Commentaires - SUV : le Top 5 des raisons de les aimer (malgré tout)

Oui mais non, les SUV americains à la limite OK mais les européens c'est juste pathétique surtout quand t'a un vulgaire 1.2 sous le capot

Et traction avant !

Une avalanche d'arguments en béton, il en manque quelques uns, comme le SUV permet plusieurs positions du Kamasutra et donc contribuerait au repeuplement du monde, il permet aussi d'introduire plus facilement sa carte de crédit dans la fente de la machine et donc contribuerait à une consommation moindre au péage , le SUV donne un meilleur confort à son ami le plus fidèle : le chien, etc

5- Les SUV boostent le marché de la voiture écolo

-> une voiture écolo en rejet de CO2, mais pas forcément en fabrication (voiture et électricité)

4- La carrosserie des citadines est de nouveau bien protégée

-> en option sur la nouvelle c3, et pas grand chose pour les autres.

3- Rouler en berline ou en break permet de se distinguer

-> ça, c'est clair.

2- Vous avez pu acheter une Porsche

-> comme si la panamera n'existait pas...

1- Grâce aux SUV, le Renault Scénic est devenu beau

-> faut pas exagérer: il est simplement devenu moins moche...

C'est sûr, 1,2 (ou 1,0/1,4/1,6 3 et 4 cyl) et traction ("avant" n'est pas nécessaire) est complètement ridicule pour rouler à bientôt ... 80 km/h sur route et déja dans beaucoup de ville 45 voir 30.

A la lecture de l'article ? ... heu pour moi c'est pas ça qui va changer les mentalités dans le bon sens. Voir ci-dessus

Bien vu, excellente analyse complémentaire.

Bsr; du poids en plus,une prise au vent et bruit d areo plus importants ,les suv c'est aussi cela. La plupart n'apportent rien en matiere de baroud sauf un Duster leger.

Le nouveau SCENIC est beau comme toutes les RENAULT au style surcharge et brillant de faux chrome.

Une bonne raison sur cinq selon moi et c'est la première...

"Mais les ventes des voitures hybrides et électriques vont s'envoler d'ici la fin de la décennie en bonne partie grâce aux baroudeurs. Dans la mesure où ces derniers sont en forme, les constructeurs vont installer en priorité leurs mécaniques écolos sous le capot de leurs 4x4. Les bons volumes de ventes des 4x4 devraient permettre aux marques de rentabiliser ces mécaniques qui demandent un investissement important. Conséquence : cela facilitera leur disponibilité dans des catégories plus conventionnelles."

écolo??? consommation d'un suv par rapport à une berline à motorisation similaires supérieur de l'ordre de 5 à 20% selon les marques et les moteurs...

Entre vouloir revenir à la maison avec un flat 6 mais plutôt un gros V6 diesel, non merci, autant acheter un bon break de chasse, l'habitabilité est bien meilleur qu'un SUV dans gamme equivalente, enfin bref aucun avantage ormi celui qui indique que rouler en berline permet de se distinguer.

Puis calmons nous avec le Scenic, il est beau par rapport à l'ancien oui, mais objectivement parlant, ça aurait été le 1er du nom, il casserait pas 3 pattes à un

3 pattes à un canard, ça reste un monospace

Ne pas confondre SUV et 4x4 américain car ce ne sont pas juste des voitures surélevées avec de grosses roues.

Et Chevrolet tahoe et suburban ,pas des SUV americain

Je suis le seul à trouver le senic vraiment laid ?

Euh oui, t' es bien seul ..!!

Moi j'aime Renault ( mes + grosses ventes en pièces détachées )....

Tu n'as trouvé que ca Florent comme étant les raisons pour lesquelles un client achéte un SUV ?

Je vais te donner les miennes:

1-Position haute. (Pour les séniors c'est recherché)

2-Sentiment de puissance. (Je me sens en sécurité dans mon gros jouet et rien ne peut m'arriver.)

