Commentaires - SUV Hyundai Tucson : lequel choisir ?

La face avant est tout simplement hideuse.

Moi j'y vois un avant de concept-car, et personnellement j'aime bien.

Comme quoi, les goûts et les couleurs...

En photo comme en vrai. Malheureusement il se vend assez bien, on en voit sur les routes.

J'ai l'impression que toutes les annonces d'autonomies en 100% électrique sont largement sur-estimé. Il serait bien de faire un comparatif des différents concurrents du marché pour connaitre la capacité réelle (sur autoroute hein, pas sur du périf qui n'est pas représentatif de la plupart des utilisateurs).

J'adore la face avant, vraiment superbe.

Autant je trouve l'espace intérieur réussi , autant le style extérieur outrancier est rédhibitoire.

Un véritable carton commercial

Les gens commencent à comprendre que les coréens sont bien meilleurs que la concurrence.

Sauf que la plupart des utilisateurs ne sont pas sur autoroute. Il faut arrêter de se prendre pour le centre du monde...

Je n'avais même pas fait gaffe qu'il y avait une variante N-Line sur le Tucson. Pas très heureux je dois dire, ce n'était peut-être pas nécessaire tant il est déjà voyant dans sa définition de base.

La face avant est, à défaut de belle, sympa. J'aime bien le principe des phares qui se fondent dans la calandre une fois éteints. La forme de l'ensemble rappelle le EQC, mais le traitement est bien plus sympa et poussé sur le coréen. Mon souci, c'est plutôt sur le profil : les lignes de force sont nombreuses et très marquées, un peu trop même.

Sinon, je vois que les niveaux de puissances sont assez élevées si on se réfère au marché français : rien en dessous de 136 ch alors que l'offre de nos marques nationales tourne essentiellement entre 110 et 140 ch. Hyundai voudrait-elle affirmer sa supériorité par rapport à Kia dans la hiérarchie du groupe ?

Esthétiquement il est très réussi

Excellente voiture. J'espère qu'il va se faire une place avant la sortie du 3008 3 électrique avec 700 km d'autonomie... dès 2023.

La face avant est plutôt réussie, mais ça s'arrête là.

Le profil est quelconque et l'arrière pauvre

Bref il ne fera pas tourner les têtes longtemps next

Il va vite vieillir car on en voit trop. Comme le 3008

J'adore ce genre de remarque, d'ailleurs c'est pour ça que le 3008 continue de se vendre toujours aussi bien même 5 ans après sa sortie !

Oui on en voit et c'est la preuve que Hyundai est assez fort en logistique et production, il est disponible très rapidement ce qui est pas le cas chez tous les constructeurs pour un modèle qui vient de sortir. Souvent les délais de livraison sont long au début...

Il y en a même une dizaine en stock chez le mandataire a côté de chez moi, il les vends en moyenne à -15 % ...

C' est sobre, finement dessiné, très élégant...

L’article mentionne que le diesel avait disparu sur l’ancien Tucson.

Ils ont fumé ? Il ne se vendait qu’en diesel car il n’existait qu’un petit moteur essence.

Ensuite, l’hérésie de dire que le diesel sera impossible à rentabiliser à part pour les très gros rouleurs. Avec ce petit moteur essence consommant 9 litres en moyenne, et le diesel 6 litres, on gagne 4,50€ tous les 100 kilomètres ! Et je reste gentil dans mon écart de consommation. Donc, dès 55000 kilomètres parcourus, il est amorti. Le petit moteur essence n’a aucun sens, et ne tiendra pas la cote. Seuls les hybrides sont à retenir sur le Tucson. Le 230 chevaux étant au même prix que le diesel 136, c’est inédit et il n’y a pas photo ! Sans compter la valeur et la facilité de revente dans quelques années. Il faudrait vraiment rouler énormément et faire beaucoup d’autoroute pour choisir le diesel, mais le problème de l’accès en ville arrivera vite.

Non ça c'est ton reflet dans ton écran.

Tant pis pour les commerçants locaux, certaines Mairies ont choisi comment ils vont encore faire perdre de la clientèle à leurs commerces.

Fort heureusement notre belle France ne se résume pas à ces quelques grandes agglomérations khmer qui ne représentent que 10% du territoire.

64 en ville, 39 à 130 sur du plat... plus que la vitesse, c'est le fait de ne pas freiner qui vide la batterie.

Mes collègues qui ont choisi des 3008 ou des Tiguan font encore pire... Bref le plug in c'est réservé aux avantages fiscaux pour les entreprises ;)

Y a quand meme des mecs qui sont hilarants, si tu les prends au second degré.

110ch pour ça c'est trop peu. 136 c'est déjà limite. Les français qui achètent un engin comme ça a 110ch sont des beaufs qui veulent en avoir un à tout prix mais pas cher. Hein?