Par fedoismyname
ça coule finalement de sens, vu l'avenir de l'automobile qui se profile...
Stellantis : une nouvelle coentreprise pour créer l'habitacle du futur
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Par fedoismyname
ça coule finalement de sens, vu l'avenir de l'automobile qui se profile...
Par GY201
Ce monde où il faut appuyer sur «démarrer» pour stopper un système se perd dans l'inutile. Combien des fonctions dites avancées des voitures produites depuis au moins 15 ans sont réellement utilisées?
Par fedoismyname
En réponse à GY201
Ce monde où il faut appuyer sur «démarrer» pour stopper un système se perd dans l'inutile. Combien des fonctions dites avancées des voitures produites depuis au moins 15 ans sont réellement utilisées?
Très peu, et en plus, certaines, on le sait, sont "mal" utilisées.
Elles le seront en fait vraiment utilisées par justement les systèmes de conduite autonome.
C'est en fait pour préparer le terrain à la conduite autonome...
Par GArnaud
Foxconn... Entreprise très réputée pour le travail des enfants. On voit bien là l'esprit qui guide les décisions chez PSA/Stellantis.
Par justlecteur4
En réponse à GArnaud
Foxconn... Entreprise très réputée pour le travail des enfants. On voit bien là l'esprit qui guide les décisions chez PSA/Stellantis.
j'espère que tu n'utilise rien de cette liste, sinon ça en dit long sur ton d'esprit de décision !
Apple3, Sony, Motorola, Dell, Microsoft, Amazon, Nintendo, Hewlett-Packard, Samsung Group, BlackBerry , LG Group, HTC, Acer Incorporated, Asus, Lenovo, Huawei, Nokia, ZTE…
Par le tamanoir
Au lieu de faire des "cockpits connectés" qui avec le tactile sont rarement intuitifs, feraient mieux de faire des tableaux de bord ergonomiques, genre ceux des Citroën des années 70-80 qui étaient certes très moches mais permettaient de tout contrôler sans jamais lâcher le volant...
Par ZZTOP60
Certains se plaignent actuellement du coût des dépenses liées à l'automobile. Stellantis se prépare à servir une clientèle spécifique, celle qui ne regarde pas à payer cher des fonctionnalités et services dont d'autres peuvent aisément se passer. Mais, il en faut pour tous les goûts.
Il est évident que cela aura une incidence sur le prix des véhicules .Si sur un véhicule haut de gamme cela ne se verra pas, sur d'autres véhicules à plus forte diffusion cela impliquera des dépenses supplémentaires (abonnement, M à J ou téléchargements payants).Pas fous ces constructeurs et même prévoyants....si on peut dire!
Par ZZTOP60
En réponse à le tamanoir
Au lieu de faire des "cockpits connectés" qui avec le tactile sont rarement intuitifs, feraient mieux de faire des tableaux de bord ergonomiques, genre ceux des Citroën des années 70-80 qui étaient certes très moches mais permettaient de tout contrôler sans jamais lâcher le volant...
Tout ça n'est pas....faux! Mais y aurait-il encore de la demande?
Par VARVILO
C'est là que le "législateur" trahit sa mission: cadrer les pratiques des constructeurs.
Aujourd'hui, combien d'équipements embarqués obligent le conducteur à quitter la route des yeux plus d'une seconde là où autrefois il était possible d'obtenir le même résultat en ce même laps de temps?
Par SteppeOuais
Faut arrêter avec le mot cockpit... C'est pas d'avionique don't il s'agit, mais d'un bête écran qui affiche à peu près les mêmes informations que le tableau de bord d'une voiture s'il y a 30 ans,plus la navigation,,, tout le reste n'est là que pour le decorum !
Et pour ceux qui connaissent justement le développement d'interfaces de cockpit d'avion (dont je fais partie) je peux vous garantir que la qualité du code et les normes de sécurité n'ont rien à voir avec ce qui se fait dans l'automobile... Suffit de voir les déboires du kube avec toute la gamme ID et aussi la grolf...
