Commentaires - Stellantis : une réussite financière qui cache une valse des cadres dirigeants

N'oublions pas l'employé qui a crâmé plusieurs dizaines de Peugeot sur le site de Sochaux... Il fait bon travailler avec Calimero Rappelez-moi son "salaire" encore...

Réduction des coûts pour tout et tout le monde, sauf lui...

Oui ce groupe profite pour l'instant de l'aubaine de la pénurie de composants pour augmenter ses prix et marger à max, mais je pense pas que cela dure, le niveau technique des véhicules est loin d'être en avance, quand à la fiabilité, elle est désastreuse , je ne comprends même pas ce qu'on peut trouver à ce groupe pour acheter sa camelote.

Après, il faut aussi comprendre que si leurs objectifs ne sont pas atteints, les gens sont écartés. À ce niveau de responsabilité, pas de pitié.

Le bonheur de déménager le siège plusieurs fois depuis le départ du 75 avenue de la Grande Armée fait partie de cette gestion que tout le monde envie (ou pas).

"les agents Peugeot sont remontés contre le constructeur." ETO ?

Un Carlos peut en cacher un autre.

D’abord on asphyxie les fournisseurs, ensuite on règne en interne par la terreur. Résultat: des caisses développées par des externes avec la fuite du savoir-faire qui va avec.

Le réseau c'est le dindon de la farce, il vends les véhicules, assure l'entretien et les mauvais retours de la camelote stellantis , se prenne une volée de bois vert par le client mécontent , et quel remerciement ? rien ! pas de prime, pas de cagnotte, le pire que c'est que les petits agents sont poussés vers la sortie, le réseau est traité comme un chien, c'est scandaleux.

Qui est le DRH de ce cirque? Sans frein, c'est inéluctable, un groupe coule...!

Le management par la peur est un type de management comme un autre du moment qu'on ne franchit pas la ligne rouge du harcèlement.

Faut être une pourriture mais ça semble pas gêner certaines personnes

Ca ne marche pas. C’est un management de court terme. Les gains ne sont plus du tout en rapport avec une performance pérenne.

Les BAM ont de beaux jours devant eux.

Anecdote entendue par vos propres oreilles gars Michel ?

C'était prévisible sur ce genre d'article d'avoir en premier com un aigris gauchiste c'est encore parti pour une valse de gauchos qui vont baver ici.

Les pigeons, euh les clients sont là, donc aucune raison que Carlito arrête son cirque...

Bien résumé

Peugeot me fait penser à un puretech poussé à fond. Ça risque de péter rapidement et ça ne sera pas réparable

Toi t'as tjr pas compris que tu n'es pas du bon côté de la barrière mon pauvre... Tu n'as pas compris que tu n'es qu'une *** aux yeux de ceux que tu idolatres ?

Pas de charrette,mais en Italie on va supprimer 2000 emplois supplémentaires,ce qui fait 7000 depuis la naissance de Stellantis.Il serait intéressant de connaitre la part des licenciements dans les résultats exceptionnels de Stellantis.

Bientôt racheter par les chinois et la fin de Peugeot

Après Magnum tu sais ça a toujours été comme ça... il y a eu les résistants communistes (les vrais, pas Roussel), et il y avait les collabos pétainistes...

parmi ces 7 personnes dans la charette, je ne vois pas Linda.

C'est vrai qu'elle n'est plus à la tête de Citroën depuus trois ans ,par contre incomber à son successeur son héritage, c'est se moquer du monde.

En effet, ce serait "intéressant"

Si le gauchisme consiste à refuser de se prendre tous les jours une paire de baffes pour gagner sa vie, alors je suis gauchiste.

Absolument

23,5 millions d'euros. Mais après, certains ici vont te dire qu'il le mérite car c'est un très bon manager.

si fiat refait une aussi bonne année, en 2023, cela ne les gènes pas de reprendre leur billes en 2024, ils ont fait le coup deux fois à GM, allez ils attendront peut-être 2025 que Citroën soit à moins de 100.00 caisees et PEUGEOT à 500.000.

