Commentaires - Superbike - Ducati: Haga pour remplacer Bayliss ?

IL FAUT PRENDRE GUINTOLI SI IL N4 APLU SA PLACE EN GP

Et c'est là que Sylvain intervient

En tant que grand Fan de Nitro Nori je suis 100% cette solution qui pourrait lui apporter le titre mondial dès 2009. De plus ce serait une plus juste récompense au vue de ses performances lors des dernières saisons. Haga+Ducati=titre maondial 2009!!

c clair les gars : Sylvain en SBK sur un R1 !   y a pas photo !  lui qui tombe très peu, il finira forcement dans un bon Top10 a l'issue d'une saison d'apprentissage

OUI, GUINTOLI TOMBE TRES PEU, PAS COMME RDP................:D

Du sang neuf, c'est ça qu'il faut au SBK !!!. Guintoli à la place de Corser (si ce dernier part chez BMW) et Canepa à la place de Bayliss.Haga doit rester chez Yamaha et faire enfin triompher cette marque !

tout a fait d accord avec le 3éme message .

Cette hypothétique "désaffection" de Haga ( pilote vacciné Yam pourtant.. ) et de Corser, est aussi la résultante de la politique Yamaha qui a mis tous ses moyens pour Rossi et le Moto GP en délaissant les autres catégories. Que ce soit en mondial SBK ou SuperSport, Yamaha ne gagne plus grand chose et Haga s'est sûrement dit que son avenir risque d'être bouché tant que les budgets seront pratiquement dédiés à Rossi.

rossi responsable de tout les maux du monde,n'importe quoi,haga s'en fout de la question budget pour rossi,il voit juste que la ducat est certainement une meilleure machine que la yam

ENFIN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ça fait des lustres que je dis ne pas comprendre qu'on entende pas parler de Haga en fin de contrat (de 4 ans!) Yam pour remplacer Bayliss à la place de toutes ces rumeurs. Voilà enfin une info qu'elle est bonne, logique et méritée!!! En tête de liste, je vous le dis!!!

Ducati une meilleure machine que la Yam! N'importe quoi, les Ducati ont la faveur du réglement, elles ont 1200 cc. Pour moi c'est un scandale de laisser courir ces pompe à purin, ils n'ont qu'à homologuer une 1000 4 cylindres pour être sur le même pied d'égalité et on verra si elle va aussi bien que les japonaise.

t'as raison, la Ducati n'est pas meilleure que la Yam. C'est juste la cylindrée qui fait tout. Et a l'epoque des 916,996,998 et 999, c'etait quoi qui faisait qu'ils ecraisaient tout le monde, alors ? Et une 1000 4 cylindres de chez Ducati, tu as raison, ils ne sauraient pas faire. T'as qu'a voir la Desmosedici, hein ? Crétin.

Relevé dans le post de "cagaza" Pour moi c'est un scandale de laisser courir ces pompe à purin, ils n'ont qu'à homologuer une 1000 4 cylindres pour être sur le même pied d'égalité et on verra si elle va aussi bien que les japonaise...  Déjà si Ducati fait une quatre cylindre, il y a des chances qu'elle soit de qualité... Maintenant la 1098R a été homologuée pour le SBK... Même si son moteur a une cylindre plus élévée, la machine maigrit de "moins de kilo" que japonnaise, pour respecter le rapport poids et puissances... La 999R perdait au total 45kilos, la 1098, 35 seulement... enfin je crois! Et arrêter de comparer une ducati 1098R et n'importe quels "1000" jap du marché... Une machine SBK coûte entre 60000 et 80000 euros...  Alors si tu prends déjà une 1098 R à 30000 euros (prix boutique) un gsxr, un R1 et un ninja en sortie de magazin çà coûte 14000 euros... Tu vois la différence COCO? En gros, suze, yam et kawa sortent des 1000 à bon marché... Amorto, fourche bonnes pour faire le Kéké sur l'autoroute... Hihihi. Même pas du OHLINS, Brembo de base... Sinon ses bécanes couteraient le prix d'une ducati... Cependant en performance pure, les 4 cylindres ont plus d'allonge... Mais vu que les circuits ne sont faits pour ne pas arriver à des 320 kmh, çà ne présente pas d'intéret que de dire ma YAM écrase ton Ducate... Si, ou alors sur l'autoroute des kékés. Autrant prendre la moche ayabusa... Bye.