Par ZZTOP60
En réponse à VARVILO
C'est là que le "législateur" trahit sa mission: cadrer les pratiques des constructeurs.
Aujourd'hui, combien d'équipements embarqués obligent le conducteur à quitter la route des yeux plus d'une seconde là où autrefois il était possible d'obtenir le même résultat en ce même laps de temps?
C'est clair! Comme quoi quand on parle de lobbies on passe pour des....
Par ZZTOP60
Les "mordus" de la technologie "presque inutile" argumentent qu'en effet, sur l’écran, les affichages varient et l’emplacement des commandes n’est pas fixe. Il faut suivre du regard ce qu’on fait. Ce qui exige une anticipation de la part du cerveau.
"Ce qu’il faudrait, c’est apprendre en auto-école à se servir de ces outils: savoir jusqu’ où on peut aller sans se mettre en danger. Comme pour toutes les technologies nouvelles, il faut accompagner par des apprentissages adaptés."
Personnellement je n'y crois pas, ça diminue d'abord la fiabilité des "commandes", ça renchérit le coùt d'achat et de maintenance et ça devient,à mon sens "dangereux"§ Ce n'est qu'un avis parmi tant d'autres. Stellantis veut faire partie des précurseurs et la matière et compte exploiter la vente de "services connectés", c'est son droit.
Par ZZTOP60
"Stellantis veut faire partie des précurseurs en la matière"!!
Par GY201
En réponse à SteppeOuais
Faut arrêter avec le mot cockpit... C'est pas d'avionique don't il s'agit, mais d'un bête écran qui affiche à peu près les mêmes informations que le tableau de bord d'une voiture s'il y a 30 ans,plus la navigation,,, tout le reste n'est là que pour le decorum !
Et pour ceux qui connaissent justement le développement d'interfaces de cockpit d'avion (dont je fais partie) je peux vous garantir que la qualité du code et les normes de sécurité n'ont rien à voir avec ce qui se fait dans l'automobile... Suffit de voir les déboires du kube avec toute la gamme ID et aussi la grolf...
Depuis le début, l'automobile n'a de cesse que de vouloir singer le monde des machines volantes… Ce n'est qu'un coup de plus.
Par integralhf
Il va falloir assurer, comme pour le design du matériel à la pomme
Par GArnaud
En réponse à justlecteur4
j'espère que tu n'utilise rien de cette liste, sinon ça en dit long sur ton d'esprit de décision !
Apple3, Sony, Motorola, Dell, Microsoft, Amazon, Nintendo, Hewlett-Packard, Samsung Group, BlackBerry , LG Group, HTC, Acer Incorporated, Asus, Lenovo, Huawei, Nokia, ZTE…
Apple fait presque tout fabriquer par Foxconn, pas le cas des autres. Dans la liste, je ne vois que mon téléviseur LG, mais c'est un OLED, qui n'a donc pas besoin de sous traitance.
Le Soul est comme le Niro: batteries SAIC et non pas LG comme le Kona.
Par al7785
En réponse à GY201
Ce monde où il faut appuyer sur «démarrer» pour stopper un système se perd dans l'inutile. Combien des fonctions dites avancées des voitures produites depuis au moins 15 ans sont réellement utilisées?
Ça fait bien longtemps qu'il n'y a plus de bouton « Démarrer » dans Windows... et il n'y en a jamais eu dans d'autres systèmes d'exploitation.
Par justlecteur4
En réponse à al7785
Ça fait bien longtemps qu'il n'y a plus de bouton « Démarrer » dans Windows... et il n'y en a jamais eu dans d'autres systèmes d'exploitation.