Tavares sera débarqué .

Ghosn a su redressé la barre autant laguna 1 , vel Satis, ont connues trop de problèmes , autant laguna 2 et ce qui à suivi sont excellentes fiabilité.

Sauf le 1 er tce.

Mais là encore, ils ont changé le fusil d'épaule.

TAVARES, jamais,

Alors on me dit ouai c'est un visionnaire, un ingénieur, un costkiller , .

il n'a jamais gagné une course avec ses caisses le weekend,

Il ne sait pas se remettre en question concernant ses erreurs, qu'il n'admet pas, d'ailleurs.

Si certains se sentent obligés de faire courbette devant les "puissants" pour pouvoir vivre leur misérable vie par procuration, c'est leur problème. On a le droit de critiquer le salaire démesuré d'un patron, ça s'appelle la liberté d'expression (concept que ne comprends pas très bien un droitard, j'en conviens).

Au passage, n'oublies pas que si aujourd'hui tu as des privilèges comme un salaire minimum, cinq semaines de congés payés, une sécurité sociale, etc... tu les dois au combat des "gauchistes", parce que si ça avait été à la place des droitards, t'en serais encore au servage.

Si seulement cet individu était aussi réactif quand on constate un problème de fiabilité, on pourrait comprendre.

Mais, pour l'instant, ça donne plutôt l'impression d'une fuite en avant pour se défausser sur des gens qui ne seront plus là de la sanction du marché.

"Accessoirement", la pire erreur stratégique consiste bien à s'aliéner son réseau, seule place-forte face à une concurrence qui ne peut aligner un tel nombre de points d'entretien sur le territoire. L'agent Peugeot de ma commune est tout le temps débordé, au point que, même les jours de fermeture, il y a plein de bagnoles sur le parking. Un type qui n'a pas compris que de plus en plus de gens seraient "condamnés" à faire durer leur VT, ce n'est pas un stratège, mais un liquidateur!

Important certainement.

Merci pour la réponse.

J'aime bien les anecdotes comme ça ...

et toi aux yeux des tiens tu es quoi ? guignol

Les samouraïs aiment couper les têtes et parfois ils se font hara-kiri. Mais s'ils se sont fait beaucoup d'ennemis, ils ne sont jamais à l'abri d'une vengeance mortelle.

Le beau Carlos sait faire du cash.... par contre pour l innovation....on attend encore, et ça peut aussi se payer cash d'ici quelques années....

Costkiller …

Cela a un goût de déjà-vu non.

Dans les années 90 un certain Ignacio Lopez a fait drastiquement baisser les coûts chez Opel. On connaît les résultats, il s’en est suivi une baisse de la qualité exemplaire qui a cassé à jamais l’image de la marque Opel, avec les pertes de parts de marché (Vauxhall inclus) partout dans le monde.

Ce Mr. Lopez s’était fait débaucher par Volkswagen qui voulait également faire baisser les coûts. Volkswagen a pu éviter à temps ce drame.

En 2008 Dong Feng lorgnait sur PSA, du moins ça aurait pu être possible sans l'aide/intervention de l'état au secours des constructeurs locaux, ils étaient juste devenu actionnaire à hauteur de 10%. Par ailleurs Dong Feng reste un actionnaire de Stellantis encore aujourd'hui à 4.5% et des brouettes il me semble.

J'idolâtre personne toi en revanche faut arrêter de fumer des truc illicite en écoutant Mélenchon et te sortir ces personnes aisées de la tête.

C'est plutôt l Laguna 2 qui a connu des problèmes de fiabilité.

Purée faut arrêter la défonce et te prendre des vacances avec du repos tu part tellement loin c'est hilarant

Selon certains agents , ils semblent que la marque ai pris le "melon" sous entendant qu'on pouvait les traiter comme des chien désormais.