3-Visibilité (Je vois loin, je me sens rassuré)

4-Aspect pratique. (Les SUV ont tendance a aller chercher les monospaces dans ce domaine)

5-Possibilité de monter sur les trottoirs et de se garer n'importe ou en ville sans abimé le véhicule.

L'écologie ? Encore heureux qu'il trouve des solutions pour compenser les 20% de consommation supplémentaire qu'engendre cette catégorie de véhicule.

Ce n'est pas une mode, c'est acté !

Le SUV est devenue une catégorie de voiture a part entière.

La carrosserie est de nouveau bien protégé...Exact...Ca vient compléter mon petit 5. (On peut se garer encore plus n'importe comment sans risque d'abimer la voiture..)

Pour Porsche, c'est surtout l'opportunité d'en mettre plein les poches aux actionnaires.

Porsche n'a jamais eu besoin des SUV, Berline pour financer ses Supersportives.

Pour info, la Carrera GT, voiture exceptionnelle, date de 2003 !

Le Cayenne est apparu en 2002 !

La Panaméra en 2009 !

Bref ! Ils n'ont en aucun cas servi a financer cette pépite qu'est la Carrera GT !

La R&D chez Porsche a toujours était constamment a la pointe en matière de sportivité.

évidemment qu'ils se sont servis d'une partie des recettes des SUV, Berlines pour concevoir la 918 spyder car cela représente un pourcentage sur le chiffres d'affaire globale.

Mais ce sont les actionnaires qui se rincent le plus au final.

Le Scénic 4 est devenu beau ?

Oui euh, n'exagérons rien, il n'est pas moche.

C'est déjà pas mal.

Exactement !

J'ai été très surpris de constater la prise au vent que subit un 3008 par exemple. (Rafale de 70/80kmh)

Alors que ma 206 16S (Même marque donc je ne vais pas me faire passer pour un fan de), Dans les mêmes conditions tient parfaitement sa ligne.

Attention ! Je n'évoque pas le fait que ce soit dangereux, mais c'est juste désagréable de sentir le vent qui pousse latéralement la voiture et donc de devoir donner des petits coup de volant pour rattraper la trajectoire du boulet.

Pour en revenir a Porsche et l'énorme blague que tu nous a faite Florent concernant les besoins de SUV/Berline pour être a la pointe de la technologie et concevoir la 918 Spyder. (Car la 911 R n'a pas demander grand chose en R&D soyons réaliste, c'est juste une version affuté pour les puristes de la 911)

Un seul mot me vient a l'esprit:

Ferrari.

Ont ils eu besoin des SUV et surtout d'une diffusion de masse en utilisant les moteurs mazout ?

(Principal reproche pour ma part que je fais a Porsche, car un MACAN TFSI de 400/440 chevaux je trouve ca sympa ou une Panamera de 500/600 chevaux c'est cool aussi.)

Le probléme chez Porsche n'est pas tant la carrosserie mais la nature du moteur qu'ils ont osé mettre sous le capot d'une majorité de leur véhicule.

Ce n'était pas nécessaire pour leur développement et en essence ils auraient eu déjà suffisamment d'argent pour amortir les couts de développement et en donner un peu aux actionnaires.

Sauf que l'appétit des actionnaires est sans limite.

D'avoir céder aux caprices des actionnaires est désastreux pour l'image qu'on les puristes de Porsche.

J'aime bien le point 5 (et son complément), un bon argument de commercial ça.

Il faudrait aussi demander aux constructeurs d'installer une caméra avant sur leur véhicule.

Le point 2, en effet quand on a bien vendu cela au client, celui-ci se permet de conduire comme une tanche ... stop, priorité, passage piéton. Il ne craint rien jusqu'à ce qu'il accroche une voiture en stationnement dans une rue étroite (mais respectant les 2,5m nécessaire pour la circulation des vehicules d'urgence) ou que cela tape... avec un gosse circulant à vélo.