je viens de mettre ma souris sur le petit icone (Windows)a gauche de ma barre de tache et il affiche bien "Démarrer" !!! :)
bon après je m'en fout pas mal, pour moi (trop vieux) le numérique me fatigue
comme je l'ai déjà dit, je rêve plus d'une voiture essentiel" que d'un ordinateur sur roue
et pour moi "essentiel", c'est sans:
essuis glace auto => je voit quand il commence a pleuvoir
allumage des feu auto (et passage en feu croisement auto bien sûr) => je voit bien que la nuit tombe ou qu'il y a du brouillard
maintien dans la voie, et autre cochonnerie pour assistés => je sais ou est le milieu de ma voie et si je le quitte je sais pourquoi et je voit aussi le cul du camion qui se rapproche trop vite
dalle numérique et autre éclairage d'ambiance => je conduit, je regarde pas la télé
siège électrique (que tu règle fois et tu n'y retouche jamais...)
des pneus de compétition avec un moteur de 70ch
.....y en a tellment des aberrations pour moi
je pense que ABS/ESP/AIRBAG en terme de sécurité est suffisant
pour le confort,: centralisation, vitre électrique, clim (en option si besoin), un système audio pas trop a la ramasse ( pour la navigation, j'ai mon tel)
Bref, quand je conduit, je suis a ce que je fait, conduire, c'est une responsabilité, de l'attention .... c'est pas une partie sur la PS4 (mais ça le devient !)
j'ai 4 voitures, la plus vielle de 1994 la plus ressente de 2021 (ennuyeuse a souhait)
Par GY201
@ justlecteur4
A un ou deux détails prés, mêmes remarques…
C'est quoi cette folie du divertissement dans une auto où l'on est censé regarder la route. a moins que ce soit pour se préparer a l'autoiimmobile près d'une borne qui ne marche pas.
Par Critias
En réponse à GArnaud
Foxconn... Entreprise très réputée pour le travail des enfants. On voit bien là l'esprit qui guide les décisions chez PSA/Stellantis.
Les enfants je ne sais pas. Mais Foxconn avait défrayé la chronique avec une de ses usines chinoise - à Shenzhen et qui sous-traitait pour Apple - donc les conditions de travail des salariés était proprement inhumaines (avec des suicides et des tentatives de suicides d'employés).
Par Critias
En réponse à al7785
Ça fait bien longtemps qu'il n'y a plus de bouton « Démarrer » dans Windows... et il n'y en a jamais eu dans d'autres systèmes d'exploitation.
Si justement, le bouton Windows. Idem sur Linux (là c'est en fonction des interfaces), au passage. Le bouton démarrer a encore la belle vie.
Par Altrico
En réponse à justlecteur4
je viens de mettre ma souris sur le petit icone (Windows)a gauche de ma barre de tache et il affiche bien "Démarrer" !!! :)
bon après je m'en fout pas mal, pour moi (trop vieux) le numérique me fatigue
comme je l'ai déjà dit, je rêve plus d'une voiture essentiel" que d'un ordinateur sur roue
et pour moi "essentiel", c'est sans:
essuis glace auto => je voit quand il commence a pleuvoir
allumage des feu auto (et passage en feu croisement auto bien sûr) => je voit bien que la nuit tombe ou qu'il y a du brouillard
maintien dans la voie, et autre cochonnerie pour assistés => je sais ou est le milieu de ma voie et si je le quitte je sais pourquoi et je voit aussi le cul du camion qui se rapproche trop vite
dalle numérique et autre éclairage d'ambiance => je conduit, je regarde pas la télé
siège électrique (que tu règle fois et tu n'y retouche jamais...)
des pneus de compétition avec un moteur de 70ch
.....y en a tellment des aberrations pour moi
je pense que ABS/ESP/AIRBAG en terme de sécurité est suffisant
pour le confort,: centralisation, vitre électrique, clim (en option si besoin), un système audio pas trop a la ramasse ( pour la navigation, j'ai mon tel)
Bref, quand je conduit, je suis a ce que je fait, conduire, c'est une responsabilité, de l'attention .... c'est pas une partie sur la PS4 (mais ça le devient !)
j'ai 4 voitures, la plus vielle de 1994 la plus ressente de 2021 (ennuyeuse a souhait)
Moi j'aime bien les essuie glace auto. Ça évite de changer la cadence à chaque fois que la pluie change d'intensité ou que je double un camion.