Ils se coupent l'herbe sous les pieds. D'ailleurs ce sont ces agents qui font fassent aux réclamations des clients pour le puretech, PSA n'ayant que contact par téléphone ou courrier.

Si tu te prends des baffes tous les jours pour gagner ta vie change de travail c'est pas un problème politique.

"Tavares sera débarqué ."

-> avec le cash qu'il engrange sur du court terme, ça lui suffira à ne plus travailler. Peu importe de ce qu'il adviendra du groupe, il dormira bien lui... sauf si on lui découvre des casseroles comme Goshn...

Toujours des vieux discours complètement obsolète pour justifier tant d'incompétence et d'aigreur non assumée.

C'est ça je doute que Mélenchon l'ai invité à prendre un café

C'est quoi un salaire trop élevé ? Ca serait quoi pour toi le bon salaire d'un chef d'une entreprise du CAC 40 ?

Parce que si on baisse son salaire c'est des cotisations sociales et des impôts en moins donc moins de service public, on est d'accord ?

Ou alors fallait travailler à l'école pour faire le job de ton choix. Ca reste une possibilité envisageable.

C'est sur que Tavares confine à l'exagération la plus totale avec son cost killing.

Déjà ça va trop loin quand tu racles l'argent de ceux qui bossent pour t'en mettre encore plus.

Je parle des concessionnaires qui sont en train de manger la feuille (de commande) pour se sustenter tellement ils sont au bord de la famine.

Stellantis leur prend tout le fric.

Les marges sur les vehicules c'est pour Stellantis, les commandes à faire c'est pour Stellantis, les offres financieres à proposer c'est pour Stellantis, les services après vente à facturer c'est pour Stellantis, les pièces de fournitures à facturer c'est pour Stellantis et les concess eux ils récupèrent les miettes, si jamais Stellantis a la bonté d'en laisser.

Ca va beaucoup trop loin.

Les concessionnaires sont vus comme du service physique à la solde de Stellantis sauf qu'en fait ils paient leur crédits

pour la franchise, ils paient des royalties par mois, ils paient les offres publicitaires et évents tous les mois et Stellantis vient en plus se servir sur leur travail.

Tavares à force d'être trop gourmand, d'être ultra-greedy, il va finir par se faire bouffer par ses propres collaborateurs qui se seront retournés contre lui.

Ok, Fiat et les boulets italiens ne ramènent pas de fric, il faut en plus tout leur apporter sur un plateau (technologie, cadres dirigeants, fric et savoir-faire) mais faut pas non plus que tout le monde paie pour des gros boulets.

Ça va trop loin. Faut laisser respirer les concessionnaires, surtout ceux qui font gagner du fric.

Les marques italiennes en perdent et n'apportent rien au groupe, c'est à elles de se voir presser comme des citrons jusqu'à la dernière goutte.

Là ça serait compréhensible et juste.

L'élève dépasse le maitre (CG) ..... Les mêmes actions chez PSA que nous avons vécu chez Renault !

allons nous vers la même fin ....

Pourtant il a raison, si tu n'aimes pas les "gauchistes", pourquoi prends-tu des congés ? Refuse-les bonhommes ! Sois cohérent ! Parce-que les daubes qui baissent les yeux mais font les leçons avec leur grande gueu*e yen a un peu marre...

"Les marques italiennes en perdent et n'apportent rien au groupe, c'est à elles de se voir presser comme des citrons jusqu'à la dernière goutte."

Pourtant sans rentrer dans le détail des marques c'est la branche ex FCA avec évidement le marché nord américain qui performent le plus. A ce que je sache les marques US ne bénéficient pas de la technologie de feu PSA.

Par ailleurs en terme de ventes, Fiat fait mieux de Peugeot par exemple aidé par son marché sud américain.

Concernant le réseau tout à fait d'accord avec toi. Il ne faut pas oublier également le changement de logo, cela coute également aux concessions!

Moi ? Un individu respecté et respectable. Je ne s*ce personne pour m'en sortir dans la vie contrairement au droitard de base.