J'aimerais bien connaître le ratio des conducteurs par classe d'âge pour ce type de véhicule, juste pour voir où les séniors se placent. Pas de sénior par chez moi, mais que des femmes.

5. Un SUV écologique...effectivement son efficacité aérodynamique et sa légèreté m'avaient échappé

4. Même les citadines deviennent baroudeurs...normal, il y aura bientôt plus de pistes vertes dans les villes que dans les campagnes

3. La je ne peux qu'adhérer mais impossible de garer ces belles autos à côté d'un SUV dans se faire démolir les portes...

2. Un SUV et une Porsche...double mépris du pauvre ? Non pas, il existe de vrais passionnés...dans ce cas, cela m'étonnerait qu'ils s'amusent autant avec le Cayenne qu'avec une GT3...sauf si le Cayenne sert à tracter le plateau qui porte la GT3 vers un circuit

1. Scenic...oui il est plutôt sympa...mais est cela qui justifie les roues de 20 pouces ridicules...surtout quand il faudra remplacer ces belles enveloppes...

En tout cas, si leurs propriétaires pouvaient daigner se préoccuper de ceux qui vivent en bas...pour leur plus grand bonheur !

Complètement loufoque ! "3- Rouler en berline ou en break permet de se distinguer": Oui, passer pour un kéké vous permet de vous distinguer mais bon... C'est un choix.

Quand çà rouler dans une TAudi rebadgé Porsche... Je ne considère pas que c'est rouler en Porsche.

Ridicule !

Article sympa pour un 1er Avril...

euh..ouais.

>les seuls bouffons qui viennent se mettre sur la place a coté alors qu'il n'y a personne, c'est toujours un con avec une berline et de graaaandes portes qui laissent de beeeellllles marques verticales sur les portieres (plus grandes souvent sur une berline taille passat ou serie 5).

>de plus on n'est pas obligé de rouler sur l'essieu lors des vacances: combien de breaks surchargés voyez vous au peage l'été, et cb de suv ds cette situation? moi une bonne 50aine de breaks et quasi aucun suv.

>aux EU les suv tirent tout droit. chez nous ils tournent.

>a quoi sert une betaillere moche (sharan, zafira...) quand on en a pas un usage complet, mais qu'une compacte est trop short?

>une enquete Grauto-Plus parfaitement independante a demontré "que les Suv etaient plus surs, et consommaient a peine plus que la berline compacte equivalente".

en plus cette "categorie a part entiere" fait partie du paysage maintenant. comme ce fut le cas lors de l'apparition des citadines: bwaaa caisse de pauvre, de gonzesse, micro-merde a roulettes, j'ecrase tout avec ma 405 et ma 180....

suv: caisse de gros con, de bouseux, de bobo...

berline: classe et distingué ()?? faut voir les commerciaux et les autres en passat 110, en 316d, en A4 120, en 508 112....ah oui ca c'est sur ils se distinguent avec leurs charettes basiques!!

"faut voir les commerciaux et les autres en passat 110, en 316d, en A4 120, en 508 112....ah oui ca c'est sur ils se distinguent avec leurs charettes basiques!!"

C'est un autre problème ça : c'est le problème de vouloir rouler au dessus de ses moyens pour les particuliers, pour les commerciaux c'est les codes qui exigent une berline mais tout en restant budget serré.

La raison la meilleure sans doute : ce sera un gars roulant en SUV qui sera le dernier à être submergé par la montée des océans quand les glaces arctiques fondront vraiment.

Alors pense à ta gueule, sois écolo, et choisis le le plus haut possible.

Balance des qualités objectives, qui justifie pour le commun du mortel qui roule en ville ou sur route, d'avoir un Captur plutôt qu'une Clio. J'attends avec le popcorn.

N'hésite pas si tu es intéressé par l'achat d'un G 500 4x4 '2'. 45cm de garde au sol. ;)

Pour la C3 c'est en option gratuite en fait. Je crois même que tu peux retirer les airbumbs en options !

D'accord à 200%