est tout sauf pertinent et objectif fallait au moins garder ta Skoda aussi longtemps avant de l'ouvrir

Quand les marques françaises feront des véhicules fiables ont en reparlera.

Ça sens le manque d'argent pour l'entretien... vérifier clim et réparation un moteur de vitre

C'est ça un type qui ne répare pas ce genre de broutilles n'a aucune crédibilité pour moi.

Revendu pour avoir encore mieux, une Lexus. J'ai pas envie d'acheter un haut de gamme français avec sa garantie de 2 ans, son SAV minable, son moteur pourri et en plus Made in China.

Des produits français de qualité et réputé dans le monde entier je vois tous les jours mais les marques automobiles françaises sont tombés bien bas, actuellement seul Renault l'a compris et relève la tête, Stellantis? tu prends la même plate-forme et le même moteur PureToc et tu change sur la carrosserie sans aucun plus et le pire tu fabrique dans les pays de l'est.

Va en Afrique voir les 21 504 505 405 406 et j'en passe et cherche ta Skoda à côté pour voir.

Tu parle d'aujourd'hui oui y'a pas grand chose sauf dacia qui est classé 5 eme mondial en fiabilité sur du composant Renault ce qui n'est pas rien quand à ta lexus libre a toi de cultiver l'ennui en cvt pour ta fiabilité quoique si c'est une hybride la batterie et l'usine à gaz autour bien que fiable n'est pas éternelle et reste un consommable donc si tu compte la garder faudra passer à la caisse un jour pour ça et ça va piquer.

J'ai le temps véhicule garantie 10 ans et batterie 250 000 km, quand a la eCVT juste une petite accoutumance, mais bon pas de turbo, de démarreur, d'alternateur, un gros 2,5l à chaine, une conso de 6,1 l/100 avec un silence exceptionnel et une excellente tenue de route. Cela suffit largement pour la conduite sur les trajets du quotidien.

Sinon si je veux m'amuser je vais sur circuit avec ma petite Rallye 2 ou la je m'éclate même si parfois je fini dans le bac à sable.

Je préfère encore un diesel que me carer un hybride cvt moi du genou et ennuyeux à souhait.

Encore des aprioris mais bon je me suis débarrasser de mon mazout, vu mes trajets actuels, et aucun regret.

Non pas des apriori j'ai déjà essayé des véhicules cvt hybride comme non hybride mention spéciale au modèle hybride rendant la conduite encore plus à chier.

Le seul moment où l'on peut apprécier ce genre de technologie serait exclusivement en ville ou dans des bouchons ou en ayant le profil type d'un conducteur octogénaire.

C'est sur que dans la circulation actuelle le diesel est le top de la sportivité

Dans la circulation actuelle la sportivité n'a pas sa place le diesel oui.

Tu viens faire mes trajets et tu laissera une facture à 4 chiffres, c'est bien le mazout (utilisé pendant 30 ans) quand tu roule, c'est très cher le mazout quand tu fais des petits trajets, il pollue comme pas possible, il s'encrasse et te revient très cher au final.

Je roule tranquillou, mes 223 ch me suffise amplement et surtout plus de vibrations et de bruit de tracteur, le rêve.

Ha oui une fiabilité exceptionnelle et un SAV au top.

Aucun problème avec mes diesels perso

223 cv suffisent c'est sur mais 223 cv hybride c'est plutôt équivalent à 50 cv de moins en diesel puis c'est même pas ça le problème c'est surtout l'efficacité globale aucun couple un cvt qui mouline et fait hurler le moteur a la moindre sollicitation des véhicules plus lourds certes fiables car c'est lexus mais un système hybride qui n'est pas éternel dans le temps pour quelqu'un voulant garder son véhicule 20 ans voir plus ce sera bien plus coûteux perso l'hybride c'est comme le ve on veut nous le vendre aujourd'hui comme vertueux comme le diesel a l'époque mais il n'en est rien pour moi l'écologie la durabilité ça passe par des véhicules simples et légers cahiers des charges que seuls des thermiques simples comme diesel et essence peuvent répondre.

Je confirme, beaucoup d’aprioris, tu sais que les chauffeurs de taxis sur Paris achètent principalement des Toyota Camry d'occasion ou des Lexus ES300?

J'ai roulé en mazout un paquet d'années et vu la technologie actuelle sur ces moteurs je te les laisse, entre les soucis d'Ad-Blue, de régénérations et de turbo j'ai pas envie de laisser mon salaire dans l'entretien.

Tu me trouve une marque qui me garanti pendant 10 ans ou 160 000 km, qui vends des occasions de 200 000 garantie 2 ans, a part Lexus ou Toyota j'ai pas trouvé.

Indépendamment du fait que tu as raison, la réponse de King Crimson paraît plus adaptée à ma question.

Rassurez nous, vous avez 17 ans?