Mec t'as pas compris, je fais du sport 6/semaine si ce n'est 7, un esprit sain dans un corps sain. Tu peux en dire autant avec ta 8.6 devant CNews ?

Pourtant c'est ce que tu es un collabo des temps modernes... Laisse les gauchistes se battre pour toi c'est mieux c'est vrai. Quand il y aura une avancée sociale tu seras le premier à ramsser ta part sans dire merci.

C'est peut être car il lui ressemblait trop que Ghosn l'avait évincé! Il avait peur de Tavares ne se retourne contre lui! D'ailleurs Tavares avait affirmé vouloir prendre la tête d'un groupe automobile, raison utilisé par Renault pour l'évincer.

TOUT est politique justement...

Non l'argent est réinvesti ailleurs voyons il ne disparaît pas

Nan mais faut jamais oublié que c'est un raciste anti-italien tu sais, c'est pour ça que personne ne lui répond...

Peut-être y a-t-il trop de cadres sup chez Stellantis et que la stratégie consiste justement à en éliminer une bonne palanquée.

Oui Fca Us fait 55% des profits du groupe, oui Fiat a vendu plus d'un million de véhicules mais ce n'est pas parce que tu vends beaucoup que tu rapportes du fric.

Renault en vendant 3,4 millions de véhicules gagnait beaucoup moins d'argent qu'en n'en vendant que 2 millions.

Peugeot, Citroen et Ds ne cherchent pas la performance en quantité mais en marge.

Vaut mieux gagner 3000€ par voiture et en vendre 100 000 que gagner 20€ par voiture et en vendre 1 million.

Fiat c'est évidemment la deuxième option qu'ils ont choisi.

Fiat ne cherche qu'à faire tourner ses usines en perpétuel chômage technique en assurant le maximum de ventes possible.

Alors que Peugeot est au 95% d'occupation dans ses usines et cherchent à maximiser ses profits.

L'un rapporte du fric, les marques PSA et Fca Us, l'autre ne ramène pas une thune mais essaie d'atteindre laborieusement un taux d'occupations acceptable (environ 40%) dans ses vieilles usines energivores en vendant le maximum de véhicules à prix coûtant.

Le problème c'est que tout Fca Europe est un boulet pour Tavares, lui qui veut des marges à 15% et à cause de FCA Europe, ça chute à 8-9%.

Donc évidemment Tavares ne va pas laisser trainer ça longtemps, en colis comme il va attaquer la troisième année depuis la fusion, il va donc se mettre à fermer les usines qui font baisser le taux de marge du groupe.

J'annonce sans problème qu'il va bientôt tacler sévère l'emploi en Italie. Le problème vient de là. Normal que c'est à eux de payer et pas aux autres pays du groupe.

Ils ne font pas leur part. Ils ne font que des faux chiffres de ventes en innodant le marché à prix coûtant.

Si PSA faisait ça, mais évidemment Stellantis ferait 33% de ventes en plus mais gagnerait 50% moins de fric.

Oui c'est toujours un problème politique c'est toujours la faute des autres c'est bien connu

Tu attires (ou tu gardes) pas les bons éléments en leur balancant de la merde au visage, c'est certain ...

C'est bien pour ca que ceux qui prennent leur chèque pour se casser et aller postuler ailleurs sont pas idiots.

Après, on se demande bien où se trouve l'excellence de Stellantis (ou PSA vu que gouverné par Tavares avant). Des motorisations à chier, une efficience VE déplorable, une fiabilité douteuse, aucune technicité remarquable (autre que bricoler des béquilles électriques sur un vieux THP), ...

Reste le "design" allant du grotesque (Peugeot) à l'affligeant (Citroën).

Bref, c'est simplement devenu une boite dirigée par des comptables et autres "cost killers".

En parlant de grande gueule à part gueuler à gauche pour dire n'importe quoi de plus c'est quoi le concept ?