Les feux à allumage automatique aussi j'aime bien. Car au moins ça évite de croiser des gens qui roulent tous feux éteint la nuit.
D'ailleurs dommage que cela ne marche pas trop en cas de brouillard ou de forte pluie le jour.
Spécial dédicace aux voitures blanches ou grises qui roulent tous feux éteint dans ces conditions, sous prétexte qu'il fait jour!
Par Floran_
Sinon, des choses simples et fiables sont aussi à l'étude ?
Par toctoctoc
En réponse à Critias
Les enfants je ne sais pas. Mais Foxconn avait défrayé la chronique avec une de ses usines chinoise - à Shenzhen et qui sous-traitait pour Apple - donc les conditions de travail des salariés était proprement inhumaines (avec des suicides et des tentatives de suicides d'employés).
Dois-je rappeler qu'en France nous avons également vécu de telles vagues de suicides chez France Telecom pour les mêmes raisons.
C'est le prix que nous payons au monde et mode de vie actuel, mais nous ne sommes que rarement informés de ces situations pourtant fréquentes qui ne sont pas propres aux entreprises chinoises.
Par §Frd844pM
En réponse à toctoctoc
Dois-je rappeler qu'en France nous avons également vécu de telles vagues de suicides chez France Telecom pour les mêmes raisons.
C'est le prix que nous payons au monde et mode de vie actuel, mais nous ne sommes que rarement informés de ces situations pourtant fréquentes qui ne sont pas propres aux entreprises chinoises.
Faut dire aussi que d'un service public ils sont passés à un statut de prestataire de services
Par V90T8
En réponse à justlecteur4
je viens de mettre ma souris sur le petit icone (Windows)a gauche de ma barre de tache et il affiche bien "Démarrer" !!! :)
bon après je m'en fout pas mal, pour moi (trop vieux) le numérique me fatigue
comme je l'ai déjà dit, je rêve plus d'une voiture essentiel" que d'un ordinateur sur roue
et pour moi "essentiel", c'est sans:
essuis glace auto => je voit quand il commence a pleuvoir
allumage des feu auto (et passage en feu croisement auto bien sûr) => je voit bien que la nuit tombe ou qu'il y a du brouillard
maintien dans la voie, et autre cochonnerie pour assistés => je sais ou est le milieu de ma voie et si je le quitte je sais pourquoi et je voit aussi le cul du camion qui se rapproche trop vite
dalle numérique et autre éclairage d'ambiance => je conduit, je regarde pas la télé
siège électrique (que tu règle fois et tu n'y retouche jamais...)
des pneus de compétition avec un moteur de 70ch
.....y en a tellment des aberrations pour moi
je pense que ABS/ESP/AIRBAG en terme de sécurité est suffisant
pour le confort,: centralisation, vitre électrique, clim (en option si besoin), un système audio pas trop a la ramasse ( pour la navigation, j'ai mon tel)
Bref, quand je conduit, je suis a ce que je fait, conduire, c'est une responsabilité, de l'attention .... c'est pas une partie sur la PS4 (mais ça le devient !)
j'ai 4 voitures, la plus vielle de 1994 la plus ressente de 2021 (ennuyeuse a souhait)
Mon épouse et moi n'avons pas du tout la même taille et vraiment pas du tout les mêmes réglages du siège. Donc les 5 minutes qu'on perdait à tout régler et qui sont gagnées par les sièges (et rétro) électrique à mémoire sont bien appréciables !
Par V90T8
En réponse à V90T8
Mon épouse et moi n'avons pas du tout la même taille et vraiment pas du tout les mêmes réglages du siège. Donc les 5 minutes qu'on perdait à tout régler et qui sont gagnées par les sièges (et rétro) électrique à mémoire sont bien appréciables !
Par contre maintien dans la voie ça marche pourri et même si ça fonctionnait correctement ça maintient tip top au centre de la voie ce qui est une mauvaise idée quand la voie est étroite avec à gauche des camions en sens inverse et à droite un champ...
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