Propriétaire d’une Superbe Combi 3.6 V6 de 2011 depuis ... 10 ans, je confirme tout le bien dit dans cet article.

Véhicule confortable, fiable, cout d’entretien peu élevé, pratique (coffre gigantesque).

Moins de 9L/100 durant cette période. Acheté moins de 20000 euros en 2014.

Parfait pour la montagne en hiver (80% de mon utilisation) et les longs voyages.

Bref, je la garde ... encore 10 ans au moins.

La 2001 etait et reste plus simple et réellement superbe. C'est le cas de le dire !

Mon Sequoia hybride était pourtant gavé par deux turbos.

Et d'une direct shift 10AT.

Comme quoi, chez Toyota...

J'aime rouler avec ma "daube" comme certains l'écrivent, je m'en fout royalement vu que dans 10 ans mon véhicule n'ira chez le concessionnaire que pour son entretien annuel et je viendrais pas pourrir le forum Caradisiac avec mes soucis.

Cette Lexus est juste mon déplacoir dans le confort et le silence, quand je veux m'amuser je me fais juste quelques tours sur circuit avec ma vielle Rallye 2, heureusement les pneus sont pas trop chers.

Bah évidement les hybrides Toyota c'est juste bon à faire de la ville et des bouchons. Elles sont excellentes dans ce domaine pour rouler à 25km/h, sans à coups et en silence et avec une conso reduite. Sur route et autoroute ce n'est plus la même histoire : la CVT est désagréable dès que tu sollicites un minimum la mécanique, les 223 ch sont aux abonnés absents et la conso est loin d'être excellente.

Bref, une fois sorti de la grande couronne tu n'en vois plus...

Faut quand même pas exagérer. Certes le CVT a ses défauts et si la yaris avec son 3 cyl est effectivement pénible sur voie rapide (à partir de 110), la corolla et son 4 cyl font bcp bcp mieux. Alors c'est sans doute pas au niveau d'une auto avec boite de vitesse mais la conso est à l'avenant.

J'ai eu l'occasion de voyager à l'arrière d'un break en finition Laurin & Clément noir dehors comme dedans... Dans une version plus roturiere (diesel, je ne sais lequel).

Si j'ai été surpris par la place disponible pour les jambes, je l'ai également été par l'aspect cheap des plastiques : si je m'en souviens c'est que cela m'a marqué car c'était en décalage avec cette version voulue haut de gamme.

Mais à l'époque choisir une Skoda était un choix intelligent car les tarifs étaient bien plus bas que chez les autres généralistes. Hélas ce n'est plus le cas aujourd'hui et c'est regrettable... Même si les plastiques sont de meilleure qualité !

Il ne mérite même pas qu'on lui réponde directement tellement il débite de conneries !

Donc pour ne pas lui donner l'importance qu'il n'a pas je me recentre sur le sujet : je trouve que le break a beaucoup mieux viellli que la berline.

Difficile de faire comprendre aux fan de deplacoire allemands qu'on peut rouler nous aussi avec un deplacoire différents du leur pour notre quotidien et s'amuser avec nos joujou le reste du temps...

On se rejoint !

Team toyota corolla la semaine et zaza pour la piste le week-end

Beaucoup de taxis ne s'y sont pas trompés qui ont plébiscité ce carrosse pour gosses de riches à prix mesuré !

Ennuyeux dans le dessin, mais si c'est fiable ça rattrape, un peu comme une Toyota ancienne génération.

L'intérieur en crème est joli mais personnellement, plus jamais je n'achèterai de blanc ou de clair, quel enfer l'entretien. Pour le peu qu'un vêtement déteint sur le cuir et c'est fini. Le noir c'est triste et déprimant mais facile d'entretien au moins.

J'aime bien voir ce genre d'automobile qui sont les dignes représentante des automobiles du passé. Elle mérite de tomber dans les mains d'un amoureux des voitures qui saura la conduire pour les loisirs avec respect et un entretien soigné en savourant les belles sonorités du moteur, fenêtre ouverte et clim éteinte.

Elle ne mérite vraiment pas de tomber entre les mains d'un obsédé du cheval et de la cylindrée dont le seul objectif est de faire des chronos sur toute ouverte tout en rinçant la mécanique.

Et maintenant tournons la page historique de ces beaux engins pour aller vers des voitures plus en phase avec les enjeux actuels et futurs

Ça fait longtemps qu'on ne voit presque plus de Peugeot en Afrique, c'est Toyota qui est plébiscité.

C'est sûr, rien n'est éternel peut être votre esprit critique, mais, il disparaitra un jour lui aussi, et, l'Afrique vous regrettera.

Tu devrais regarder les vidéos de Hedi (chaîne Smells Like gazoline), c'est un expert en la matière et il explique tout ce qu'il fait et utilise.