Tu m'aurais dit ça avant qu'on ramasse Hollande j'aurais peut-être pu y accorder un peu de crédit mais vu ce qu'on a ramassé grâce au ps perso je vous laisse vous amuser dans vos délires à gauche y'a plus rien a faire pour ceux qui ont un pneu qui brûle à la place du cerveau.

Je pense que c'est toi qui devrais arrêter de regarder les info moi tu vois je perd pas de temps avec ça et quand je sort de chez moi même si je sait rien je constate quand même que tout va bien à m'occuper que de ce qui me concerne

Toutes les aides sociales que tu réclame ça ne te dérange pas de te poivrer sur le contribuable ?

N1cool: "Si PSA faisait ça, mais évidemment Stellantis ferait 33% de ventes en plus mais gagnerait 50% moins de fric."

Ou bien boufferait la baraque!

Quand j'étais dans le commerce, des commerciaux se moquaient de certains revendeurs qui rognaient tant et si bien sur leur marge pour remporter la vente que ça leur avait inspiré la formule suivante:

"Je perds sur chaque vente mais je me rattrape sur la quantité!"

Comme c‘est mignon.

J‘ai suffisamment raconté ma vie dans ce forum et je ne vais surtout pas recommencer.

Je ne suis pas là pour me vanter non-plus.

J‘assume mon vote CSU là où j‘habite, ce qui ne m’empêche nullement de défendre ceux dont j‘ai la responsabilité, de l’ingénieur jusqu’à l’opérateur qui prend soin „du hardware“. On peut être social, humain, empathique, assumer ses erreurs mais aussi celles des autres. Un chef n‘est pas forcément un reptile, il doit pérenniser le savoir et motiver psychologiquement et pécuniairement. Tout le monde y gagne.

Le boss qui met une pression inutile doit consulter un psy d‘urgence. Dans une grosse boîte qui fonctionne correctement, l‘évaluation d‘un boss se fait avec l‘aide d‘un psy. On gère des etres humains, des familles qui partagent la même culture du travail et du temps libre, pas juste des machines qui crachent de la valeur ajoutée à coups de tatane. Capito?

Perso j'ai jamais eu besoin d'être syndiqué pour empêcher un boss de me mettre la pression tout seul quand un patron a voulu s'y essayer il a vite compris que s'il ne voulait pas avoir de problèmes personnels avec moi ou devoir chercher un nouvel employé dans l'urgence il valait mieux me laisser tranquille.

Chacun sa méthode.

Par deux fois un adjoint m'a demandé: comment tu a fais pour résister à la pression. A chaque fois ma réponse a été: la pression, c'est moi qui la distribue.

Saboteurs d'usines de 39 à 41, résistants en 45, on vous connaît

Sauf que payer une personne au SMIC rapporte moins à l'état que payer un millionnaire qui paye 90% de cotisation sociales (salariales et patronales) par rapport au NET perçu. Et qui ensuite paye 45% d'impôts sur le revenu sur ses hauts salaires.

Tu devrais te réjouir, c'est grâce aux prélèvements des plus riches que les LFistes (en dehors des multi millionnaires qui n'ont jamais bossé de leur vie comme Mélush) peuvent vivre des allocs.

Sans Tavares et les gens comme lui pour remplir les caisses de l'état grâce à leur gros revenus, toi et ta bande seraient en train de mendier au feu rouge, plutôt que de mendier auprès de l'état.

https://www.nouvelobs.com/ce-soir-a-la-tv/20220627.OBS60232/quand-la-gauche-collaborait-1939-1945-histoire-d-un-grand-ecart.html

Tout est dit je crois.

Pourquoi qui cache, je ne comprends pas le lien entre la réussite financière et la valse des dirigeant , il suffit de le mettre en titre pour que cela justifie association et développement ?

Et encore tu oublies la tva collectée sur ses dépenses et les marges et donc les gens que cela fait vivre dans les produits haut de gamme quels qu'ils soient

Mais en France on fait attention à transmettre aux enfants la colère de la frustration vis à vis des gens plus riche que soit c'est impressionnant.

Ceci dit d'autres transmettent à leurs enfants la haine de toute personne différente d'elle même, c'est le même schéma .

Il n'est pas là pour être aimé. Ce n'est ni une assistante sociale, ni les restos du coeur.

Certes, il y va au hachoir et à la tronçonneuse, mais c'est le jeu dans ce genre de multinationale.

Les cadres dirigeants qui ont été virés étaient très très bien payés et connaissaient la règle du jeu. Si on ne peut (ou ne sait pas) résister à ce style de management, on ouvre une épicerie, on ne bosse pas dans un groupe de 300 000 personnes !!

Quant aux salariés de base, on rappellera qu'ils ont touché entre 4000 et 6000 euros de primes...

Tous ceux qui ont des pudeurs de jeune fille avec ce management très dur, je leur conseille d'aller voir comment ça se passe chez Elon Musk (oui, votre idole...), chez Apple ou chez Google.

Bienvenue dans le monde réel.

le marché des cadres n'a JAMAIS ete aussi actif que depuis 12 mois.... et il est aussi tres facile donc, de changer de boulot et de négocier un meilleur salaire....

Que les mécontents... prennent la porte !

A un moment donné, les insatisfaits doivent prendre leur destin en main...ou se faire sortir.

Ne vous inquiétez pas : la nature a horreur du vide, et vous remplacera par des nouveaux motivés.

Le salaire de Tavares n'est qu'un détail, dans toute la galaxie Stellantis. Si Stellantis double demain ses bénéfices, il est normal de rémunérer le grand chef à hauteur de son mérite.

exactement ,.... quand c'est chez stellantis c'est moche... mais chez Apple ou Google là ça passe creme ! ... c'est pas une boite de bisounours... c'est une entreprise privée et qui marche super bien ! chez renault... on prend exemple sur qui ??? TAVARES ...voila...

bref... par exemple, le salaire du boss de Apple qui gagne le double de TAVARES... ça dérange pas... non mais sérieux.

Pour le moment l'assemblage de toutes ces entités est faite de bric et de broc tient en façade , mais la rentabilité est encore forte grâce aux augmentations importantes de prix , mais les années qui se profilent ne ressembleront peut être pas à celles qui viennent de s'écouler car il faut rattraper le retard et investir de façon exponentielle dans les sociétés qui étaient moribondes à droite et à gauche

C'est ça et c'est justement ce que ne veut pas Tavares.

Actuellement le groupe fait 180 milliards d'euros de Chiffre d'affaire pour 17 milliards de bénéfices net avec environ 5 millions de véhicules vendus, Tavares lui il va chercher à faire 20 milliards de profits net l'an prochain quitte à avoir un Chiffre d'affaire de 150 milliards et seulement 4 millions de véhicules vendus.

L'important pour lui ce n'est pas faire le plus de ventes possible ou avoir le plus gros chiffre d'affaire possible mais de battre des records de profits tous les ans.

Or avec les marques italiennes c'est justement l'inverse. Elles ne gagnent pas de fric et donc font tomber la moyenne de marge du groupe par véhicule vendus ce qui a comme énorme conséquence une valorisation boursière au rabais.

Donc Fiat et ses 1,2 millions de véhicules vendus (utilitaires inclus) mais qui apporte pas un peu au groupe c'est catastrophique pour le groupe.

Peugeot, Citroen, DS et Opel peuvent vendre moins mais rapportent tellement plus.

Mais ça les ritals ils s'en cognent or Tavares, tout comme moi et tous les investisseurs de Stellantis, ils s'en cognent des ventes en bois de Fiat, Alfa ou Lancia.

Ça ne sert à rien, juste à faire tourner des ouvriers en Italie mais pour le groupe c'est de la perte de ressources, de l'argent et des efforts dépensés inutilement dans une filiale qui rapporte rien.

C'est bien simple chez Fca, la valeur du groupe tenait uniquement aux marques américaines qui représentaient 150% de la capitalisation de Fca mais Fca perdait 50% de valeur car les marques italiennes plombaient la valeur de l'ensemble.

Oui les marques italiennes sont des boulets, j'ai jamais arrêté de le dire car la vérité ne doit jamais être tue.

Aujourd'hui Fiat peut vendre plus que Peugeot mais c'est une marque boulet.

Je répète mais Peugeot, Citroen et Opel faisaient comme Fiat, Alfa ou Lancia à vendre à prix coûtant et ne rien rapporté, le groupe auraient fait cette année non pas 5 millions de véhicules vendus mais 6 ou 6,5millions, il aurait aussi fait 200 milliards d'euros de chiffre d'affaire mais en profits il aurait 3 ou 4 milliards maxi au lieu de 17 milliards.

Vus les salaires des cadres dirigeants, souvent plus de 10 à 20 fois le smic, + les primes et avantages en nature, sans compter les parachutes dorés pour partir, je les plaint pas. Avec un bon CV, ils retrouveront rapidement.

Grand guignol inculte !

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Conseil_national_de_la_R%C3%A9sistance

Va faire un tour au chapitre "programme politique"...

Là n'est pas le sujet : quand ça valse à ce point du côté de la direction, ça ne sent pas bon pour la boîte. Ça doit sentir le roussi du côté de Tavares et de ses technos qui ont 10 ans de retard.

Tavares a vu son salaire divisé par 3 entre 2021 et 2022 : encore une division par 3 en 2023 ?

ETO: "Le salaire de Tavares n'est qu'un détail, dans toute la galaxie Stellantis. Si Stellantis double demain ses bénéfices, il est normal de rémunérer le grand chef à hauteur de son mérite."

Rectification: en fait de mérite, je dirais résultats.

Seul l'avenir nous dira si c'est durable, ou si les compromissions en matière de qualité de fabrication discréditent la boutique, en quel cas ça n'aura été qu'une flambée, même si elle couvre plusieurs exercices.

avec ne serait-ce que la moitié de son salaire tu pourrais faire passer un paquet d'ouvriers de Stellantis de leur statut actuel de travailleur pauvre (dont le salaire ne leur permet pas de vivre en autonomie) à celui de salarié normal, qui du fait de cette augmentation...paieraient plus de charges.

Ça s'appelle un monde plus égalitaire.

Ne vendre que sur l'apparence (Stellantis) où une réputation usurpée (le kube) sans jamais innover ni même proposer de produits qualitatifs demande un marché mondial pour être pérenne : le kube peut se le permettre, Stellantis pas encore, et probablement jamais parce qu'ils sont trop faibles en Asie.

Au fait, quelle est aujourd'hui le rapport de force côté direction effective de ce conglomérat?

Je me souviens que, dans les années 2000, le directoire de PSA (en pratique Peugeot) avait débarqué un certain Streiff pour cause de divergence de philosophie en matière de délocalisation.

Peu de temps après, les bénefs se sont écroulés à 500 millions d'euros, cependant que Besancenot montait sur une estrade pour affirmer aux salariés d'Aulnay qu'"il y a de l'argent"; l'exercice suivant entama un déficit qui allait devenir abyssal.

On n'a plus revu Besancenot, mais c'est parce que "y'avait plus d'usine".

S...ds de patrons qui vont jusqu'à fermer une usine pour empêcher les zentils troskystes de soutenir les travailleurs!

Mais aujourd'hui, qui a le pouvoir de débarquer un autocrate qui galvaude l'image de marque d'ex PSA?

Pas Empathique.....Mais c'est ETO Tavares, on le savait déjà

Et prêts à décarrer dans la minute.Quel plaisir les coups de fils à la maison pour éponger le malentendu.

Je vais pustuler au poste !

J'vais envoyer ma lettre de motivation, c'est quoi l'adresse de m'sieur Velasquez en N'Hollande ?

J'ai plein d'idées et de savoir-faire.

Déjà on va enlever les rouleaux de papiers hygiéniques triple épaisseur pour mettre des blocs en simple feuille.

Économie dantesque !

Et afin de provoquer une synergie du feu de dieu, on ne rechargera ce bloc simple feuille au départ qu'une fois par jour..

Les zouvriers et les zouvrières vont alors se tendre et épier quiconque se rend à la pause pipi, de sorte qu'au bout du compte, finito la pause pipi au frais de la princesse, constipation générale.

Imaginez le gain sur une année pleine.. et là on a un franc avantage sur les couches Tesla..

Après à m'sieur Ramirez je lui indique que j'ai comme voisin une famille d'Ouzbekistan, une du Ghana, une du Kurdistan Oriental etc.. pour dire que pour pénétrer ses marchés, j'ai quasiment les clés.

J'ai d'autres trucs à lui mettre ( l'usage locatif du logo Peugeot, il n'est pas normal de ne pas capitaliser sur le logo.. et aussi sur la surprime d'usage d'un véhicule qui par anomalie ne tomberait pas en panne, c'est un manque grave de ressources que nous pouvons combler aisément mais faut pas tout dévoiler d'un coup.. )

Je dois lui coller les camemberts qui vont bien avec ( d'après ncool il paraît qu'il est fan de camembert.. ).

Si vous avez 2 ou 3 bonnes idées je suis preneur.

Je pars confiant sur cette affaire.

C'est François Guizot qui s'opposant à la démocratie disait que les masses étaient incapable de s'élever.

Certainement. Ça fait un moment qu'on ne le voit plus sur le forum. Certainement en train de manifester devant le siège Peugeot avec sa pancarte en fibre de quinoa bio

Votre commentaire à charge sur FIAT n'est pas crédible car vous oubliez de citer ce que fait FIAT sur d'autres marchés que l'Europe.

1 - Amérique du Sud: 430 000 ventes et PDM 22% au Brésil et marge à mon avis à 2 chiffres car globalement à 13,1% sur ce marché.

FIAT y vend des modèles spécifiques et inconnus en Europe comme les pick-up Strada, Toro, berline Cronos et SUV compact Pulse

2 - Turquie où Fiat est la marque la plus vendue depuis 4 ans avec 18,7 % de PDM.

Alors bien sûr, la seule prise en compte des chiffres européens biaise complétement l'analyse.

Essaie donc de calculer ce que donnerait la distribution des 50% de la rémunération de Tavares pour les 400 000 salariés du groupe et même 100 000

Peut-être une barre de céréales énergisante, en étranglant le fournisseur?

M'enfin tu sembles bouché à l'émeri l'expert aux oeillères

Tu semble réduire Stellantis au marché européen avec les modèles d'ex PSA

Mets-toi bien en mémoire que ce sont 14 marques sur 5 marchés principaux: Europe + Turquie, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Afrique, Chine + Inde + Asie Pacifique etc

Si c'est pas un marché mondial, ça s'appelle comment et pas la peine de parler de la Chine d'où les constructeurs commencent à se barrer car l'explosion du 100% VE va dégager les modèles thermiques et électriques trop chers des allemands notamment.

A bien intégrer dans ta prochaine analyse pour être un minimum crédible.

Une montgolfière pour quelle prenne de l'altitude on lache du lest... cqfd

ceux qui passent des heeeuuuuuuuuures interMinables en réunion en espérant qu'un d'eux aurait soudain, une idée géniale ? pas possible ! il y en a beaucoup à priori, mais dociles à souhait, "jusqu'ici tout bien" se disent-ils ?

même chose qu'une phrase d'un pote quand j'allais en teuf, "si il n'y a pas la qualité, passons du coté de la quantité" ^^

Tu sais quels sont l'entreprise qui possèdent le plus de personnes ouvertement à gauche (valable en 1940 mais aussi en 2023) ? La SNCF.

Bah je peux te dire qu'en 1942 : 100% des trains étaient à l'heure et pas un seul cheminot en grève.